石油

中國的中海油和台灣的中國石油公司在北京簽署合作意願書，共同開發肯尼亞的油氣。由於這兩家公司都是國營企業，相互合作格外引人注目。台灣中國石油公司的董事長潘文炎在簽約之後，向台灣媒體表示這次簽約象徵著兩岸展開全面能源合作。根據報道，兩岸之間的能源合作從台灣開放與大陸貿易往來之後，就已經開始，但是範圍僅限於內部與海峽中線，這次是兩岸首次共同參與海外開發。這次的開發計劃共有三方，除了中海油佔40%、台灣中油以子公司名義佔30%之外，還有一家瑞典石油公司佔30%。在北京千禧酒店簽署合作意願書之外，中海油和中油還簽署了延長海峽中線台潮凹溝、南日島盆地等合作探勘、肯尼亞探勘區權益轉讓等等協議。雙方也不排除未來在其他與能源有關的方面加強合作。由於數年前，民進黨執政期間，兩岸還在西非的乍得打了一場激烈的外交戰。這次簽約除了顯示彼此有意在營業上互補之外，也表現了在馬英九執政之後，兩岸的猜疑已經大為降低。與此同

國營事業中油加速推動重大投資計畫，擬訂98年度國內重大投資計畫，計有「煉製結構更新」、「三輕更新投資」及「國光石化科技」等3大計畫。這3項大型計畫到104年執行完畢，合計投資金額逾4,500億元新台幣，增加近4萬人的工作機會。 中油表示，「煉製結構更新計畫」在98年度將投入79億元，分別在大林煉油廠及桃園煉油廠興建重油轉化及烷化、加氫處理等工場，其中大部分著重於汽、柴油品質提昇之設備投資，以提供更環保的油品，同時增加高價值汽柴油的產率、增加工廠操作彈性、提昇公司競爭力。

國際原油價格7月攀升至每桶近150美元的歷史高點後即一路走跌，迄今已崩跌2/3，汽油的成本隨之大幅降低，來到近幾年新低價位，讓飽受信貸緊縮及經濟衰退之苦的消費者與企業暫時喘一口氣。然而，「路透」通訊社引據專家分析，長期而言，低油價不見得對大家有利。能源價格低落會對石油業者的投資造成壓縮效應，導致未來的石油供給減少。而依賴進口石油的國家還可能面臨油源供應不穩的問題，長此以往可能帶動油價再度高騰，甚至波動更加劇烈。最重要的是，低油價會抑制替代能源的研發投資，且會深化人們對石油及其他碳氫化合物的依賴，削弱消費者節能減碳的意願，大幅提高溫室氣體的排放量。 德意志銀行的商品研究中心主任陸易思表示：「穩定的能源價格是任何長程計畫的根本。」印度石油部長潘岱也同意這番觀點，他認為：「今年油價劇漲驟跌的走勢是極糟的事情。」據德意志銀行指出，當前國際原油每桶僅有40多美元，並非可以維繫長久的價位，估計長期的合

台灣區石化公會理事長陳武雄昨(1)日拜會經濟部長尹啟銘，提出8大訴求。包括爭取政府全力支持國光石化投資案在民國104年投產、五輕遷廠後要求政府確保石化原料供應不能出現空窗期、三輕環評及環評無限上綱、並爭取中油適度降價，協助業者降低經營成本，度過景氣寒冬。 陳武雄說，三輕環評自10月遭環保署退回後，迄無下文，他擔心三輕更新案跳票，將對石化業造成嚴重衝擊，不僅影響南部石化產業，也將造成重大投資的寒蟬效應。 而環評審查漫無標準、環評委員的無限上綱，已造成民間投資的最大障礙，他呼籲政府應正視環評對民間投資障礙的影響。至於國光石化，雖然行政院已經核定為國家重大投資案，但若環評投資障礙不尋求解決，國光石化推動進展，勢必再跳票。 此外，國際油價急跌，但石化業者與中油的合約價卻未能即時反映，陳武雄希望政府出面協調中油的合約價，以符合現貨價急跌的市況。不過，尹啟明認為，中油油價已有調整機制，合約問題需由雙方

