國家步道

台灣的高山湖泊中，尤以嘉明湖的形象鮮明，只要看到草原中一潭有如藍寶石的湛藍湖水，大概都叫得出名字來。這個具有全民共同記憶的地景，卻因假日湧入數百名遊客，帶來龐大的廢污水、排遺、垃圾，而顯得不堪負荷，又因相關法令未完備，嘉明湖經營管理備受挑戰。有「天使的眼淚」之稱的嘉明湖，行政區屬於台東縣海端鄉，位於三叉山東側，距向陽山直線距離7公里處，海拔約3400公尺，是台灣湖泊中第二高的高山湖泊。林務局台東林區管理處已將向陽遊客中心到嘉明湖，沿途規畫為「嘉明湖國家步道系統」，沿途林相變化多端，景色優美，尤其是由玉山箭竹構成的高山草原，更讓視野開闊，將四周的高山景致飽覽無遺。親近高山先練體能從台東關山沿著台20線，大約1個多小時車程，來到海拔2380的向陽國家森林遊樂區，是進入嘉明湖國家步道的起始點，從這裡一路往上攀升到海拔3400公尺的嘉明湖，全長大約14公里，一般登山客需2～3天的腳程。高山氣候和平

台灣與世界的初接觸，發生在16世紀的屏東枋寮海邊，這讓枋寮成為當時世界地圖上的一個重要標記；17世紀荷蘭人為了前往台東尋找金礦，沿著枋寮向東行，走出了浸水營古道的前身。500年來這條路曾經絡繹不絕，也曾被人遺忘消失在自然演進中。近日，古道研究學者楊南郡及徐如林伉儷，將浸水營古道的調查研究寫成書，喚醒人們對古道的歷史記憶。 楊南郡說，浸水營古道是一條貫穿台灣歷史的古道，那是曾經生活在這島嶼上的人們，以生命血肉寫成的感人故事。古蹟斑斑　見證台灣族群包容力「了解地理才能進一步研究歷史和人類學」楊南郡在15日《浸水營古道：一條走過500年的路》新書發表會上說，這條古道歷經大航海、清朝、日治時代，簡直就是一部活歷史。 這一條路原本是卑南族、排灣族連絡南台灣東西兩岸的社路，歷經清朝、日治時代，因兩道稜線坡度和緩，路線幾乎連成一直線，因此使用率最高。但這條古道曾荒廢、遺忘了20幾年，在南台灣快速生長

跟著顏色走絕對不迷路！此行前往中東地區，也計畫著在自然保護區內健行幾天。先找以色列南端鄰近紅海的Mt.　Zefahot小試身手，登上這座山的環型步道，步行到山頭最頂端，可以將紅海一覽無遺，山腳下有著密密麻麻的海景酒店和海洋公園。我是和青年旅社室友，一位比利時女孩一起上路的。出發前，我們先到山腳下民間環境組織SPNI（American Society for the Protection of Nature in Israel）的field school報到，察看官網後我才理解，以色列國家步道地圖的建置、印刷、出版都是由SPNI一手掌握，SPNI內部也有許多戶外運動的專業人員。我們出發前還到field school辦公室確認健行路線、所需時間、要沿著哪種顏色的標記走、其他注意事項…等等細節。貫穿全國的步道（可以由北向南走、也可以由南往北走），所代表的步道顏色是白、藍、橘三色所組成。所以絕對不

秋高氣爽正是台灣最適合走出戶外踏青尋芳之際，林務局也在此時推出百條步道成果展，5日起至22日在淡水文化園區展示，林務局長李桃生邀請全民關掉電視、離開電腦、iPhone、iPod，找條步道，現在就出來走走！林務局2002年起推動全國步道系統，十年來在全國整建了100多條步道，這些步道資訊5日起在淡水文化園區展出。此外，「步道藝文競賽」、「步道趴趴走」達人獎也選在這一天頒獎。步道藝文競賽從333件，評選出75件優秀作品，79名得獎者；鼓勵民眾親近山林、步道推廣的「步道趴趴走」，在活動期間民眾只要前往任一條林務局推薦的百條步道，拍照上傳至活動網站就能參加抽獎，活動截止共送出300多項獎品；林務局於是再針對活動期限內完成超過10條不同推薦步道者，加碼抽出達人獎。不只是路　步道串連生態與地方文化網絡 林務局將台灣的步道畫分為14個國家步道系統，以及14個區域步道系統，經過10年的努力，整修興建151

