垃圾車

403強震重創花蓮，秀林鄉台泥氣化爐停燒，無法焚化垃圾；垃圾車、回收車則因台9線下清水橋一度斷裂無法通行。另一方面，震後的北花蓮，廢棄物數量又因家具、牆垣等大型垃圾而增加。震後的花蓮廢棄物遇到什麼問題？因交通中斷，和平村一度協調「火車載垃圾車」？氣化爐何時重啟？《環境資訊中心》採訪環境部環境管理署，為讀者一一解答。氣化爐沒受損，為何仍須停燒垃圾？403地震發生前，根據環境部統計，花蓮縣13行政區每日約產生179公噸一般垃圾（不含資源垃圾及廚餘）。其中秀林、吉安、花蓮、壽豐、新城、瑞穗、富里、卓溪等八地從去年12月起，每日運送149公噸生活垃圾及21噸過往暫置垃圾至秀林鄉的「台泥DAKA再生資源利用中心」焚化。萬榮、光復、豐濱、玉里、鳳林產生的30噸垃圾則多半送往鳳林的「花蓮中區區域性掩埋場」處理。環境管理署副署長林左祥受訪表示，截至19日，受影響較大的北區五鄉鎮（花蓮、吉安、新城、壽豐、秀

12月27日秀巒部落通報台灣黑熊現蹤 適用生態薪水首例林務局花蓮林區管理處今天表示，22日花蓮縣卓溪鄉秀巒部落主動通報台灣黑熊現蹤，適用生態薪水方案，已進行緊急處理保育。林務局並說，此為台灣黑熊適用生態薪水的全國首例。林務局補充，自主通報台灣黑熊現蹤、不傷害，生態薪水給付會先發給新台幣3000元獎勵金；通報後配合架設相機，加發5000元獎勵金。（中央社報導）台灣垃圾車登外媒！ 回收率55％全世界最高國家之一英國《衛報》報導台灣回收垃圾政策，表示台灣是全世界回收率最高的國家之一，高達55%。也在文內提到台灣垃圾車提示音樂扮演了重要角色。據報導，台灣收集垃圾的系統不同於國外的移動式垃圾桶，採用「垃圾不落地」政策，要求居民將垃圾丟到垃圾車上，讓台灣街道在潮濕氣候中更為衛生。前北市衛生局長劉銘龍則向媒體表示，市民只能使用政府規定的垃圾袋裝垃圾，此舉讓台北一般家庭的垃圾減少了2/3。（自由時報報導）

全國共有三萬多名清潔隊員，負責的業務包山包海，除了民眾熟知的廢棄物清理，還包括環境整理、清潔消毒等。不過清潔隊員的勞動安全長期受社會關注，過去就曾發生清潔隊員從垃圾車上墜落死亡的案例，而垃圾中夾帶可能爆裂、破碎的物品，也增加工作風險。環保署將每年10月25日訂為「清潔隊員節」。環保署昨（25）日舉辦記者會向清潔隊員致敬，而目前正在輔導垃圾車加裝防墜欄，也呼籲民眾將高壓氣瓶、廢玻璃、行動電源及鋰電池等物確實回收，勿隨意丟棄於垃圾中，以免起火造成清潔隊員工作風險。站立垃圾車後斗風險高 2018年清潔隊員墜落殉職 環署推防護措施「道路交通安全規則」第77條規定車廂以外不得載人，「職業安全衛生設施規則」第157條也規定，不可以讓勞工處於垃圾車或資收車上可能墜落的位置。但長期以來，清潔隊員都得站在毫無防護的垃圾車後斗作業，過去曾經發生多次意外。根據環保署統計，2015～2021年環保機關人員申請勞保

高雄市議員劉德林昨天（24日）質詢關注垃圾車議題，環保局583輛垃圾車，多數是柴油車，每次出動和運轉壓縮垃圾時產生廢氣，也污染空氣，可說是移動污染源，要求市府換為電動壓縮式垃圾車，減少空污。市長陳其邁允諾加速汰換垃圾車，讓車輛更符合環保標準。劉德林表示，陳其邁施政四大優先之一是減少空污，市府卻帶頭污染空氣，全市700多輛垃圾車，其中500多輛每天在街頭收集垃圾，這些車輛主要用柴油，垃圾車移動和壓縮垃圾會排放二氧化碳，很多市民倒垃圾都聞過那股臭味，建議市府應改用低耗能、零廢氣、低噪音垃圾車。環保局長張瑞琿說，目前高雄市垃圾車有105輛為電動壓縮式，478輛為引擎動力壓縮式。377輛回收車有47輛是油電車，目前市面上無「全電動」垃圾車，僅在後端壓縮有電動式裝置。