油價高漲可能出現令人意想不到的好結果，據日本「鹿兒島」縣調查，鹿兒島2008年海龜上岸的數量，創1988年調查開始以來的新高，這說明日本的海龜保育，取得了一定的成果；不過保育人士也指出，2008年受原油價格上漲影響，出海捕魚的遠洋捕魚船減少，遭漁網誤捕致死的海龜數量降低，應該也是海龜上岸數量增加的一大因素。根據鹿兒島的保育志工調查，2008年共有9443隻海龜上岸，大幅超過了2004年所創下的最高紀錄 7362隻；在而上岸的海龜中，九成屬於紅海龜；紅海龜廣泛分布在亞熱帶與溫帶地區，被日本政府指定為瀕臨絕種動物。

金融與能源之間的關係盤根錯節。此次的百年金融危機係以油價上漲為起端，後又有美國次級房貸風暴，整個發展迅速蔓延，波擊全球金融秩序，連帶導致全球對石油需求降低、油價回穩。全球性金融危機已打亂傳統能源資源的權力分配，加上地緣政治、金融炒作與投機客等因素，使得美國、俄國、中國及「石油輸出國組織」（OPEC）為確保自身的能源利益，紛紛祭出策略，在這波亂流中穩任陣腳。 「石油輸出國組織」2008年10月24日於維也納召開的特別會議中，決定將原油日產量削減150萬桶，並暗示未來可能進一步減產。OPEC在減產聲明中說，金融危機正給全球經濟帶來顯著的負面影響，經濟下滑抑制了全球原油需求，加劇原油市場上的供求失衡。需求疲軟體現在主要石油消費國的進口變動上。根據美國官方統計數字，作為全球最大石油消費國，美國9月份石油進口量為日均862萬桶，比8月份下降13.5%，與去年同期相比降幅更達16.4%。 金融風暴不僅

中國政府正在研究實施燃油稅費改革、降低成品油價格，取消公路養路費等。消息人士表示，將成品油消費稅率大幅提高，以此取代燃油稅，無論從稅種和徵收方式上都更具可操作性。 他還說，提高成品油消費稅也可以起到鼓勵節能降耗、公平稅負的目的。國家發改委能源研究所所長韓文科表示，國內成品油肯定會降價，但不會建立與國際油價聯動的成品油價格機制。 專家認為，政府希望借著減低成品油價格刺激消費、保持經濟增長。中國媒體近日盛傳國內將有可能在12月1日徵收燃油稅。市場認為，如果推出燃油稅，降低汽車消費者在道路使用方面的費用，將會刺激汽車銷售，從而加大石油消耗量。受消息刺激，中國石化和中國石油的股價周三都大幅上揚。

中油高雄廠2008年1月發生第二製氣油工場爆炸，波及鄰近後勁地區，由於先前也發生工安意外，民眾憤而衝入廠區抗議，並成立遷廠促進會，由黃奕凱任會長，與基金會等團體在中油高廠北門外搭帳棚長期抗爭，直到8月13日經濟部同意遷廠，才把自救會遷往一路之隔的鳳屏宮，整合促進會、基金會與後勁廟產管理委員會力量，以「監督小組」名義繼續督促中油遷廠。 經濟部表明中油高雄廠區民國104年遷出，後勁地區自救會團體16日於楠梓區鳳屏宮廣場舉辦愛鄉、敬老園遊會，以另類手段「提醒」中油要履行承諾。後勁社會福利基金會董事長李玉坤強調，中油至今還沒提出28座工場設備的遷移時間與相關發展計畫，自救會遷廠監督小組會一直盯著中油拿出具體作為，履行遷廠承諾。 李坤玉表示「中油一定要提出兼顧生態復育，與促進地方繁榮的計畫」，因中油長年煉製多種油品，一定有土壤汙染問題，要有詳實的復育計畫。

