石油

今年七月底經環保署環評專案小組審查，有條件通過的中油公司三輕更新案，在昨日（8日）的環評大會上，以表決方式決議退回專案小組再審。地球公民協會與當地居民於環評大會前召開記者會表示，南台灣長年飽受石化污染之苦，林園鄉親天天生活在各種不明的有毒氣體中，長期、慢性的毒害不僅造成老人、小孩呼吸道問題嚴重，青壯年癌症死亡更是頻傳。地球公民協會表示，馬政府上台後，曾於8月13日派遣經濟部次長鄧振中南下，向後勁/高雄人表明將履行承諾，讓中油高雄廠（五輕）於民國104年如期遷廠。但卻在遷廠期限前兩年（民國102年），高雄縣林園鄉將蓋起一座乙烯年產能高達80萬公噸的「新三輕」，且新廠的產能將大幅擴張，根本是以更新之名來大幅擴張石化產能。地球公民協會認為，中油三輕更新案若果真是「更新」，至少應符合更新後污染物排放量應實質減半、二氧化碳不增量、能源耗用及水資源耗用不增量、隔離綠帶加倍等，但在7月的專案小組第4次初

中國柴達木昆北斷階帶開展三維地震勘探發現55.2公尺厚的油層，預計可新增控制石油地質儲量800萬噸。 據中國地質調查局披露，昆北斷階帶位於柴達木盆地西部昆崙山前祁漫塔格山前緣，面積約3000平方公里，具備較好的油氣成藏條件。近年來，青海油田在該地區先後部署了多口探井，有四口見到了油氣顯示。2007年鑽探獲得日產36噸的高產工業油流，今年六月發現了55.2米厚的油層，預計可新增控制石油地質儲量800萬噸。 據此間媒體報導，青海油田部署的昆北斷階帶三維地震勘探項目達465平方公里，主要目的是進行充分採集方案論証，搞清該區域地層展布，落實構造形態，以獲得原始資料，進一步擴大昆北斷階帶勘探開發成果。自今年2月以來，承擔野外採集任務的東方物探青海物探公司二九四地震隊超前策劃，目前已完成測量、表層調查、鑽井工作。

委內瑞拉總統查維茲在北京宣布與中國已達成協定，將雙邊投資基金規模倍增至120億美元，並同意在彼此境內聯合建造2座煉油廠。在08年初達成協議後，中國已於委內瑞拉境內建設一座加工煉油廠。查維茲指出新建的煉油廠將落腳於奧裡諾科河盆地（Orinoco Basin），但他並未透露中國的第二座煉油廠將在何時、何地動工。查維茲一直希望減少委內瑞拉對美國能源市場的長期依賴，減少石油輸美數量。恰巧中國能源市場需求巨大，兩國的需要有互補關係，合作關係更為緊密。查維茲認為該國石油藏量足夠開採200年，他預計2009年時增加對中國的石油出口，從每天30萬桶增至50萬桶，並在4年內達到100萬桶的目標。

美國眾議院上週（16日）以236對189票通過立法透過擴增沿海鑚油和對可再生能源與環境保育的投資，增加美國國內能源供應。如果能繼續在參議院通過，並且經過總統簽署，則這項美國廣泛能源安全與消費者保護法案(Comprehensive American Energy Security and Consumer Protection Act)將允許在海岸線100英哩以外的聯邦水域進行石油與天然氣鑚採探勘，並讓各州自行決定海岸50到100哩間的鑚油活動。 一般認為參議院在11月總統大選前不可能通過這項法案。眾議院議長同時也是加州民主黨員佩洛希(Nancy Pelosi)過去反對沿海鑽油，如今也支持這項法案，針對立場改變，佩洛希在9月16日表示這項法案「將顯著地確保美國能源獨立自給並加強國家安全。」 佩洛希提到：「沿海鑽油供應的油量將占現今開放租用的大陸棚總獲油量的85%─同時仍保護海灘和主要海岸產業

