能源轉型

慈濟基金會累積多年全球各地救災經驗，發展出包括利用太陽能及車充等功能的LED燈具，未來將做為救災時使用，藉此克服災區無電可使用的狀況，照亮每個救災的夜晚。慈濟基金會昨天舉行「國際人道援助」研討會，會中慈濟會員、LED照明產品業者莊馨甯特別展示針對救災研發的節能減碳LED燈，希望未來能應用於救災工作上，照亮每個救災的夜晚。這款燈在太陽底下集電14小時，即可使用2至3小時，還可以做為小夜燈、電腦USB燈，露營燈，甚至是緊急照明燈；像磁鐵能方便吸附的LED燈管，可以一般插座插電使用，也可插入車內點菸器即可照明，這些燈具已申請日本和中國的專利，未來將廣泛使用在救災工作上。

核四到底安不安全？台電至今未交代幾次意外調查報告。在不能保證核四機組安全無虞的情況下，環團反對核四年底投放核燃料棒試運轉，並於20日前往監察院陳情，要求監察委員即時糾正台電及原能會，不應在核四機組設計有問題的情況下繼續趕工試運轉。此外，環團也公佈「核四缺失檢舉專線」，鼓勵民眾檢舉核四缺失。台電核四廠自年初進行試運轉，工程不良的情況一一出現，光是半年內就7件。台灣環保聯盟會長王俊秀說，核四工程程序中太多問題令人擔憂，包括任意修改原廠設計、任意降低核電廠零件的安全規格、甚至連試運轉程序書，都遭到核四監督小組委員大力批判。然而台電卻拼命趕工，對於民眾及環團所提出的安全質疑消極以對；而身為核能安全的最高主管機關的原子能委員會，也未善盡管理之責，近乎放任的低度管制，讓核四工程得以進行。環盟質疑果真如台電規劃，在年底投放燃料棒試運轉，近來所發生的一切弊端，都會為台灣帶來萬劫不復的災難。立法委員田秋堇表

朗首座核電站--布什爾核電站已開始加載核燃料，伊朗和俄羅斯官員出席了相關儀式。伊朗全國計劃舉行活動，慶祝布什爾核電站建設終於進入實質啟用階段。在建設工期拖延數年之後，工程師開始用俄羅斯提供的核燃料為布什爾核電站反應堆裝載核燃料。俄羅斯將負責為布什爾核電站提供核燃料、設備、技術和人員培訓等。由於伊朗的鈾濃縮計劃，伊朗已多次受到聯合國制裁，西方國家擔心德黑蘭試圖發展核武器，但伊朗堅稱該國的核計劃是完全用於和平目的。專家認為，布什爾核電站可在啟用一個月後發電。

約有100名環保人士目前在英國愛丁堡郊區的蘇格蘭皇家銀行(Royal Bank of Scotland, 簡稱RBS)總部旁紮營，這項名為「氣候行動營」(Camp for Climate Action)的行動是為了抗議RBS給予石油產業數十億英鎊的投資。18日晚間，氣候行動者突然出現在銀行總部，貨車比預期提早一天載來補給，以便比警方早一步到位。根據他們表示，現場已搭好數個棚帳、廁所與廚房，要為23日將舉行的「抗議RBS行動日」進行準備，屆時抗議對象將包括愛丁堡藝術節中由RBS贊助的活動，以及煤炭與石油產業在蘇格蘭中部的據點。這些抗議人士所在位置是在總部大樓旁的草地區，據信是闖越RBS週邊的圍籬，目前營地已被警方與安全人員包圍。英國國家廣播公司報導，警方在18日晚間逮捕了2個人。氣候營主辦人之一麥克特南(Ruth McTernan)在一份聲明中說：「這是個戲劇化的開場，接下來會是一周滿檔的工

美國霍爾海洋科學研究所(Woods Hole Oceanographic Institution, WHOI)的科學家，最近在墨西哥灣超過海面下900公尺深的地方量測到一條超過35公里長的碳氫化合物污染柱，這條污染柱是BP深水地平線油井漏油的殘留物。海面上的油污沉下去以後，到底跑到哪裡去了？這條2公里寬、200公尺高的碳氫化合物污染柱，可以部份回答這個近來引起熱烈關切的的問題。「這些量測結果顯示，這條污染油柱必須列入漏油污染物的流向記錄。」霍爾海洋科學研究所的海洋地質化學專家、同時也是調查漏油的專家瑞迪(Christopher Reddy)表示。瑞迪與同事們發表的這篇污染油柱研究論文，8月19日刊登於學術界的權威期刊《科學》(Science)期刊中。這些研究學者量測並比對了污染柱內的石油碳氫化合物，用這些碳氫化合物當成調查工具，發現了這條污染物的來源就是爆炸的油井，而不可能是天然滲出的石油

政府推動節能省水政策，嘉義縣中正大學97學年度起裝設校園水資源自動管控系統，以電腦程式監控各大樓水表及漏水情形，根據水公司統計，該校今年1到7月用水量比去年同期減少約2萬7千噸，省水有成。負責管控的營繕組技士許永昌說，以往需人工抄表，更要定期巡察何處漏水，有時發現漏水管線，早已不知浪費多少水。他說，水資源自動管控系統使用後，可即時發現漏水管線，大幅減少無謂用水。除了水資源管控，中正大學也在使用量大的定點裝設「自動發電感應式水龍頭」，洗手台下方裝設馬達，洗手的水流經馬達後產生電力，提供感應設施電力，省水省電。

