步道旅情

獨立山步道位於嘉義縣竹崎鄉緞繻村，是竹崎鄉三條古道之一，與塘湖嶺古道、大坑山古道並稱。日治時代，日本人為了開發阿里山豐富的林業資源，修建了阿里山森林鐵路，居民也紛紛改用鐵路運送物資，使得古道的交通功能喪失，而逐日荒蕪於蔓草之中。所幸獨立山古道經過嘉義林管處的修復，使它光華再現，成為人氣指數極高的登山步道之一。獨立山步道分為兩個不同路段，從竹崎鄉緞繻村松腳經樟腦寮到紅南坑，是早期即有的古道；另一段為嘉義林管處於民國86年開闢，從紅南坑到獨立山頂的環狀新建步道。充滿巧思的鐵道日本人於1904年開始修建阿里山鐵路，鋪設至樟腦寮之後，需要繞過獨立山，但由於腹地不夠，使得工程受阻。據說正當工程師苦思對策之際，恰好看到附近農家在食用田螺，靈機一動，將鐵路仿照田螺殼的螺紋，環繞獨立山三周，成為特有的螺旋鐵道，又稱折返式鐵道，其中兩次的環繞是順時針，一次是逆時針，再以8字型離開獨立山。獨立山步道以樟腦寮車

眠腦之境臥碧湖炎炎夏日，熱浪來襲，要逃離酷暑高溫的最佳方式，就是直奔終日雲霧繚繞的山區，尤其是可同時享受山嵐、薄霧及足以令人沈澱心緒的寧靜湖畔，當然必須加上終年維持與山下相差10度的舒爽氣溫。那你就不能錯過臺灣面積最大的高山湖—翠峰湖。翠峰湖環山步道沿著翠峰湖而行，是欣賞全臺最大高山湖泊全貌的唯一步道，總長度15.5公里，步行時間約2.5小時。太平山與八仙山、阿里山合稱臺灣三大林場，其中太平山的檜木材積生產量，為三者之冠，也促成羅東鎮因林業而興盛，早期的泰雅族人稱太平山為「眠腦」，意謂有著豐富的森林之地。而位在海拔1840公尺的翠峰湖，就座落在太平山與大元山的環抱之中，屬於南澳北溪的上游地區，因地勢及海拔高度影響，使年雨量高達4,000毫米，相對濕度90%以上，冬季的溼冷更足以降下霜雪，是天然檜木林最喜愛的雲霧帶。不過自日本時期開始的檜木砍伐，現僅剩湖畔南側尚有扁柏與紅檜，東側則是火災後的

有人說：「不登塔山，不知阿里山的壯麗。」塔山是阿里山山脈之一，海拔高度2663公尺，也是阿里山鄒族原住民的聖山。塔山連同一旁的小塔山，是鄒族深信的先人靈魂之安居處。他們相信族人逝世之後，靈會回到塔山之上，那裡有著與陽世迥異的世界，住有許多鬼神，還有一條直通冥府的穴道，愈深入其中，就離人世愈遠。在陽世為善的善靈會魂歸塔山，如果為惡的惡靈，則會到小塔山。所以，為了對先祖表示敬意以及對鬼神的敬畏，鄒族人是不輕易靠近這座山林，加上塔山的山勢陡峭峻險，從阿里山的任何鄒族部落，都可以看到這座雄偉的山巒，猶如海上燈塔一般，充滿了神祕與崇高的印象，讓我們更能體會鄒族人對塔山的崇拜之意。步道的起點在阿里山國家森林遊樂區的姊妹潭，海拔2100公尺，一路爬升500多公尺到塔山峰頂。這條塔山步道是因早年國防部曾在山頂設置軍事觀測站，並派軍駐守，所以才從阿里山開闢出一條步道，通至塔山頂，以做為軍糧補給的專用道路。後

佐倉山步道位在花蓮縣秀林鄉，但步道入口在花蓮市的國福里，全程平緩易行、老少咸宜，而且距離市區僅約15分鐘左右的車程，可說是花蓮人的後花園。前身採礦路、變身親山路國福里附近最早為Sakizaya（撒奇萊亞）族居住之地，漢人因四周多茄冬樹而稱其「茄苳腳」；日治時期日人以茄苳樹的發音sakulu更名為「佐倉」，台灣光復後才改為國福里，但地方上仍一直沿用佐倉迄今。佐倉步道位在沙婆礑山的東麓，原為台泥花蓮廠的採礦道路，民國84年停止採礦後，92年才由花蓮林區管理處規劃為登山步道，至今在登山口還可以看到水泥廠的遺址。從污染環境的採礦道路搖身一變成為登山遊憩的自然步道，正代表環保及休閒意識隨著時代的進步而逐漸抬頭，而恢復山林的生命力，也正提供多樣生物棲息的環境。步道染綠意，雲霧繞山間沙婆礑山位在花蓮市西郊，從花蓮市望去，雄偉的山勢拔地而起。佐倉山步道隨著山緣蜿蜒而上，寬敞的泥石路面一邊臨山、一邊臨崖，幾

