李蘇竣

阿布達比海灘旁，海岸線與水泥高樓之間大片接壤的紅樹林，讓人很難相信自己正身處沙漠地區。今年的聯合國氣候大會（COP28）即將於11月30日登場，主辦國阿拉伯聯合大公國宣布將為每位參與者種下10株紅樹林，以抵減碳足跡。事實上，在波灣鄰近國家中，阿聯的紅樹林覆蓋面積正是最大的。復育數十載 靠無人機擴大規模這與阿聯數十年的努力有不小的關係。我們與復育推手之一的阿布達比環境署，海洋生物多樣性評估與保護科長邁莎．阿爾．哈梅利（Maitha Al Hameli）見面，了解他們眼中的紅樹林生態系價值。全球有超過20%的紅樹林在過去40年間消失，但阿聯的紅樹林覆蓋率卻持續上升。阿聯人相信，復育紅樹林的起點，是早在1970年代，阿聯剛成立的時候，與第一任總統謝赫扎耶德．本．蘇爾坦．阿爾納哈揚（Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan）的推動有關。目前阿聯約有6000萬棵紅樹林，面積

綠色和平昨（21）日發布「2023國際供應鏈脫碳報告」，針對在東亞地區設廠的11家消費性電子業重要供應商的減碳和再生能源行動，評比對象包含台積電、和碩與鴻海三家台灣企業。報告指出，台積電與和碩總體評分等級有提升，並列東亞第三名，鴻海則沒有進步維持排名後段。整體的表現仍不夠積極，對比其他企業再生能源占比中位數為20%，國內企業仍有大幅落差。高耗電產業面臨脫碳壓力 電子供應鏈再生能源占比上升  綠色和平東亞辦公室連續兩年展開電子供應鏈脫碳調查，今年針對在東亞地區設廠11家消費性電子業重要供應商，分析各廠的減碳和再生能源行動，於昨（21）日發布「2023國際供應鏈脫碳報告」。調查對象包含中國的立訊精密、京東方，韓國的LG、samsung等，台灣則有半導體龍頭台積電、最終組裝大廠和碩與電子零組件大廠鴻海共三家企業。綠色和平分析，這11家企業大多數仍高度仰賴化石燃料電力，目前這些企業的再生能源占比中

阿拉伯聯合大公國首都阿布達比氣候炎熱，降雨稀少，夏季白天戶外氣溫高達40℃。縱使來訪期間正值秋天，我們仍領教太陽的毒辣，外出總是穿著長袖防曬。然而走進阿布達比境內號稱「永續城市」的馬斯達爾城（Masdar city），卻明顯感受到溫度下降，猶如一處避暑的世外桃源。「你們猜現在氣溫是幾度？」馬斯達爾城永續發展與企業社會責任副總監溫志倫（Chris Wan）帶點神祕的問。我們隨口答，「大概25、26℃吧？」「現在實際上是33℃，在實際氣溫與體感溫度間，有10℃左右的落差。」溫志倫揭曉答案，也接續透露馬斯達爾自然降溫、降低耗能的秘密。打造低碳城市 馬斯達爾城如何做到？2008年動工的馬斯達爾城，在那個氣候危機還未「沸騰」的年代，便打著「零碳城市」的願景，成為全球矚目的永續城市先驅。為了減少能源消耗，馬斯達爾城從建築物的形狀、方向乃至窗戶的大小，都別出心裁。馬斯達爾城的建物最高不超過4~6層樓，適

阿聯首都阿布達比市東南方，有一座特殊的保護區，放眼望去，大大小小、型態多變的化石沙丘（Fossil Dunes）散落分佈於滾滾黃沙中，一波一波，如沙漠裡的驚滔駭浪，有的張牙舞爪如鬼魅，有的矮小沉穩如獸，交織成魔幻的景色。阿爾瓦特巴化石沙丘保護區（Al Wathba Fossil Dunes Reserve）有著阿布達比最密集的化石沙丘群，數量多達1700個。這些「巨石」如何在沙漠中形成？據《CNN》報導，在這絕美的景觀背後，也埋藏著一段古氣候歷史。冰山只露一角「你知道，如果我們現在大手一揮，帶走所有這些沙子，你會發現覆蓋在下方的，就是現在所見的化石沙丘。這些（沙丘）只是冰山一角。」這麼一說，我們馬上小心翼翼於每一個腳步。

