能源轉型

中電控股宣布旗下EnergyAustralia與澳洲新南威爾斯省政府達成協議，透過擴充現有Tallawarra電廠，興建澳洲首個淨零排放混合氫氣的燃氣電廠，為當地提供更可靠、潔淨及價格合理的電力。新建的Tallawarra B電廠發電容量超過300兆瓦，將於新南威爾斯省的Liddell電廠計劃退役後，於2023至2024年澳洲夏季前投產。該調峰電廠能混合使用綠色氫氣及天然氣，其營運年期內所產的所有碳排放，均會被抵銷。從2025年起EnergyAustralia計劃每年採購20萬公斤綠色氫能，以支持這種新興能源技術發展。

日本日產汽車（Nissan Motor）今（5日）宣布，將持有德國車廠戴姆勒（Daimler AG）約1.5%股分全數出售，所得金額約1500多億日圓（約新台幣383億元），預計投入發展電動車。日本放送協會（NHK）報導，日產在2010年跟法國雷諾汽車（Renault S.A.）著眼建構一個在廣泛領域進行合作的巨大汽車集團，分別取得戴姆勒約1.5%股分進行合作。日產受到銷售市場蕭條及疫情影響，業績持續低迷；出售戴姆勒股分所得資金，預計將用在投資全球正加速發展的電動車方面。日本經濟新聞報導，日產今天宣布此事，預計到6月底前將把約1.5%的戴姆勒持股全數售出；由於雷諾已售出持股，日法聯盟將完全沒有戴姆勒任何持股。

經濟部長王美花今（5日）到立法院經濟委員會進行專案報告及備詢，多名立委都相當關切政院針對藻礁公投所提的外推方案，王美花回應，2025年燃氣佔比50%的規劃不變，政院外推方案環差送案「越快越好」，若通過，希望三接工程能在明年第一季恢復動工。同時，面對國際上以碳關稅加速減碳力道，將對台灣產業造成衝擊，我國有何因應作為，王美花坦言這些都是免不了的國際趨勢，但仍未鬆口相關時程。蔡壁如：目前仍有三接遷址的聲音 盼經部提出更具體生態評估行政院3日提出觀塘工業港原址再外推455公尺方案來回應藻礁公投，將額外耗費150億、2.5年的時間，採不浚挖、不填地的方式施做。不同團體看法分歧，公投提案方更表達不接受。立委蔡壁如重申，三接建在台北港比觀塘港更安全。他舉中興大學生命科學系教授林幸助說法，認為外推可能造成更多淤積，對當地生態的影響有待飄沙專家評估。他質問，「不曉得這個外推的方案，到底有沒有跟生態專家好好評

政府全力推動屋頂型太陽光電，經濟部能源局3月啟動全台各縣市公有屋頂招標，釋出約5.5萬瓩（55MW），能源局今（30日）公告14件聯合標租中，由中租迪和拿下過半的7案，合計有超過3.3萬瓩裝置容量成為最大贏家，弘泰能源拿下2案，但總容量不到5千瓩。其餘五案均由單一公司得標。我國2025年太陽光電設置要達20GW，屋頂型上修至8GW、地面型為12GW。政府想辦法擠出中央部會等公有屋頂，14件的聯合標租案中，以高雄市釋出1萬873.9瓩最多，其次為屏東的6182.5瓩。林文信表示，得標廠商近期就會與經濟部簽訂開發權利契約書，廠商如果6月底前拿到同意備案就能適用上半年躉售費率，最晚10月底前要取得，但就會適用下半年費率；另外，廠商今年底前要完成承諾設置容量30％，明（2022）年7月底完成全部設置。

高雄公有校舍設置太陽能光電「2年拚10年」，今天（4日）共有62校招租簽約，發電量可達56MW（百萬瓦），相當於過去10年高雄市學校屋頂累積總設置量，設置校所數量也居全國之冠。陳其邁承諾，每年的1200萬元回饋金，全部交由校方自行運用，且隨著綠能發電量增加，市府也會訂定減碳、脫煤時間表。高雄市長陳其邁致詞時強調，市府成立跨局處的綠電推動專案小組，擬定「高雄綠能光電6年1G計畫」目標，未來太陽光電相關產業的連結，所帶動上中下游行業的經濟產值，可達500億以上，減碳量每年236萬2949噸，相當1180座高雄都會公園碳固定量。工務局長蘇志勳表示，高市62所學校屋頂設置太陽光電，年發電量共16.43815MW，每年約可產生2054萬度電，可提供5650戶小家庭年用電量，62所學校每年約可獲1200萬元回饋金，20年合計約可獲2億4000萬元。

離岸風電第三階段區塊開發細則公布在即，台灣離岸風電產業協會（TOWIA）呼籲政府比照台商回流，給予風電相關台廠獎勵，包括協助技術與設備升級，還有稅務及融資補貼等來降低投資風險。經濟部能源局今天（3日）回應，目前包括融資、稅制等方面，政府已有相關機制來給予協助，例如製造業本身就有投資稅務減免的辦法，而融資方面，國發會今年也有推出國家融資保證的機制。若綠能產業業者有具體意見也歡迎與政府做細部討論。另外，區塊開發細則一延再延，外界關注究竟何時可以出爐，能源局則說，大部分都已定案，現在是針對劃設開發區域，包括航道、紅線區等議題做最後討論，目的是不希望再發生業者投注大量資源推動開發，最後卻發現踩到紅線區的窘境，細則最快可在5月上旬，最慢中旬前對外公布。

