土地利用

6月13日北市淨零自治條例訂24子法 環保局長：盼明年1月1日上路台北市淨零排放管理自治條例今（2024）年6月3日函報行政院待核定，台北市議會警政衛生委員會13日召開環保局專案報告，環保局長徐世勳說，照理說修正後的新案一個月內就會通過審核，希望明（2025）年1月1日就能上路；自治條例訂定的24項子法，其中15項需提氣候變遷因應推動會審議，除「各階段低碳交通區範圍及實施日期公告」需配合電動運具發展，預計2030年提會審議，其於子法均通過，由各機關繼續辦理法制程序。（自由時報報導）北市通過國土功能分區圖 關渡及洲美平原改城鄉區歷經五次審議，台北市國土功能分區圖在13日通過，將關渡及洲美平原等農業區改劃為城鄉區，議員及居民多表達贊同。台北市副市長李四川說，確認委員無意見後就送內政部審議。（中央社報導）

多次因為工程款、刑事案件等爭議事件而登上新聞版面的ATT吸引力集團，近年在花東獵地開發，位於台東都蘭Kakahalay（五線）地區的渡假村開發計劃於昨（12）日進行環境影響評估初審。ATT準備開發近7公頃的渡假村，興建六層的大樓，包含了252間房間，引入756名遊客。但環說書中對於許多都蘭部落與環境團體在意的課題避重就輕，不願面對台東地區水資源缺乏的事實，更無視開發基地年年崩塌的現況，從頭到尾也沒有跟都蘭部落進行溝通，更在報告書件中否定傳統領域自然主權，踐踏部落主體性，讓部落族人與環境團體不得不站出來嚴正表達意見。都蘭部落族人Diway 林一凡強調這次要被ATT開發的Kakalahay，在部落的傳統地名中，意義為大片的土地，開發基地下方每逢颱風豪雨就會發生土石崩落，導致台11線加母子灣路段交通中斷。但卻有財團想在如此高風險的環境引入將近1000人遊客，令人匪夷所思，而且當地真正缺乏的灌溉用

6月12日基隆電動機車5億元預算表決 民進黨議員退席抗議基隆市議會12日審查兩筆青年電動機車追加預算，新購電動機車2億元「3.0案」在刪除600萬元後通過，放寬電動機車補助申請條件的「2.0方案」則追加5億元預算，藍綠爭執不下，最終動用表決，民進黨團退席抗議，表決通過。議長童子瑋表示，這些方案，都已經大大放寬申請年齡限制，且無需做志工，更無強制「汰舊換新」（但提供汰舊換新的補助），可預期將直接增加基隆市的機車總體數量，並且與「環保」理念已經相去甚遠。市府將寶貴的預算在沒有「願景」下直接大放送，他難以苟同這樣政策。（中央社、中央社報導）

喜愛走步道的民眾，現在有機會守護足下之路，不因沖刷、人為損壞影響山林。由大亞電纜美麗家園基金會獨家贊助，拾穗者文化與智紳公司專業協助下，台灣千里步道協會與近40個民間團體提供內容，推出全台第一個以步道看守為目標的公民科學家網站「台灣步道守護網」。現在，帶著你的手機，看到問題就拍照！為山林、步道盡力 要先知道這幾個步道問題「任何一條步道，都有定期維護管理的需求，若步道走的人太多、超過環境負荷，或是被不當利用，再加上終年雨水沖刷，更加大步道維管力度。」千里步道協會指出，未定期維護的山徑，可能會讓步道持續劣化，導致各種問題發生，進而影響山林。雖然除了人為因素，地形、坡度、氣候、生物相等因素，也是影響步道的因素。不過，台灣步道守護網仍綜合研判，如步道本體遭遇損耗或退化、工程或人為破壞、設施物損壞、通阻回報等幾個現象，皆可交由全民通報共同守護。

