能源轉型

今(2007)年，廣西將在全區新建20萬座沼氣池，安排1.1億元資金在非貧困村建設沼氣池15萬座，貧困村建設5萬座，發展生態家園8萬戶，並把此列入2007年為民辦十件實事之一。目前，廣西已累計建成沼氣池293.71萬座，沼氣池入戶率達 36.71％，沼氣池入戶率位居全國第一﹔全區1200多萬農民從中直接受益。

一艘日本捕鯨船在南極洲外海上起火，若船上的1000公噸燃油與化學物若外洩，可能造成環保災難。火災發生在紐西蘭時間15日清晨五點左右。失火的是8000噸的「日新號」黑色鐵殼船，也是日本捕鯨船隊的母船。紐西蘭海事當局說，12日在南極海上與捕鯨者發生衝突的反捕鯨運動人士已在兩天以上的航程外，與這次事件無關。 紐西蘭官員說，這場發生在甲板下的火災已被控制住，火勢部份因船上的鯨魚油而起，船員現在只等著油料燒盡。 目前還不清楚這艘船的引擎還能不能發動。如果日新號持續無動力，則一旦南極海上的氣候轉壞，當地環境可能受到威脅。

中國最大也是第一個海上風電項目將於2009年在上海建成。屆時，在上海首座跨海大橋東海大橋兩側，幾10架巨型風車將迎風旋轉。中國將成為繼荷蘭、丹麥和英國等之後又一個擁有海上風電場的國家。東海大橋海上風電場位於臨港新城至洋山深水港的東海大橋兩側1,000米以外沿線，最北端距離南彙嘴岸線近6公里，最南端距岸線13公里，全部位於上海市境內。預計總裝機容量10萬千瓦，單機容量不低於2,000千瓦。未來預計發電量可達2.6億度，可供上海20多萬戶居民使用一年，海上風電場所發電能將通過海底電纜輸送回陸地。

台北捷運公司從1月30日起開始試辦「景點廣播」新服務，目前只在劍潭站、圓山站、市政府站及公館站實施。除了提醒旅客到站外，還再加上著名景點和鄰近出口。另外，即日起到雨天期間，捷運站出入口將提供新式環保傘套，旅客可多加利用。捷運公司指出，「景點廣播」服務試辦以來，不少旅客認為很貼心、方便，但也有旅客反應有點吵或多餘，似乎反應相當兩極。捷運公司將先試辦3個月後，再開檢討會議，決定是否擴大到其他捷運各站，或暫停此服務。另外，台北捷運即日起在雨天期間於各捷運車站出入口，提供旅客新式環保傘套使用。捷運公司表示，環保傘套是以生物可分解材料為原料，在有足夠的溼度、氧氣與適當的微生物存在的自然掩埋或堆肥環境中，經過大約4個月，即可被微生物完全分解成水及二氧化碳，再次回歸於自然環境。

阿里山住民30年前大火災後不准重建，居民想進入森林耕種，還被當成賊，如今林務局卻以三合一BOT招徠財團蓋飯店，特許財團經營鐵路及沿線各場站，加上山下北門車站的開發，引起居民強烈不滿。立法委員永續會賴幸媛、田秋堇等人昨（13）召開公聽會，抨擊林務局圖利財團，且合約有諸多不合理處，應重新檢討。 1896年，日本人發現阿里山蘊藏大量檜木。1906年開始興建登山鐵路。1912年12月，阿里山正式量產檜木。從此這座高山就以經濟林場之姿，躍上世界的舞台。許許多多的伐木工人，為了謀生上山，就此定居。百年之間，從日本營林所到國民政府林務局，阿里山從檜木林場轉型成遊樂區，也曾於1976年11月9日發生大火，造成沼平車站住宅區全部付之一炬，當時林務局不准居民在災區重建家園，居民被迫遷居，房屋不得增建或擴建，當地居民3代只能住在8坪大的空間，絲毫無法動彈。事隔30年，林務局卻提供當年災區中的2公頃土地，以BOT

攸關朝鮮半島和平的六方會談，出現重大進展，在各國斡旋下北韓終於同意，暫時停止核子設施的運作，藉此換取1百萬噸的燃料跟人道援助。根據第一階段的協議，北韓將在2個月內關閉寧邊的核子反應爐，60天內讓聯合國原能總署官員重返北韓進行監察，相對的南韓將先提供5萬噸原油作為回報，進一步的協商，包括讓北韓全面放棄核設施以及相關武器。各國將進一步提供百萬噸燃料重油，美國將考慮正常化雙邊關係，把北韓從支持恐怖主義國家的黑名單刪除，並解除貿易禁令。

