能源轉型

台灣大哥大總經理林之晨今天（3日）表示，未來將提高綠能使用占比，除推動自建太陽能電廠與綠電採購外，也將啟動綠能投資，拚最快2030年、最遲2040年可100%使用再生能源。台灣大哥大總經理林之晨今天出席「遠見CSR獎」頒獎典禮，今年3度蟬聯拿下ESG綜合績效電信業組「首獎」，獲得評審團「高度組織化管理，整體策略完整，看得見短中長期目標與具體成果」的評價。受訪時，林之晨表示，台灣大未來將提高綠能使用占比，除了陸續推動自建太陽能電廠與綠電採購外，也將啟動綠能投資，期望台灣大最快在2030年、最遲在2040年就能達成「RE 100」的目標，也就是「百分百使用再生能源」，且屆時自給率可望達7、8成。

立法院財政委員會今天（3日）審查「囤房稅」相關房屋稅條例部分條文修正草案，以及中古車汰舊換新、購買節能家電減徵貨物稅優惠延長等相關修正草案，財政部長蘇建榮受邀列席。節能家電減徵貨物稅優惠按行政院修法版本通過，購買能源效率第1、2級的新電冰箱、冷暖氣機及除濕機，依噸數、容量不同，每台最高可享新台幣2000元退稅，為期2年，優惠原訂至今年6月14日，將再延長實施2年至2023年6月14日止。已於今年1月7日屆滿的中古汽、機車汰舊換新減徵貨物稅優惠，今天也經初審通過延長實施5年，實施期限從今年1月8日至2026年1月7日止，內容有幾項修正。在汽車部分，考量兼顧中古車市場交易，改為出廠10年以上才能適用汰舊換新優惠，比原先的6年延長。至於減徵貨物稅金額，一樣維持汽車5萬元、機車4000元不變。財政部長蘇建榮表示，中古車汰舊換新減徵優惠將回溯至今年1月8日實施，可「無縫接軌」這點無需擔心，將訂定子法

通用汽車（GM-US）在週五（4/30）永續發展報告中宣布一系列新目標，除了先前提到要在2035年達到零碳排的目標外，還新增減少製造汽車所需能源、以及使用可回收包裝。通用汽車表示，新的永續發展目標具體是希望到2035年前將營運能源強度（生產汽車使用能源）要減少35%，去年生產量車的耗能為2.06MWh（百萬瓦），也希望到2030年前，實現包裝材料可100%回收，或者是全由環保材料製成。通用汽車今年1月曾表示，計畫在2035年前，將所有銷售的新車、運動休旅車、輕便客貨兩用車都要達到零排放的目標，這也意味著通用汽車將走向汽車電動化，此外，該公司還計畫要在2040年前實現碳中和。

新疆喀什及中國雲南西雙版納地區近日發現4種隆頭蛛（Eresus）新物種，由發現者、中國中科院動物研究所蜘蛛分類研究員林業傑命名，分別為李時珍隆頭蛛（Eresus lishizheni）、邦喬飛雲斑蛛（Episinus bonjovi）、姜文雲斑蛛（E.jiangweni）和羅琦美蒂蛛（Meotipa luoqiae），4種新物種目前已在科學期刊上正式發表。根據中媒《紅星新聞》報導，中國蜘蛛研究員林業傑已在《Zoological Systematics》期刊上正式發表他的新發現，近期也透過微博介紹這批新物種蜘蛛，期望藉此引起中國大眾關注，來保護生物多樣性。使用名人的名字來命名新物種並非罕事，連歌手周杰倫專輯「范特西」都曾被中國相關領域研究員拿去命名三葉蟲；對此，林業傑表示，中國關注蜘蛛的人不多，期許藉此吸引大眾注意，以此為保護生態多樣性貢獻一份心力。

