李蘇竣

Google（谷歌）昨（22日）宣布，旗下環保永續分析工具Environmental Insights Explorer（簡稱EIE）將在近日推出繁體中文版，正式於台灣上線。EIE平台是透過Google的大量資料數據與AI模型，運算出城市的碳排放量與減碳潛力，除了提供政府做為決策基礎，也提供給一般大眾瀏覽取用。目前全台只有新北市加入EIE，新北市交通局也已透過EIE平台取得的碳排資訊，推動綠能運具相關政策與行動。Google表示，台灣政府相當重視永續發展，除落實在地減碳行動之外，希望也能透過科技工具協助，為台灣企業與社會帶來實質的幫助。一站式分析城市碳排放來源 EIE繁中版即將上線因應國際永續浪潮，資訊科技業巨擘Google公司宣布要在2030年前達成全天候無碳營運，同時也誇口要於2030年協助超過500座城市，減少共10億噸碳排放。為了從碳排密集的城市中找到減碳方法，Google和全球氣

2022年地方選舉選進入倒數，不過今年選情冷颼颼，週末（11月26日）就是投票日，台鐵、高鐵加開班次因應，但媒體報導，距離選舉一週不到，雙鐵都還有剩餘座位可訂票。而據民間自發組成，結合資料科學、社會科學和媒體專業的研究團體IORG分析，2022地方選舉呈現社群（Facebook）選情冷，新聞選情熱。全國縣市長候選人共有95位，討論熱度僅聚焦六都候選人及高虹安，公共討論失衡。越接近選舉下半場，選情也開始升溫，冷熱之間，環境議題在聲量夾縫中找出路。不論是長年的中南部空污問題，還是近年的國際淨零潮流，在選舉場中，環境議題能夠走入政治運作嗎？什麼樣的環境議題較能牽動地方選情，讓候選人有意願納入呢？

環保團體指控，宜蘭縣府無視農委會函示，擅自放寬農舍申請門檻，造成宜蘭農舍爆量、引發農地流失危機，呼籲農委會、營建署等主管機關應更強勢，將農舍「臨側、臨路」的條件明確入法，杜絕亂象。立委陳椒華及環保團體今（21）日召開記者會協調，農委會官員強調相關修法草案早已送件，但二度遭營建署退回，感到「莫名其妙」。營建署則澄清，因為地方政府有意見，才要求農委會詳細評估地方狀況，可能要給農委會「一點時間」。宜蘭縣府擅自放寬中央規定 低申請門檻導致農舍密度成全台最高 根據《農業用地興建農舍辦法》規定，農委會函示農舍經營計畫書，應明確要求「臨側、臨路」興建，確保該筆農業用地90%為完整區塊、留供農業生產使用。但宜蘭縣府在2018訂定的《宜蘭縣農業用地申請興建農舍審查作業辦法》中，卻開放於「臨路地界線」起縱深百分之四十範圍內申請，或其他不影響農業生產的位置也可以，大幅退縮中央原有的法令規定。

因應全球永續發展趨勢，國立台灣大學、台灣師範大學、台灣科技大學、中央大學、中興大學、中山大學、台灣海洋大學、屏東科技大學以及東華大學共九所大學，18日共同成立「台灣永續治理大學聯盟」，除了建立大學永續治理交流網絡，還要設立永續專責單位、改善校園治理缺口、確立低碳轉型及韌性調適目標。台大校長管中閔強調，未來新的永續工作要從大學發動，大學應主動參與永續，擔當轉化、改變及領導社會的角色。北中南東國立大學組聯盟 共享台灣高教界的永續治理知識近日的聯合國氣候變遷大會（COP27）上，各國領袖聚焦討論氣候變遷帶來的影響，尋找人類生存問題的解方。我國政府宣布2050淨零目標，除了民間團體與企業界積極跟進，學術領域18日再添一員生力軍。台灣高等教育界9所國立大學共同成立「台灣永續治理大學聯盟」，成員包含台灣大學、台灣師範大學、台灣科技大學、中央大學、中興大學、中山大學、台灣海洋大學、屏東科技大學以及東華大