高鐵通車後雖然南北往返更加便利，不過各縣市環保局卻不斷接到沿線住戶陳情噪音過大。由於高鐵屬於新興系統，目前並沒有最大音量標準可依循，環保署已經比照日本管制規範草擬法規，訂定了管制標準，預計最快3、4月公告，如果高鐵噪音超過標準，環保署將要求限期改善。環保署比照日本管制規範草擬高鐵噪音標準，規定在距高鐵25公尺處 測量到噪音不能超過80分貝，如果屬於第1、2類住宅噪音管制區內，測量到的噪音也不能超過80分貝，而第3、4、類住商混合區，陳情戶測到的噪音則不能超過85分貝。環保署空保處技正周禮中：「環保署正研擬對高鐵最大音量的管制，希望高鐵可以參考這個最大音量的管制值，未來不管是對民眾或是高鐵公司，都有一個依據。」

各界擔心核電廠廢棄物產量逐年增加。原能會12日召開年終工作報告，主委歐陽敏盛表示，在低放射性廢棄物管制方面，國內3座核能電廠固化廢棄物產量，在產、官、研三方面努力下，2006年降至400桶以內。核三廠的固化廢棄物從1998年的176桶降到1999年的34桶，2006年（95年）已經少到17桶；核二廠在2005還有387桶，2006年驟降到50桶。核研所所長林立夫表示，核三廠是輕水式反應爐，1996年（85年）時採用高效率固化減容系統，由於反應爐會產生硼酸廢液，這些廢料要用水泥固化，但需要一定配方和比例，過去只能用10%硼酸廢液，若是超過，水泥會破裂，但核研所調配的固化劑與水泥原料合用，可以使用高達60%的硼酸廢液，大幅消化廢液。他說，用在沸水式反應爐的核二廠時，因核二廠反應過程會產生硫酸鈉廢液，運用同樣道理調配在固化水泥中，不過，目前只能從10%增加到20%的量。

為鼓勵使用再生能源及確保地球環境永續發展，高雄市政府率先在全市的428輛公車使用乾淨的「綠色能源」，添加2％能源作物產製的「B2生質柴油」，涵蓋市區59條主要行駛路線，這讓高雄市成為全台第一個公車全面添加生質柴油的都市。經濟部能源局2006年11月訂定「能源作物綠色公車計畫補助作業要點」，鼓勵公營大眾交通運輸車輛添加使用生質柴油，並配合行政院農業委員會推動種植能源作物，產製生質柴油，高雄市公車處是第一個通過補助申請的單位。

迎合傳統產業升級的需求，農委會畜產試驗所繼成功技轉養生草茶製品給台產企業社，將再兵分兩路搶攻牧草花青素，叩關天然色素食品市場，以及規畫利用牧草大量的纖維，轉化為新動力，搶灘汽機車替代能源。畜產試驗所研究員成游貴表示，牧草功能性相當多，繼牧草養生草茶製品之後，已投入牧草花青素與牧草能源兩大新領域。從牧草萃取花青素，是一種純天然的植物性食用品，該液體偏藍、紫色，適合標榜不使用化學染色料的食品業加工業。成游貴強調，鑑於巴西等國，已成功從蔗糖中提煉出酒精新能源，藉以代替可能枯竭的石油，該所規畫投入培育牧草，進而藉由該能源轉化，煉萃出足以取代石油的新資源，期望能搭上全球新興的生質能源列車，為台灣汽機車相關產業，帶來替代能源另一個新契機。

香港「商報」報導，中國海洋石油總公司為了進軍海洋深水勘探領域，已啟動中美合作第一座深水特大型設備「中國海油深水半潛式鑽井平台」。

可能出現重度污染天氣時，環保部必須發佈預警公告，並啟動應急預案；1999年之前註冊登記的高排放黃標車不得辦過戶。2月12日，北京市環保局公佈了2007年控制大氣污染擬採取的各項措施，徵求市民意見。北京市環保局機動車管理處副處長臧遠偉說，雖然北京目前的黃標車只有30萬輛，只占機動車總量的10%，但它們排放出的污染物卻占到了總量的50%。並於正式發佈今年治理大氣措施之日起，1999年以前註冊登記的高排放黃標車不得在京辦過戶，避免其二手買賣後繼續使用。同時，黃標車由以往每半年一次的環保和安全檢驗，加密為每季度進行一次。如果檢測不合格將責令整改車況，若在一季度中三次檢測不合格，交管部門將依據有關程序對其實行強制報廢。此外，北京還將於2008年實施尾氣排放更加嚴格的歐Ⅳ標準。而2007年4月1日開始，公交系統就將率先開始使用硫含量更小的歐Ⅳ柴油，減少污染排放。同時，也將對冒黑煙的環衛、公交、執法和郵