美國通用汽車週四（29日）宣佈，將在墨西哥投資逾10億美元生產電動車，此舉引來全美汽車工人聯合會（UAW）成員不滿，稱此舉是賞拜登政府及美國納稅人一記耳光。通用表示，該工廠將從2023年開始至少生產1款電動車，但拒絕透露是哪種車款。該工廠及其配套設施目前生產雪佛蘭Equinox及雪佛蘭Blazer，包括引擎及變速箱。但在這之前，拜登政府才敦促汽車製造商擴大美國生產，包括電動車在內。美汽車工人聯合會副總Terry Dittes表示，通用對墨西哥工廠的投資，根本是打工會成員及美國納稅人的耳光，因為通用此前還偕同其他車廠遊說美政府支持電動車。

英國獨立報報導，根據國際能源署（International Energy Agency, IEA）的最新報告，儘管武漢肺炎（COVID-19）大流行造成經濟衰退，2020年登記的新電動汽車數量卻破紀錄來到300萬輛，比2019年增加了41％。即便2019年到2020年，汽車總銷量下降了16％，電動汽車的銷量卻逆勢上升。IEA：要實現全球氣候及能源目標 電動車普及速度還要加快IEA專家說，電動汽車的銷售熱潮一直持續到今年。根據他們的分析，2021年第一季度的電動汽車銷量比去年同期成長了2.5倍。然而IEA也警告，如果全世界要實現其氣候目標，電動汽車普及率還要更高。IEA執行董事比羅爾（Faith Birol）博士說：「雖然光靠電動汽車不足以實現氣候目標，但電動汽車在實現全球淨零排放方面發揮著不可或缺的作用。」比羅爾表示：「目前的銷售趨勢令人振奮，但要實現我們的氣候和能源目標，電動車普及速度還

華碩首開台灣大型科技品牌廠先例，昨（29）日宣布將氣候行動整合至營運策略，包含營運再生能源使用、關鍵供應商碳排放強度降低，與產品能源效率提升，預計2025年關鍵供應商碳排放強度減少三成，2030年台灣營運100%使用再生能源，全球部分預計2035年達標。台灣企業永續研訓中心致力推廣聯合國「永續發展目標」，昨天在華碩總部舉辦第24次理事會議暨CEO講堂，東道主華碩宣布，目標2035年完全使用再生能源，預計2030年先達成六成運用進度。華碩並訂出2035年100%使用再生能源目標，以華碩品牌本身為主，不包含集團旗下各子公司及轉投資企業，因此再生能源的目標將使用在辦公室、營運中心等，不包含製造端。華碩共同執行長胡書賓指出，華碩也訂下2025年關鍵供應商碳排放強度減少三成的計畫，產品設計能源效率要優於能源之星要求三成的目標。華碩董事長施崇棠表示，希望以技術力、創新力及數據力，更加妥善運用於支持永續

中電15年前提出在清水灣半島以東約9公里，即東南果洲群島海域興建16平方公里的離岸風力電場，安裝最多67部風機，已完成測風。中電上月向環保署申請更改○九年獲批的環境許可證，計畫引入連同基座高約260米的大型風機，較原方案高1.3倍，但每部風機產能高四倍，達15至20兆瓦，因此風機數目可減少至17支。中電稱，相關修訂對雀鳥和海洋都沒有大影響，又指風機高度大增，但離岸景觀分別不大。環保署本月已批准其更新環境許可證，中電稍後設計風機布局，最快納入下一個五年發展計畫予政府審批，計畫2024年動工，最快2027年投產。中電拒評估項目造價，但環團指料資產投資又會推高電費。中電指，風機的基座將採用「吸力式沉箱地基」取代傳統打樁，減少對海牀及海洋環境的影響。中電指，吸力式沉箱有如將一個水桶反轉向下壓入海牀，入面水壓低過外面，利用重力將地基推進海牀。