過去5年來，大型休旅車，因為舒適加上大馬力，成為市場新寵。不過隨著氣候暖化的警訊不斷，休旅車被視為馬路上製造空氣污染的大元兇，導致市場行情大跌。現在有汽車業者，推出全新的充電房車來因應。休旅車很舒服，馬力也很大，但油耗跟污染相對提高，根據調查指出，休旅車每公里的二氧化碳排放量，要比一般房車多9公斤。倫敦的環保團體為了抵制市區內的休旅車，展開在車窗夾上抵制標語的活動。但部份休旅車的車主，對這種挑釁的方式相當不高興。在油價因素、全球金融危機以及環保團體的壓力下，除了中東跟金磚四國外，目前歐美的休旅車市場，已開始走下坡，瑞士甚至醞釀要公投，禁止駕駛休旅車。為了減少廢氣排放，同時慶祝成立100週年，美國通用汽車16日正式推出全新的充電房車，利用鋰電池充電，一次最多可跑40公里，但每輛要價120萬台幣，讓許多消費者望之卻步。

近來因節能減碳觀念當道，德國戴姆勒集團旗下的賓士汽車公司11日決定以頂級的賓士Ｓ系列房車為本，於明年六月在歐洲市場推出一款Ｓ系列油電複合動力車。 賓士說，該款車不像豐田是在低速時以電池帶動電動馬達行駛，賓士這款車的電動馬達是這部六汽缸279匹馬力汽油引擎的輔助動力，讓油耗更省，加速更有衝力；另外，煞車時產生的動能，還可轉換成電能充入電池。Ｓ系列油電複合動力車將另外添加若干創新的汽車科技，以與日本車廠的油電車作市場區隔。 為何賓士得花那麼久的時間才決定要加入開發油電複合動力車？理由是賓士、寶馬與福斯原本都專心開發柴油引擎。而從工程觀點來說，柴油車比油電複合動力車在油耗上較優，尤其在高速公路行駛時更明顯，另外車身也較輕，花費也較省。但近年豐田在美國的品牌LEXUS推出油電複合動力車（如RX470h），成功的行銷策略讓消費者認為，開油電複合動力車，有改善地球環境的參與感。

2008年秋天，一項加拿大及美國的聯合科學探勘計畫將進行北極海海床勘測工作。美國及加拿大在這片海床可能擁有石油及天然氣資源的主權，並且可以控制這塊區域例如海床採礦等活動。這項探勘將會由美國及加拿大以兩艘船合作進行，兩個國家將所獲得的探勘資料，以聯合國海洋法公約（Convention on the Law of the Sea）所訂的準則，來設定這塊海域大陸棚最外圈的範圍。這片符合公約準則，由海岸延伸出去大約200海浬的大陸棚、海床及海床底土是科學界非常感興趣，也是具有巨大經濟發展潛力的區域。衛星資料顯示，2008年北極海冰綿延的範圍是30年前、開始進行空中觀測以來次小的一年。今年也延續去年，是地球西北通道（the Northwest Passage）直航道暢通無阻的第二年，這種情況使得船隻更容易前往北極海（Arctic Ocean）。

環保團體粗估，以96年度全台登記的89738輛計程車計算，每天空轉約消耗近45萬公升汽油，同時製造1000萬噸的二氧化碳。中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會理事長陳燈表示，交通部的調查數據還低估了，一般來說，計程車運將每天幾乎要跑12小時、250公里以上，才夠維持生計，平均1天收入約1500元至2500元，支出30公升、約1000元上下的油費。綠黨秘書長潘翰聲說，兩年前綠黨就倡導叫車兼做環保，但當時社會節能減碳意識尚未成熟，未獲得迴響，如今希望社會大眾能正視此議題。立法委員田秋堇表示，台灣的小黃滿街「趴趴走」，此等奇觀在其他國家很少看到，先進國家城市的在地人多使用叫車服務。陳燈表示，油價居高不下，省油、節能絕對是計程車業的目標，他呼籲計程車司機踴躍加入車隊，接受車隊派遣，共同營造鼓勵叫車的環境。但計程車休息站及招呼站不足，讓許多小黃無處可停，只得在路上亂竄、空轉，政府應設法解決這項困

