航空業

歐洲議會13日通過新規，將逐步提高歐盟機場使用永續航空燃料（SAF）的占比以落實航空業減碳，目標是在2050年達到70%。新規待歐盟理事會批准後，預計於2024年1月1日生效。鑑於市場上對航班碳足跡的計算標準不一，歐盟也宣布2025年起推出航空碳排標章，標示每位乘客的飛行碳足跡以及每公里航程排碳量，以助旅客選擇永續航班。目標2050年SAF達70% 糧食作物所製燃料不納入根據新法，不論其目的地為何，2025年起從歐盟機場起飛的航班，至少2%燃料須使用永續航空燃料，之後每5年調升一次，在2035年達到20%，2050年達70%。歐盟委員會指出，跟「無作為」情境相比，到2050年將可減少2/3的航空碳排。至於那些算「永續航空燃料」，法規納入合成燃料、農業或林業廢棄物、藻類、生物廢棄物、廢食用油、特定動物脂肪製成的生質燃料，以及回收廢氣與回收塑膠製成的噴射燃料。飼料、糧食作物、棕櫚、大豆等製成的

隨全球暖化現象加劇，對於碳排及其他溫室氣體的限制與規範也變得愈加嚴格，為的就是希望能讓地球降溫，減緩自然生態被破壞的速度。針對溫室氣體排放，除了畜牧業及工業外，交通運輸業對氣候及環境的影響也不容小覷。Google近期已與美國航空公司、比爾蓋茲氣候投資基金（Bill Gates’ climate investment fund），以及能源公司Breakthrough Energy合作，希望能夠減少空中交通運輸所產生的廢氣排放，與機尾雲（飛機雲）中的水氣對氣候的衝擊。避免機尾雲，就能降低對氣候的影響還記得由歌手安室奈美惠，所唱的日劇《公關室愛情》（空飛ぶ広報室）主題曲「Contrail」（機尾雲）嗎？相較於歌曲中充滿的熱血與感動，現實中的機尾雲卻沒那麼「正面」。因為除了飛機使用的航空燃油將造成碳排量增加外，飛機飛行時在天空中出現一條又一條的機尾雲，也是造成全球暖化日趨嚴重的因素之一。據《連線》

出國前，你是否也常為了要打包哪些衣服和行李而傷透腦筋呢？現在你或許有機會兩手空空、不帶任何衣物，就可以直接前往目的地旅遊，是怎麼做到的？利用日航推出的服飾租用服務「Any Wear, Anywhere」，不僅替旅客省下了頭痛的打包煩惱，更能幫助減輕托運行李，進而減少飛機的碳排放。隨著疫後旅遊潮復甦、國境解封後，台灣人最鍾愛的國外旅遊地點非日本莫屬。許多人鍾愛日本讓人感到賓至如歸的旅遊服務，現在日航（JAL）決定把日式的服務精神發揮到極致，讓旅客省略打包行李的麻煩，可以不帶任何衣物就直接飛往日本旅遊。這項由日航跟住友商事（Sumitomo Corporation）合作的共同試驗服務計畫，稱為「Any Wear, Anywhere」衣物共享服務，旨在改變國際旅客的旅行方式，鼓勵旅客抵達目的地後，在當地租借衣物，可望減輕托運行李的重量，進一步降低飛行時產生的碳排放。

為達成航空業2050年淨零碳排目標，美國國家航空暨太空總署（NASA）和波音公司（Boeing）合作打造X-66A永續飛航展示機，期望降低30%的燃油消耗與碳排，協助航空業達成淨零排放目標。新機預計在2028年和2029年進行測試。NASA表示，X-66A將以麥道MD-90飛機進行改造，機翼特別長而且薄，並以空氣動力桁架支撐，新設計稱為跨音速桁架支撑翼（Transonic Truss-Braced Wing）。跟同等級的飛機相比，X-66最多可減少30%的燃油，進而降低碳排放。「永續飛行展示機」（Sustainable Flight Demonstrator）計畫由波音和NASA合作，涵蓋建造、檢測、試飛。波音公司指出，阿拉斯加航空、美國航空、達美航空、西南航空和聯合航空也會參與計畫，就運營效率、維修、飛機操作和機場相容性等提供意見。

