土地利用

新竹市17公里海岸沿線持續升級，近日再獲中央補助2.7億元，將進行沿線景觀改善二期工程及橋梁補強計畫，全面更新自行車道沿線硬體設施，並增加堤頂觀海長廊，現有生態復育優化搭配綠地再造，打造與自然共舞的「綠色生態長廊」。「建構台灣西海岸海濱生態復育與保護的重要據點！」新竹市長林智堅表示，此計畫重要亮點之一，是將交由專家評估17公里海岸線沿線適合的復育地點，盼能增加10公頃綠化面積及51.6公頃生態池與防風林地貌，讓臨海荒地變綠地。林智堅表示，市府日前分別獲經濟部水利署與交通部觀光局補助，將投入2.7億進行17公里沿線景觀改善二期工程與17公里橋梁補強計畫，更新17公里自行車道路燈、護欄等，另建造自行車堤頂觀海長廊，預計今年啟動規畫設計，2021年完工。

據農委會統計，全台目前有近7500座養豬場，共畜養約550萬頭豬，不讓這些豬隻的糞尿變成污染源，環保署從2016年開始推動糞尿沼渣資源化。水保處長吳盛忠表示，目前有716家畜牧場加入糞尿再利用，產生可施灌的氮量約858噸，相當於13萬包肥料，灌溉超過2111公頃農田、果園。「這是個三好一公道的政策，養豬場可以節省電費、水污費，農田可以節省化肥支出與澆灌人力，政府不需水質改善的經費，對空氣、河川等環境也有幫助。」豬糞尿厭氧變肥料  豬場省能源、農田減化肥、改善空氣河川環境盤點全球溫室氣體排放源，畜牧業占了不低的份量，而台灣畜牧業以養豬為主，據農委會統計，全台目前有近7500座養豬場，共畜養約550萬頭豬，這些豬隻所產生的糞尿成了自然環境的污染源。吳盛忠表示，環保署初衷是關注水污染防治，後來發現豬糞尿排到水源裡，氨氮會變成嚴重的污染物，放到田裡卻成為肥料，讓土壤肥沃收成增加，於是和農政單位合作

林務局公布《友善石虎生態服務給付試辦方案》1日已獲農委會核定，7月起即針對已知石虎族群相對穩定的苗栗通霄、南投中寮鄉先行辦理，獎勵在石虎棲地採友善農法耕作的農友、參與棲地維護的社區團體，以及配合石虎監測通報的家禽飼養戶。獎勵類別：友善農地、社區巡守、家禽危害通報林務局指出，私有農、林地如果有瀕危野生動物棲息，農民或地主配合保育，常常得付出額外的農產損失、交通不便甚至土地增值受限等成本，因此去年開始針對私有地，研擬獎勵友善瀕危物種的生態服務給付方案，今年底即將完成。而由於目前石虎的保育狀況亟需鼓勵在地居民支持，7月開始先針對石虎熱點試辦生態服務給付，實質鼓勵守護石虎棲地的農民。根據試辦方案，獎勵金類別共有「友善石虎農地生態系服務給付」、「社區自主參與棲地維護獎勵」、「石虎入侵放養家禽場域通報獎勵」三大類別，每一類別又各有兩種獎勵種類，分述如下：友善石虎農地的給付條件為「單一土地面積1分地以上

7月11日是世界人口日，聯合國機構在這一天發起「共榮共存」（Thriving Together）運動，試著透過提供人類節育服務幫助解決野生動植物保育問題。活動組織表示，人口增長往往導致大自然遭到破壞，而無法節育是「最重要卻被忽視的環境挑戰」。「共榮共存」運動共有150多個健康節育和保育組織參與，這些組織每年在170個國家共花費80億英鎊。這些組織表示，他們打算共同努力改善人們的生活，透過減少人口成長防止生物多樣性大量流失。聯合國人口基金會、珍古德研究所和瑪麗斯特普國際組織（Marie Stopes International）聯合簽署的聲明指出，「需要改善家庭計畫和需要保育的地區往往高度重疊。我們相信只要一起努力，就可以幫助人類及其生態系統蓬勃發展。」英國衛報報導，珍古德研究所自1994年起就提供計畫生育服務，創辦人珍古德表示，由於家庭人口減少，赤裸的山已經恢復成森林。「越來越多人口出生並

