能源轉型

這篇文章只是從數字來反駁施顏祥「廢核四電價漲四成」的恐嚇，尚且不談核電的危險、核廢骯髒又害你一萬年、持續釋放的輻射害我們得癌症...打開黑箱才能安心核電廢不廢的三個交鋒點在於安全、乾淨、便宜，前兩項牽涉到風險的認知和評估，經濟因素則是公共決策的核心，如果經過公開驗證，核電真的是便宜非常多，才會有要不要為了貪便宜冒一點風險的問題。而民主社會公共抉擇的基礎，就是資訊公開和對焦討論，如果連不牽涉價值判斷的電價黑箱都打不開，如何能說服社會核電是安全的且值得安心。媽媽監督核電廠聯盟的第一個訴求就是「台電公開所有真實狀況與數據，成立與公民對話平台」，經濟部長施顏祥想要說服大家在核電和電價上漲之間做兩難選擇，又不讓人民覺得被要脅恐嚇，先把「精算」的過程攤開來接受檢視，不然媽媽們的常識「核四只佔6%發電量，電價怎麼可能漲四成」，還比較容易被接受。

長年支持樂生保留的聲援者，提著一袋又一袋的泥土，走向捷運機廠上方的空橋。像精衛填海寓言中的小小飛燕，明知希望微薄，仍然想努力填平新莊捷運機廠。2007年，樂生保留聲援者曾經高喊「捷運機廠和樂生可以共存」，為什麼現在，他們要填平機廠？樂生爭議，長達9年，究竟，如何落幕？一道道裂縫，滿佈樂生療養院的建築，這些傷口，是樂生山體滑動的證據。樂生院民藍彩雲憂心忡忡，坐著代步車，帶我們巡視她所居住的怡園，不斷抱怨：「你看，這牆全都裂開。裂到人會怕！」藍彩雲說，牆上的裂縫早已修補超過三遍，讓她每天寢食難安。2007年，保留樂生聲援者曾經警告，樂生山坡不能開挖，要求捷運局重新評估保存方案，但公共工程委員會在台北市捷運局保證技術可行、安全無虞的情況下，決定開挖施工。樂生療養院位於有豐沛地下水的林口台地，還有逆衝斷層經過。斷層不容易透水，加上山體壓力，有如密封鍋蓋，可以抵抗水壓，讓坡體穩定。捷運開挖，就是打開

地面上，開發工程進行。地面下，千年遺址出土。當歷史考古遇上開發工程，來自中研院的考古團隊，總是在危急中，搶救台灣千年歷史...大雨後的蘇花改公路工程現場，一群人努力的進行著，漢本史前遺址的搶救挖掘工程，考古計畫主持人劉益昌，以千年前的台商，來形容漢本遺址的重要。漢本遺址粗估距今1300年以上，遺址中出土的冶鐵殘蹟，顯示這群史前人類，已經會從不同地區，取得鐵砂、煤炭，進行鐵器製造，勾勒出千年前，史前台灣各地交流的繁茂景況。搶救考古行動，必須在一定時間內完成，因為道路開發工程不會停頓，將要在考古工作告一段落後，掩埋遺址，繼續動工。面對工程開發的壓力，考古工作必須在有限時間內，解開遺址之謎，探究台灣千年歷史。在漢本遺址內，發現一條史前人類構築的擋土石牆，但是這些重要史蹟，最後必須隨著工程重新動工，再度掩埋入土。搶時間成為搶救考古的第一要務，工作人員不分假日，不管天氣，搶救遺址中的器物。在日月潭向

暨新北市長朱立倫出面呼籲，沒有核安沒有核四後，富邦金控董事長蔡明忠的太太陳藹玲，也站出來反核四，她成立「媽媽監督核電廠聯盟」，呼籲台電公開所有真實狀況和數據，核四廠該立即停建。富邦金控董事長蔡明忠的太太，前主播陳藹玲，難得公開露臉開記者會，內容還是跟政府的核能政策唱反調，陳藹玲邀集100位媽媽朋友們，共組「媽媽監督核電廠聯盟」，成員橫跨藝文演藝圈，但停建核四，經濟部長施顏祥說電價會漲4成，她們不以為然，即使經濟部說核四停建會漲電價，但陳靄玲領軍的媽媽 監督核電聯盟，還要號召3月8號婦幼節當天，邀集10萬人連署，喚醒更多民眾重視核電安全。

