莫聞

 德國西門子公司宣佈將在美國愛荷華州設立風力發電機組葉片的工廠，其位址將定於交通便利的麥迪遜堡（Fort Madison），這是該公司在2年前跨足風力發電後首次進軍美國。風力發電部門負責人表示，由於美國國會通過開發預算，以及近期高漲的油價，使得美國的風力發電市場潛力無窮。一直在這方面落後歐洲的美國，雖然風力發電量不到全國的1%，然今年卻較去年成長了37%。

為因應國際間不斷飛漲的原油價格，加上抑制溫室效應的考量，世界第三大石油消費國的日本將在今年頒布一項全國性的生質柴油新標準，允許在傳統柴油中加入5%脂肪酸衍生物(fatty acid-derived)，以推廣使用黃豆、糖等再生資源製成的綠色燃料。據路透社報導，日本貿易省自然資源與能源部一名官員表示：「這項法令預期在今年底之前通過，同時在2007年3月之前生效。」日本將不像其他國家一樣強制規定零售商或煉油商將生質柴油混合入引擎用油的最低量，但是政府未來可能考慮以減稅的方式來鼓勵消費者使用生物柴油。同時政府也將提供財政支援以協助願意發展乙醇混合技術的公司。因美國總統布希將生質柴油作為其能源政策的主要目標，加上目前原油每桶高達70美元，讓日本決心跟上這波生質柴油的風潮。日本計劃在2010年以前將314萬桶運輸用燃料油替換為生質酒精，然而這個數字僅佔日本原油總需求量的0.2%，而且日本政府也沒有宣布

柬埔寨因上週連日來豪雨傳出嚴重災情，原本應是溼季的氣候卻不尋常地下起大雨。據估計，目前在南方海岸的貢布（Kampot）造成約1萬戶房屋淹水，數千名民眾已撒離至高處的學校安置。在這場天災中，位於北方磅通省（Kampong Thom）的善泊佩庫（Sambor Preykuk），建於西元6世紀的前吳哥時期寺廟，也抵不住這次大雨的摧殘而倒塌。

菲律賓海岸線在數天前傳出油輪漏油意外的同時，《路透社》報導回顧了幾項有關石油外漏的重點。全球有超過二分之三的漏油事件歸咎於油管和維修時的人為疏失，而船隻漏油僅佔其中的15%。自1970年以來，外漏的油料超過了600萬公噸，最嚴重的外漏事件發生在1979年於千里達的大西洋皇后號，且光是2005年就佔了1萬7000公噸。其中最常發生的地點在墨西哥灣、美國東北部和地中海地區；而造成的原因有意外、機械故障和天災，大規模的外漏事件亦會造成生態和生物棲地的浩劫。清除時端視其油種和污染規模，一般以化學藥劑分解或膠化或直接鏟除等，且所費不貲，像1989年艾克森瓦爾迪茲的漏油清除就花了25億美元，加上罰緩與和解金後即高達95億美元。

南非、辛巴威、莫三比克於16日正式成立跨三國國界的公園，此協議在2002年就已簽署。這座公園名為大林波波跨國界公園（Great Limpopo Transfrontier Park），將連結南非克魯格和辛巴威、莫三比克兩國的國家公園，其腹地共計350萬公頃。官方表示，目前分隔南非與莫三比克總計450公里的鐵網已移除部分，其餘預計在2010年前全部拆除。這三國的合作使得這個地區成為全球生態旅遊的明日之星，使得在兼顧生態的同時，亦能幫助該地解決貧窮問題。

迎接本月20-26日「世界水資源週」(world water week)，世界自然基金會(WWF)發表新報告《富裕國，沒水用》(Rich countries, poor water)，呼籲全球先進工業國更珍惜水資源，以免和第三世界國家一樣淪為無水可用的窘境。WWF警告，長期被視為貧國才需面對的水資源危機，已逐漸對部分富裕國家造成影響。WWF指出，先進國家由於大規模工業與高漲的人口數，用水量一直相當可觀；因此若無法改善水資源有效的運用，未來可能因全球暖化造成的乾旱，將使得情況更為嚴重。目前幾個如美國、西班牙和澳洲等國家，已因嚴重的乾旱而影響到農作種植。這顯示財富與公共基礎建設並非抵擋環境污染、氣候變遷與乾旱的保證，而傳統公共建設也無法取代河川、溼地、與氾濫平原復育工作所帶來的益處。WWF並指出，水污染問題令貧富國家皆面臨相似的困境，這是一項警訊，讓人們意識到必須保護涵養水資源的自然環境。因此

