交通運輸

花蓮193縣道拓寬案歷經五次環評審查，決議避開爭議較大的七星潭路段，但支持拓寬的縣議員何禮臺先前在議會強勢要求環保局長承諾「環評會通過」，遭環團質疑「未審先判」。昨（26日）193縣道拓寬案再度舉行環評，環團特地前往會場外舉牌「反對黑箱」，會議網路直播也因一度遭停，引爆民眾衝入會場高喊「我要看直播」。193縣道拓寬案今年7月經環評委員決議「有關國土保安林地不應開發」的結論，但環保局長饒忠11月底在議會回覆何禮臺質詢時表示「會通過」，饒忠強調「一次不過、再修再送」，修到環委滿意，「總有一天會過！」昨則再度針對先前未通過的北段召開環評。幸福193聯盟質疑何禮臺利用質詢公開施壓，要求行政單位逾越職權，譏諷「給你滿滿的大禮台」，認為縣府不到3個月再提變更改善計畫，試圖再闖關，痛斥送審的道路設計「前寬後窄」，除了浪費7億公帑，並無助紓解台九線車流，還會造成瓶頸路段擁塞，車潮塞爆七星潭。地方居民、民代

因應淡江大橋工程八里、淡水2端聯絡道路施作，工程單位共需移植376棵樹木。八里端樹木281棵已經完成移植，全數移入淡海新市鎮公園；淡水端樹木計95棵，將安排時程陸續移植。淡江大橋八里聯絡道路工程移植樹木種類包括黃槿、美人樹、苦楝等類別，共計281棵；全數移入淡海新市鎮區內淡水公六、公七公園。淡江大橋淡水聯絡道路規劃下橋車輛在淡水區沙崙路中後段轉入新民街一段，進入淡海新市鎮，中間山丘將開挖隧道搭建車行箱涵，該區段樹木林立、植栽豐富，因應工程進行，將移植樹木95棵。公路總局西濱北區工程處第三工務段長洪熒璞表示，根據調查，95棵樹木品種包括陰香、南洋杉、琉球松、樟樹、榕樹、梅樹、山櫻花、合歡等，將會在地移植，預計將移入滬尾砲台公園和淡海新市鎮，移植時將有區公所人員同步現場監看。

高雄市旗津每年有逾500萬觀光客，但是對外交通仍嫌不便，市長陳菊19日盼交通部立即進行評估，要建第二條過港隧道還是建跨港橋。市議員簡煥宗以對外交通、旗津建設及港埠用地的開發問題質詢陳菊，希望市府加速進行，解決旗津的交通問題，才能帶動旗津的發展。她指出，目前的旗津過港隧道使用年限會在2024年屆滿，如果要興建第2條過港隧道需要約新台幣200到300億元；港務公司以其專業評估如果投資4億元改善可以延役。不過，陳菊也指出長遠而言還是要加速規劃，不能再拖延，不管是興建第2條隧道還是跨港大橋都不是技術問題，她希望立即評估。

首個有中國民間機構參與並贊助的聯合國能源資助大獎，12月14日在紐約總部舉行了第二屆頒獎禮。來自挪威的科技工業研究所（SINTEF）榮獲獎金100萬美元，以推動該研究所在中東及北非地區開展的太陽能電動渡輪計劃。 榮獲2016年能源資助大獎的挪威科技工業研究所，是斯堪的納維亞半島內最大的獨立研究機構，該研究所提供可再生能源的生產和儲存解決方案，在太陽能、風能、能源調節、海運和渡輪技術等方面擁有豐富的專業知識。該研究所將會把獎金用於在突尼斯旅遊勝地傑爾巴島改建太陽能電動渡輪，建設充電設施，以展示這種可持續海上交通模式在中東及北非地區的可行性及其帶來的社會經濟效益。聯合國秘書長潘基文表示，快速增長的運輸部門已經造成了近1/4的與能源相關的溫室氣體排放。如果我們要將全球變暖限制在2℃以下，轉型是關鍵。運輸還造成了空氣污染，這與每年約300萬人的死亡有關。解決這些問題的答案不是減少運輸，而是可持續運

