二氧化碳

聯合國政府間氣候變遷小組2007年的第三份，也是最後一份報告在4日公布。各國在曼谷召開會議，逐條檢閱報告內容。這份報告將顯示，若對全球暖化不採取任何因應措施，所要付出的代價必將高於立刻採取行動。世界保育基金會（WWF）認同此一結論，且發表了15項遏止氣候變遷方法的報告。WWF全球氣候變遷計劃主持人福默爾（Hans Verolme）認為，「立刻採取行動來減緩氣候變遷，才能為民眾及企業帶來實質的益處與保障。」他說：「地球正在發燒，不過人們與世界保育基金會不懈地齊力改善地球的狀況；換言之，人類因為全球暖化已經付出太多慘痛的代價，唯有起身行動，才可避開未來災難的威脅。」WWF氣候行動之一是新的碳足跡信用卡，由荷蘭最大的商業銀行Rabobank所發行，這張信用卡現在有110萬使用者。

聯合國一份預定在4日發表的報告中顯示，中國與印度等發展中國家目前正處於快速工業化的階段，不過這些國家抑制的溫室氣體排放量，甚至超過《京都議定書》對富國要求的削減總量。聯合國在報告中亦表示，原先設計用來限制車輛或工廠排放廢氣或用來節能的政策，意外發現對打擊全球暖化也有所幫助。據路透社資料顯示，「過去30幾年來，發展中國家在致力於削減溫室氣體的過程中，排除氣候變遷的理由不算，幾乎每年就可削減排放5億噸的二氧化碳。」現行的《京都議定書》效力遍及全球35個工業國家，並規定在2008-2012年減少排放量低於1990年標準5%，而這份資料勢必在處理延伸及擴充議定書內容時，掀起一波針對公平分配排放削減量的辯論。中國國家環境保護總局代表胡濤表示，「中國在此件事上用心良苦」。他認為中國在1980年代早期實行的一胎化政策，成功將人口總數限制在13億，此政策對於遏制全球暖化的效用不在話下。然而，一個世紀以來，

過去氣候研究專家相信，海洋可以吸收足夠的二氧化碳，降低全球暖化的速度，但由國際科學團隊所進行的最新研究發現，海洋對於大氣或氣候變化所能造成的影響相當有限。研究結果指出，二氧化碳不會消失不見，通常是透過動物和細菌消耗掉，並且在「弱光區」再次循環，弱光區是指海面下100至1000公尺處，模糊昏暗的區域。碳在深海地區可以被加以儲存，避免重新進入大氣中成為溫室氣體，但是因為碳常常無法進入深海領域，因此海洋在溫室氣體的吸收和儲存作用上，並不如科學家預期的重要。該研究同時也發現，把海水加入鐵，以減緩氣候變化的建議，執行上有其困難。加鐵的目的是要刺激光合作用海洋植物的成長，藉此將更多的二氧化碳從空氣中轉換到深海中。

商業界似乎為達到「碳平衡」找到解套的方法了！最近，一家英國旅遊公司Travelcare開始對他們的顧客販售碳補償方案，他們的顧客如果想飛到西班牙，就必須先付3英鎊的額外費用，這個費用將用在發展中國家的一些環保計畫上，例如建造風車農場或更有效率的烹調爐具，據稱可免除這些旅客因飛航旅行導致氣候變遷的責任。可以用錢來解決二氧化碳問題嗎？2006年8月，英國石油（BP）展開一項稱為「終極平衡（targetneutral）」的方案，這項方案讓顧客得以因此「中和」他們開車所產生的二氧化碳。也就是說，透過這個方案，這些顧客一整年開車所產生的二氧化碳僅用20英鎊就能將之「除罪」掉。而這些顧客所繳的錢將被投資在開發中國家，例如在印度喜馬偕爾邦（Himachal Pradesh）建造一個生質能源工廠，在印度卡納塔克邦（Karnataka）建造一個風車農場，或是投資墨西哥一個處理動物廢棄物及甲烷收集計畫，而顧客

溫室氣體中，最重要的就是二氧化碳，而顯著抑制二氧化碳的排放，就是現代地球村成員該盡的責任。問題是：二氧化碳的排放主要源自能源消耗，而能源消耗直接影響經濟成長；也就是說，抑制二氧化碳的排放，就需抑制能源消耗，如此似乎會影響我國整體的經濟成長。極抑制二氧化碳的排放，真的就會抑制我國經濟成長嗎？那麼，為了維持我國每年4%的經濟成長率，是否反而應該維持每年4%的二氧化碳排放成長率，而非抑制其排放？抑制二氧化碳排放 有助輕鬆賺錢先進國家的經濟發展型態，可以「人均GDP愈高者，二氧化碳密集度也愈低」來描述；錢賺得愈多的國家，每賺一塊錢所排放的二氧化碳卻是在減少！最簡單的說法就是：經濟成長持續，但是能源消耗成長卻愈來愈緩慢，呈現的是：「經濟成長率大於能源消耗成長率，且二者間差距愈來愈大。」很不可思議嗎？不，這是事實，並非是靠想像出來的理想。全世界在近十年內，表現得最好的就是英國與德國，二者已漸將綠色產業