「仁者樂山、智者樂水」，有山有水的地方自古以來總讓人特別嚮往；位在花蓮壽豐鄉的鯉魚潭正是一處擁抱山水、風光明媚的遊憩區，而規劃完善、老少咸宜的登山步道更吸引許多遊客造訪，成為花東地區知名的景點之一。澄潭躍鯉、花蓮八景鯉魚山為花東縱谷上一獨立的山頭，〈花蓮縣誌〉記載「脊緩起伏，自西北折南走，狀似鯉魚蜷臥」，故名鯉魚山；而山腳下的湖泊則與鯉魚山齊名，因此當地有「鯉魚山上有鯉魚，鯉魚潭裡水中游」的俚語。鯉魚潭南北最長1.6公里、東西最寬930公尺，面積約104公頃，為花蓮地區最大的內陸湖泊，是木瓜溪及花蓮溪支流因河川襲奪所形成的堰塞湖，湖水源自終年不竭的地底湧泉，潔淨清澈，水位依季節變化，西淺東深，最深處達8公尺。湖面隨著四季的交替及晨昏光線的變化，幻化出如千變女郎般的湖光山色景致；春日，綿綿春雨在湖面渲染出一片迷濛煙波，氤氳繚繞；夏秋之際，澄靜如鏡的湖面倒映著青山藍天，美如詩畫，令人沈醉。清新

生處21世紀的現代都會，只要一出門，馬上就有多樣的「代步」工具，載著您前往任何地點，不僅有可以自行駕馭的腳踏車、機車、汽車，還有大眾共同使用的公車、火車、捷運等，平整寬敞的柏油道路，條條通往世界各地。遙想過往，百年前的人們，一踏出家門，不是靠著兩雙腳，一步步走在先人開鑿的道路之上，就是騎著馬、駕著駱駝行走於山林、大漠之中。人與道路之間的今古對比，一是快速、一是緩慢；然而人們行走於道路上的心緒與故事，今人對速度的無止盡追求，已經漸漸醞釀不出，那一個個、古早古早、人言口語流傳下的鄉野傳奇……畚箕湖的古往今來位於嘉義縣竹崎鄉中和村的奮瑞古道，即是一條有著不同族群與產業變遷故事的步道。沿途不僅保存先民悶柴窯的遺跡、陰陽廟、神社遺址等，令人遙想百年來古道上歷經，不僅是昔日瑞里先民翻山越嶺至奮起湖的貿易要道，也是早年鄒族的狩獵獵場。奮瑞古道銜接嘉義縣的奮起湖和瑞里兩處著名風景區，海拔高度約1100~1

聖母顯靈跡 朝聖登山路礁溪五峰旗瀑布是宜蘭最著名的景點，每到假日遊客如織，好不熱鬧。而風景區的上方，則有一條充滿傳奇的登山步道——聖母山步道。從五峰旗瀑布風景區第二層瀑布上行後不久，即有往「聖母朝聖地」的指標，但還有3.7公里的產業道路，方抵登山口。聖母山過去因山路崎嶇陡峭，泥濘不易行，所以有「苦路」之稱；而聖母山之名，則與已故巴瑞修士有密切的關係。意大利籍的巴瑞修士在宜蘭羅東聖母醫院奉獻二十餘年，閒暇之餘多次攀登此座山頭，因為感應天主的啟示，聖靈將降福施恩於到此山的有心人，於是巴瑞修士花盡積蓄，雇工搬運建材，蓋建了聖母山莊。1980年，有數名登山客摸黑趕路下山，虔誠的在山莊聖母像前祈求順利脫困，並在山莊內拿了幾支蠟燭，秉著微弱的燭光一路下行，最後平安返抵山下，登山客感念聖母瑪莉亞顯靈指引，於是立聖母像供後人瞻仰，並立碑宣揚。消息傳開之後，天主教信徒踴躍捐款集資，蓋建了天壇造型的聖母朝聖地

泰雅獵徑  走古道思舊情在烏來泰雅族的生活領域中，共有三條古道與外交通往來，包括桃園巴稜到烏來福山的巴福越嶺古道、福山至宜蘭雙連碑的哈盆越嶺古道、以及烏來孝義至宜蘭礁溪的桶後越嶺古道。桶後越嶺古道為早期泰雅族狩獵的山徑。日治時期，日人修建從新店屈尺到宜蘭礁溪的「屈尺叭哩砂橫斷工程」，即為桶後越嶺古道的前身，是通往宜蘭的交通路線，也是伐木運材的鐵道，據說修築該條道路時動員1千2百人，並受到當地原住民激烈的抗爭，耗費時日才得以完工。而當時三井合名會社曾召募桃園、中壢一帶的客家人到孝義（泰雅舊稱為阿玉a-gia）從事伐木工作，因此成為烏來唯一的漢人聚落。直至今日，古道的路跡早已不復見，已是台電公司的保線路，也是旅人尋幽探訪的山徑。桶後越嶺道跨越台北及宜蘭縣界，全程約12公里，路程平緩，以景觀可分為三段：孝義至桶後的桶後林道，多是柏油路；桶後保線所吊橋至北宜縣界的鞍部，為自然的山徑；鞍部附近至小礁