環保署今（28日）環評大會通過通霄電廠二期改建計畫。本案是台電首度計畫自行鋪設天然氣海底管線，不過由於輸氣海管上岸處碰上白海豚重要棲息環境範圍，因此會議上環評委員格外關注當地白海豚生態影響，台電公司對此做出承諾，會加強鯨豚的監測工作，每年滾動式檢討，也會降低施工期間噪音、空氣品質影響。台電興建5座燃氣機組 「NOx年平均4ppm以下」通過初審通霄電廠位於苗栗縣通霄鎮海濱，目前廠內共有6座燃氣複循環機組，原本舊1到3號機於2017年屆齡除役，台電實施第一期改建計畫，成功在2020年讓三座更新機組順利商轉。4、5號機則將於2024年除役，台電展開第二期改建計畫，打算將4、5號機拆除，並利用剩餘空地建置5部新的燃氣複循環機組，總裝置容量330萬瓩；並規劃在台中港興建天然氣接收站，為此也要從台中港鋪設一條新的海底輸氣管線到通霄電廠。通霄電廠第二期改建案於今年2月進行環評專案小組第2次初審，會議上環

美國電動車大廠特斯拉（Tesla Inc）今天公布第一季營收，在賣給其他車商的碳排放額度大增以及中國需求強勁拉抬之下，特斯拉首季營收略高於華爾街預期。路透社報導，和多個季度趨勢一致，第一季監管額度（regulatory credits，碳排放額度）銷售高於季度獲利，淨利則受到分紅給執行長馬斯克（Elon Musk）2.99億美元影響。特斯拉季度表現達到目標，因此馬斯克可行使2個選擇權，合計110億美元。儘管全球晶片短缺衝擊汽車業的對手，特斯拉第一季交車量仍創下紀錄。此外，Model Y在中國生產，也刺激了特斯拉在中國的需求。特斯拉第一季營收從去年同期的59.9億美元增至103.9億美元。金融資訊業者路孚特（Refinitiv）國際經紀估計系統（IBES）數據顯示，分析師原本預計特斯拉的營收為102.9億美元。特斯拉第一季從出售碳排放額度獲利5億1800萬美元，比去年同期增加46%。經調整後

能源轉型推動聯盟今天（26日）提出6大訴求，包含減碳的中長期目標、訂氣候預算、增加公民參與等，並公布44名議員連署，盼地方政府在能源轉型上能優於中央的腳步。總統蔡英文在世界地球日表示已經開始評估及規劃台灣在2050年達到淨零排放目標的可能路徑。能源轉型推動聯盟今天舉辦「能源轉型，地方先行：地方氣候治理6大訴求」記者會，會中公布44名不同政黨的地方議員響應名單，未來會持續邀請連署，盼各縣市能在氣候行動與能源轉型上有所突破。綠色和平專案主任張皪心表示，全球約70%排碳來自於人口密集的城市，台灣也是一樣，各地方政府普遍危機意識不足；綠色和平盤點22個縣市提出的溫室氣體減量的方案，其中15個縣市沒有提出量化的中長期目標。綠色公民行動聯盟研究員魏揚指出，各地方政府應該建立氣候會報的架構，由首長統籌局處，訂定地方的減量與調適目標，並訂氣候預算，例如挪威奧斯陸在2017年編列36項措施的氣候預算，包含交

英國獨立報報導，根據美國政府科學家的調查，風力發電的成本到2050年有機會砍半。專家預測 2035年風電成本有望減17％～35％勞倫斯柏克萊國家實驗室（Lawrence Berkeley National Laboratory）的專家表示，2035年時，渦輪機效能提升，加上資本和營運成本減少，風力發電成本可望減少17％～35％。根據這份發表在《自然：能源》（Nature Energy）期刊上的調查，2050年時，風力發電成本可能降低37％～49％。研究人員針對陸上、固定式近海和海上浮動式風力發電的前景，向商業和工程領域的140位風能專家進行意見調查，包括美國能源部專家。此次專家預測的未來風力發電成本，僅為2015年類似研究的一半，也整理出成本降低幅度和驅動因素、技術趨勢以及電網系統增值措施等方面的見解。