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無論是家中的冰箱，或是運輸儲藏用的冷藏設備，都是我們生活中不可或缺的要角。然而，根據聯合國的調查，開發中國家有45％的農作物在送達消費者之前就已經腐敗。農人不僅缺乏冷藏設備，更重要的，也沒有長期穩定的電力可供應。這是食物與勞動力的雙重浪費啊！瓦卡地計畫（Wakati Project）便是希望能給農夫們更多保存與銷售農產品的時間。Wakati正是斯瓦希里語（Swahili）的「時間」（斯瓦希里語是非洲三大語言之一，主要使用於中非與東非地區）。瓦卡地並不是冰箱，藉由在帳棚般箱子上方安裝一片3w的太陽能板來驅動通風設備，緩慢地以每週約0.2公升的速度蒸發水分，營造適合保存作物的微氣候。由於瓦卡地並不會控制溫度、沒有冷藏或冷凍功能，所以它並不能長期保存食物，但它爭取到足夠的時間。

瑞典「綠色城市渡輪」計畫推出了全球第一艘使用快充系統的電動渡輪：Movitz。目前已開始往返於斯德哥爾摩舊城區的Gamla Stan和Solna Strand之間。Movitz最多可容納100人，而且只需快充10分鐘，就能滿足1小時航程所需。Movitz長23公尺，搭載兩具125kW馬達、180kWh鎳氫電池與柴油引擎，可純電動也可混合動力輸出。每趟航程約7.5公里，對於這類短程渡輪而言，快充似乎是最佳方案：在乘客登船、下船的時間內就可完成充電，減少安裝大型且昂貴電池的需求。以一艘典型使用250kW柴油引擎的渡輪來看，若每年營運1800小時，需使用120立方公尺的柴油，相當於1,200兆瓦時，並且會排放300噸的二氧化碳、3噸的氮氧化物以及150公斤懸浮微粒。規格相當的電動渡輪則僅消耗500兆瓦時，能源效率可達90%，遠勝柴油引擎的28～35%。估計每年總開銷可減少30%。

2007年國立中正文化中心歡度20周年慶時，邀請了法國生態藝術家派屈克‧布朗克（Patrick Blanc）在國家音樂廳以綠色植物創作的綠牆裝置藝術「綠色交響詩」，令人驚奇。桃園機場第二航廈、台北市立社會教育館、京站時尚廣場等公共場所也陸續引進類似作法。綠牆，或稱為植生牆，是一種垂直種植植物的方式。綠牆不僅可以去除空氣中有害氣體，還兼具隔熱降溫與紓解壓力的治療效果。以下七個步驟可以幫助我們開始打造一道屬於自己的綠牆。決定綠牆設置在室內還是戶外：室內綠牆主要目的在於淨化屋內空氣，戶外綠牆雖然可以改善環境品質，但初期的功能主要還是在隔熱、降低能源消耗。室內綠牆相對小而簡單、易於照顧，戶外綠牆涵蓋面積大，有時甚至需要取得特定的建物許可或社區居民同意。決定合適的植物與微生物：不同的植物能去除不同的毒素，因此盡可能選擇多樣植物。光線強度、水份、溫度與濕度也需一併考量。土壤微生物也有助於淨化毒素。水生

混合動力車或是純電動車，已陸續出現在我們的生活中，甚至零排放的氫燃料電池車也即將到來。那麼航空業如何想像未來的飛機呢？在7月的汎保羅國際航空展（Farnborough International Airshow），空中巴士集團向外界展示了電動飛機原型機E-Fan 2.0。空中巴士計畫在2017年開始在教練機市場銷售E-Fan 2.0，並計畫推出4人座的E-Fan 4.0，瞄準更大的航空市場。E-Fan 2.0全機重量500公斤（1100磅），可乘載2人。使用兩具總功率為60千瓦的電動馬達，以12 cell 鋰聚合物電池為動力，每次升空可飛行1個小時，再加上15分鐘的安全預備時間。電池採被動式氣冷散熱，避免過熱而影響充電能力。對任何電動載具而言，效率都至為重要。尤其對航空器來說，重量限制了飛行時間、範圍與營運成本。但是電池並不像傳統燃料，不會隨著飛行消耗而減輕重量。儘管挑戰重重，但空中巴士相