美國阿拉斯加州州長莎拉．帕林29日被共和黨準總統候選人麥肯提名為競選搭檔。幾小時後，「帕林經濟學」（Palinomics）這一新名詞便出現在電視上。帕林經濟學原理很簡單，就是擴大國內石油和天然氣開採，以解決美國當前面臨的能源危機。 長久以來，阿拉斯加州民都希望該州豐富的天然氣蘊藏能讓他們獲得好處。但要把天然氣輸送到美國各州，成本巨大，石油公司多半不願輸出。2006年，帕林當選州長，對石油公司採取強硬立場，她取消前州長穆考斯基答應給予石油公司的各項優惠，卻要求它們依約生產天然氣供輸出之用。帕林後來邀請三家石油公司參與輸送管線競標，遭到拒絕，結果由加拿大TransCanada公司得標。另外，帕林也增加對石油公司的課稅，她的原則是：要開採阿州的石油和天然氣，規矩必須由阿拉斯加來制訂，不是石油公司。 帕林對開發阿拉斯加油、氣資源的態度，以及她反對布希政府將北極熊列為瀕危動物（她擔心這樣一來，阿州北

油價高漲後，世界各地垃圾山、垃圾海裡的舊東西都成了寶物，廢棄物處理專家開始到惡臭的垃圾掩埋場挖寶，回收塑膠和其他材料，再轉化成新產品和能源。專家說，光是英國1國，垃圾掩埋場大約就埋了2億噸的舊塑膠，可以回收再處理或製成液化燃料，以目前的價格計算，價值高達600億英鎊(1,110億美元)。世界廢棄物處理業因此決定2008年10月，在倫敦召開全球第1次的「垃圾掩埋場採礦」研討會。廢棄物回收處理業者地球新路公司(New Earth Solutions)董事米爾斯說，塑膠一埋進掩埋場，大致上就恆久不變，其中的好處是你將來可以去回收。塑膠是石油衍生產品，油價一漲，大部分石油衍生產品跟著水漲船高。經濟合作發展組織（OECD）的資料顯示，2005年全世界家庭丟棄的垃圾有16億噸，大約等於每人每天丟1公斤垃圾，到2030年，1年丟棄的家庭垃圾會增加到30億噸。因為各國推行資源回收，到2030年時，家庭垃圾

自從巴西石油公司證實聖多斯海域pre-sal地區的杜比油田含有80億桶石油的蘊藏量後，開始出現一項爭議：這麼多石油到底是誰的？是屬於巴西石油公司、還是國家人民的？巴西目前的石油蘊藏量為140億桶，但市場猜測整個pre-sal地區的石油蘊藏量，可能多達3千380億桶，比全球最大的石油生產國沙烏地阿拉伯蘊藏的2千640億桶還多。正因為涉及的數字驚人，巴西政府有意修訂1997年頒布的「石油法」，將開採石油獲得的利益投資在教育上面。同時收回巴西石油公司的開採權，避免巴油操控那麼多的石油後，變得比政府還強勢。在巴西石油未來不明朗的同時，巴西石油公司的股東已威脅向法院聲請保障他們的權益，因為市場上的謠言滿天飛，使得巴油公司的股價全面下跌，就算它在第2季的營業額刷新紀錄，獲利55億美元，是全美洲獲利第3高的企業，還是不能阻擋公司股票貶值。Economatica顧問公司指出，2008年5月至8月，巴西石油

中國科學院院長路甬祥近日在蘭州舉辦的一次學術年會上表示，2007年中國石油對外依賴度達到50%，已進入能源預警期。新華網報導，路甬祥說，因應能源安全挑戰是中國可持續發展的戰略重點。中國人口多，資源相對不足，許多重要資源人均佔有量遠低於世界平均水準。中國石油資源最終可採儲量僅約世界總量的百分之三，多數重要礦產資源人均佔有量不到世界平均水準的一半。路甬祥認為，國內生產總值 (GDP)對能源的彈性係數顯示，靠能源的投入增長保證經濟大幅成長的難度很大，能源在經濟發展中仍將是重要的制約因素。數據顯示，中國能源消費彈性係數是日本的7倍。2007年中國平均能源消費成長速度較高，能源消費彈性係數近零點七；製造業規模較大的日本，2006年能源消費彈性係數僅0.1。