2005年卡崔娜颶風重創墨西哥灣，當時颶風挾帶著28呎的雨量，大舉湧入密西西比與阿拉巴馬州，地方當局不得不緊急將100萬名居民，疏散至鄰近州郡；然至今一年過去了，仍有逾25萬人無法回歸家園，身如「氣候難民」。環境專家指出，只要全球暖化沒有減緩的一天，這樣的現象將在全球四處可見。

2005年末直至2006年初之間，久旱不雨的氣候讓肯亞呈現一片木枯河涸的熾熱景象，造成非洲6個最貧瘠又乾燥的國家中，逾1,100萬人面臨食物短缺的窘境。一位援助工作者表示，儘管每年的4-6月之間的雨季為作物及牧草帶來滋潤，仍然不足以養活牲口。在一些地區中，幾乎有70%的牛畜死於饑渴，迫使許多牧民跋涉尋求食糧救助。而嚴重的乾旱也迫使游牧家庭必須另覓其他牧草地，導致東非孩童無法獲得正常教育。

為達到聯合國京都議定書對35個工業國限制的二氧化碳排放標準，許多國家與企業已開始進行二氧化碳封存（carbon sequestration）的計劃——將溫室氣體深埋在海床底下的沉積層下方數千年，進而減緩氣候變遷的速度。不過，此計畫要在這些氣體封存在地底下至少數百年的時間，才有可能減緩溫室效應的惡化，而目前的研究及實驗顯示，溫室氣體終有可能會從地底洩漏而出。 因此，綠色和平組織表示，應開發價格較低廉且較立即性的辦法，如再生能源及保育等，來改善全球暖化的現象。

亞洲擁有超過全世界63億總人口數的一半，因此氣候變遷可能對此區域造成嚴重的影響。根據路透社報導，許多專家發出警訊表示，海平面的上升、冰河溶化、乾旱、洪水，以及食物與飲用水的短缺等，將造成嚴重的傷亡。

一艘裝載200萬公升燃油的油輪，11日於菲律賓吉馬拉斯（Guimaras）島附近發生沉船漏油事件，鄰近的漁場、潛水聖地甚至國家海洋保護區無一倖免，皆受大片黏稠惡臭的油污覆蓋，數以千計的岸邊居民之生計同樣飽受威脅。清理小組已於16日極力遏止油污範圍再擴及其他海岸線，以減少漁民漁獲損失。該艘沉沒油輪為菲國最大煉油公司Petron所有，估計至今已有20萬公升燃料油流入海中。面對這場東南亞最大規模的漏油事件，吉馬拉斯省府已公告污染區域為災區，官員評估後表示，若要能完全清理過200多公里受污染的海岸線，至少得耗費三年以上的時間。漏油事件重創這個位於馬尼拉南方470公里的島嶼，除了漁民生計受創，沿海地區甚至無法住人，沿海居民紛紛暫時撤離，他們說：「待在這裡，根本不能呼吸。」

澳洲政府為了推動其國內減少對中東石油的依賴，在14日推出現金回扣活動，澳洲愛車民眾若在當天用液化石油氣取代汽油作為汽車燃料，就可獲得2000澳元的現金回扣。澳洲首相霍華德（John Howard）公佈16億澳幣（12億美元）計劃，將在未來8年對抗居高不下的全球原油價格，但他同時也表示，原油價格不斷上漲是無可避免的。 在澳洲，平均約2人擁有一輛自用車，每年生產4600兆公升液化石油氣，出口28億公升。 在新計畫主導下，澳洲政府將補貼購買裝有液化石油氣的新車車主1000澳幣，以及將原車動力換裝液化石油氣的車主2000澳幣。 企業分析專家指出：澳洲人已有減緩換裝液化石油氣車的趨勢。只有一小部分族群如計程車及營業用車者，因有大量使用的需要，會願意在便宜前提下選擇換裝液化石油氣。 「澳洲有2萬5000至3萬輛車目前使用液化石油氣，但實際上有約300萬輛車可輕鬆換裝液化石油氣使用，」澳洲工業部長馬可