內政部長李鴻源表示，若要廢核，應該談替代能源怎麼來、能源價格等配套問題；應以宏觀角度看問題，不應民粹操作。核能議題受關注，李鴻源下午出席社區反性別暴力創意競賽活動頒獎典禮，會後受訪說，台灣核電占整體供電量10%，談反核更優先議題應該是有無替代能源。李鴻源提及，德國去年關掉8座核電廠，關掉之前與之後做哪些動作，讓德國不缺電，且有電可賣給法國，不管擁核或反核者都應該好好研究。他認為，若要廢核，應有更萬全準備，且不得不談替代能源怎麼來、能源價格與使用效率等配套；一味講不廢核或廢核，不如以理性、專業、科學審視與探討，訂出各種不同方案。

長23公里、總投資額高達660億元，預計紓解國道1號楠梓高雄端車流量的國道七號開發案，今日於環保署進行第三次專案小組審查結果不通過，需「補件再審」，專案小組要求開發單位要釐清交流道對平面社區的衝擊和車輛排放臭氧的影響。地球公民基金會指出，2010年行政院經建會審議同意國道7號計畫案，規劃路線起點為南星計畫區，向北經過臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道10號相銜接。短短23公里，卻要開闢8個交流道，同時得舉債416億元，平均每公里成本約30億元，是台灣史上最貴的國道。針對國道七號主要設計在於紓解貨櫃重車流量的問題，高雄市政府交通局也質疑，國道七號的北上車流回流至鼎金系統的問題。對此楊俊朗強調，學界、立委，甚至高雄貨櫃車工會全都質疑這條公路的實用性，他更進一步質疑國道七號若由高雄市政府出資興建，市府是否仍會支持此開發案？審查會議上，多位高雄市民代表均表達反對意見。簡志強表示，

考量取代核能發電趨勢，中油規劃在國內建置第三天然氣（LNG）接收站 ，完成北部第一個據點佈局，讓當前南氣北送模式更具效益。中油董事長林聖忠表示，東鼎先前在觀塘工業廠有一天然氣接收站規劃，相關環境查核均已完成，惟因 種種原因，該地區至今未能落實開發。近日雙方已展開初步接觸，並研擬權益轉讓等條件，列為評估選項之一。林聖忠指出，台灣是全球第5大天然氣進口國，每年進口量約1,200萬噸。中油天然氣多向卡達，日本三菱、三井及BP等國際公司採購，因應國家能源政策的逐步邁向非核目標，台電未來每年約有200~300萬噸新天然氣需求量，建立更為多元、合理的採購布局，勢在必行。國內目前天然氣進口供應均採南收北送模式，其中約80％支應發電所需。在政府宣示「減核」政策，並在「減碳」目標下，未來台灣天然氣發電量的占比將再提高，興建第三座LNG接收站，為日後北部需求提前規劃。國內天然氣發電量目前占比35％。中油推動台

最新研究指出，利用生產更多生質燃料來對抗氣候變遷，可能會使一種罕見的空氣污染更為嚴重，預估在2020年之前，歐洲每年會有1400人因為這種污染物質而減少壽命。該報告指出，為了製造生質燃料而種植的樹木，雖然相對石油和煤炭似乎是較乾淨的替代方案，卻會釋放一種氣體，當與其他污染物混合時，可能會減損農作物產量。英國蘭卡斯特大學的修伊特﹙Nick Hewitt﹚和同事進行這項研究，他表示，「因為能降低大氣裡的二氧化碳，一般認為栽種生質燃料作物是好事一樁。我們在研究裡想表達的，是『這麼做的確不錯，不過生質燃料也對空氣品質有負面影響。』」該研究發表在《自然氣候變遷》期刊，是為了探討歐盟利用生產更多生質燃料來減緩氣候變遷的效用。