15年前，阿拉伯聯合大公國（阿聯）目標在沙漠中打造一座「馬斯達爾城」（Masdar city）低碳永續城市。馬斯達爾之名來自阿拉伯文「起源」，於2008年2月動工建設，後接連遇上2010年全球金融危機、2020年COVID-19大流行影響，至今仍沒有一個完工日期。《環境資訊中心》前往當地體驗「一日市民」，看馬斯達爾城在追求永續的全球浪潮下，如何向世界揭示未來城市的樣貌。上千創新企業總部在這裡一棟棟充滿未來感的建築，夾著乾淨的街道，來到距阿拉伯聯合大公國首都阿布達比市區，車程約半小時的馬斯達爾城，像是來到一座科幻主題樂園。馬斯達爾城內有國際再生能源機構（IRENA）、西門子能源、漢威聯合（Honeywell）等大公司，也有非常小的2人新創公司，這裡也有穆罕默德本扎耶德AI大學跟住宅區。馬斯達爾城永續發展與企業社會責任副總監溫志倫（Chris Wan）自豪向我們表示，馬斯達爾城已經成為一個匯聚

為達成電力去碳化目標，中研院研發「去碳燃氫」技術，將天然氣裂解成氫氣與固態碳，過程不會產生二氧化碳。今（14）日宣布與台電合作的發電實驗成功，順利將產出的氫氣投入燃氣機組混燒發電，台電規劃將應用於興達電廠示範機組，進一步減少碳排放。去碳燃氫走出實驗室 順利結合發電系統運轉台灣2021年溫室氣體淨排放量約2億7000萬噸CO2e（二氧化碳當量），其中發電碳排占最大宗。根據國發會「2050淨零路徑」，政府規畫短中期先以碳排放較低的天然氣橋接再生能源，逐漸取代傳統燃煤發電。為進一步降低碳排，台電今年2月在興達啟動天然氣混氫發電示範機組，並和中研院簽署合作備忘錄，研發「去碳燃氫」發電技術，更於今日宣布研發成功。中研院院長廖俊智說明，去碳燃氫技術是利用高溫裂解天然氣，分出「碳」與「氫」，後者用來燃燒發電。此次成功和燃氣發電設備結合運轉，證實此項技術能接軌既有發電系統，將可減少天然氣發電後的二氧化碳捕

經濟部再生能源躉購費率審定會於明（15日）召開，民間團體13日召開記者會，呼籲經濟部新增10kW以下太陽光電的躉購級距，因全台住宅建物平均面積約為50坪，換算下來，大多只能設置10kw以下的小型光電。另外，民團也呼籲費率應設定在每度電6元以上，同時也要簡化申設流程，增加設置誘因。透過屋頂光電普及，才能減少地面光電的用地需求。小型案場成本反而高？ 民團：費率6元起最有誘因台灣加速推動再生能源，為鼓勵再生能源建置，經濟部每年會公告再生能源電能躉購費率及其計算公式，政府將以此費率保證收購綠電，經濟部預計，2024年度費率審定會於明日召開。地球公民基金會、主婦聯盟環境保護基金會、綠色公民行動聯盟等關注能源轉型的民間團體昨日舉行記者會，指出目前屋頂型的躉購費率最小級距為1~20kW，應增加10kW以下級距，並保障每度6元以上。主婦聯盟環境保護基金會資深主任吳心萍認為，目前許多社區型的公民電廠使用小屋

環保署升格為環境部，昨（4）日立法院審議環境部2024年度預算，環境部長薛富盛說明，明年度支出預算共80億5470萬3000元，扣除一次性經費後，相較上一年度增列16億餘元，約26%，主要是增加廢棄物量回收及資源循環推動計畫等經費。環境部歲出80億元有縮水？ 部長：上年度有一次性補助首任環境部長薛富盛昨（4）日首度出席立法院社會福利及衛生環境委員會，報告明（2024）年度預算，薛富盛表示，明年度歲入預算新台幣1億6609萬9000元，比今（2023）年小幅增加1.03%，主要是增加淨零排放人力培訓及溫室氣體查驗人員訓練班訓練費收入。支出方面，明年度歲出預算80億5470萬3000元，對比今年度歲出度法定預算88億餘元，看似減少了8億餘元。薛富盛特別說明，因為上一年度有核定汰換老舊機車及大型柴油車補助一次性經費25億餘元，扣除後重新對照，2024年歲出較今年增列16億多，約增26%。支出增列