2022九合一選舉進入倒數階段，本篇彙整六都首長候選人在公辦政見發表會、辯論會上的表現、發言，聚焦能源、廢棄物、生態、空污等環境議題，看候選人拋出哪些環境政見，對於自己所競選城市的環境問題有多了解，又能如何應答。未來無論誰當選，終須面對自己曾許諾的支票，接受人民監督。（本頁面將持續更新）｜台北｜第一場、第二場、第三場 ｜台南｜第一場、第二場 ｜新北｜桃園｜台中｜高雄｜

根據國發會2050淨零路徑，我國2019年溫室氣體排放量共265.6百萬公噸，其中電力排放就占了超過一半，高達139百萬公噸，面對淨零挑戰，「電力去碳化」成為首要任務。台電公司昨（16日）與日本三菱重工與三菱商事集團簽署「混氨技術合作備忘錄（MOU）」，展開林口電廠燃煤混氨發電示範計畫，由原廠改造既有一部超超臨界機組，導入混燒功能，目標2030年前達燃煤混氨5%發電示範，預估林口電廠每年可減少9000噸碳排放量。減少火力發電機組碳排 2030年林口電廠混氨5%根據國發會2050淨零路徑，我國2019年溫室氣體排放量共265.6百萬公噸（Mt），其中電力排放就高達139Mt，因此以「電力去碳化」為首要任務，預估短期之內火力發電機組必須採用混氫混氨技術，才能降低碳排。台電昨（16日）與日本三菱重工與三菱商事集團舉辦「混氨技術合作備忘錄（MOU）」簽署儀式，台電總經理王耀庭表示，要兼顧穩定供電與

德國看守協會（Germanwatch）昨日公布氣候變遷績效指標（Climate Change Performance Index Results, CCPI）評比結果，台灣在60個國家之中名列57名，各項指標獲得差或非常差的評分，國內氣候團體紛紛呼籲政府提出更積極的作為。環保署則回應，評比採全球齊頭式評分，忽略各國不同情境的差異，不具參考價值。國內學者分析，今年台灣在某些指標拿到較高評比，是對我國的一大鼓勵。學者也提醒，評比是以「實際成果」評斷，雖然台灣各方面都有些微進步，但相比之下，其他國家進步更多，顯示我國仍有許多可以做、但都沒有做的施政。台灣逃不出氣候低段班 環保署連年以「齊頭式」駁不合理、不具參考價值2023年度「氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index，CCPI 2023）評比全球60個國家減緩氣候變遷的進展。去年因引用錯誤人口數，導致

九合一選舉倒數15天，地球升溫的臨界點也邁入倒數階段。北中南多達25個環團今（10）日聯合召開記者會，要求各地方首長、議員候選人回應氣候及空污治理承諾，包含2030年減碳目標不低於50％、加速城市脫煤等。台灣健康空氣行動聯盟強調，科學家推估地球升溫1.5°C的臨界點，最快會落在2027年，因此本屆選舉不同以往，選出來的地方首長及議員，必須立刻採取減碳行動。環團訴求2030年減碳50% 遠高於各縣市目標距離11月26日九合一選舉還剩15天，選戰越發火熱，除了候選人之間的政治攻防，民間團體也把握機會加緊倡議。今日多個環保團體，包含台灣健康空氣行動聯盟、台灣蠻野心足生態協會、桃園在地聯盟、彰化縣環保聯盟、南部反空污大聯盟等25個社團共同召開記者會，針對各縣市不同的氣候治理議題提出多項訴求，盼各地方候選人予以承諾。其中一項便是針對2030年中期減碳目標，希望能不低於50%。民間團體聯合呼籲全台各縣

