能源轉型

國道五號雪山隧道於2006年6月16日開放通車，但現今只准許小客車通行。交通部長蔡堆8日到宜蘭視察交通建設時說，雪山隧道通車後，行車狀況良好，計畫在通車滿1年後，開放大客車通行。全長12.9公里的雪山隧道為國內最長的公路隧道，但目前只開放小客車通行，宜蘭地方多次向中央反映，希望儘早開放大客車通行，以利觀光產業發展。交通部目前正進行雪山隧道防災與救災相關條文修正，配套措施出爐後，即可公告實施，可望在2007年6月中旬，大客車就可以行駛雪山隧道。宜蘭縣長呂國華表示，屆時宜蘭勢必吸引更多各地的遊客湧入，縣內各行各業都必須事先做好因應及準備。

台電核四龍門廠7日發生挖土機作業時人員墜落49公尺深的工作井，經搶救後挖土機操作員仍不治死亡。行政院勞委會初步調查後發現，災害發生原因疑似怪手違規使用，勞委會已下令核四相關工程停工。這起職災是台電核四廠二號機循環冷卻水出水道工程的意外，罹災勞工為榮工公司下包商大金營造公司的挖土機操作人員。勞委會8日赴現場實施災害檢查，發現罹災現場留有吊掛用鋼索、綁紮成捆的型鋼，疑似怪手違規充當吊車吊運型鋼。因挖土機並非吊運物料的機械，勞委會認為，肇災單位應已違反勞工安全衛生設施規則，有關不得使用車輛系營建機械供為主要用途以外的用途。勞委會主委李應元指示災害現場立即停工，對核四廠所有工程應儘速全面檢查掌握，要求台電及所有承商確實查核及落實安全管理，同時要求各勞動檢查機構，確實查察相關不當的作為。

行政院公共工程委員會主委吳澤成今天表示，蘇花公路受海洋侵蝕，遇大雨路面就塌方，成為一條維修成本高昂的危路，甚至「有一天會消失掉」，在安全考量及建構全島運輸骨幹下，應另闢一條新路。至於是否興建高速公路取代，可進一步討論。吳澤成8日下午接受中央社專訪，針對是否興建蘇花高速公路，工程背景出身的他以個人角度表態贊成，並提出具體交通建設論述，詳細分析應另建新路的原因。他分析，雖然目前有航空及鐵路系統，但仍需有公路運輸系統，蘇花公路依斷崖興建，受海洋不斷侵蝕，因此，只要下大雨就會塌方，又有落石，已經快要成為一條危路，甚至「有一天會消失掉」，再加上每年也要負擔高額的維修成本，如果以隧道方式興建道路，避開侵蝕區，可大幅提高安全性。吳澤成認為，其實新蘇花道路不一定是高速公路，最重要是政府應提供給民眾一條安全道路。面對是否興建蘇花高的兩造爭議，他認為，政府應該提出更多資訊讓民眾判斷，例如現行道路的安危、每年維

集交流充電、直流充電、太陽能充電為一體，可為不同型號手機或MP3等數碼產品充電的充電器8日在北京正式面市。據上海源萱電子科技公司總裁金源鴻介紹，這一名為「手機戀人」的產品具有28項創新技術，克服了以往手機充電器單純依賴交流電源和不能為其他型號手機充電的弊端，能為不同端口的數碼相機、MP3等數碼產品充電。金源鴻說，隨著手機的普及，閑置的手機和充電器成為環境污染的潛在威脅。這種可為不同型號手機充電的充電器既可滿足用戶隨時隨地充電的需求，又可減少對環境的污染。

