能源轉型

日本和中國官員5月29日在東京表示，兩國在節能和環保方面的合作將有助於修補近來外交爭執不斷的雙邊關係。 中國商務部長薄熙來率領幾百名中國官員和專家在日本參加為期3天的「日中節能環保論壇」，內容涉及兩國的鋼鐵、汽車、水泥、燃料電池等行業。「日中節能環保論壇」是由日本經濟產業相二階俊雄促成，參加人員包括來自日、中兩國的官員，以及來自產業界和學術界的800多人。為期3天的論壇日程中，日方將介紹日本的節能模式，就發電廠和工廠的排氣淨化等技術問題交換意見。會中還提議今後每年一次輪流在日中兩國召開「節能環保論壇」。

調查顯示，中國煤炭企業的資源回收率平均只有40%左右，小煤礦的資源回收率更低，平均只有15%，與國際上產煤國家一般都在60%以上、高的可達到70%到80%相比，資源浪費十分嚴重。據估計自1949年以來中國至少平白扔掉了630億噸煤炭資源。按2005年的全國煤炭消費21億噸左右和國際平均採煤回收率計，被扔掉的煤炭資源至少仍夠中國再用10多年。煤炭資源回收率低，主要受三個因素的影響：一是煤炭賦存條件較差。中國煤礦95%以上為井工礦，瓦斯等自然災害嚴重，煤炭資源回有一定難度。二是對煤炭資源珍惜程度不夠。一些大礦場浪費資源；許多小礦濫挖、破壞資源。三是政策因素。目前礦產資源補償費是按產量計征，平均費率為1.18%，而國際一般為2%—8%。計征方法不當和費率過低導致產業進入門檻、辦礦標準過低。同時，礦產權制度的不完善，規劃、勘探相對滯後，也是不可忽視的原因。

鑑於北京環境問題日益惡化，172家車友會、綠色社區、綠色學校與新聞媒體組織發起「為首都多一個藍天，我們少開一天車」活動。截至目前，已有20萬駕駛人承諾「6.5世界環境日」那天不開車。

經濟發展快速，能源、資源的需求加重，對中國大陸來說，將是一大嚴苛考驗。 中國國務院國有資產監督管理委員會副主任黃淑和表示，依照目前的能源消費方式，2020年時，原油缺口可能擴大到2.5至2.7億噸，並將面臨更大的資源環境壓力。 為彌補能源資源不足，中國國家電網公司副總經理舒印彪也表示，將積極開展與週邊國家合作，國家電網去年已與俄國簽署電力輸送協議，未來十年將從俄國購電320億度，相當於300萬瓩。

台電計畫2007年在石門鄉境內的核一廠興建乾式貯存廠，2年後萬里鄉境內的核二廠內也興建，鄉公所27日晚仿照「2100全民開講」節目形態，在金山夜市舉辦說明會，由鄉長許春財擔任主持人，邀請原委會、台電、民意代表、學者和環保人士當來賓，與現場約500名鄉民探討貯存廠爭議。鄉民除了擔心發生核能意外，兩座核電廠「包夾」金山鄉，金山得到台電的回饋卻比石門和萬里鄉民少。台電向民眾說明乾式貯存廠的原因及安全維護方案後，民意代表和多名鄉民提出質疑，原委會和台電人員回答問題時，鄉民批評避重就輕，諸多問題都無法說出具體數字，引發鄉民不滿。

趕在世界杯開打前完工的柏林中央火車站，26日以燈光秀和煙火慶典，在總理梅克爾主持下舉行盛大的開幕儀式。德國國家鐵路公司這十幾年來因此投入了100億歐元（約合4000億新台幣），更新全柏林的鐵路和捷運系統，發展以中央火車站為中心的大柏林鐵路網。耗資7億歐元、歷經10年才完工的柏林中央火車站，號稱是全歐最大和最現代的「十字交叉的火車站」，本身更是現代建築的奇觀，德國國鐵董事長梅多爾（Hartmut Mehdorn）口中的「玻璃大教堂」；陽光從長達321公尺的拱形玻璃屋頂流洩到40公尺下的地下月台，從月台搭乘透明電梯即可登高一覽柏林全景，屋頂上還有全柏林規模最大的太陽能發電裝備。

根據中國國家審計署調查顯示，中國各地縣鄉公路改建資金使用上存在許多問題，地方為多獲取中央專項補助，重複申報、虛假申報、多報建設規模等，被挪用資金總額達人民幣10億7千萬元。 中國國務院於2002年決定實施縣鄉公路改造重大工程，計劃從2003年起用3年時間，由中央財政投入500億元，改造17萬6千公里農村公路，以解決少數鄉、村不通公路問題。但經審計後發現資金以各種方式被挪用。審計公告認為，問題主因是投資管理體制改革還不到位。由於項目數量眾多，有關部門很難了解申報項目實際情況，加上其他原因，導致投資計畫下達與項目建設脫節。另外，中央專項資金多頭下達，相互間缺乏銜接或內容交叉，為一些地方多頭申報、虛假申報提供條件。

中國第一條境外輸油管，25日自哈薩克輸入新疆。按照協議，中哈輸油管營運初期，年輸油1000萬噸，2010年增加至2000萬噸，由哈薩克與俄羅斯各提供50％的原油。中哈輸油管正式營運後，為中國提供安全可靠的石油進口來源。中國為配合這條輸油管，已在新疆獨山子投資達272億元人民幣（近1100億台幣）的煉油廠和乙烯廠，將於2008年全部建成。

從澳洲啟運滿載12萬5千噸液化天然氣（LNG）的「海鷹號」輪，25日抵達廣東省深圳海域，預計26日將靠岸，籌備多年的中國LNG項目將全面啟動。

北門鄉蚵寮保安宮的示範風車，估計在冬天可月省5000元電費，風車最近加裝10多萬元的自動轉換器，夏季風力不足時可自動接用台電電力。北門鄉漁民對縣政府擬在沿海設置風車發電區則有疑慮，主要的疑慮包括：將來風車發電區附近土地會被限制開發；會不會有電磁波的問題；花這麼多錢能否收到應有的效益，附近居民用電有無優惠。更重要的是，擔心風車聲波影響養殖魚進食及鰻魚苗洄游，減損每年數千萬元的魚苗產值。

中國國家發展和改革委員會24日凌晨12時，調高成品油價格，汽油、柴油和航空煤油價格每公噸提高人民幣500元，汽柴油的漲價幅度超過10%，這是歷次提高油價出現最大漲幅的一次，也是中共2個月來第二次調高燃料油價格。台商憂心，運輸價格、發電成本跟著漲。廣州台商協會會長吳振昌表示，油價一漲，中國的運輸價格及廠商的發電成本也要跟著往上調。上海台商協會會長葉惠德表示，這一次油價漲幅偏高，各個環節的物價都會漲，像是運輸成本、鍋爐燃燒費用及其他配套廠商的報價，都會往上走，預計將帶動其他民生物資上漲。

上海寶鋼集團在北方投資興建的第一個鋼制二片罐裝企業，日前在河北省遵化市投産。這家企業年生産能力可達到7億罐，標誌著上海寶鋼集團鋼制二片罐裝技術實現産業化生産。據介紹，這項技術是上海寶鋼集團自主研發國際先進技術，可逐步改變我國目前金屬容器二片罐原材料以鋁制爲主、嚴重依賴進口狀況，實現我國金屬容器鋼制原材料本土化、新型環保的目標。鋼制二片罐是上海寶鋼集團近年獨家開發的鍍錫板深加工産品，是一種新型環保、高技術含量的金屬包裝容器。