能源轉型

美國為實現綠色能源發展目標，近年來欲積極開採與提取更多的礦產資源「鋰」（lithium），該金屬元素為研發可充電鋰離子電池（lithium-ion batteries）不可或缺的原料，同時亦被視為製造電動車、削減全球交通工具碳排放的重要元素。根據《美國公共電視網》（PBS）闡述，美國國會於2022年8月通過的《2022年降低通膨法》（Inflation Reduction Act of 2022）承諾增加對電動車的補貼，該法案成為美國境內對電動車需求增加的原因之一，但當前美國鋰元素供應陷入短缺窘境，恐阻礙該國電動汽車的發展與轉型。不過這種情形有機會迎來轉變，美國《哥倫比亞廣播公司新聞網》（CBS News）便表示，位於加州（State of California）的內陸鹽水湖「索爾頓湖」（Salton Sea）蘊含大量鋰礦，美國礦業公司「EnergySource Minerals」及美國跨

9月1日~3日廢止9場漁電共生執照 黃偉哲：不容掛羊頭賣狗肉台南市政府率全國之先開鍘，廢止七股區、學甲區共9場漁電共生執照，廢止理由是業者未按漁電共生經營計畫書執行，魚種不足或產量不夠，業者將無法賣電給台電公司，且須限期改善或恢復原狀。台南市長黃偉哲2日表示，絕不允許不肖業者掛羊頭賣狗肉，一定會持續嚴查嚴辦。（中央社報導）颱風？南投驚見「泡泡河」 居民質疑偷排廢水「海葵」颱風3日登陸，有居民發現南投市南崗工業區對外排水系統的「南崗大排」昨突然浮現一層層白色泡泡，瞬間變成「泡泡河」，並散發一股刺鼻惡臭味，強烈懷疑是廠商趁颱風來襲偷排污廢水。南投縣環保局指出，據資料顯示，南崗工業區污水處理廠每日污水處理量最多可達1萬6000噸，目前每日平均處理量約在1萬噸左右，呼籲工業區廠商勿存心存僥倖，一旦被查獲且事證確鑿，絕對會依水質污染防治等相關法規究責。（自由時報報導）

為了達到2050淨零碳排目標，歐盟在今年3月通過了2035年禁售燃油車的法令。這項法令看似為淨零目標帶來一大躍進，但德國在立法過程要求必須保留使用e-fuels車輛的豁免權，引發不少爭議。交通運輸碳排佔歐盟總碳排的1/4，歐盟理事會（European Council）今年3月通過了禁售燃油車的法令。2035年起，將不能再販售使用傳統內燃機引擎的汽油車跟柴油車。然而，德國在立法過程要求保留使用e-fuels合成燃料的車輛，獲得豁免權的e-fuels也引起了各界關切。e-fuels是什麼？為什麼德國要堅持使用e-fuels？e-fuels指的是利用太陽能、風能等再生能源發電，混合氫氣與二氧化碳而成的燃料。其中氫氣由電解水提取，二氧化碳則透過直接空氣捕捉（Direct Air Capturing, DAC）技術，由空氣中提取。e-fuels燃料可以使用在所有傳統燃油內燃機中，雖然和一般汽油燃料一

全球新能源產業蓬勃發展，各國紛紛建立屬於自己的「關鍵礦物」產業鏈，而國際能源總署（IEA）近日發表聲明，為了不讓成員國仰賴單一供應國，將於今（2023）年年底，針對關鍵礦物設立進口指引，其中鋰鎳鈷將是鎖定的目標。IEA將設關鍵礦物進口指引中國在關鍵礦物中具有影響力，而它們也有最多的出口限制措施。經濟合作暨發展組織（OECD）報告顯示，近年來，中國於擴大限制出口關鍵礦物的命令上居冠。這個限制命令使得市場上的再生能源所需要的原物料變得不足，進而推升了價格。從數據上來看，截至2020年年底，已經有超過1.3萬項的限制命令，在過去10年內增加了4倍。《金融時報》按其價值估算，全球關鍵原料的1/10中至有都面臨到一項限制命令。經濟合作暨發展組織強調，數據是2020年，若加上近年來的數據，將看到有更多的限制法規介入。受到電動車、再生能源設備等產業蓬勃發展，這些產業所需的關鍵礦物的需求攀升。IEA目前正