7月24日電動車充電設施首度納補助 高市府辦推廣說明會高雄市今（2023）年開辦高雄厝智慧雲補助，考量電動汽車已逐漸進入快速成長期，充電設備需求大增，首度將電動車充電設施納入補助，每案每項補助達10萬元至30萬元。市府從7月起，已陸續於全市8個行政區辦理推廣說明會，歡迎市民踴躍參加。（自由時報報導）保七查獲10人山老鼠集團 烏來山區盜採肖楠木保七總隊去（2022）年底接獲新竹林管處通報，烏來山區珍貴肖楠遭盜伐，張姓嫌犯等10人的盜伐集團，利用深夜與清晨在新北市烏來盜採珍貴的肖楠木，經過半年多時間追蹤，今年6月初兵分多路前往嫌犯新北市的銷贓處搜索，當場查獲28塊肖楠木、總重量148公斤，員警以車追人，共十人涉案，全案依違反《組織犯罪防制條例》、《森林法》、竊盜、贓物罪嫌移送法辦。（公視新聞網報導）

碳中和洗髮精、碳中和酒、碳中和牛肉、碳中和巧克力，隨著消費者對減碳的重視，五花八門的碳中和產品開始出現在超市的貨架上。雀巢集團（Nestle）卻反其道而行，近日宣布放棄旗下KitKat和Perrier等商品的碳中和聲明。非但沒有引發撻伐，外媒反而大讚是好事。「碳中和」屢成箭靶 KitKat、Gucci、EasyJet紛紛放棄聲明2021年KitKat宣布，將致力於2025年達成碳中和，這個目標在2023年轉彎。《彭博》報導，雀巢集團解釋，公司2050年達成淨零碳排的目標並沒有改變，只是讓KitKat和Perrier等商品將不再使用碳抵換（Carbon offsetting）來達成碳中和，改從供應鏈減碳做起。

達美航空（Delta Air Lines）2020年2月宣布將投入10億美元，以達成全球第一家碳中和航空公司的願景，但近日消費者提出集體訴訟，控告達美航空在2020年3月起就以達成碳中和做廣告，誤導民眾，有漂綠之嫌。此外，訴訟也批達美購買不好的碳抵換計畫，質疑其減碳成效。達美航空於2020年2月宣布，將在未來10年投入10億美元以減少全球業務的碳排放。透過這筆投資，達美將成為全球第一家碳中和的航空公司。公司將致力於提升燃料和飛航效率等措施，並購入碳抵換額度（Carbon offset credit）來抵銷無法減少的碳排。《CNBC》報導，加州居民貝林（Mayanna Berrin）5月底向美國加州中部地方法院提告。訴訟指出，達美航空實現碳中和的方法並非是原本承諾的環保永續燃料及碳移除（carbon removal），而是向自願性碳市場購買碳抵換額度。

荷蘭政府今年4月因試圖限縮阿姆斯特丹史基浦機場航班數量及起降時間，遭到多家航空公司提起訴訟而敗訴，這會是政府要求航空業減碳道路上的一大挫敗嗎？減少噪音與碳排 荷蘭機場試辦航班「限時限量」飛機作為高碳排交通工具，整個航空產業溫室氣體排放高居全球的2～3%，而對於某些國土面積小、起降班次多的國家來說，這是一個不小的數字，這些國家因此決定要做些什麼，例如荷蘭。然而，缺乏妥善溝通又改動過大，隨之而來的是業界的反彈。荷蘭政府在去（2022）年11月，決定要在全歐前幾名繁忙的機場，阿姆斯特丹史基浦機場（Amsterdam Schiphol Airport）試辦限縮航班數量及起降時間的新政策，以期降低起降班機造成的碳排放，減少機場週遭的空氣污染，今年更宣布2025年前全面停飛深夜航班。該機場大部分由國家營運，荷蘭皇家航空（KLM）、美國西北航空等國際航空公司皆以此作為歐洲的重要轉運樞紐，旅客吞吐量僅次於