零排放的運具不再遙不可及！行駛時不會排放空氣污染物與二氧化碳的「燃料電池車」（FCV），已成為綠能科技的新星。各式氫燃料電池車款陸續推出，加氫站和周邊硬體設備的建置也緊密展開。今年4月，在英國倫敦市府的努力下，「HyFive」（Hydrogen For Innovative Vehicles）補助計畫與全球5大車廠結盟，將更多的燃料電池車款推展至更多歐洲城市。BMW、DAIMLER、HONDA、HYUNDAI和TOYOTA等5大汽車品牌及周邊協力廠同意共同合作，於2015年前將110輛各式氫燃料電池車款投入市場，並向增建6座加氫站，讓大眾更加熟悉這項耗能更低、更潔淨的綠能科技。HyFive計畫投資達3,800萬歐元（超過15.7億台幣），初期將選定英國倫敦、丹麥Aarhus和Odense、以及奧地利Innsbruck等4大城市進行加氫站和周邊硬體設備的建置，再逐步拓展至義大利Bolzano

新加坡由於地小人稠不適合發展農業，農產品高度倚賴國外進口，任何一塊可耕種空間更是彌足珍貴。隨者糧食安全、氣候變遷等議題的興起，都市之中開始出現垂直農場（Vertical Farm）及臨時農場（Pop up farm）。新加坡的都市農夫Bjorn Low應空間資源分享平台的邀請，於空軍總部舊址與我們分享他在新加坡推動都市農耕的經驗。Bjorn Low就曾經運用巧思進行改造都市空間，像是China town的屋頂或停車場，因為太熱了所以停車率少，因此Bjorn Low為減少炎熱，增加停車率，因此建造一座與車共存的農場；或輔導Pathlight school的學生成為有機農夫，以校園為出發點，如種子般將都市農場概念散播至城市之中。因此，不管是藉由永續之建築設計規劃、或利用都市有限的空間，推廣都市農場的概念，都讓大眾了解生產到消費「在地化」的概念，也藉此更了解整個農作物的生產過程以及更親近我們所居

4G浪潮來臨，是否你也興起更換智慧型手機的念頭呢？過去的手機回收大多採取拆解、粉碎的方式，但是對於仍然堪用的智慧型手機，現在有更好的方式延續它的使用壽命：智慧型雨林監測器。雨林中的盜伐與盜獵，加速了氣候變遷與稀有生物滅絕。不幸的是，這些活動往往都是小規模隱密地進行，缺乏有限的監視方式。不管是人工巡守或衛星攝影通常都只能事後察覺。而「雨林連結組織」(Rainforest Connection, RFCx)則打算利用舊智慧型手機，改裝成最有效的雨林監測器。雨林連結組織表示：「用回收的舊智慧型手機來守護雨林是最簡單實惠並且有效的方法。智慧型手機比起市面上的電腦，更為有效率、先進也最多容易取得。據估計光在美國每年就有超過1億手機被丟棄。RFCx可以馬上將垃圾變成有用的工具。」RFCx系統使用一台舊智慧型手機，藉由太陽能板供電而不須其他電源。RFCx裝置安裝在樹頂不易察覺之處，並使用既有的無線通訊網

暑假旅遊旺季即將來到，是否正在規劃一趟離島小旅行？不論是台灣的澎湖、蘭嶼，或是國外的普吉島、關島，這些小島往往高度依賴能源、製造業和食品進口，而這也是小型島嶼永續經濟發展首要面對的問題。根據聯合國環境計畫署的計算，部份小島嶼地區的電力價格可能比高出美國這樣大陸型國家達500倍。投資可再生能源電力如太陽能和小型風力機，將可以為小島嶼提供更廉價的能源來源，同時降低他們的碳足跡。紐西蘭境內的托克勞已經推出了100%太陽能供電計畫。加勒比海的巴貝多也計畫立法支持太陽能等可再生能源電力。當自然災害面如像颶風和熱帶風暴發生，太陽能發電也可提供更大的彈性。汽車通常是島嶼上最主要的交通工具，但它卻也促成稠密的道路系統並消耗了大約1/3燃料進口。減少對自用車的依賴、擴大以巴士為主公共交通系統，以及興建友善步行和自行車的基礎設施，是小型島嶼普遍要面對的問題。旅遊產業是綠色經濟的另一個潛力領域。保護有潛力的旅遊

