碳足跡

堆肥葬即將成為新的喪葬趨勢！Recompose公司16日發表聲明，藉由6位志願者遺體的實驗測試，證實利用遺體堆肥不會生成有害物質。當前美國多州正考慮將堆肥葬合法化。根據華盛頓州立大學教授卡彭特・伯格斯表示，在人體分解的最後階段加入混合木屑等營養材料，能讓微生物發揮更大效用。最後再加溫至攝氏55度消毒殺菌，分解後的土壤即可作為堆肥使用。據《科學新聞》週刊報導，Recompose公司創始人卡特李娜・斯派德在報告中特別表明，堆肥葬的有機降解相對於火葬，可以減少1.4噸的碳排放量，只使用火化所需能源的8分之 1。而相對於土葬，能夠大幅縮小土地使用空間，考慮土葬的棺材用料和成本，也降低碳足跡與喪葬費用。雖然堆肥葬不如火葬費用便宜，但廣泛運用後價格會有變低趨勢。

南非業者派翠克以純手工製做每一張木製衝浪板，原料來自南非東岸永續生長的日本柳杉，工匠必須將中間的部分挖空，以減輕衝浪板的重量。這項技術到了1950年代，隨著新式衝浪板興起而逐漸沒落。 比起傳統的聚氨酯發泡材做成的衝浪板，派翠克仍不敢稱他的木製衝浪板「環保」，不過至少是朝對的方向前進。派翠克說：「不管製做出什麼，你的產出都會產生足跡，永遠都會對環境造成不良影響，最好對這點保持誠實。像我會說，我使用聚氨酯木工膠，這絕對對環境不好。我也想找到替代方案，但此時此刻沒有辦法。」 10年來，派翠克製做出850張木製衝浪板，每一張都不完全相同。和大規模生產的現代衝浪板比起來也許微不足道，但對某些衝浪客來說，這張衝浪板絕對是獨一無二。

關心環境的消費者或許知道，購物會造成二氧化碳排放。但實際上，一次消費會造成多少的碳排放量，一直都難以具體量化。瑞典金融科技公司 Doconomy 便和萬事達信用卡（Master card）合作，推出一張可以連結個人消費行為與對應碳排資訊的信用卡，並以每人排放上限作為信用額度，限制消費行為的碳足跡。還進一步向持卡人建議適合的補償方式，透過購買符合聯合國認證的碳權，平衡因消費而產生的溫室氣體排放。DO Black：以二氧化碳排放量為信用額度的信用卡為了減緩不可逆轉的氣候危機，並且實現《巴黎協定》維持本世紀末全球增溫低於2°C的全球目標，瑞典的金融新創公司 Doconomy 透過與聯合國氣候變遷秘書處和萬事達卡的合作，於2019年4月於瑞典發行 DO Black 信用卡，促使個人實踐更負責任的消費行為。萬事達卡在新聞稿中指出，這是全球首張以碳足跡為消費額度的信用卡。

「花卉產業以及大量移入的人口與當地居民產生水源爭奪，鮮花是用水密集的部門，需要大量水源灌溉，但是此湖是流域中唯一一個淡水湖，約有200萬人依靠湖水資源維生，用水量的增加造成湖水面不可避免地下降，根據Equal Times報導指出，茲懷湖可能在50到70年後消失。」「茲懷湖」（Lake Ziway/Zway）這地點，對於台灣讀者來說，可能有點陌生。它座落於東非衣索比亞（Ethiopia）首都阿迪斯阿貝巴（Addis-Abeba）南方155公里，是座面積約425平方公里的淡水湖。茲懷湖以豐富的野鳥生態聞名，可觀察到非洲魚鷹、鸕鶿、翠鳥等許多珍貴的鳥禽與其他各種野生動物。不說您可能不知道，此區在十年內成為全世界前五大花卉出口產區，2018年產值高達2370億美元，更與肯亞爭奪非洲花卉產業龍頭。很難想像，2005年前從沒有外銷過一支玫瑰的茲懷湖區，可以在十多年內有這麼大的成就。話說，歐洲人桌上的花

國際環保組織在中國「雙11購物節」發布了「快遞包裝廢棄物報告說」，快遞紙箱類包裝廢棄物重複使用率不到5%，包裝垃圾將造成災難性的後果。11月11日，環保組織「綠色和平」、「擺脫塑縛」（Break Free From Plastic）與中華環保聯合會聯合發布《中國快遞包裝廢棄物產生特徵與管理現狀研究報告》（下稱報告）說，去年中國網購業產生的包裝垃圾已經達到941萬噸，約相當於1.3億個成年人的體重。報告指出，這些快遞包裝材料的生產、使用和處置過程排放了1303萬噸二氧化碳，需種植約7.1億棵樹才能中和。很多電商賣家傾向於用較大的紙箱、快遞袋進行貨物包裝，並在包裹中添加填充材料，如氣泡袋、氣泡柱等，這些材料回收難度大、價值低。過去近20年，網絡電商愈加便捷，2000年中國年人均快遞包裹數量為0.01件，而2018年已增長到36件。與此同時，快遞包裝材料消耗量也從2000年的兩萬噸增長到2018

台灣的產品「碳足跡」標示政策至今已推動十年，環保署正簡化流程、接軌國際標準等方向檢討相關規範，希望提高廠商申請動力。《行政院環境保護署推動產品碳足跡標示作業要點》於2010年函頒生效，環保署目前著手檢討申請流程，且預計增加「關鍵性審查」，並將查證方法回歸ISO14067碳足跡量化標準，接軌國際；另外，也規劃整併《行政院環境保護署推動產品碳足跡標示審議會設置要點》，修法為《行政院環境保護署推動產品碳足跡管理要點》。環保署今（27日）針對此案舉行第二次研商公聽會，邀請認證單位、國內廠商等廠商與會，除部分文字建議外並無太大爭端。環保署管考處預計進行修正後於年底前公布。簡化申請流程、新增關鍵性審查　環署盼更多廠商加入碳足跡標示近年來氣候變遷日益嚴峻，為減緩人類對全球暖化帶來的影響，英國率先全球於2006年推出碳減量標籤（carbon reduction label），讓碳足跡（carbon foo