明（3日）起，環境部接連安排離岸風場環評初審會議，風場環評潮再襲來。經濟部近期則是公布離岸風力發電區塊開發第二期（3-2期）選商規則草案，環保團體指出，選商缺乏環境與社會影響的審查，將造成當地利害關係人衝突。經濟部應捨棄現有競價模式，也不該用國產化項目做為最後評選排序，才能體現淨零的公正轉型精神。低價競比有問題 環團籲經濟部：環社影響不要全推給環評離岸風電政策邁入第三階段區塊開發，目標在2035年以前達到15GW開發容量。經濟部27日公布3-2期規則草案，並辦理說明會蒐集各方意見。漁民權益暨環境永續中心主任鍾瀚樞指出，目前的離岸風場已產生諸多爭議，建議3-2期不應再採「低價競標」機制，也不該用國產化項目做為最後評選排序。呼籲能源署採用評選總分來排序，並且將海洋生態保育調查、利害關係人知情與議合、漁業減輕措施等「環境社會影響」，都納入評選排序當中，才是公平選商、也是淨零路徑中「公正轉型」的精

環境部27日召開升格以來首場環評大會，辦理「高鐵屏東車站特定區都市計畫」政策環評。因近日屏東工廠爆炸事件，環評委員要求屏東縣政府考量公共安全因素，和週邊園區管理單位共同制定災害緊急應變計畫。此外環委也提醒，計畫範圍週邊都是工業區，應評估土地設置合理性。工業區包圍釀公安隱憂  環委要求制定災害應變計畫環境部27日召開升格後首場環評大會，審查「高鐵屏東車站特定區都市計畫」政策環評，因環境部長薛富盛赴立法院衛環委員會備詢，改由次長葉俊宏代理主持。屏東縣政府說明，為配合高鐵屏東站規劃辦理新訂都市計畫，整合周邊屏東縣運動休閒園區、屏東科技產業園區擴區、屏東科學園區等重大建設開發，特定區計畫面積約307.15公頃。屏東近日因工廠爆炸事件成為新聞焦點，環評委員建議，屏東縣府應盤點本計畫範圍內可能使用之危害性化學品及使用量、排放量等，與計畫區內各園區管理機關建立聯合管制機制，並訂定公共災害的緊急應變計畫。

經濟部的組織調整昨（26）日正式生效，因應新興能源發展，能源局改制為能源署，組織架構從四組變六組，分工更細。而中央地質調查所與礦務局整併成立的「地質調查及礦業管理中心」，將投入地熱等再生能源探勘，並力拼年底前推出《礦業法》相關24個子法草案。能源署升格擴大為六組 因應新興能源詳細分工去年行政院通過「第二波組織改造方案」，經濟部的組織調整昨日正式生效。原先工業局、貿易局、商業司、能源局、中小企業處等五個單位，升格為產業發展署、國際貿易署、商業發展署、能源署、中小及新創企業署。經濟部說明，組改後內部單位為六司六處，下設10個三級機關及一個訓練機構，推動經濟產業多元創新、全方位經貿布局及能源永續發展三大重點業務。主掌永續能源發展的能源局，升格能源署後署長由原局長游振偉升任；兩名副署長由原副局長李君禮與經濟部參事吳志偉升任。經濟部長王美花在布達典禮強調，能源署要因應能源領域業務多元遽增，持續朝「落

「運具電動化」被列為我國淨零戰略之一，經濟部長王美花24日回應電動運具業者訴求，透露明年將開放民眾出售換購電動機車碳權與空污額度給工業區，一輛最多4000元。若加上現有補助7000元，一輛電動機車最高可以獲得1.1萬元補助。電動機車助攻減碳 經濟部工業區將收購碳權「運具電動化」是台灣2050淨零轉型的12項關鍵戰略之一，台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan， SMAT）上週日（24日）發表「運具電動化產業戰略報告」，提出「333政策」，建議政府提供機車行每輛電動機車3000元的銷售獎金、環境部補助新購電動機車每輛3000元、交通部補助民眾電池資費每月300元，協助機車行與民眾有感轉型。對於產業建言，經濟部長王美花回應，會持續跟相關產業溝通，並提出每年1.5億的補助，鼓勵傳統車行轉型，如購買試乘車、相關電腦工具等，最多一年可享11萬補助。針