行政院長蘇貞昌今（13）日在台北圓山大飯店宴請全國各地清潔隊代表，席開50桌。蘇貞昌表示：「感謝全台3萬3000位清潔隊員，讓台灣這個過去垃圾處裡率6%的垃圾島，能提高到98%在世界名列前茅。」環保署長張子敬表示，蘇院長多次交代他要注重清潔隊的工作環境和福利，「還跟我說要多少錢都會幫忙努力籌。」環保署表示，行政院補助3億添購全台清潔員Gore-tex工作服、1.3億購置200間沐浴盥洗設施、5.7億讓資收車、垃圾車汰舊換新，「讓清潔隊員可以安全、安心的工作」。蘇貞昌強調「有政府、會做事」 要環署三個月內完成相關業務颱風前一步剛走西南氣流隨後帶來水氣，導致中南部縣市豪雨不斷，台南市更因多處交通中斷宣布停班停課，然而清潔隊員並沒有辦法休息，需要待命清理堵塞、路樹。張子敬說，許多縣市的清潔隊長心繫地方公務，沒有辦法北上出席盛會，「可以知道各地清潔隊為維護環境盡心盡力。」張子敬表示，接任署長以後，

台中市政府花費千萬加裝清潔車濾煙器減少空污，2019年編列預算拆除，民進黨議員質疑，市府浪費公帑，防治空污只攻擊中火。台中市議會民進黨團總召李天生表示，清潔車加裝濾煙器使用狀況不佳，但市府拆除後卻無配套措施，任由老舊柴油車持續排放黑煙，製造空氣污染。市議員曾朝榮表示，市府針對移動式污染源沒有做好管制，只是在中火固定污染源上來指責別人，民眾無法忍受。市議員林德宇指出，公務單位應以身作則，率先使用綠色運具，方能成為有效減碳的表率。市府環保局表示，濾煙器每台使用年限為5年。該93台濾煙器已屆使用年限，設備功能降低，也無廠商有能力維護，持續使用恐有影響車況，因此，其中較老舊的36輛車已完成車輛報廢，另57輛則將利用環保署專款補助的租賃濾煙器進行配對安裝，持續改善柴油車黑煙排放等問題。

基隆市環保局今年首次引進3輛油電資源回收車，9日舉行交車啟用典禮，基隆市長林右昌指出，為改善環保清潔車壓縮處理垃圾時，所產生排放黑煙、廢氣與異味，2016年起向中央爭取及市府預算9000萬餘元進行汰換，今年有20輛新車，目前已有3輛低碳垃圾車、5輛資源回收車、3輛油電混合動力資源回收車及1輛掃街車投入服務，對城市環保與市民健康有幫助。環保局表示，依據環保署統計資訊，每輛電動壓縮垃圾車每天可減少約44.89公斤的二氧化碳排放，節能減碳效益達19.55%，壓縮噪音也比傳統垃圾車減少8到10分貝。

台北市政府環保局今年採購110輛環保清潔車輛，包括17輛首度採購的油電混合資源回收車，是歷年最大規模；環保局指出，使用油電混合回收車，每年可減少約161公斤PM2.5。今天（25日）是「清潔隊員節」，台北市長柯文哲昨出席環保局舉辦的「環保好聲音暨新車授鑰儀式」和清潔隊員同歡。環保局預計在民國106年到108年間斥資5.7億元，替230輛清潔車輛汰舊換新；三年計畫採購完成後，將使平均車齡由12年降低為8年，提升垃圾清運妥善率。繼去年汰換86輛車後，今年再購置110輛環保清潔車輛機具，包括民眾常見的垃圾壓縮車、資源回收小卡車，另有資收大卡車、大型掃街車，和造型可愛的小型掃街車，陸續在15個清潔分隊陸續上路。其中17輛油電混合資源回收車，每輛預算約新台幣220萬元，由環保署全額補助，不僅可節省1/3以上的用油量、能回充電力，怠速時還會自動熄火，減少民眾丟垃圾時吸到的車輛廢氣。此外，環保局採購的油