德國福斯汽車尾氣門醜聞早已經盡人皆知，現在歐盟委員會要正式就此事調查德國政府，原因是汽車製造商違反了歐盟規定，但德國聯邦政府卻沒有對其進行責罰。尾氣門醜聞去年曝光後，德國聯邦機動車管理局對市場上的50多個柴油車型進行測試，以確定其是否採用非法裝置在尾氣測試中作弊。然而德國當局沒有把全部資料提供給歐盟，歐盟無法辨別車輛使用尾氣排放控制軟體是否有必要。2016年4月德國聯邦政府公布的調查結果顯示，除福斯外，未發現其它車商在汽車上使用識別尾氣測試的作弊設備，不過一些車商使用了尾氣排放控制軟體，這類軟體可監測到車內某些溫度指數達到一定水平，此時為保護發動機，尾氣清潔裝置會被關閉。調查委員會懷疑製造商過度使用這類軟體，要求相關企業採取措施，嚴格限制這類軟體的使用。福斯、奧迪、梅賽德斯-奔馳、保時捷、歐寶這五家德國品牌的汽車製造商同意，自願在歐洲範圍內召回約63萬輛汽車，以改進尾氣排放軟體。受福斯尾氣

在美國電動自行車普及程度並不高，但本屆於洛杉磯聖莫妮卡海灘旁舉辦的電動自行車巡展上可以看出，商家們在技術改進和成本壓縮上又下了一番功夫，或許將能開啓騎乘新潮流。

秋冬空氣品質不佳，環署全面啟動季節性強化管制，要全民一起行動救空污。環署空保處預估，這一系列的整體減量政策，包括調整空污費費率、加強管制電廠、加速老舊柴油車淘汰等，對固定污染源、移動污染源都提出防治措施。預計能減量硫氧化物、氮氧化物與揮發性有機物一季共2,136公噸，相當於台中火力發電廠停轉21天。紫爆連連的秋冬空品，在1日AQI空氣品質指標上路後，中南部仍是呈「對敏感族群不良橘」連發，秋冬是否可能有好空氣？環署祭出季節性強化管制。最快明年增加老柴油車牌照稅 以降低空污在移動污染源方面，空保處處長蔡鴻德表示，將加速汰換老舊柴油車。目前全台仍有8萬多輛一二期排放標準的老舊車輛，這些車齡已有2、30年的老車，排放量也高達16.8%。因此環署打算與交通部合作提案修法，逐年增加一二期老柴油車的牌照稅，若順利，新制最快明年上路，超過十年以上的老柴油車最多增加五成牌照稅，也就是牌照稅從1萬6000元暴

天氣漸涼，車城四重溪溫泉每天都擠滿泡湯人潮，主要街道停車位不足，當地業者過去租用車城國小溫泉分校暫停，因家長反對學生週一得打掃髒亂校園喊停，年度溫泉季活動將至，恐衍生更嚴重停車問題。學生家長投訴，近年遇到溫泉旺季，當地業者總要求溫泉分校開放校園供停車，但影響學生假日運動，週一還得面臨髒亂的學校廁所及環境，已影響教育品質。四重溪觀光發展會總幹事張正昇說，四重溪主要街道沒有大型停車場，連續假日則是一位難求，希望縣府拚當地觀光，也幫忙解決交通問題。屏縣府觀傳處指出，四重溪溫泉季12月中旬登場，街道區停車位不足確實是大問題，已透過教育處協調，在保障居民及學生權益前提下，透過合理租用方式，暫時解決停車問題。