巴拿馬籍貨船晨曦號10日擱淺台北縣石門外海300公尺處，船底破裂導致漏油，汙染海面及海岸，環保署、海巡署會同國內外專家12日下午將登船查看，以決定採取何種方式將船上剩餘近500噸重油抽出，避免污染擴大。由於船隻漏油造成沿岸近3公里海岸遭受汙染，為搶救海岸生態環境，環保署12日上午要求船公司加派人手協助清污，並請求石門鄉公所協助，務必將沿岸清污人數由目前50人提高至200人，加速清污作業，減低對周邊造成的生態衝擊。環保署指出，在東北季風吹襲下，外洩的油料往西北方擴散，上午漏油狀況已有趨緩，未再擴大，空氣中的油氣也減輕，不過，釜底抽薪的辦法還是得先將船上的剩油抽出，但由於海象、天候仍不佳，海巡署人員始終無法順利登船，也無法在船隻周圍設置攔油索截油。

距離美國總統大選投票只剩五天。今天的美選分析專題，我們持續來看，面對石油開採，核能政策以及能源危機，兩黨候選人麥坎跟歐巴瑪，不同的主張。今年8月之前，民主黨的歐巴瑪反對開採美國近海原油，也反對釋放7000萬桶的戰備儲油，但在前一波高油價的壓力下，歐巴瑪陣營決定做出調整。歐巴瑪考慮開採近海原油，另一個原因就是國家安全。他認為委內瑞拉跟伊朗等產油國，對美國採取敵視政策，因此美國必須儘快尋求其他能源管道，再生能源就是其中一。因此我們必須立刻處理石油取得問題。這也是為什麼我呼籲未來10年投資1500億美金，我們的目標就是，花10年時間，我們可以不再以賴中東的石油。至於共和黨的麥坎，在能源政策上則是相當倚賴核能。因此他競選期間不斷強調將在2030年之前，興建45座核電廠。我們可以透過立即興建45座核電廠，來消除對外國石油的依賴，我們可以儲存，也能再處理。有鑒於金融危機後續帶來的失業問題，麥坎也強調，

中國國務院總理溫家寶訪問俄羅斯期間，中俄兩國簽署《關於在石油領域合作的諒解備忘錄》，中國石油天然氣公司與俄羅斯管道運輸公司簽署《關於斯科沃羅季諾─中俄邊境原油管道建設與運營的原則協議》。後一協議即東西伯利亞─太平洋石油管道的中國支線，東西伯利亞─太平洋石油管道西起泰舍特，東至納霍德卡的科濟米諾灣，全長4000餘公里。中國支線建成後，估計日輸油量約為60萬桶，每年可向中國輸出1500萬噸石油。從思科沃羅季諾拉出的中國支線，長約70公里，預計09年底建成，並將連接中國境內的輸油管線，直達中國北方石油重鎮大慶。俄羅斯還承諾在未來20年內提供中國3億噸原油。《紐約時報》指出，對這條預計花費達8億美元的石油管線建設，中俄雙方仍未達完全協議，包括要輸送多少原油到中國，以及每桶油的計價問題，雙方仍需要進一步的協商。

南亞塑膠龜山工三廠昨（25日）下午因為機器悶燒而大火，林口消防隊出動10幾台消防車，南亞總經理吳嘉昭昨日聞訊，馬上趕赴現場。但南亞塑膠表示，因為林口廠、大陸、越南廠都有生產聚酯纖維，有其他產能在支應，因此影響度不大。南亞工三廠因為機器悶燒昨日引發大火，濃煙密佈。南亞工三廠人員指出，工三廠是生產聚酯纖維產品，目前先行救援，整體損失狀況尚未確定。但因產能有其他廠得以支應，所以供貨客戶將沒有問題。塑化資深業者表示，油價已經自7月中旬的每桶147美滑落，上週已經跌到64美元16個月來低價，整體塑化產品買氣觀望，因此預期南亞的供貨將不會出現問題，對塑化聚酯產品的市場供需也不會造成太大波動。根據了解，南亞高雄仁武廠是做包括硬質膠布等塑膠產品，包括塑化產品EG、丙二酚、BPA、DOP等都集中在麥寮6輕廠區內，其他塑化在台規模逐漸降低。