印尼叫車平台新創業者Gojek宣布，將透過與汽車製造商合作以及有利的租賃安排，要在2030年前將旗下車隊全面換成電動車（EV）和電動機車，以實現零碳排放目標。路透報導，Gojek是根據其第一份年度永續發展報告所提出的淨零碳排承諾，於上周五（4/30）宣布這項計畫。分析師預期，在印尼推動電動車的成本將會很高，因為需要相關基礎設施支援，而該國目前只有約100個充電站。Gojek共同創辦人阿魯維（音譯，Kevin Aluwi）接受路透採訪時說，公司的目標是與政府及產業內的不同業者合作，以使電動車的成本降至比燃油車少約30％。

藻礁公投爭議持續擴大，今天（4日）包括前環保署副署長詹順貴、中興大學環工系教授莊秉潔等人舉行記者會表述立場，除了支持政院昨天所提的再外推方案，以達到保護藻礁及非核減煤的雙贏，並表態將在公投時投下不同意票（公投主文為：「您是否同意中油第三天然氣接收站遷離桃園大潭藻礁海岸及海域？」）。由於記者會出席者多具環團、學術背景與反核立場，與藻礁公投推動聯盟相近。聯盟對此回應尊重，並將關注焦點拉回藻礁保護，表示是「其他環團對非核家園和能源轉型議題的焦慮」。部分環保人士挺外推方案：反對藻礁公投，才能達到2025非核減煤為避免三接站遷離觀塘而延宕供氣時程，行政院昨天提出觀塘工業港原址再外推方案，將耗費150億、2.5年的時間，將觀塘港原址再外推455公尺，達離岸1.2公里，採不浚挖、不填地的方式施做，此案公投前就會送入環保署進行環差審查。「2月時，我也公開呼籲民眾共同連署藻礁公投，目的是為了要求政府與民間展

全台第一座校園虛擬電廠昨（3日）正式上線啟用，桃園文欣國小與能源物聯網公司「聯齊科技（NextDrive）」合作，透過AI進行能源管理，預測校內用電量並自主降低負載，並結合了太陽能及蓄電池，可依需求調度不同的能源供給，在用電高峰可減少30%的用電量，寒暑假也可以將多餘的電能投入電網調度。行政院長蘇貞昌日前宣誓全台國中小2022年「班班有冷氣」，但正值我國能源轉型關鍵期的當下，不禁讓人好奇目前的電力備載容量是否足夠？比起不斷加強發電量能，有科技廠商就提出了從用電端改善的智慧方案。「AI預測」調控冷氣 、蓄電池供電 減少30%用電量聯齊科技於桃園文欣國小內建置「虛擬電廠」系統，於昨（3日）正式上線啟用，該系統包含一套AI能源管理系統、太陽能板及蓄電池，可以透過AI針對校園用電狀況進行預測，若預估用電量即將超標，可立即降低校園內高功率電器使用，並轉換太陽能板及蓄電池的供電，降低用電量，避免超出與

台灣大哥大總經理林之晨今天（3日）表示，未來將提高綠能使用占比，除推動自建太陽能電廠與綠電採購外，也將啟動綠能投資，拚最快2030年、最遲2040年可100%使用再生能源。台灣大哥大總經理林之晨今天出席「遠見CSR獎」頒獎典禮，今年3度蟬聯拿下ESG綜合績效電信業組「首獎」，獲得評審團「高度組織化管理，整體策略完整，看得見短中長期目標與具體成果」的評價。受訪時，林之晨表示，台灣大未來將提高綠能使用占比，除了陸續推動自建太陽能電廠與綠電採購外，也將啟動綠能投資，期望台灣大最快在2030年、最遲在2040年就能達成「RE 100」的目標，也就是「百分百使用再生能源」，且屆時自給率可望達7、8成。

立法院財政委員會今天（3日）審查「囤房稅」相關房屋稅條例部分條文修正草案，以及中古車汰舊換新、購買節能家電減徵貨物稅優惠延長等相關修正草案，財政部長蘇建榮受邀列席。節能家電減徵貨物稅優惠按行政院修法版本通過，購買能源效率第1、2級的新電冰箱、冷暖氣機及除濕機，依噸數、容量不同，每台最高可享新台幣2000元退稅，為期2年，優惠原訂至今年6月14日，將再延長實施2年至2023年6月14日止。已於今年1月7日屆滿的中古汽、機車汰舊換新減徵貨物稅優惠，今天也經初審通過延長實施5年，實施期限從今年1月8日至2026年1月7日止，內容有幾項修正。在汽車部分，考量兼顧中古車市場交易，改為出廠10年以上才能適用汰舊換新優惠，比原先的6年延長。至於減徵貨物稅金額，一樣維持汽車5萬元、機車4000元不變。財政部長蘇建榮表示，中古車汰舊換新減徵優惠將回溯至今年1月8日實施，可「無縫接軌」這點無需擔心，將訂定子法

通用汽車（GM-US）在週五（4/30）永續發展報告中宣布一系列新目標，除了先前提到要在2035年達到零碳排的目標外，還新增減少製造汽車所需能源、以及使用可回收包裝。通用汽車表示，新的永續發展目標具體是希望到2035年前將營運能源強度（生產汽車使用能源）要減少35%，去年生產量車的耗能為2.06MWh（百萬瓦），也希望到2030年前，實現包裝材料可100%回收，或者是全由環保材料製成。通用汽車今年1月曾表示，計畫在2035年前，將所有銷售的新車、運動休旅車、輕便客貨兩用車都要達到零排放的目標，這也意味著通用汽車將走向汽車電動化，此外，該公司還計畫要在2040年前實現碳中和。