歐洲議會和歐盟理事會25日達成協議，逐步提高歐盟機場提供永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）的比例，從2025年的2%增加至2050年的70%，以達成歐盟的減碳目標。此外，歐盟也將明定航空碳排的計算方式，讓乘客能清楚旅程的碳排以及各家航空公司的表現。鑒於之前玉米、大豆改作生質能而產生糧食爭議，歐盟將食物跟飼料排除在永續航空燃料範圍外。協議還要經歐洲議會和歐盟理事會全體表決才會正式通過。歐洲議會議員希望將綠氫也納入永續航空燃料。歐盟的「永續航空燃料」根據協議，2025年歐盟機場所提供的航空燃料至少要有2%是永續燃料。之後，每五年調升一次，2035年要達到20%、2045年42%。目標是在2050年，70%的航空燃料都必須是永續燃料。根據目前協議，只有合成燃料、由農業或林業廢棄物、藻類、生質廢棄物、廢食用油、特定動物脂肪製成的生質燃料，以及回收廢氣與回收塑

航空業占全球二氧化碳排放量的2.5%，可別以小看這數字，如果航空業是個國家，它將是世界第六大排放源…要如何在選擇航班飛航時兼顧環保，成為許多旅客的難題。因為疫情，家人已經有好幾年沒有旅遊了。終於等到國境開放，就想利用假期帶全家出國走走。想到孩子一直許願去加州迪士尼，順手打開機票比價網站Skyscanner，查了查暑假飛洛杉磯的機票。久未使用這網站，他驚訝的發現搜尋頁面上除了「最便宜」「最快」與「最優」外，竟然還列出了「更環保的選擇」。而這個航班選項比起其他航班的平均排碳量，居然足足少了26%！根據國際能源署（IEA）最新報告，去年石油用量成長有一半都是用於飛行。航空業占全球二氧化碳排放量的2.5%，可別以小看這數字，「如果航空業是個國家，它將是世界第六大排放源，僅次於中、美、印、俄、日」牛津大學氣候科學家克洛韋爾（Milan Klöwer）說。要如何在選擇航班時兼顧環保，成為許多旅客的難題

空中巴士基金會（Airbus Foundation）與連結保育基金會（Connected Conservation Foundation, CCF）近期宣布新的研究計畫獎項，鼓勵參加者利用衛星影像保育生物多樣性。全球的物種正大量消失中，科學家稱為「第六次大滅絕」，這項競賽將選出能有效運用衛星影像推估地球物種喪失情況的研究計畫。評審團由4位專家組成，個人與非營利組織均能報名，報名時間為2022年12月5日至2023年2月3日，優勝者可獲得美金5,000元，還能使用空中巴士 「Pléiades」 與 「Pléiades Neo」二組超高解析衛星所拍攝的地球影像。其中，Pléiades Neo包括四顆衛星，解析度高達30公分。評審之一、連結保育基金會執行主任麥斯威爾（Sophie Maxwell）告訴《Mongabay》，公開徵選的目的是為了發揮這些高解析衛星影像的效益，讓世人看見物種的狀況。連

英國為世界最早將淨零政策列入立法的國家。2022年7月，英國零碳飛行理事會（Jet Zero Council）更制定了2050年前，英國該如何達成產業淨零的策略及措施。其中不乏針對現行飛航科技的革新目標，以及政府未來如何與產業及國際合作的討論。自2021年於英國舉辦的第26屆聯合國氣候大會（COP26）起，航空業減碳逐漸受到國際重視，在大會中也重申「國際航空業碳抵換及減量計畫」（CORSIA）承諾，並成立了國際航空業氣候理念聯盟（International Aviation Climate Ambition Coalition）。早已於2020年6月成立零碳飛行理事會的英國，經過2年與航空業的多次討論，終於在今年7月針對「如何落實淨零飛行」制定詳細策略。2050年達成零碳飛行，是現實還是理想？在《淨零飛行策略：2050年航空業淨零》（Jet Zero Strategy： deliverin