各地清潔隊員執勤時摔落等職災意外頻傳，環保工會聯合會理事長蘇家源說，台北市從2002年起即採定時定點定線、設專區收垃圾，台北市以外縣市，仍在「便民」要求下，垃圾車大街小巷沿線收。蘇說，台北市採定點定線收垃圾，一個區域設幾個點，每個點停留15分鐘，這項做法能保護清潔隊員安全，也避免民眾追垃圾車受傷。只要與當地村里長、居民溝通，就能創造多贏。但嘉義市府環保局長張志誠說，台北市因大樓集中，方便定點清運，中南部住宅區分散，長期採沿線收集模式，若要「設專區」挑戰民眾的接受度，專區要畫設在哪裡可能會有阻力。嘉市清潔隊長謝英鋒說，除非環保署有統一規範準則可依循，否則要從到家門前的服務，改為民眾要移動2、300公尺到定點專區丟垃圾，對民眾影響大。

上月底嘉義市一位清潔隊員，由於站立在垃圾車後方，在垃圾車轉彎時摔落並在四天後往生，7日上午各縣市政府的環保工會聯合工會、清潔隊員工會聯合會前往環保署，為全國的清潔隊員請命，要求改善清潔隊員的工安。工會表示，環保署的「垃圾不落地」已推動了20多年，但目前除了台北市明確禁止，其他縣市的清潔隊員都站立在垃圾車後方，陸續造成了多起傷亡。除了面臨摔落地面或壓縮區的危險，因這個姿勢而施力不當、長期承受震動也都造成清潔員的慢性職業災害，因此要求環保署檢討政策。「反站立！要安全！」工聯理事長蘇家源表示，垃圾不落地政策上路後，18年來清潔隊員工會一再提醒，各縣市清潔隊的人力、配套與車輛的不足，但環保署卻督導不週。從環保署督察總隊的統計可知，1999至2012年間，共有五名清潔隊員因站立在後踏板摔落、九名從工作車上摔落。這麼高比例的職災問題，來自於長期違法沒有改進。蘇家源指出，在職安的法規上，有明訂貨車、垃圾

嘉義縣民雄鄉公所清潔隊以「垃圾不落地」為由，在垃圾車停車場前，立牌禁止民眾帶垃圾來丟進垃圾車車斗內，違者依廢棄物清理法罰款，致使鄉親因工作或出遊而無法配合收運時間者，其家戶垃圾無處去，引發民怨；鄉長何嘉恒受訪回應，會改變規定，開放有需求的民眾丟垃圾，並研擬在住宅區設晨間定點清運，體恤鄉親不便。民雄鄉公所清潔隊長陳榮吉說，垃圾車停車場原在民雄陸橋下，設有3部垃圾子車，孰料有居民將裝潢廢料、業者將事業廢棄物拿來丟置，有的一丟就是好幾包，造成環境髒亂不堪「加到10台子車也裝不完」；2016年配合陸橋拓寬工程，停車場改至鄉轄第23公墓前，立牌告示意在嚇阻濫丟事業廢棄物者，若民眾來丟家戶垃圾，清潔隊仍會受理。中樂村民江德峰說，鄉內垃圾車與資源回收車同一路線清運時間，週間雖區分2個時段，但多集中傍晚5點至晚上7點，若未和長輩同住，或上班須輪班、雙薪家庭還未下班等因素，往往錯過清運垃圾，建議提供清早定點

為響應國際節能減碳潮流，行政院環境保護署針對垃圾車進行減碳改造，改裝電動壓縮技術於新一代垃圾車。環保署近年補助地方政府汰換老舊垃圾車，未來成功汰換全國5000輛垃圾車為電動壓縮車型，每年可減6.75萬公噸二氧化碳排放。環保署表示，近6年來持續補助地方政府汰換老舊垃圾車共2027輛，占全國垃圾車4成以上，6年以上的老舊垃圾車比例，也從近5.5成下降至3.7成。環保署指出，除了協助老舊垃圾車汰換外，也積極推動垃圾低碳清運，將電動壓縮垃圾技術結合在傳統垃圾車上，讓垃圾車在停等收集垃圾期間，可關閉引擎進行壓縮，達到零怠速、零廢氣排放，以及降低壓縮噪音的效益。環保署計畫短期在民國103年至106年間，補助地方政府汰換218輛，並表示未來若能持續推廣汰換全國5000輛垃圾車為電動壓縮垃圾車，每年將可減少6.75萬公噸二氧化碳排放，節省2850萬公升柴油消耗，總計節省約新台幣9億元油費支出。