時事新聞

未來的交通會是什麼樣子？到處跑的無人車或是天空飛的巴士？這似乎很虛幻。德國交通轉型智庫Agora Verkehrswende執行長霍厚德（Christian Hochfeld）用案例描述他認為這世紀結束前，交通轉型可能的樣貌。出門前先告訴手機目的地，手機立即顯示一個最佳路線。它可能是一種組合，例如：先騎腳踏車出門、然後換搭捷運，最後一段使用汽車共享（car sharing），或是中間加上一段巴士，而這巴士行駛的路線是依據當時使用者需求分析後所計算產生的最佳路線。未來交通：僅須4%車輛就可以足夠聽起來很複雜，不過，霍厚德所描繪的藍圖並非天馬行空。今年四月，中國最大叫車服務系統「滴滴出行」與公共運輸合作，民眾透過手機APP就可以預約計程車跟巴士。巴士的路線是經大數據資料分析後，以滿足最多乘客通勤需求而決定的。

前一陣子因為豪雨加颱風，南部接連下超過一個月的雨，不過這樣的氣候反倒帶來生態奇觀。最近正是字紋弓蟹幼體回溯陸地時節，雨停後，在屏東滿洲鄉港口村，這兩天看到回溯數量大爆發，幼蟹密密麻麻爬行，數量粗估超過10萬隻。在光線下看起來像果凍的半透明小生物，密密麻麻朝著同方向快速移動，牠們是字紋弓蟹的幼體，屏東滿州港口村河口，這幾天都可看到牠們，當地觀察，這幾天回溯數量已經超過十萬隻。滿州港口村有多種陸蟹棲息，但有別於其它陸蟹交配後到海邊放卵，地方長期觀察陸蟹的解說員表示，字紋弓蟹是利用河川大水豐沛時下海交配，前陣子接連降雨，可能因此讓牠們繁殖集中。當地表示，上次大發生已經是五、六年前，墾管處也說，豪大雨勢造成河海交界的沒口溪鹽分變化，讓幼蟹更容易回溯。  

內政部土地徵收審議小組今天審議通過台南市區鐵路地下化計畫東區及北區徵收土地案，認為此案符合土徵條例規定的公益性、必要性，且相關程序完備，予以審議通過。反南鐵東移全線自救聯合會等團體上午前往內政部抗議，並申請列席土地徵收審議小組會議。反南鐵東移自救會表示，南鐵居民不反對鐵路地下化，而是主張透過「行政聽證」給居民與官方有對等理性對話機會以節制行政濫權，但遭拒絕。內政部晚間發布新聞稿指出，土地徵收審議小組今天召開第166次會議，審議通過交通部鐵道局為辦理台南市區鐵路地下化計畫東區及北區工程所提出的申請徵收土地案。土徵小組經審議本案公益性、必要性、興辦事業及財務計畫的合理性、可行性，及公聽會、協議價購等程序的完備性後，認為本案符合土地徵收條例規定，予以審議通過。

德國西部北萊茵－威斯特法倫州（NRW）當局以安全為由，下令立即拆除漢巴赫森林中的「非法」樹屋。15日早上警方強行進入前，給佔領者30分鐘的時間離開樹屋。警方封鎖現場後，記者也被阻止進入樹屋所在區域。清場行動在上周末展開，許多抗議者爬到樹上以阻止警方砍樹，然而不幸的是在19日下午的行動中，一名記者從樹上摔下，不治死亡。據德國之聲（DW）引述DPA通訊社報導，現場除了警方還有數輛清除用車，包括一輛裝甲推土機和水砲。當局隨後撤走了第一批參加靜坐的抗議者。抗議者沒有抵抗，被警察拖離。根據德國公共廣播公司WDR記者拍攝的影片，一名佔領者被警察粗暴地摔在地上。該州建設當局表示，反煤行動人士佔用的建築物有起火的危險，不符合建築法規。他們沒有緊急樓梯、缺乏消防隊和救護車的通道。這裡坐落著30~60個樹屋，已成為當地抵制煤炭開採的象徵。過去六年生活在其中的社運人士致力阻擋森林被夷為平地，開闢成露天礦場──此

英國瑞丁大學（University of Reading）研究人員19日表示，蚊子幼蟲孑孓會吞食塑膠製品破裂後形成的微塑膠，被吞食的微粒中，許多會隨著孑孓的成長，轉移到成蚊體內，微塑膠可能透過蚊子和其他飛行昆蟲，從空中進入人類生態系。 同時，這也代表若有任何生物吃下這些會飛的蚊子，也會跟著吃進微小塑膠粒，而眾所周知，會捕食這類昆蟲的動物包括數種鳥類、蝙蝠和蜘蛛，這些動物又成為其他動物獵食的目標，進而在食物鏈內傳遞。 研究報告主要作者、瑞丁大學生物科學家賈拉漢（Amanda Callaghan）接受媒體訪問時談到：「這項發現的重要性是此現象可能相當普遍。我們只挑選蚊子作為樣本進行觀察，不過還有許多昆蟲活在水裡，生命週期也和孑孓一樣，會吞食水裡的東西，然後變成成蟲。」

根據發表在「英國醫學期刊網路版」（BMJOpen）的研究結果顯示，排除大量飲酒、吸菸及其他確定導致失智症的風險因素之後，都市地區主要由車輛排放廢氣所造成的空氣污染，與居民罹患失智症的風險增加有關。 英國倫敦大學（University of London）人口健康研究所（Population Health Research Institute）的卡瑞（Iain Carey）率旗下研究團隊，分析大倫敦區（Greater London）13萬1000名居民的健康記錄，他們在2004年時年齡介於50和79歲間。當時這些人並無任何失智症症狀。 根據這13萬多人的居住地址，估計他們每年接觸的二氧化氮及細懸浮微粒（PM2.5）量，並花7年追蹤這些人的健康情況。結果發現，有1.7%或將近2200人確診為失智症。 研究作者也提醒，由於這項研究屬事後分析，而非在實驗場所進行的臨床分析，因此無法得出空污與