林務局2002年起推動全國步道系統，十年來在全國整建了100多條步道，林務局今年精選100條步道，包括最適合秋天賞楓、四季賞花、或具有人文史蹟等特色步道，這些步道資訊將於11月5日至22日在淡水文化園區展示，另外林務局還特別在展場中設置了一套最新的3D動態模擬系統，讓民眾親身體驗在空中飛行，鳥瞰台灣山林的特殊感受。步道不只是路 是串連永續生態與文化發展的網絡林務局從民國2002年起，推動全國步道系統的規劃與建置，將台灣的步道畫分為14個國家步道系統，以及14個區域步道系統，經過10年努力，目前在全國已經完成100條多步道，有位於高山的專業級山徑，也有適合一般民眾的踏青路線，除了提供民眾深入山林的途徑，並連結鄰近社區產業發展生態旅遊，豐富步道的旅程，讓步道不只是路，而是串連永續生態與文化發展的網絡。精選100條推薦步道、賞楓、賞花步道林務局也從100條推薦步道中選出16條具有特色的步道、適合

台灣由貫穿全島的中央山脈阻隔成東西兩部分，高山美麗的景色，不斷挑戰人們試圖穿越重重山脈阻隔，得以縱走東西邊。能高越嶺道便是諸多橫跨中央山脈中的一條，1930年日治時代爆發的霧社事件，悲壯的史實，除了令人弔念，更讓這條步道充滿傳奇。登山好手兼文史專家楊南郡新書《能高越嶺道‧穿越時空之旅》，26日在台灣大學台灣原住民圖書資訊中心發表，便將能高越嶺道形容為「一條充滿故事的路」。能高越嶺古道屬於「合歡—能高越嶺國家步道系統」中的一段，西起南投縣仁愛鄉，東至花蓮縣秀林鄉，為早期賽德克族等原住民打獵及東、西來往的重要通道，亦為日治時期的警備交通要道之一。霧社即為步道起點，霧社事件賽德克族遺留的抗日史蹟，仍留存在步道上的設施與地景，更讓能高越嶺道發思古之幽情。此書另一位作者為徐如林，為了查證史實，多次訪談賽德克族耆老，關於霧社事件更多次訪談花崗二郎遺孀，從諸多口述歷史中抽絲剝繭，還原當時的情況，並找出當

鼓勵民眾走入山林、認識全國步道系統的「步道趴趴走」抽獎活動，第一波中獎名單已於今日公布，有60位民眾分別得到步道手札和百分百愛山林純棉T恤，得獎名單請上步道趴趴走網站查詢！該活動由由林務局主辦、台灣環境資訊協會承辦，9月底前月月有獎，只要民眾帶著活動專屬的圖貼前往所推薦的百條步道，拍下自己在步道標誌前的圖片上傳專屬網站，就有機會抽到背包、紀念T恤、導航系統、步道叢書等近3百多項的禮物，還有機會和旅遊作家褚士瑩一起到步道旅行。從民眾所上傳的資料可以看出，民眾對於這項活動相當踴躍，前往的步道不只有輕鬆易走的區域步道，也有難度較高的國家步道，參與者有登山友、親子、情侶組，也有銀髮族。目前最多被造訪的區域步道是位於宜蘭礁溪的林美石磐步道，合歡山步道群則是最熱門的國家步道。   沒有趕上這次抽獎的民眾還有很多機會，9月底前，每個月只要前往任一條推薦步道，都有機會再次抽中不同的獎品，6月份完成上傳者，

步道名松羅、無湖也美麗「松蘿湖」深藏在雪山山脈的叢山峻嶺中，因終年雲霧飄渺，仿若嬌羞的少女，所以有「十七歲之湖」的夢幻美稱。初聞「松羅步道」，原以為是通往松蘿湖的山徑，攤開地圖，才知道還差了十萬八千的距離，原來林務局羅東林區管理處僅開發了前段一小段約2公里的步道，以維護松羅湖的原始生態。到不了夢幻之湖雖然有點惋惜，但松羅步道長滿著生植物的森林，狂野奔放中帶著幾分秀氣婉約，卻也令人驚豔。松羅步道位在宜蘭縣大同鄉松羅村，早年山區檜木林立，取名「松羅」原為日語「生產杉木」之意。在北橫公路（台七線）98公里處，可以看到鮮明的步道指標，一邊是雄赳赳、氣昂昂的泰雅勇士，耳垂穿著竹製的耳管、臉上有著代表成年及功績的紋面；另一邊則是松羅溪裡的鯝魚，充滿生氣的扭擺著尾鰭，仿若在激流中奮力前進。這是當地素人藝術家尤敏‧希浪的作品，他指引遊客比較村口的另一個雕像，笑著說那粗短健壯的小腿，就是擅長在山林間奔走的布

