能源轉型

甘肅省酒泉市政府表示，中國規劃建設的第一個千萬千瓦級風電基地將於7月中旬在甘肅酒泉正式開工建設。至2015年，該風電專案的裝機規模將相當於現在三峽工程的發電量。酒泉市發改委副主任、能源辦公室主任吳生學接受記者採訪時說，地處西北內陸、甘肅省河西走廊西端的酒泉市風能資源可開發利用面積近1萬平方公里，可開發量達到4000萬千瓦以上，具有建設大中型風力發電站的良好條件。

國家發展和改革委員會副主任解振華日前透露，未來5年，中國環保產業投資需求可達4500億元，節能環保等新型產業面臨著前所未有的發展機遇。解振華在北京舉行的清華大學中國迴圈經濟產業研究中心成立大會上說，中國正在實施的4兆投資計畫中有2100億元用於節能減排、發展迴圈經濟和生態環境建設，一系列產業調整振興規劃也將發展迴圈經濟作為產業升級與結構調整的重要措施之一。

在節能環保的趨勢下，有體積小與壽命長等特性的LED，在照明市場中備受期待。雖然LED在技術上已經可以取代白熾與鹵素等傳統燈泡，但卡在價格因素，普及使用的速度受到影響；預估LED照明產品要成為主照明燈源之一，可能要等到2020年後。台灣光電科技工業協進會的產業分析師郭子菱指出，就目前的技術，LED已經可以取代白熾與鹵素等傳統燈泡，不過LED要普及，價格一定要相對合理；因此，已有廠商決定要以低價格策略切入這塊市場，讓消費者可以接受、使用。郭子菱還認為，在2012年以前，LED照明產品仍會以裝飾用或是重點照明用為主；等到2012年之後，隨著技術的提升、投入廠商家數增加，再加上LED價格應該會逐年下滑，預估到了2020年之後，LED會成為主照明燈源之一。郭子菱說：「我們會預估認為在2012年之後，整個在市場上看到LED照明的產品，會慢慢的從原本的譬如說重點、裝飾使用的照明，會轉移間接照明，那要到所

日本正在考慮是否應該給混合動力車安裝「造音」設備，使它不致於「太安靜」。此前，視力殘障人士提出，混合動力車低速運行時沒有任何聲響，對視力殘障的行人構成危險。混合動力車從汽/柴油轉到電池動力驅動後，發動機運行非常安靜。而盲人或視力很差的行人行走時需要依靠聲音來判斷週圍環境。日本交通部為解決這個隱患召集的專家小組將在今年年底提交報告。這個專家小組正在考慮是否要強制混合動力汽車製造商在這類汽車上安裝某種能儀器，汽車行駛時能發出聲音提醒路人近旁有汽車在行駛。日本豐田汽車一名發言人告訴BBC，豐田公司目前還沒有計劃給混合動力車加裝這類設備，但如果混合動力車「過於安靜」成了一個安全隱患，那麼公司肯定會採取行動。

日本環境省為有效改善車輛噪音管制，加強實務管理，近日公佈新版車輛噪音管制處理方針供地方政府參考。目前國內最大車輛噪音管制重點是快速道路及國道高速公路的鄰近地區，環境省將就此協調中央及各地交通單位，針對排氣管改裝進行更嚴格管制，以及推廣低公害環保車，增加路旁綠籬及隔音牆等相關配套措施來改善。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本環境省為推廣新世代低公害汽車，達到地球資源永續，在今年修正預算中提列出一筆「車輛低公害化推廣補助金-廢棄物搬運車」相關經費，並開放申請。相關民間團體或法人機構採用油電混合或瓦斯動力車輛作為廢棄物清運車者，都可向環境省提出補助申請，補助額度依裝載容積不同，每輛車最高可獲320萬日幣。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

歐盟6月23日與美國聯手，以訴諸世界貿易組織爭端解決機制相逼，要求中國解除對多種稀缺原材料的出口限制。而歐盟拿中國原材料出口說事絕非無的放矢，這不僅是為了保護自身企業利益，另一方面也是其加強海外資源爭奪戰略的具體體現。歐盟在當天發表的一份聲明中稱，中國對鋁土礦、焦炭、鋅、鎂和錳等多種稀缺工業原材料實施出口數量限制、出口最低限價和征收出口稅等出口限制措施，違反了世貿組織規則和中國入世承諾。歐盟委員會聲稱，歐盟在過去幾年間多次與中方交涉此事但均未果，現在希望訴諸世貿組織爭端解決機制能夠找到一個滿意的解決辦法。當天，美國政府也提出要就中國原材料出口限制展開磋商。面對歐美如此咄咄逼人的態勢，中國商務部6月24日表示，中方限制這些高耗能、高污染原材料出口的主要目的是保護環境、保護自然資源，符合世貿組織規則。然而，一貫充當環保"急先鋒"的歐盟對於中國的環保需要卻是熟視無睹，關心的只是自身企業利益。歐盟