台灣海洋大學桃園觀音校區於2018年11月揭牌成立，桃園市政府無償提供桃園科技工業園區中一處面積六公頃土地，為配合海洋大學產學分部籌設，因此申請環境影響差異分析報告審查，將原先的「學校用地」改為「文教設施用地」，一併調整人口數、用水量、污水量、交通量、空污排放及廢棄物等各項評估數據都有增加。因未來要成立育成中心、物流中心、水產養殖、藻礁中心等，每年到訪人數可能達到30萬，但環差報告中未能詳盡說明營運內容，若人口數量評估有誤將影響用水、污水甚而其他數據的可信度。本案雖影響不大，專案小組仍決議本案需補件再審，說明所規劃之營運內容，並檢核營運階段的旅次人數，用水量、廢水量、廢棄物量等參數的合理性。設藻礁、物流、水產水族中心　預計三年內啟用桃園科技工業園區位於觀音區沿海，狹長型的開發基地分為塘尾區及白玉區，接鄰大潭工業區及觀音工業區。桃科2006年啟用至今，已陸續進行六次環差，本次環差主要是源於2

7月12日起，強降雨影響廣西北部地區，雨勢猛烈，桂北大部出現暴雨，局部大暴雨或特大暴雨，13日強降雨範圍進一步向南擴大，致廣西4市25縣（區）出現洪澇災害。據南方電網廣西電網公司統計，7月13日22時至14日18時，新一輪暴雨共造成停電用戶25萬餘戶，14日18時已有19.7萬餘戶恢復用電，目前供電搶修工作仍在緊張進行。截至14日17時，此強暴雨已導致廣西36萬人受災，官方緊急轉移安置1萬3仟人，直接經濟損失6億5仟萬元人民幣。

有些人，上山不是為了自己。他們的目光，不是望向綺麗風景，而是腳下的路面。他們了解大自然，更了解石頭、土壤與水的關係，還知道如何重建平衡。他們有一個共同心願：修築安全好走而且很自然的山路。2006年，登山專家伍玉龍接受林務局委託，整建位在南投縣仁愛鄉的能高越嶺古道，這條路是林務局國家步道系統的重要示範點，當時堅持以低度干擾、自然的材料來施作。 從小就生活在山裡的伍玉龍，在2009年完成世界七頂峰的壯舉。長期跟著長輩修路所累積的知識，加上經常到海外登山觀摩步道，他不但是傑出的登山家，同時也是步道專家。10多年後，伍玉龍再次來到能高越嶺古道，忙著把工具從小卡車移到小牛車，熟練的坐上駕駛座，順著山路，緩緩前進。即使見過世界的遼闊，從他身上散發的是謙卑，對大自然的熟悉與深愛。這天，要去修復一處坍方，強風豪雨，經常造成步道損壞。小牛車上只有工具，因為需要的建材，就藏在附近的山坡上。輕而易舉的搬動碩大的

大武崙漁港 令人眼睛一亮的乾淨漁港曾經在東海岸的大武漁港，見識到很乾淨的碼頭和整網場，當地的漁夫大哥說，他們有僱請人每天去清理檢查，維持整個漁港的清潔。因為太多的漁港不時可見到飲料空罐、食物包裝袋、煙蒂、空便當盒等垃圾，難得大武漁港的漁夫們有如此的概念，我大為讚賞，而後確實在東海岸也不曾再見到哪一個乾淨的漁港。 目標轉到北海岸，一個名字很像的大武崙漁港，讓我眼睛一亮──喔！乾淨！乾淨！乾淨！碼頭上除了漁具，慣見的飲料空罐、便當空盒、塑膠袋等等，這裡都沒有。其實這個漁港既小又隱蔽，從馬路轉進一道又窄又斜的小坡路，要不是先前探過幾次路，有點熟門熟路了，還真不敢把車開下去。進入漁港之前，先看到的是一片美麗的沙灘，天氣好的時候，在沙灘上活動的人很多，男女老少都有，經過沙灘，看到海巡的橙色房子，就是漁港所在了。灰色的堤防上鑲著一排大字「港區內禁止釣魚游泳採捕遊玩」，白底紅字，十分醒目。綠色燈塔在碼頭