德國巴登符騰堡邦國際經濟與科技合作協會（Baden-Wurttemberg International）、德國經濟辦事處籌辦代表團，邀請6家德國企業與研究機構來台，分享他們在除役領域經驗與解決方案，19日舉行訪談會議。 核四廠興建完工後，反應爐不曾裝填核燃料，目前正處在資產維護管理階段，台電公司預計將現有束燃料棒，在未來3年內分8批陸續運往美國處理，2020年底前全數運出。 前任德國核設施審批監管司長Oskar Grozinger表示，德國的核電廠Kalkar類似像核四廠一樣，蓋好後就從未使用過，後來被一間娛樂公司收購買下，原址變成主題樂園，談到核廢料最終處置場址選址議題，他說，德國會花很多時間跟民眾、相關團體溝通，所有資訊讓民眾充分知情並參與，讓民眾了解核廢料最終處置場的安全性。  

5月31日，德國北部漢堡成為德國第一個實施柴油車禁令的城市。Stresemann街與Max-Brauer-Allee部份路段禁止不符歐洲6期廢氣排放標準的柴油車進入。不少城市也在考慮或準備程序中，賓士與保時捷的大本營斯圖加特則確定2019年開始柴油禁令。與台灣不同，德國近1/3的小客車都採柴油引擎。過去，柴油車打著省油與二氧化碳排放較少的名號成為「環保」的選項。2015 年因福斯集團柴油車廢氣排放造假醜聞大受打擊，之後又被列為城市空污的重要來源。一連串負面消息下，「乾淨的」柴油車能重返市場，找回一片天嗎？

針對非洲豬瘟傳進中國途徑，中國科學家現推斷懷疑，有可能是陸客前往俄羅斯觀看世界盃，所購買並帶回中國的肉製品帶有病毒，因未食用丟棄成為餿水，後被拿去餵養生豬引發疫情。中國農業科學院哈爾濱獸醫研究所副研究員孫元指出，即便未通過俄羅斯世界盃這個可能管道擴散到中國，以後也會由其他路徑而來。他表示，2014年相關研究顯示中國當時確實沒有非洲豬瘟病毒，如今一個月內就在中國多地出現，蔓延之快令人警惕。孫元也認為，蔓延原因或許跟病毒的生命力強有關。非洲豬瘟病毒耐高溫，耐pH值範圍廣，在血液、糞便和組織裡可長期存活，凍肉裡可存活數年乃至數十年，未熟肉、醃肉、泔水（餿水）、下腳料中可長時間存活。

中國高度依賴進口大豆，中美貿易戰後，進口美國大豆數量驟減，黑龍江大豆主產區又遇9月上旬出現低溫霜凍天氣，導致近1,500萬畝大豆遭受凍害，估計減產5.5億斤。中國農業農村部前（17）日通報，黑龍江省西北部地區９月9-10日出現低溫霜凍天氣，監測結果表明，大豆低溫霜凍面積約為1,478.5萬畝，產量損失預計為5.5億斤左右。大豆是喜溫作物，在整個生產期，大豆最適合生長的溫度是日平均氣溫20°～25°C，5-9月份氣溫平均降低1度，大豆畝產減產15-20斤。

為期三天（19~21日）的「台灣國際智慧能源週」開跑，日本官方所屬新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）受邀來台，台日均表達高度合作意願。NEDO表示，台灣離岸風電規畫與產業鏈發展較快，日本在浮動式風機投入較多，台日均有颱風與地震，雙方將有許多合作機會。工研院也認為台灣下一階段將往浮動式發展，可望進一步交流。從國內風場建置出發，政府積極發展本土供應鏈，以走向亞太市場為目標。不過，全球最大離岸風電商、剛在台灣取得1820 MW併網容量的沃旭能源很務實的指出，確保現階段計畫順利進行，才會有下一步，「現在正是台灣離岸風電關鍵期」。日本浮動式風力發電為主  台灣看上中長期合作台灣國際智慧能源週首場論壇「離岸風電產業高峰會– 躍升亞太離岸風電先驅及前景剖析」，邀請工研院、日本經濟產業省下所屬的研究與發展機構NEDO、世界第二大的離岸風場營運商英諾吉（innogy SE）共談亞太離岸風電發展前景。

立院週五（21日）開議在即，立委賴瑞隆與環團拿出瀕危白海豚遭漁網纏繞、傷痕累累的照片，爭取《海洋基本法》成為這個會期的重大法案並完成三讀，以推動更積極的海洋保護。賴瑞隆所提《海基法》草案已在立院等了一年，海委會版本也已送入行政院候審，雖然海委會、民進黨立院黨團都表態將《海基法》列為本會期優先法案，但最後仍得看行政院決定。《海基法》若進入立院，將由內政委員會負責審查，賴瑞隆表示，該會召委管碧玲也表示願意支持。環團媽祖魚保育聯盟理事長陳秉亨、蠻野心足生態協會理事長文魯彬、環境資訊協會秘書長陳瑞賓出示一對在雲林沿海發現的母子白海豚照片，母豚身上有舊有傷口，子豚則遭漁網纏繞深陷入身體。環團指出這樣讓人心疼的畫面並非個案，族群數量已經剩下不到70隻，已屬於瀕危的白海豚，近年持續發生死亡事件，除了漁網誤捕，大量離岸風機也陸續展開施工，也將對白海豚造成干擾，政府應該拿出積極的保育措施，保護海洋生物並讓鄰