4月中，科學家成功示範從空氣中直接擷取二氧化碳的技術。這是美國哥倫比亞大學和位於亞利桑那州土桑全球研究科技公司（Global Research Technologies）的科學家共同進行的。當前全球的發電廠排放大量溫室氣體到大氣中，不過，要重新整頓這些電廠使之更為環保，將所費不貲費。科學家表示，建立新技術比翻新既有的設備更簡單且便宜。全球研究科技公司建造的新設備能夠抓取現存工廠的排放氣體，而不增加額外成本。該公司2004年開始發展這個過濾空氣的設備，最近才成功證明其效用。這個科技首次顯示，放置在冰島的設備可移除在曼谷街道上車輛排放到大氣中的二氧化碳。 這項研發可能解決至目前為止提倡減少溫室氣體人士遇到的3個棘手障礙，包括如何處理百萬量汽車排出佔全球總量20%的二氧化碳量；如何管理現存工廠的排放量；還有如何把碳來源導引到碳丟棄場。

隨著今年2月 IPCC 報告的出版，大眾已經可以了解全球暖化是不爭的事實。而4月初IPCC更進一步對全球暖化的衝擊性作了說明。如同環境資訊電子報於4月12日刊出的新聞《因應溫室效應帶來的衝擊，將需要大筆資金》所述，但這樣的巨額投資是否合理並值得？事實上，2006年發表的史登報告（Stern Review on the Economics of Climate Change, 簡稱 "Stern Review"）其實已提供了部分的答案。史登報告的作者Nicolas Stern 為前世界銀行首席經濟學家，2006年10月底發表了嚴肅警告全球暖化對世界經濟的衝擊。筆者有幸參與Nicolas Stern三月底在加州柏克萊大學的演說。

在溫室效應氣體充斥、全球暖化日趨嚴重的今天，環境保護的議題成為最熱門的話題，也越來越強調應由每一個人來承擔減緩變遷的職責。1997年京都議定書簽署成立，成為最具全球公信力的環保依據法則。議定書中第三條第一款規定「公約(氣候變化綱要公約)締約方應使其受管制溫室氣體(包括二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亞氮(N2O)、氫氟碳化物(HFCs)、全氟化碳(PFCs)、六氟化硫(SF6)。)人為總排放量於2008-2012年(第一承諾期)內降低比1990年的水準低5%。」，且該六項氣體中以前三項二氧化碳、甲烷、氧化亞氮最為重要。儘管目前許多國家採用二氧化碳排放量的交易制度，企圖達到降低二氧化碳排放量的效果，但該交易制度似乎只限於各公司財團之間的金錢交易媒介遊戲，過於偏重交易機制中的利益關係，而出現無法落實到全民共同參與環境保護的缺失。此外，台灣政府在京都議定書簽署之後，雖因應國際趨勢潮流喊出

今年，中國的氣溫打破了161年以來的紀錄。奧維爾‧斯科勒指出，中國飛速增長的環境後果已經很明顯了，而煤炭是問題的核心。每年冬天，來自西伯利亞的寒流席捲北京，裹得嚴嚴實實的人們在結冰的河面、湖面上滑冰，這是古都最富魅力的風景之一。然而，北京的氣溫打破了161年來的最高紀錄，才2月初，冰面就融化了。北京街頭的年輕女郎們脫下濃濃的冬裝，換上了短裙，全球變暖以最直接的形式出現下中國人面前。

儘管德國政府未來將實施多項抑制溫室氣體排放的計畫，不過專家估計，由於經濟景氣熱絡，德國今年二氧化碳的排放量將不減反升，連續第2年出現增加的情況。「柏林日報」報導，德國經濟研究所氣候專家凱福特指出，二氧化碳排放量增加，主要來自化學、鋼鐵、造紙和鋁等能源密集的工業。德國環境部長嘉布瑞爾26日才在國會公佈「2020年氣候議程」的8大重點計畫，宣佈德國接下來3年將耗資90億歐元，目標從今年起到2020年為止，減少2.7億公噸的二氧化碳排放，也就是相較於1990年京都議定書基準年減量40%。

如何遏阻溫室氣體引發的全球暖化，是目前人類面臨最迫切的全球性議題之一。但美國颶風預測專家威廉．葛瑞博士昨天語出驚人，斷言全球暖化的主因並非二氧化碳等溫室氣體，而是全球洋流自然循環的模式，而且地球在5到10年內可能就會開始冷卻。葛瑞批評說，指稱人類大量排放溫室氣體導致全球暖化的研究，都是倚賴不可靠的電腦模型推算，根據相當薄弱，並沒有通盤考量影響氣候的眾多因素。美國國家大氣研究中心氣候分析專家特倫伯斯反駁葛瑞的論點，他說數十年來全球氣溫上升的幅度，不可能解釋為單純的自然現象；而且電腦氣候模型也是目前為止，預測氣候變遷最可靠的量化工具。

2007年4月22日是37週年的「世界地球日」，每年這個時候都有成千上萬的公私部門及組織團體，進行各種活動來慶祝這個意義深遠的日子。第一個地球日在1970年4月22日由美國威斯康辛州參議員Gaylord Nelson發起，大約有2000萬美國人走上街頭，抗議環境持續惡化，並要求健康且永續的環境，因而催生了美國環保署的設立，同時促使清潔空氣法及清潔水法等法案通過。1990年的地球日，擴大成為全球的環境運動，總計約二億人在全球141個國家共襄盛舉，將環境議題搬上世界舞台，也因此促成了全球大力推動資源回收，並協助1992年里約地球高峰會的召開。到了2000年的地球日，更啟動了網際網路的使用，在5000個環境團體共同參與下，全球184個國家數十億民眾透過網路參與了地球日活動。