「不讓卯澳村民抓魚的海域資源保護區，瞬間就要變成超大的遊艇港專用區。」9日晚上10點，FB粉專馬崗街27號咖啡小館的貼文指出，隔天（10日）就要舉行「變更東北角海岸風景特定區（卯澳、馬岡地區）細部計畫（第二次通盤檢討）」的說明會，然而福連里的馬崗、卯澳居民卻幾乎沒人知道此事。而此都市計畫變更中，道路拓寬與民宅重疊、遊艇港專用區在海域資源保護區成立等問題，疑似會對居民生活與生態環境造成不小改變，10日說明會當天，馬崗卯澳的居民以及立委黃國昌服務處秘書陳志強、前台北市副市長李永萍服務團隊陳世偉，紛紛來到現場提出質疑。根據「馬岡街27號咖啡小館」經營人游伯軒拍攝的直播影片紀錄，本文簡要整理了現場民眾提問與新北市政府官員的現場回覆。

今原能會於今（12）日核發核一廠除役許可，代表核一廠25年除役工作將正式啟動。不過，礙於新北市府還是不核發乾貯設施的「水土保持完工證明」，所以關鍵的反應器爐心燃料棒仍然無法退出。台電表示，將在8月起陸續拆除對外電力輸出的連絡鐵塔與氣渦輪發電機組，並期盼新北核發水保證明，讓燃料棒得以移出，進行全廠除役工作。室外乾式貯存仍卡關  爐心燃料棒難移出核一廠1號機於去（2018）年12月5日因使用年滿40年，商轉執照到期，6日進入除役階段。略晚啟用的2號機也將於今年7 月15日（下週一）商轉執照到期，16日進入除役階段。今核一廠1,2 號機得到原能會除役許可後，除役工作將正式展開，台電預計8月起陸續拆除輸電的連絡鐵塔與氣渦輪發電機組等。核一廠兩部機組均已停機多年。核一廠1號機是在2014年12月大修，因核燃料束把手鬆脫事件而停機；2號機則在2017年6月因豪雨造成電塔倒塌後停機。

太魯閣族人贏了！今（11日）台北高等行政法院判決，經濟部核准亞泥公司新城礦區的礦業權展限案「原處分」撤銷，經濟部應依判決結果撤銷亞泥新城山礦權之展限。不過，經濟部礦務局副局長周國棟表示，目前尚未收到判決書，將待收到判決書後，再決定是否提起上訴。亞泥則說，對判決結果深感遺憾，將於法定期限內提出上訴，以正社會視聽。亞泥礦權展限遭法院撤銷   礦務局：仍在研議是否上訴2017年3月14日經濟部通過亞洲水泥公司新城山礦場礦業權展限，讓亞泥可以繼續挖礦20年。然而環團檢視相關資料發現，一般情況下礦權展限從送件到通過約需15個月的時間，但亞泥此次的展限審查，經濟部礦務局僅約3個半月快速審查通過，時間點碰巧遇上立法院審查《礦業法》的前夕，因此「反亞泥還我傳統領域自救會」、「蠻野心足生態協會」及「地球公民基金會」等多個公民團體認為案情並不單純。公民團體於同年4月向經濟部提起訴願，9月訴願遭到駁回，因此反亞

綠色和平與荒野保護協會完成為期一年的海岸快篩調查，發現台灣每一公里的海岸垃圾是日本的2.4倍、韓國的1.7倍，每100公尺的海岸垃圾就有13個黑色大垃圾袋那麼多。綠色和平海洋專案主任顏寧說，統計結果發現有一半的海廢集中在10%的海岸線上，其中新北市瑞芳鼻頭角一帶、彰化大城南段海堤、台南市青草崙為海廢垃圾量最高的前三名。綠色和平建議政府應優先處理海廢熱點，並紀錄監測資料，也呼籲盡快建立「海洋廢棄物管理辦法」，從源頭管制與末端移除雙管齊下，守護海洋。對此，環保署表示，目前漁業廢棄物由廢管處主責、海廢平台由督察總隊管理、環管處則統籌相關淨灘活動。海洋保育署則說，會進行海漂垃圾打撈作業，不包含岸上垃圾。至於《海岸管理法》提及的「海岸管理基金」，賦予主管機關相當的責任，營建署則回應政府經費有限，現階段無相關規劃。十大最髒海岸出爐  東北角鼻頭、彰化大城、台南青草崙垃圾量最高根據2017年一份研究報告