賓士

美國和加州政府與德國汽車大廠戴姆勒及其美國子公司美國賓士達成和解，戴姆勒與美國賓士因出廠柴油車在排放測試上作弊，違反《乾淨空氣法（Clean Air Act）》和加州法律，必須支付8.75億美元的民事賠償金，以及大約7,030萬美元的其他罰金，創下《乾淨空氣法》生效以來第二高的民事賠償金額。若再加上召回計畫和聯邦補救措施，戴姆勒總共要付出約15億美元（約新台幣438億元）來達成此次和解。達成和解後 戴姆勒須召回2009至2016年的賓士柴油車美國環保署、司法部和加州空氣資源委員會（CARB）於9月14日在華盛頓特區美國哥倫比亞特區地方法院遞交和解協議，戴姆勒必須召回2009年至2016年間在美國銷售的所有賓士柴油車，修理其排放系統，涉及約25萬輛輕型和中型柴油車，即2009-2016年款的小客車和Sprinter廂型車。戴姆勒也必須延長這些車輛中某些零件的保修期限，設法使車輛減少排放會產生

美國電子商務巨擘亞馬遜（Amazon）今（28日）表示，將向德國戴姆勒集團（Daimler AG）購入1800輛賓士（Mercedes-Benz）電動貨車，成為戴姆勒集團迄今這類訂單的最大宗。美聯社報導，戴姆勒集團在宣布這項訂單的同時也表示，將加入亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）的氣候宣言（The Climate Pledge），承諾在2039年達到完全碳中和的目標。科學家表示，人類必須在2050年以前停止製造二氧化碳等溫室氣體，才能避免全球氣溫上升超過巴黎氣候協議中定下的攝氏1.5°C。雖然這次1800輛電動車訂單是亞馬遜在歐洲的最大訂單，但和去年與美國新創公司Rivian簽訂的2030年以前10萬輛電動車相比，有如小巫見大巫。戴姆勒表示，這次訂單包括1200多輛eSprinter貨車與約600輛中型電動車eVito，年底前將交車。

繼福斯汽車柴油車款2015年遭到美國環保署發現排氣造假，德國平面媒體日前報導，豪華品牌龍頭賓士汽車，也有柴油引擎造假嫌疑，製造商戴姆勒（DAIMLER）18日宣布在歐洲自主召修逾300萬輛賓士車。環保署空保處簡任視察胡明輝說，如果確定有要召回的車型進口到台灣，一定會要求台灣的代理商比照辦理召回改正，原則上應該會比照日前才結案的福斯汽車召回模式，要求台灣賓士辦理。

近來因節能減碳觀念當道，德國戴姆勒集團旗下的賓士汽車公司11日決定以頂級的賓士Ｓ系列房車為本，於明年六月在歐洲市場推出一款Ｓ系列油電複合動力車。 賓士說，該款車不像豐田是在低速時以電池帶動電動馬達行駛，賓士這款車的電動馬達是這部六汽缸279匹馬力汽油引擎的輔助動力，讓油耗更省，加速更有衝力；另外，煞車時產生的動能，還可轉換成電能充入電池。Ｓ系列油電複合動力車將另外添加若干創新的汽車科技，以與日本車廠的油電車作市場區隔。 為何賓士得花那麼久的時間才決定要加入開發油電複合動力車？理由是賓士、寶馬與福斯原本都專心開發柴油引擎。而從工程觀點來說，柴油車比油電複合動力車在油耗上較優，尤其在高速公路行駛時更明顯，另外車身也較輕，花費也較省。但近年豐田在美國的品牌LEXUS推出油電複合動力車（如RX470h），成功的行銷策略讓消費者認為，開油電複合動力車，有改善地球環境的參與感。