光電場與生態保育爭議不斷，地球公民基金會24日舉行「地面光電發展需要的生態資訊與保育機制」座談會，農業部生物多樣性研究所組長林瑞興表示，目前審查機制並未強制業者處理生態課題；曾參與苗栗小光電審查的學者也指出，業者即便有生態友善措施，往往也缺乏生態調查支持，審查時只能憑經驗決定。東華大學教授孫義方則建議，選址評估應考慮地景，讓光電以最小影響方式鑲嵌為地景的一部分，才能降低生態衝擊。生態資料缺漏 陳美汀：生態與經濟的平衡怎拿捏？光電場生態考量不容易，曾參與苗栗小兩甲光電審查的台灣石虎保育協會秘書長陳美汀指出，如不知道光電需求總量、生態承載量、審查時無法判斷要把關生態到什麼程度，無法拿捏生態及經濟的平衡點，且生態友善措施缺乏生態調查支持，只能憑經驗或討論決定。農業部生物多樣性研究所組長林瑞興也坦言，目前審查機制並未強制要求業者一定要處理生態課題，「生多所跟林業署會提供建議，但他們（業者）如果不回

疫後經濟成長，製造業用電增加。環境部25日公布最新溫室氣體排放資料，台灣2021年淨排放量較前一年成長4.56%。學者分析，我國碳排受製造業景氣強烈牽引，要達到2025年減排10%的法定目標，恐怕近2~3年每年都要減排3%，並呼籲新上任的環境部長薛富盛，比照德國召開氣候專家委員會，重新檢討各部門減碳措施。疫後台商回流投資 2021年溫室氣體排放增逾4%環境部25日公布最新排放數據，我國2021年淨排放量為275.2百萬噸（單位：二氧化碳當量），相較於2020年（263.17百萬噸）增加4.56%。各部門依舊是能源排放最高，占九成。能源、工業製程與產品使用，以及廢棄物三部門的排碳分別成長3.7%、11.9%及2.91%，農業部門則減少3.4%。經濟部25日透過新聞稿說明，2021年疫後台商回流投資，經濟成長率達到11年來最高的6.53%，連帶使電力消費增加4.4%。總共增加約120億度用電當

大新竹地區電動小客車登記數高於全國平均值，車主想要在自家社區車位充電，卻阻礙重重。立委邱顯智、王婉諭23日邀集中央部會官員到新竹舉辦座談會。王婉諭指出，2040年市售小客車全面電動化，政府應協助解決電動車充電樁的設置爭議。會議結論要求，內政部應將電動車充電車位消防標準納入法律，並要求交通部提出公共及社區充電樁設置目標、補助計畫及預算。全國充電樁數達標 衍生紛爭仍多截至今年6月，新竹市及新竹縣電動小客車登記量分別達1449輛、2247輛，佔轄下小客車總量的0.95%、1.03%，僅次於台北市1.79%、遠高於全國平均值0.64%。大新竹地區電動車數量持續攀升，車主在自家社區車位設置充電樁的需求也跟著增加，但社區管委會往往就設置充電樁與否爭執不下。新竹市議員廖子齊就感慨表示，即便家人支持環保，最後仍因充電樁不足的「充電焦慮」而把電動車換掉。新竹市公有停車場目前有充電樁27槍，預計2024年底新

8月23日新北首座地熱發電廠預計10月完工 年發電量可供1500戶用電新北首座地熱發電廠預計於10月份完工商轉！新北市政府攜手結元公司開發地熱，並將金山區四磺子坪（1MW千瓩）設為先導電廠，新北市府在23日核發首座地熱能發電設備登記函，年發電量達640萬度電，開發成功後可供應約1500戶4口家庭全年用電，將成為新北市開發地熱能源重要的里程碑。（工商時報報導）台中梧棲資源回收廠昨大火 濃煙具塑膠異味環保局將開罰台中市梧棲區梧南路，一處資源回收廠22日下午傳出大火，火勢延燒到晚間10時多才受到控制。23日消防人員還在現場警戒處理殘火，而環保局表示將對業者依《空污法》和《水污法》開罰，兩者合計最重可處800萬罰鍰。（公視新聞網報導）