6月5日全台唯一 桃園獲評碳揭露計畫A級城市桃園市獲評國際碳揭露計畫（CDP）最優等級A級城市，是台灣唯一獲獎城市。桃園市副市長蘇俊賓5日至新加坡2024年世界城市高峰會領獎時說，桃園在國際化標準上獲得認同。（中央社報導）0403震後玉山主峰矮5.2公分 玉管處：合理誤差範圍花蓮發生規模7.2大地震後，不少民眾好奇玉山主峰是否出現高度上的變化？根據內政部國土測繪中心，透過衛星定位測量法，最新測到的數據，玉山主峰最新高度為海拔3952.433公尺，與2023年11月的3952.485公尺相比，少了約5.2公分，也比2023年同期減少1.7公分。不過玉管處表示，都在合理誤差範圍內。不用太過擔心。（公視新聞網報導）

6月4日花蓮富里掩埋場改善 堆置百噸垃圾可望兩年後去化花蓮富里鄉掩埋場使用近30年，鄉公所爭取環境部經費補助改善，鄉長江東成說，以台泥氣化爐燒垃圾，能去化每月的家戶垃圾外，之前堆置的100公噸垃圾可望兩年後全部去化。（中央社報導）台灣獼猴出沒北埔新埔 竹縣初判離群孤猴籲勿靠近竹縣府4日表示，近期北埔鄉及新埔鎮有一隻台灣獼猴出沒，研判應為離群的孤猴，提醒民眾若發現獼猴出沒，不要靠近、不餵食、不驚擾，以避免獼猴受驚擾致攻擊發生危險。（中央社報導）非保育牛港鰺過度捕撈疑慮 學者：應公開產量變化

想像一下，你家門前有一整排樹，這些樹陪著你長大、陪著你變老，有一天，這些樹被認定危險，全被砍除；又或者，你珍惜的老樹，因為開發壓力，只能眼看著它消失。這些對居民深具意義的樹，除了砍除，能否有別的選擇？台北市民生社區以濃密的綠蔭著稱，尤其是超過50年歷史的撫遠公園，公園內外將近300棵樹，形成一片樹海。今（2024）年3月，撫遠公園外的行道樹掛起牌子，居民才知道這些大樹都被列為高風險樹，要被砍除。為什麼被列為危險樹木？風險如何評估？當地里長表示，近幾年公園附近曾發生樹木倒伏，壓壞停放汽車，因此向市府反映，希望移除這些危險樹木。台北市公園處表示，這些榕樹因為樹穴面積太小，樹木間距太密，環境不佳導致生長不良。公園處委託外包單位進行樹木風險評估，再經過專家會勘，作成移除決定。撫遠公園內32棵、園外道路45棵榕樹，都列在移除名單上。根據台北市公園處的樹木安全評估調查表，重大危害樹木有八項指標，前七項

「花東三法」爭議仍未落幕，地球公民基金會28日發起連署，呼籲立院撤回法案。今（29）日邀請三名花東地區的民眾分享，居民認為，花東地區的發展困境並不是開一條路就可以解決，呼籲正視地方在就業、醫療或原住民族用地限制等問題，找出符合在地特色的經營方式。花東三法懸而未決 環團發起連署反對立法院28日三讀通過《立院職權行使法》修正條文，上萬名反對者走上街頭抗議修法。在這波修法大戰裡，除了國會改革草案，國民黨立委傅崐萁3月提出「花東三法」（草案），規定要在10年內完成環島高鐵、國道六號東延花蓮，以及花東快速道路等交通建設。民間估算，「花東三法」的建設經費高達2兆多元，加上事前缺乏溝通，被批評為「錢坑法案」，在青島東路的抗爭現場也不乏反對花東三法的標語。最終立院暫時將草案抽出，未排入二讀程序。