亞馬遜河流域的秘魯原住民首領在秘魯與美國的環保團體以及人權團體的支持下，要求秘魯政府停止其開放新石油開採權的計畫。石油開發將可能摧毀秘魯的原生熱帶雨林以及原住民社群。秘魯國營石油公司秘魯石化（Perupetro）配合NAPE Expo展覽會的活動，於2日在休士頓石油公會開始2007年的競標作業。NAPE Expo是石油探勘業每半年舉辦的貿易展，秘魯石化期望開採權能吸引美國能源公司加入。在競標開始時，3名原住民首領短暫的控制了發言台，並且警告擠滿會場的潛在投資者，原住民社群將反對並阻止在他們土地上新的探勘行為。秘魯石化計畫標售11個亞馬遜河區塊，涵蓋大約2200萬英畝生物多樣性豐富及完整的原生熱帶雨林區，比整個緬因州還要大。原住民首領在中斷競標活動的同時，投資者收到一份地圖，地圖中顯示這11個區域中有10個都有嚴重衝突的問題。當中的9個區域與已劃分命名的原住民土地相重疊，也是原住民首領們極為

泰國作為石油純進口國，一直在尋求替代能源。用泔水油和地溝油之類「廢油」提煉生物柴油，新推出節能措施。曼谷石油公司董事、總經理阿努頌帶領員工及環保志願者在曼谷走街串巷，宣講重復使用植物油的危害，並現場收購泔水油和地溝油，價格為每千克12銖。同時，石油公司也在各加油站設立了收購點。泰國能源部長比亞沙瓦親自到各社區「踩點」，為社區安裝有機柴油生產機，並向民眾培訓。目前已有60個社區安裝了這種小型機械，收集居民家裡的泔水油，每台日產柴油100升。能源部動用促進保護能源基金1.55億銖，今明兩年內將為400個社區安裝生產機械。按規定，有機柴油售價每升低於一般柴油0.5銖。在政府支持下，泰國供應標號為B5的有機柴油的加油站已達到270家，並計劃年內增加到500家。供應量也將從現在每月1000萬升，提高到3000萬升。

台灣蓋房子的速度很快，快到讓人還來不及思考建築該怎樣好好設計、如何妥善利用自然環境時，建商就會要求設計師盡快的作出一整排照本宣科的房子，我們經常可以看到整排整排的房子如同工廠的作業線般，整齊而劃一的矗立在山頭；但這樣的房子真的好嗎？當房子成為耗能的建築，又該如何做節能的改善？人類對建築的需求，已經從穴居時代的遮風避雨到現今的舒適健康，隨著資源短缺的問題浮現，過去象徵經濟掛帥的水泥建築，如今看來不但過度使用，也給予地球過多的負擔。時至今日，民眾對於能源短缺的問題已經有所認知，「節能」成為世紀的主流思考，全球產業都以溫室氣體減量為目標，高耗能的建築也不能例外，必須朝向永續生態的方向邁進，從再生建材的使用、建物的外殼設計都要以低耗能作為考量標準。在建築的耗能上，花費最大的便是照明及空調的用電，如何妥善的利用周邊自然條件來解決這兩大問題是綠建築強調的重點。以台灣而言，冷氣空調使用是每年夏季用電高漲

歐盟「關於報廢電子電器設備指令」（WEEE指令）和「關於在電子和電氣設備中禁止使用某些有害物質指令」（RoHS指令）已正式實施，歐盟第三個環保指令「耗能產品環保設計指令」（EUP指令）也將於今年8月全面實施。這三個指令對中國機電企業出口造成了很大沖擊，特別是即將實施的EUP指令原則上適用於所有需要消耗能源才能發揮性能的產品，監控範圍更廣，影響力更大。當前，中國企業已積極開展應對工作，並取得初步成效。但據檢驗檢疫部門調研，有些企業在應對過程中也存在六個誤區-被動應對、糊涂應對、盲目樂觀、心存僥幸、舍本逐末、用力不均，需要引起警惕。中國是機電產品出口大國，年出口額超過5000億美元。歐盟三項環保指令的實施對中國相關產業影響深遠。