機捷通車在即，高鐵局與桃園市府3、4日展開初勘，昨(4日)進行多重災害演練測考後，順利完成初勘作業。不過，履勘前還須改善事項共12項，缺失集中在指標不清楚、工程收編未完善等。高鐵局指出，12項履勘前須改善事項若經委員複檢且通過，預計12月底前報請交通部辦理履勘。若履勘通過，桃捷公司就取得營運許可，預定明年（2017）2、3月通車。桃捷公司表示，機捷通車後可在台北站預辦登機和行李託運，由華航與長榮服務，相關費用目前尚未訂定，但考量初期要培養民眾養成習慣，機捷通車後的前2年，預辦登機服務將不收費，由交通部全額補貼。機捷初勘工作先就工程施工、測試及營運規章等資料文件檢視，再前往機捷重要轉運與端末站，以及青埔機廠（含行控中心）視察，昨日(4日)並於列車行駛體育大學站（A7站）往泰山貴和站（A6站）途中，模擬車廂發生縱火，導致斷電致列車失去動力，只能以滑行方式進入泰山貴和站，並須緊急疏散列車旅客。桃

捷運三鶯線爭議最大的頂埔站至媽祖田站路線，因高架結構蓋在中央路4段，距離兩側民宅太近，6年來遭居民強烈抗議，市府決定斥資6.5億開闢土城「6號道路」，全長約3公里，紓解交通衝擊，亦可做為土城往返三峽的平面替代道路。中央路4段路幅18公尺寬，捷運三鶯線落墩後，兩側車道僅剩4.5公尺寬，居民擔憂路幅縮減，勢必造成交通阻塞，且沿線多達300戶住宅，施工期間大型機具進出、架設圍籬等，影響生活品質，道路空間遭占用，商家生意也將大受影響。工務局規劃，將開闢土城6號道路，做為中央路4段的替代道路，沿國道3號旁空地通行，可自捷運頂埔站銜接至介壽路3段，該路線早在1979年便劃設為都市計畫道路，但一直未有經費開闢徵收，目前多為荒煙蔓草，少部分為農林作物。工務局新工處土木科長黃崇豪表示，6號道路寬15公尺， 由於鄰近大安圳，施工上須排除水路，工法較為困難，預計規劃設計須1年6個月，2018年施工、2020年完

第一屆全球永續運輸會議27日在中亞的土庫曼阿什哈巴特落幕，確立永續運輸是聯合國全球永續發展議程的一環，也是全球共同的責任。為期二日的研討會召集各國政府、聯合國機關和其他國際組織代表、私人企業和公民社會參與對話，探討運輸在2030永續發展議程中多元、整合性的角色。聯合國經濟社會委員會副秘書長吳紅波在會後記者會上表示，「會議產生的共識，簡單來說，就是若沒有永續運輸，氣候行動和永續發展目標將無法取得長足進步。」要永續發展 不能不談交通運輸聯合國秘書長潘基文表示，「永續運輸必須回應最貧乏者的需求。如果能做到這點，運輸就不只能縮短地理距離，也能真正實現天下一家。」與會人士包括三位國家領導人、一位政府領導人、六位副首相、兩位外長、42位運輸與基礎建設相關首長和副首長、200多個企業與公民社會代表，以及超過20個跨政府組織與聯合國機關代表。會議為四個相關協議打下基礎：國際貨物邊境管制協調公約（Inter

桃園航空城的爭議尚未落幕，但聯外道路「國一甲」計畫卻沒停。這條18.5公里的路除了將耗費549億元，且可能通過26個里、13萬人、3座山與中油煉油廠，恐衝擊生態與居民安全。30日上午，約百位居民前往交通部與立法院表達不滿，指出此計畫已進入環評程序，但相關資訊都在黑箱裡。居民怒批，連交通部辦說明會、自己的家園會不會遭徵收都不知道，更別談討論該計畫的必要性、公益性。面對居民的憤怒，交通部官員以「不知道」、「程序中」、「還未定」等回應。目前此案正在進行二階環評的說明會，預計12月展開範疇界定會議。改善交通？ 道路必要性受質疑「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，恐徵收龐大農地、林地、山坡地及林口都市計畫內的保留區土地，對當地居民與生態環境產生衝擊，居民因此組成「桃園國一甲反徵收聯盟」。反徵收聯盟陳志銘指出，目前航空城計畫未確定，桃機第三跑道擴建也