啤酒花可以抗菌防腐、賦予不同的風味，是啤酒釀造過程的重要添加原料，但啤酒花卻經不起高溫日曬。德國啤酒花農場主人威默（Josef Wimmer）跟當地的太陽能公司Hallertauer Handelshaus合作，在農場中架設太陽能板。一來為啤酒花遮陽，保持土壤濕度，二來用太陽能發電，所發的電力約可提供250戶家庭使用。高溫乾旱影響收成 光電成解方德國是啤酒花主要產地、僅次於美國。2022年歐洲發生嚴重熱浪，影響產量。根據德國啤酒花種植者協會（Association of German Hop Growers），高溫跟乾燥讓啤酒花收成少了21%。

亞太經濟合作會議（APEC）第13屆能源部長會議15～16日於美國西雅圖召開，全體會員國一致同意通過「APEC公正能源轉型原則」，呼籲各國制定能源轉型政策時應考量社會各面向的公平與福利。台灣環境規劃協會理事長趙家緯指出，這是APEC第一次提出公正能源轉型原則，國內應更加重視。相較我國多採回饋金等事後補償，以公正轉型精神來說相當「敷衍」，政府應該推動更積極政策，啟動早期溝通對話，以回應國際目標。APEC首份公正能源轉型原則 國內做到多少？APEC第13屆能源部長會議8月15～16日於美國西雅圖召開，本屆會議聚焦「電力部門無碳化」、「加速甲烷減排」與「支持公正能源轉型」三大議題。會中全體同意支持公正轉型，批准通過《不具約束力的APEC公正能源轉型原則》，建議各經濟體在制定能源轉型政策時，應兼顧經濟成長與社會公平福利，確保企業、機構或社區的韌性。

歐盟新《電池法》（Batteries Regulation）17日正式生效。這是歐洲第一個完整管制產品全生命週期的法規，宣示歐盟加強回收電池及鈷、鋰和鎳等關鍵原物料的決心。法規還規範，2027年起3C產品都可簡便地替換電池，消費者不需專業工具就能換。雖然法規僅適用歐盟，全球使用者已經引頸期待新變革。搶回關鍵原物料 歐盟祭最完整生命週期電池法歐盟2006年就通過電池指令，管制電池跟廢電池，但隨著能源轉型進展，近年電池需求大增，各國展開關鍵礦產爭奪戰。歐盟預估，全球電池需求到2030年將增長14倍，其中，歐盟需求約占17%。為了完整利用珍貴資源，避免廢電池污染，歐盟執委會2020年提出新電池法草案，歷經三年討論，2023年8月終於上路。回收再利用是新法的一大重點，要求可攜式電池[1]回收率要在2027年達到63%，2030年達73%。電動車、電動自行車、電動滑板車等輕型交通工具（LMT）的電池

8月17日政院提《道路交通安全基本法》 目標2030年前交通死亡人數降30％行政院會17日上午通過《道路交通安全基本法》草案，將送交立法院審議，並提出「行人交通安全政策綱領」，交通部長王國材表示，期盼達成2030年前道路安全死亡人數降低30%的目標，以及「交通安全事故零死亡」的願景。（公視新聞網報導）台東縣府代燒南投垃圾提案 遭指倉促議會退回台東縣議會將在8月28日至9月1日召開第20屆第1次臨時會，17日上午由台東縣議長吳秀華、副議長林琮翰，以及議員許進榮、林參天、尤忠正、鄭崗山等6名委員召開程序委員會，而台東縣政府向台東縣議會提案協助代燒南投縣垃圾，17日遭台東縣議會程序委員會退回，縣議員抨擊提案太倉促。（中央社報導）