繼青藏鐵路後，中國再提蘭渝鐵路開發案，後續開發影響值得觀察。據新華社報導，中共鐵道部、甘肅省、四川省、重慶市日前在北京簽署協議，孫中山先生「建國方略」中設想的蘭州至重慶鐵路，將在2007年內開工。亞洲開發銀行已宣佈提供50萬美元贈款幫助設計修建。蘭渝鐵路將與蘭新（蘭州至迪化）、包蘭（包頭至蘭州）、蘭青（蘭州至西寧）、寶成（寶雞至成都）、襄渝（襄樊至重慶）、達成（達縣至成都）等鐵路相連。沿線有多個少數民族地區，礦產和旅遊資源豐富。蘭渝鐵路建設里程約9百公里，全線按時速2百公里以上標準設計。官方期待鐵路能為沿線17個貧困縣提供低成本、大能力的運輸通道。中國鐵道部部長劉志軍表示，蘭渝鐵路對於密切西北、西南地區的經濟聯繫，具有不可替代的重要作用。

近年來，外國能源企業紛紛參與中國煤層氣開發。到2006年年底，就有15家外國公司與中國最大的煤層氣開發企業中聯煤層氣有限責任公司簽訂了27個對外合作開發煤層氣的分成合約，合約區面積超過3萬平方公里。中國煤層氣資源量為36.81萬億立方米，探明儲量735億立方米，探明儲量占資源量的千分之3，繼俄羅斯、加拿大之後居世界第3位。黑龍江龍煤礦業集團先後與香港中傑國際有限公司、加拿大國泰油氣有限公司，簽署全面推展煤層氣生產與開發利用合作意向書；鐵法煤業集團與日本政府合作的煤層氣回收與綜合利用項目，在引進先進抽放技術與設備的基礎上，顯著提升了煤層氣抽放率和抽放濃度；山西晉城無煙煤集團公司利用亞洲開發銀行、世界銀行和日本協力銀行債款，將建設世界上最大的煤礦煤層氣發電廠，總裝機功率將達到12萬千瓦。

在聯合國發布《2007氣候變遷報告》前夕，1日國內業界與學界主辦的「再生能源發展研討會」，帶動了台灣再生能源的討論與發展機會。主辦單位之一宏仁企業集團總裁王文洋，特別引進巴西酒精汽油雙用車，在研討會現場駕乘，向媒體展示其對國內能源議題和全球暖化問題的高度關切。王文洋說，台灣98%的能源仰仗進口，發展再生能源與國內的石油公司不一定是兩相衝突，台灣政府應透過政策鼓勵再生能源投資與發展，在全球暖化日益嚴重的今天，讓世界注意到我們。他強調，這是必然要走的路。此次研討會，主辦單位邀請到巴西的國會議員鮑伊利諾（Luis Piauhylino de Mello Monteiro）講述該國發展再生能源的經驗。鮑伊利諾對巴西酒精汽油政策的成功，相當自豪。他說，目前該國有334座製糖提煉廠，年產160億公升酒精，略少於美國，為世界第2大。另外還有約40座提煉廠在興建中。酒精汽油的使用，不僅使得巴西的石油生產可

從巴西政府全力推廣再生能源的成功經驗中，台灣是否看見未來發展再生能源的曙光？中華經濟研究院董事長蕭萬長，在1日進行的「再生能源發展研討會」表示，過去石化燃料非常便宜，且方便取得，然而石化燃料預估不到100年即會用盡。發展再生能源除了為解決溫室氣體造成的環境問題，也因為我們不能完全仰賴石化燃料。研討會後，各專家學者的建議與意見將搜整並提供交予政府作為政策參考。開發技術創新是台灣的優勢 從巴西的經驗看向台灣，農委會農糧署署長黃有才表示，巴西發展生質能主要是商業考量，美國是為了國家安全，歐盟則是為了環保，而台灣政府發展再生能源政策的目標為何，黃有才認為目前還看不出來。生質能成本低，但是效率也普遍不高，工研院副院長曲新生認為，台灣的發展重點應利用生物技術，研究纖維素發電，而持續的技術研發一向是台灣的優點。