聯合國氣候變遷大會COP27週日（6）開幕，我國相關單位也積極參與交流，但國內唯一應對氣候變遷的法源依據「氣候變遷因應法」草案仍在立法院修正中。環境權保障基金會、綠色公民行動聯盟等環保團體今（8）日召開記者會，呼籲環保署確定淨零路徑的中程目標，加嚴2030年減碳至40%，並將民間團體的訴求納入氣候法修法、盡速通過法案，才能讓台灣在這場國際氣候競賽中拿出好的表現。環團點名環保署長張子敬 迴避我國淨零中期目標國發會於今年3月公布2050淨零路徑，並規劃於今年底提出2030年減量目標。環境權保障基金會研究員林彥廷今日表示，政府減碳目標應更加具體，當前國際上都以減量40%為目標，六都地方首長也紛紛提出至少30%的減碳目標，中央更應加嚴。他點名環保署長張子敬，過去持續迴避2030中期減碳目標，若今年底仍沒有提出確切數字，可說是「非常不及格」。

台南七股光電開發爭議迎來新進展。昨（3）日近200名當地居民北上，於總統府、行政院前遊行抗議。居民強調，七股已有1/10的面積用來開發光電，嚴重侵擾當地生活，也衝擊漁業生產、危害黑面琵鷺等鳥類的生存空間。要求政府設置光電總量管制，並提出相關空間規劃，停止增設光電。經濟部次長曾文生對此承諾，會將七股光電納入總量管理機制，設定開發上限，並透過行政院設立的在地工作站協調紛爭。全台將有1/6光電在七股 居民盼設總量管制我國全力開發再生能源，太陽光電舉足輕重，根據能源局規劃，2025年光電裝置容量目標20GW，綜觀全台各縣市，以台南市的光電建置量最高，截至8月已高達1.6GW。其中台南七股區光電規模近年迅速擴張，當地居民不滿光電影響產業、生態，多年來持續抗議未果，昨（3）日號召近200位鄉親北上，從總統府遊行到行政院，重申停建光電的訴求。七股區里長聯誼會副會長黃仙立指出，在全區11014.92公頃的

2022年聯合國氣候變遷大會（COP27）將在11月6日至18日於埃及夏姆錫克（Sharm El-Sheikh）展開，這場年度氣候峰會的決議，將成為全球面對氣候變遷的關鍵指引。台灣許多學者、團體年年參與，今年觀察重點是什麼？除了喊「Taiwan can Help」，台灣又能在這場氣候戰役中發揮什麼角色？在COP27開幕前夕，《環境資訊中心》訪問了前往參與的國立中央大學通識中心教授李河清與「台灣青年氣候聯盟」（TWYCC）代表團成員張睿晴、魏孜頤。請他們解析這場年度氣候大會的看點。 台灣不是聯合國成員，參與COP對台灣有什麼意義？李河清：台灣的「氣候變遷因應法」草案還躺在立法院，草案納入COP27預期討論的氣候調適、碳定價等設計，都是非常重要的立法內容，但近期討論熱度似乎趨於平緩。 此外，今年大會辦在非洲，非洲的國家館應該非常值得一看，各國的小農、原民議題或許會特別突出。 

距離2050年淨零碳排目標，數位技術將是重要推手。電訊暨智慧運輸科技發展基金會（TTF）、台灣永續能源研究基金會（TAISE）與遠傳電信26日共同舉辦「2022第九屆國際綠色智慧交通論壇」，討論智慧低碳運輸的可能性。我國目標2030年市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全面電動化。台電預估，以目前成長速度，預估2030年約增加近24億度用電。另一方面，單純從油車換電車，並無法解決碳排與交通問題，運輸轉型還須回歸人本交通。交通部表示，未來要透過智慧運輸系統（Intelligent Transportation System, ITS）分析民眾移動行為資訊，完成全面策略規劃。政府推運具電動化 台電估2030年增加近24億度用電交通部政務次長胡湘麟說明，運輸部門減碳攸關淨零目標，世界各國積極推動綠色交通轉型，台灣也朝向運具電氣化、無碳化邁進，將提高電動運具數量、完善使用配套，輔導產業技術升級