為何立院不可修法增加預算？與其他特別條例有何不同？近日台灣發生大地震，讓花蓮交通受創甚深，這也讓之前立法院國民黨團提出「花東快速道路」、「國道6號東延」及「環島高鐵」等特別條例，再度受到重視。民進黨團總召則指出，預算案的提出是行政權的核心內容，立法院不可以趁機提案增加，國民黨團的做法可能違反權力分立。在國民黨團有人數優勢的情況下，相關法案有不小可能會過關，那該如何看待？立委能不能喊加碼？大家常罵政府大撒幣，但有時候又說政府要多做事，到底立法委員能不能用法律要求機關加碼預算？這個問題其實憲法還真的有規定，憲法第70條有說：「立法院對於行政院所提預算案，不得為增加支出之提議。」明明白白的意思，就是立法院是國家花錢的守門員，要花多少錢是由行政權來開口；立法權要做的，就是審查這筆錢花得合不合理、有沒有花在刀口上。也就是說，立法委員不能主動提案要多花錢；當然，實際議事運作中，常常出現立法委員覺得錢花

由國民黨立委傅崐萁領銜提出三項花東交通建設特別條例草案（簡稱花東三法），與「立法院職權行使法」（簡稱國會法案）同樣備受關注。其中兩項「環島高鐵」及「花東快」，原於21日排入院會討論事項，但因國會法案爭議不斷而未獲討論，並已被抽出明（24）日及下週二（28）的院會議程中。不過，民團認為仍有機會排審，不能掉以輕心，並從程序、法律爭議、財政等面向，指出在沒有公開討論及政策環評前，理應撤案，更考慮辦理公民座談會，讓公眾表達意見。花東三法沒辦公聽會  環團︰或將舉辦公民座談會地球公民基金會副執行長黃靖庭指，院會接下來是行政院長備質詢，預測未來幾次院會可能不會處理花東三法。但由於本次會期已延至7月，且三法有許多國民黨立委連署，花東案仍有機會排審表決。他表示，以目前立院審國會相關草案的做法，藍白兩黨仍有可能持續用「輾壓」、拒絕討論的方式處理爭議法案。

今（21）日凌晨開始，人潮逐漸湧進青島東路。一整天間歇的風雨中，民眾高喊「退回黑箱、逐條審查」，希望對議場內的立委施以壓力，不讓國會改革相關法案以及花東交通相關特別條例過關——立法院院會今排審「環島高鐵」、「花東快」兩案，和目前正在協商冷凍期的「國六東延」合稱「花東三案」。至晚間十點，場外人潮已經擴散至濟南路，主辦單位宣布現場人數達到3萬人。他們是誰、為何而來？《環境資訊中心》在街頭訪問到原民青年、蘭嶼北漂大一生、老家在花蓮的北部上班族，還有開設街頭教室的共學親子，他們心中那條回家的路，有可能再縮短一點嗎？

立法院今（21）日繼續召開院會，爭議極大的「花東三法」有機會表決成真。立院場內繼續攻防的同時，場外則有民間團體「經濟民主聯合」再度號召民眾集結，主辦方包括地球公民基金會、綠色公民行動聯盟、台灣環境保護聯盟等環保團體，時代力量、台灣綠黨等小黨也前來聲援。未經環評就想打通中央山脈 「程序不正義裡的實質不正義」台灣環保聯盟會長葉國樑表示，花東三法通通沒有進行環境評估就要通過，是「不符合正義」、「不符合民主」的作法，呼籲國民黨及民眾黨立委要有「環境良心」。台灣綠黨發言人王彥涵邀請民眾從另一個角度來看，稱花東三法是「在程序不正義裡夾雜了實質的不正義」，直言國民黨黨鞭傅崐萁「長期綁架花東居民」，把花東地區交通經濟上的弱勢當成自己的政治籌碼。「不管哪個政黨，只要有做錯事情、有承諾人民要改革卻沒做到，我們就會站出來。」地球公民基金會副執行長黃靖庭表示，花東三法未經可行性、環境影響評估就想打通山脈、開通環島