海洋學家19日報告，英國石油公司（BP）造成的漏油在墨西哥灣深海處留下1大塊碳氫化合物，並且這些化學物質可能會存在好一陣子。科學家在新聞簡報中表示，這塊油雲至少有35公里長、1.9公里寬、198公尺厚，研究人員是在6月底結束的科學考察中偵測到它，地點位於墨灣海面下1100公尺處。目前還無法得知油雲混合物是否對這塊地區的野生動物有害，不過伍茲赫爾海洋學院（Woods Hole Oceanographic Institution）生物學家表示，深海微生物分解油雲的速度相對緩慢，這代表油雲還會持續存在好一陣子。曾參與考察，任職於伍思赫爾海洋學院、同時也是報告共同作者的芮迪（Chris Reddy）表示，油雲存在這件事非常重要。他說：「我研究漏油已經15年，如果你問我，油污是否會出現在海面下，我的答案是否定的，因為油不是應該浮在水面上嗎？所以這是基礎科學世界非常重要的角度。」

核四（龍門電廠）進入試運轉測試，測試出多項問題。行政院原子能委員會核能管制處官員表示，日前發現核四主控制室地板下電纜擺放不符規定，可能會處台電新台幣50萬元罰款。 官員指出，日前檢查發現，核四主控制室地板下的電纜雜亂無章，不符規定；電纜擺放應該適當隔離，以防其中一串發生意外波及其他；如果好幾串電纜近距離擺放，就失去隔離意義，因此，不符合法規要求，原能會近期作出罰款處分。官員表示，原能會也會請台電進行說明，但除非有其他重大理由，否則罰單應該會開出。此外，由於核四進入試運轉測試，媒體報導有多項測試問題，甚至引來環保團體向監察院陳情，希望監委糾正台電與原能會。官員表示，測試目的就是要發現施工和安裝的問題，解決後再進入燃料裝填，發現問題都很正常。原能會不會因台電已預訂商轉時間而忽略安全問題，最重要的是要看有無做好各項措施。

為持續鼓勵市民加入無車日愛護地球的行列，台北市政府交通局21日在市府捷運站3號出口，號召50名超靚正妹、型男擔任親善大使走上街頭，發放600張無車認同卡，邀請市民響應無車認同簽署。交通局表示，大台北國際無車日自16日活動起跑後反應相當熱烈，無車認同簽署活動，5天就已突破3000人次上網響應。此次無車日不同於過往封街形式，改以系列活動的概念設計，設定多樣主題，推行節能減碳、一日不開車等愛地球的行動。交通局綜合規畫科科長沈慧虹表示，即日起至9月30日止，市民只要響應無車認同簽署活動，即可在指定場所，如市府1樓東、西面服務台、旅客服務中心、各區行政中心、市立停車場及YouBike服務站等取得無車認同卡。

「全球最佳國家」芬蘭又將擔任環保先鋒，打造世界第一條「綠色公路」，沿途路段將設立電動車充電站，以達節能減碳的功效，此建設花費金額上看700萬歐元(約2億8千6百萬元新台幣)。目前世界各地還未出現類似的環保公路，因此芬蘭政府希望在國際上帶起榜樣，將公路設於首都赫爾辛基東部的城鎮洛維薩(Loviisa)，利用廢棄資源與當地原生資源來生產乙醇，作為建設所需的燃料。此外，沿途的「智慧型路燈」更是一大特色，照明系統會偵測公路入口處的車流量，若無車通過時，將自動關閉燈光或調整亮度，以配合當天的氣候條件。芬蘭政府初估需花上700萬歐元來打造這條公路，但實際精算後的成本將於2011年3月公布，最快明年下半年開始施工，預計2016年落成。

中國與5個東協國家越南、泰國、柬埔寨、寮國以及緬甸計劃興建湄公河鐵路系統，該區域涵蓋了3億人口，而建成後的鐵路每年承載量可達320萬名乘客與2300萬公噸貨物，預估將在2025年完工。中國與東協5國部長20日齊聚越南，為湄公河流域鐵路網興建計畫背書。但在此之前，除了中國與越南間有鐵路相連外，其他各國的鐵路都不相通，寮國甚至沒有鐵路系統。推動此項鐵路系統的亞洲開發銀行(ADB)指出，計畫始於18年前，目的在加強發展中國家的經濟，也促進開發事業，最可行的路線是從泰國曼谷拓展到柬埔寨金邊、越南胡志明市和河內，最後延伸到中國南寧與昆明。此方案大多是利用原有或已動工的路線，未來只需擴增金邊到胡志明市路段的鐵路網，即可連接起6國的交通，若要升級原有鐵路將會耗費鉅資。

美國負責應對墨西哥灣漏油事件的最高官員說，他不知道還需要多長時間才能永久封堵破損的油井。BP公司已經用泥漿和水泥封堵了破損油井的頂部。美國政府和BP公司擔心，使用同樣的方法封堵油井底部會導致壓力增加，迫使更多石油漏入墨西哥灣。