大家一定都知道富蘭克林由放風箏而發現電的故事。只是這種飄忽不定的雷電無法為人們所利用。現在工程師們正嘗試另一種從空中取得電的方式：將風力渦輪發電機送上天空。Altaeros Energies 開發的「浮力空中風機」（Buoyant Air Turbine, BAT）目前已接近商業運轉。它的原理其實很簡單：在直徑大約10公尺的風洞型氣球中充滿氦氣，氣球的中央架設風機並透過纜線將產生的電力傳送回地面。一般而言，沒有地形地貌的阻礙，越高的地方風速越快也越穩定。這對風力發電自然是一大助益。BAT發電容量為30KW，預設高度為300~600公尺，可獲得5~8倍的風能。BAT透過3條纜線與地面連接，除了傳送的電力，也藉由纜線可以調整高度以尋求風力效能最佳化。如果遇到太強的狂風暴雨，則將BAT收回地面上待機。Altaeros Energies樂觀預估，BAT可將發電成本從1KWh的1美元大幅降為0.18

提到風力發電，人們總會想到豎立在海邊的龐大風機。然而這種大型風機不僅造價高昂，也已開始面臨無合適陸域可供裝設的困境。中小型風機是否有機會藉此崛起呢？在桃園楊梅有位「風車達人」：陳永逢先生，投入開發風力發電裝置已長達30年。清華高中機械科畢業的陳永逢，靠著自修苦讀，一步步奠定風力發電機具研發基礎。他表示，目前風力發電裝置多半直接利用風能發電，但其他附加功能如抽水幫浦卻往往被忽略，導致能源平白浪費。陳先生的終極目標是希望打造一具完全無人操作的自動風車，就像植物一般可以順應風勢，自動調整迎風的方向與角度。目前他所製作的隨風調整仰角的風車，完全利用機械結構隨風力調整角度，確保颱風來襲時風車的安全性。同時避免鳥類不慎飛入時的意外傷亡，讓飛鳥可以隨著風車的仰角飛越。這個靈感來自於風吹動樹梢，樹枝便迎風擺動。

擔心電不夠用？想要安心無污染的清淨能源？大家一起來加入「陽光屋頂百萬座」 計畫吧！過去台灣的太陽光電產業一直以太陽電池出口為主要導向，形成他國減碳、本地反而能源耗費增加的奇特現象。隨著太陽電池的價格不斷下降，經濟部能源局在2012年開始推動「陽光屋頂百萬座」計畫各地安裝需求旺盛，2013年原訂目標130MW即上調至175MW。預定2015年完成750MW，2020年達到1620MW，2030年再倍增至3,100MW。為了讓有意申請的民眾了解相關作業程序，「陽光屋頂百萬座」網站提供了相當豐富的資料。以最受注意的建置費用與回收期為例，網站便提供了簡易的線上試算工具。如在台南市提供100坪的屋頂裝置矽晶電池，每月售電收入約2萬3仟元，回收期約為11.5年。 至於初期300多萬的建置成本，網站亦詳細揭露了提供融資的銀行清單，如：國泰世華銀行、永豐商銀、第一銀行、台灣中小企業銀行、京城銀行等。

你知道在舊金山在市區養雞養鴨是合法的；在西雅圖想種菜的人，都可以跟市政府申請土地；瀕臨破產的底特律也靠著都市農業養活了數千人；甚至在紐約，利用屋頂閒置空間種菜養蜂的成果更是斐然；而紐奧良及亞特蘭大則利用都市農業來訓練弱勢青年一技之長。這是2個美國青年Dan Susman和Andrew Monbouquette，跑遍全美國拜訪各地的都市農業，拍成的紀錄片Growing Cities: A Film about Urban Farming in America所記錄的景象。他們發現，都市農業凝聚了社區的向心力、提供了新的就業機會、活化僵硬的都市土地利用、幫助大家重新思考都市生活的面向，更重要的是，都市農業確保了糧食安全、提高生活品質、也因為勞動及乾淨的飲食而改善都市居民的健康。