美國能源部消息來源及分析家說，能源部長朱棣文近期將宣布下台，接任人選可能得引領能源部做出根本改變，即減緩推動再生能源商業化，轉而注重國內石油與天然氣產量成長和核安管理。外界普遍認為，總統歐巴馬正在考慮接替朱棣文（Steven Chu）的人選。諾貝爾獎物理學家朱棣文曾設法實行1項400億美元計畫，透過提供貸款和補助金給太陽能、風力和生質燃料公司，推廣綠色經濟。這項計畫是2009年經濟刺激方案的一部分，但命運多舛。太陽能面板製造商Solyndra和電池大廠A123在接受美國政府資助的數億美元金援後，去年宣告破產，使計畫遭遇公關惡夢。能源部未來幾年的重點可能回歸到核子武器、核反應爐和核廢料的安全。能源部約有2/3預算投入核安。美國政府尚未正式透露朱棣文是否將下台，也未說明可能的接任人選。外界猜測的能源部長人選名單中，有兩人在核子議題方面經驗豐富，分別是即將卸任的華盛頓州州長葛瑞格華（Christ

立院教育委員會聯席會議今審民進黨版《非核家園推動法草案》，據草案我國應在2025年達成非核家園，但經濟部常次杜紫軍今表示，核四不商轉、核一核二停轉，限電風險大增，發電成本增加將令電價上漲。核四廠完工不商轉，工程鉅額投資2838億元將完全浪費，全民每人負擔約12340元。學者說，2025年達成非核家園將有限電危機，且電價會比現在漲40%，實施有困難。今天會議一開始因為國民黨立委反對會議邀請4位民間團體代表列席，指違反立院規範，藍綠為此爭執停擺將近1小時，最後朝野協商同意繼續進行答詢，下午將進入逐條審查階段。

假設，我只是打個比方，如果福島核災後，我們又擁有了一次機會，然而，在一個長得很像福島的地方，又有一個核電廠爆炸了，一切可能會是什麼樣子？如果警戒區界線就從你家的院子劃過，擁有著官方認定一半安全、一半致命的家，你的未來會是什麼？一向以「禁忌、異色」聞名的日本鬼才導演園子溫，推出新片《希望之國》。建構出在福島核災後，又一個「長島第一核電廠三號機」在地震海嘯後發生事故後的日本。園子溫在福島災區待了六個月，除了多次走訪實際感受石卷和福島居民的思維及感受，更闖進目前成了「鬼魂街道」的禁區，而打造重現了災區。也許讓這個故事是虛構的，會讓人覺得比較好過點。園子溫此次的《希望之國》，將以往作品中層層疊疊的死亡、暴力、血腥、變態、性愛等詭譎劇情外衣剝去，直探他長久心中最為關懷的人性脆弱以及社會平和下所隱藏的荒誕。也許，比起54名少女手牽手跳軌自殺、可租賃的家人等橋段，劇中角色再怎麼亂倫、自殘、精神分裂，在園

1月6日晚間，搶救隊成功讓元旦擱淺在阿拉斯加灣區的殼牌鑽油船庫魯克號（Kulluk）脫離礁石。在人員評估船隻情況時，庫魯克號漂浮在海面。該船本身並沒有推進系統，其所依賴的殼牌所有的拖曳船Aiviq號上週末因風暴導致發電機故障。目前一位美國海岸防衛隊巡官登上Aiviq號。海岸防衛隊的Cutter Alex Haley號及兩艘漏油應變船隻還有三艘拖曳船都在待命中。意外指揮官Martin Padilla表示：「在開始第一步後，我們將保持謹慎的繼續協助庫魯克號事件。在我們有信心我們可以安全的運送這艘船前，我們將不會有進一步行動。」官員們決定天候平穩足以進行庫魯克號拖曳作業。庫魯克號目前正被從擱淺一週的錫特卡利達克島（Sitkalidak Island）拖往30哩遠、科迪亞克島東側的基魯達灣（Kiliuda Bay）。阿拉斯加環保部現場協調員Steve Russell表示，基魯達灣是附近七個避難所之