大半個6月，來自全球180餘國的3千多位代表，齊聚在德國波昂研擬新的國際減碳協議。各國雖在月中談出了一份草案，但先進國家與開發中國家雙方，對於彼此要盡的減碳責任歧見仍大，也讓年底應達成的國際新氣候協議，至今仍看不出清楚的輪廓。然而，除了國家層次關於減量目標的談判外，不同行業別對於減碳的壓力，卻已經離消費端愈來愈近。其中，即將於2012年時，進入歐盟碳交易市場的航空業，或許將成為首例把碳污染的成本費用，轉嫁給消費者的行業。歐盟要求 對航空業加徵碳稅全球航空業所產生的溫室氣體，約佔全世界碳排量的2%，每年並以3%的碳排量在增長。為了有效管制全球飛行的碳排量，歐盟在今年2月率先要求各國航空業者，只要航線有經過歐盟，都必須要在今年八月底前，開始提報溫室氣體盤查計畫，並須在2012年開始進入碳交易市場。雖然目前減碳的壓力，看似只針對進出歐洲航線，且美國的航空業者已表明將透過國際貿易訴訟，抵制此項要求

為響應環保概念，美國科羅拉多州一家殯葬業者提供一款由香蕉樹桿製成的棺材，這種材質需要6個月到2年的時間可以獲得生物分解。這家棺木業經理說，去年他們已經賣出多具由香蕉樹桿或竹子製成的棺材，使用這種棺木比火化還要環保。業者表示，他是在看過前美國副總統「高爾」製作的影片「不願面對的真相」之後，對環保議題發生興趣。他說，如果每一個人都對環保盡一點力量，就會出現像滾雪球一樣的效果，進而形成一股趨勢。

南投縣國道六號通車3個多月，已有民間商人在路旁懸掛廣告看板，南投縣長李朝卿昨天說，國道六號的特色就是「永續生態」，沿線豐富的生態，和南投縣的好山好水連結一氣。很多外地遊客前來，對國道六號能做的「很生態、很環保」，都讚不絕口，這條路沿線絕對不能懸掛廣告物。南投縣政府建設處長吳進福說，國道六號開通後，縣府全力維護國道六號周邊景觀，但最近查獲，包括埔里鎮農會大型看板在內的4件違規廣告物，都已通知當事人自行拆除。縣府將加強取締，未申請的廣告招牌，將處4萬元以上重罰。吳進福說，高速公路兩側200公尺內，禁止設置廣告物。國道六號的標準，就是要比照國道三號，同樣禁止在200公尺內架設看板或T霸。若有違規廣告物，除將依法開罰外，還將被強制拆除。

炎夏的腳步到來，國內的用電量逐步攀升。為鼓勵節能，台電延續去年節電享電費折扣的措施，今年7月1日起擴大優惠辦法，除原來的住宅用戶及國中、小學外，擴大至社區公共設施用電，並擴大各節電比例的電費折扣獎勵折數。去年電費折扣獎勵節能措施實施後，全台共省電39億度。今年7月1日起政府再擴大加碼，只要民眾能連續2年同期平均每日用電均較前期平均每日用電不成長或負成長，且2年同期的省電比例合計達20%以上者，依省電比例最高可獲得7折的電費折扣。 為幫助民眾掌握各種省電方法，台電也提供多項節能小撇步，譬如：利用清晨餘冷提前30分鐘關冷氣，每月可省電15度；把不用電器插頭拔掉，每月可省電5度；將開飲機設定時開關，每月也可省電達13度；每天少吹1小時冷氣，每月可省電高達30 度；每日少用10分鐘吹風機（800W），每月約可省4度。

日本參議院在7月正式通過要「能源供給結構高度化法」及「非石化能源法」，預計將大幅顛覆目前政府太陽能電力購買制度。「能源供給結構高度化法」主要由國家對各電力公司及天然氣公司設定太陽能等環保能源目標，若企業在無天災等不可抗力因素下未達成目標，將開出勸導或強制命令，並可處以100萬日幣以下罰款，也要求電力公司將家庭太陽能發電的多餘電力購買價格，提高至現行價格2倍左右。「非石化能源法」則要求工廠等營業處利用天然瓦斯等其他能源，取代石油產品，並提高使用比例，以促進石油以外能源使用率。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