有機商店已經不稀奇了。美國加州新興的「零碳餐廳」，以零食品碳足跡為目標，消費者來這裡消費，就能實質資助當地的農場實施氣候智慧農法。新研究顯示，這項由加州政府與民間合作的計畫，減少農業用地的溫室氣體排放，這樣的改變就可以扭轉氣候變遷。加州食品與農業部（California Department of Food and Agriculture, CDFA）和加州空氣資源委員會（California Air Resources Board, CARB）表示，他們將為食品和纖維供應鏈中的企業建立機制，直接為加州農場和牧場的氣候計畫提供資金。農業用地在因應氣候變遷上扮演關鍵性角色。這種合作將使私人資金能夠用於支持國家氣候智慧農業計畫。「碳耕法」指的是各種能把碳擠入土壤中的農法，能將溫室氣體二氧化碳封存到土壤中，增加土壤碳含量有助於植物生長，增加土壤有機質，提高土壤保水能力，並減少肥料使用。土地管理上

美國紐約市長白思豪（Bill de Blasio）今天在422世界地球日概述讓紐約市變得更環保的措施，包括大幅減少這座城市招牌建築摩天大樓的碳足跡。他告訴微軟國家廣播公司（MSNBC）電視台：「我們將禁止傳統玻璃帷幕和鋼鐵結構摩天大樓，這種建築能效極低。」法新社報導，民主黨籍新手國會議員目前推動的紐約版「綠色新政」（Green New Deal），將要求面積超過2萬5000平方英尺（2300平方公尺）的建築，在2030年的碳排放足跡和2005年相比減少40%。隸屬民主黨的白思豪表示，那些未能達到新環保標準的大型建築恐面臨上百萬美元罰款。

城市產生的碳足跡約有1/3來自公共交通和建築等基礎設施，只要當局對症下藥，把公共運輸系統（公車、火車、地鐵等）轉換到更低碳的能源，或針對住宅樓宇設定必須遵守的能源效率標準，就可降低至少25％的排放量。城市，早該是抵禦全球暖化和氣候變遷的主要戰場。翻開聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）2014年的統計，城市地區集中了全球54％的人口數量，每年消耗超過70%能源，名列前茅的600個大城市，合計貢獻全世界約60%的GDP，無論就環境負荷或經濟貢獻等條件考量，城市的確是主管當局必須優先管制的減碳重心。事實上，從全球暖化引發的一連串風險因子來看，城市更是首當其衝，全球超過90％的主要城市（從首都、大港口、到工商重鎮）皆位居沿海區域，一旦氣候變遷加劇海平面上升和極端氣候災變，相關衝擊可想而知。如不久前盛大舉辦亞運的印尼，原本全國上下還沈醉在時隔56年（繼1962年後）再次舉辦該盛會的喜悅，想不

英國獨立報報導，一項新的科學研究顯示，人工合成牛肉產生的溫室氣體可能比一般畜牧業更多，且危害更嚴重。人造肉真的能解決環境問題嗎？農業排放約佔全球溫室氣體排放量的四分之一，其中產生大量甲烷和一氧化二氮的牛隻是主要來源。此外，人類對牛肉的需求使大片土地變成牧場，其中許多土地必須用含氮肥料施肥，也是溫室氣體的主要來源。人工人造肉是減少牛肉生產對環境影響的解決方案之一。多家公司正在開發實驗室合成的牛肉、豬肉、家禽和海鮮。雖然採用這種生產方式可以迅速降低牛隻的甲烷排放量，但發表在《永續食品系統前瞻》（Frontiers in Sustainable Food Systems）期刊上的一份新研究顯示，若將觀察時間拉長，人造肉產生的二氧化碳排放量可能更高。

華航今天（20日）起推出「環保旅程ECO Travel碳抵換計畫」，邀旅客了解飛行旅途產生的碳足跡排放資訊，並自願性參與「碳抵換」作業，親身實踐「碳中和」、「淨零碳」的飛航旅行理想。華航與英國專業環境機構ClimateCare公司合作，旅客於官網購買機票時，可利用碳足跡計算工具，計算個人搭乘航線的二氧化碳排放量；ClimateCare提供各項環境友善且永續減碳專案，旅客可自由購買額度以抵換產生的二氧化碳排放量，使淨排放量等於0，讓旅客實際參與並支持國際永續發展行動，為地球環境盡心力。

菸草產業的碳足跡有多高？一份世界衛生組織（WHO）委製的報告發現，菸草生產比糧食等必需品還要破壞環境，碳足跡堪比一個國家。報告並建議，香菸價格應該要上漲，以反映菸草業從砍伐森林到污染水源等廣泛的環境破壞。吸菸有害健康 生產過程對地球更傷近幾十年來，香菸生產和消費量急劇增長，每年生產約6兆根香菸，全球吸菸者約有10億人。然而，吸菸對健康的影響眾所周知，對地球造成的成本卻常被忽視。「世界衛生組織菸草管制框架公約」的研究發現，亞洲和非洲部分地區的森林損失中，約5％轉種菸草。報告批評，英國等多個西方國家的菸草產業可說是焚燒貧窮國家的資源。同時報告作者指責菸草公司，利用低收入國家的管制較不嚴謹和人口不斷增長的特性，將環境和社會負擔轉移到海外。菸商不老實？ 菸草碳排放相當於一個國家