蘇花藏小鎮、地名寫歷史南澳，一個宜蘭最南端、不起眼的小鄉鎮。從蘇澳循著台灣最長的公路台九線，再往南進入彎彎曲曲的蘇花公路後，頓時進入山海交錯的場景，每拐一個彎，就有個新的視野，就在約半個小時的場景交替中，車子駛入了南澳臨海的小社區。這個地方有個充滿元氣的名字「朝陽」。早在1868年，英人荷恩Horn率眾拓墾時，就以此為根據地，逐步向外拓展。1874年，清朝福建陸路提督羅大春奉旨闢建蘇澳到花蓮的「北路」時，也曾在此屯兵紮營，因此後人還立「羅大春開路紀念碑」，以感念當年開路的艱辛。日治時期，因南澳溪出海口浪大湧急，所以稱當地「浪速」，音譯為「娜娘仔」。台灣光復後，則因海邊美麗的日出景觀，更名為朝陽。登山迎朝陽、覽盡山海景朝陽社區的南方有一座海拔181公尺的獨立小山丘，東鄰廣闊的太平洋，西接一片平原稻海，遠望如一隻趴伏的海龜，因此名為「龜山」，林務局羅東林區管理處循著龜山山稜線闢建「朝陽國家步道

從去年莫拉克風災後封閉的嘉明湖國家步道，經過林務單位的修繕及探勘後，將在11月初重新開放民眾登山申請。嘉明湖位於三叉山東南側，海拔高3,310公尺，是台灣僅次於雪山翠池的高山湖泊，因為湖色湛藍常與雲天相對，被登山人稱為「天使的眼淚」。嘉明湖國家步道全長13公里，是國內登山旅遊熱門路線，步道位向陽國家森林遊樂區 ，南橫公路(台20線)154.5公里處，去年莫拉克颱災後，一直封閉至今。由於前往嘉明湖國家步道，屬入山管制區域，要前往登山的民眾，需要辦理入山申請；再加上南橫公路沒有大眾運輸系統，目前禁行甲種大客車，乙種大客車只能行駛至利稻路段，提醒要登山的民眾，要事前作好充分的規劃與準備。

從民國91年開始，林務局著手規劃全國步道系統，呼應行政院的（2008觀光客倍增計畫），要引領民眾前進森林，透過生態旅遊的模式， 讓民眾親身領受自然的美好。立意良善的全國步道系統，進入實際執行面，生態旅遊的願景能不能落實？配套措施夠不夠完善？崇山峻嶺，步道縱橫山林間，隨著時代更迭，失去舊日功能，變成了引領民眾擁抱自然的重要管道。全國步道系統主要利用既有步道來進行整建，將具有特殊自然景觀或人文歷史的步道規劃出14個國家步道系統，並且整理鄰近都會的郊山步道，建置55個區域步道系統。但是在台東的利嘉林道，有一條大巴六九山步道的路線規劃，引發保育與開路的爭議。利嘉林道長期以來是學術單位研究生態的重要地區，保育類的藍腹鷴與特有種的橙腹樹蛙在這裡都有穩定的族群數量。步道的路線規劃，預計從原有利嘉林道10.5K的地方，切入林地，再從13K處接回林道，並且連結到大巴六九的登山步道預定的路線，利嘉林道發展協會

台東林區管理處配合林務局的「國家步道系統建置計畫」，建置全國登山健行步道網，其中利嘉林道也在規劃中，台東縣利嘉林道發展協會和保育團體持不同的看法，建議重新評估調查利嘉步道生態環境。 台東林管處則表示，林管處肩負維護山林生態的責任，所有的工程，都會依原有的步道，根據自然生態特性，在最小範圍內施工，不會輕易破壞生態或物種棲地，目前相關案件仍在評估，生態維護將是最重要指導原則。 惟利嘉林道海拔400公尺到1200公尺間區域，行政院農委會已於89年10月公告為「野生動物重要棲息環境」，嚴禁任何破壞野生動植物及自然景觀的行為。而台東林管處整建計畫範圍，在海拔830公尺至1050公尺間，位在「野生動物重要棲息環境」內，顯然違反保護野生動物棲地的初衷。 利嘉林道是學術、保育單位生態、物種調查重點區域，其中保育鳥類藍腹鷴族群穩定生長；全國各野生動物學術研究單位，也都設置調查樣區，研究台灣特有的兩棲蛙類橙腹