乍聽步道的名稱，猜想是否是條高難度步道，需要跨越令人生畏的四座大山，還是該步道隱含著可歌可泣的歷史典故，不知是哪四位偉大的人物？然而當謎底揭曉時，原來以上皆非，步道的名稱也和許多地名一樣，有著各種隱晦曲折的意涵，原來這四大天王指的是四天皇山、青園山、篤鼻山、知鳥山，四座山峰環列成峰，守護著嘉義竹崎鄉水社寮、交力坪一帶的山區，先人取其四大天王山，象徵如四位山王守護著嘉義朴子溪的源頭，故又稱「四季平安山」，而步道也沒有橫跨這四座大山，僅環繞四天皇山，但可遙望其它三大王山。步道的起點就在水社寮車站鐵路旁的福德宮，水社寮原名水車寮，因為早期以水車動力來杵漆樹皮，以製造天然膠，因而得名。水社寮車站的特色在於火車進站和出站的軌道恰成180度，形成「Ω」的軌道，展現興建高山鐵路的獨特技術，這裡是阿里山山鐵路的所經之處，距交力坪車站5.6公里，再往上5.3公里抵奮起湖。鐵道於2008因辛樂克颱風以及200

歷史，不只記錄在書上，也記錄在古道上。原住民遷移、狩獵的山徑，清廷或日治時期開山撫番的官道，百姓貿易往來的商旅路線...，古道穿越時間的長廊，演變成今日旅人訪景尋幽的步道。歷史悠悠  泰雅姻親路兩、三百年前，桃園復興鄉巴陵的泰雅族大嵙崁群，向北翻越達觀山，踩踏出一條狩獵的山徑，抵達烏來的福山村，而泰雅族人也在祖先亞維‧布納的帶領下，循路從巴陵遷徙到了福山，這條山徑就是福巴越嶺古道的前身。之後，兩地族人藉山徑往來聯繫及婚姻嫁娶，因此有「姻親路」之稱。清代實施開山輔番政策，曾在烏來及福山設置防番屯所。日治時期，日人為聯繫台北廳與桃園廳的交通、並控制高經濟價值的樟腦事業，及加強對山地原住民的管理，遂依循原始山徑修築為警備道路，名為「拉拉山角板山越嶺道」。當年沿線設置十個駐在所（警察派出所），今日僅見茶墾（扎孔）、檜山及拉拉山三個駐在所的斷垣殘壁，埋沒在悠悠歲月及荒煙蔓草中，訴說古道一頁滄桑史。

泰雅好地方、石階展古意若要票選全台灣最優雅浪漫的步道名，位在台中縣和平鄉的德芙蘭步道絕對名列前茅，這個有點「洋派」的名字，其實是松鶴部落的舊稱，泰雅語原指容易舀水之意，代表此地水源豐沛，好山好水適合居住。日治時期，以泰雅族開山頭目之名而改稱「久良栖」，音譯為「古拉斯」；民國後，則因此地遍佈五葉松，及有大群白鷺鷥於大甲溪畔棲息活動，於是更名為「松鶴」。德芙蘭步道是松鶴部落在921地震後，為振興地方觀光產業所規劃的生態步道，利用台電保線路加以改建而成。步道傍著谷關七雄之一的東卯山東南面大崩壁裙裾之處，沿途可見陡峭的大岩壁及散落的大、小落岩塊，步道上偶有大石堆疊，得手腳並用攀爬而上，而就地取材的石階，古意盎然，階面鋪滿了枯枝落葉，石縫間還冒出一株珠小巧的植物，漫步其間，步伐不覺輕盈起來，只因唯恐腳步太重，踩傷了這些努力展現生命的綠色勇士。微風掀綠波、小草藏危險

步道名松羅、無湖也美麗「松蘿湖」深藏在雪山山脈的叢山峻嶺中，因終年雲霧飄渺，仿若嬌羞的少女，所以有「十七歲之湖」的夢幻美稱。初聞「松羅步道」，原以為是通往松蘿湖的山徑，攤開地圖，才知道還差了十萬八千的距離，原來林務局羅東林區管理處僅開發了前段一小段約2公里的步道，以維護松羅湖的原始生態。到不了夢幻之湖雖然有點惋惜，但松羅步道長滿著生植物的森林，狂野奔放中帶著幾分秀氣婉約，卻也令人驚豔。松羅步道位在宜蘭縣大同鄉松羅村，早年山區檜木林立，取名「松羅」原為日語「生產杉木」之意。在北橫公路（台七線）98公里處，可以看到鮮明的步道指標，一邊是雄赳赳、氣昂昂的泰雅勇士，耳垂穿著竹製的耳管、臉上有著代表成年及功績的紋面；另一邊則是松羅溪裡的鯝魚，充滿生氣的扭擺著尾鰭，仿若在激流中奮力前進。這是當地素人藝術家尤敏‧希浪的作品，他指引遊客比較村口的另一個雕像，笑著說那粗短健壯的小腿，就是擅長在山林間奔走的布