石油

新疆油田是西北地區第一座產油上千萬噸的大油田，採油過程中所產生的污水，是油田最大的污染源。10多年前，油田採出水基本不達標，到2000年採出水達標率僅為27％。目前，新疆油田新建了16座工業污水處理裝置，累計創造經濟效益5億元人民幣以上。 為實現石油生產與環境保護和諧發展，1997年該油田組織技術力量，對採出水處理進行大規模技術攻關，決心徹底解決這一問題。經過科研人員的不懈努力，2001年成功發展出「油田採出水離子調整旋流反應污泥吸附法」處理技術研究，並很快推廣到油田生產中。該項自主創新技術達到國內先進水平，獲得中國國家四項專利，不僅流程簡單，運行穩定，還經濟實用、適用範圍廣。 如今，在油田作業區周圍，昔日的污水池已經消逝，經過處理的污水正流向戈壁荒灘，使之變成一片片綠洲。新疆油田每年將600萬立方米的再生水，用於澆灌原瑪湖古河道，現在這裡已經變成了百余平方公裡的蘆葦區。置身於這片綠色海洋

馬英九今天(12日)在全國漁業會議強調，為了降低漁民營業成本，漁船用油目前享有14%的補貼，而6000艘竹筏舢舨從明年起也將納入補貼範圍。不過台灣區漁會認為，漁船用油成本占遠洋業經營成本已從4成增加到6、7成，只補助14%根本就不夠，而且用油成本日增的結果，只會讓漁獲大減、魚價暴漲。 高雄區漁會總幹事陳吉瑞指出，油價太高，嚴重衝擊經營遠洋漁業漁民出海的意願；一艘遠洋漁船一年的油料成本要5000萬元，不少漁民因為買不起油，乾脆把船停在港內不出海，或是滯留在國外基地，不想回台灣。  油價太貴影響漁民出海捕魚的意願，漁獲量貨量減少也使魚產品交易價格上揚。旗魚及鮪魚的市場交易價格平均漲幅為3成多，賣到市場上的價格更是漲翻天。  台灣區漁會總幹事陳有慶強調，政府補貼用油成本固然是好事，但用油成本占所有成本的6、7成，僅補貼14%的用油成本不夠。至於6000艘竹筏舢舨納入補貼範圍，他則認為是很

英國科學家已針對北極海日後可能為爭奪石油與天然氣而產生的疆界爭議，繪製成第一張詳細的權威性地圖，標明現存的主權宣示、協議邊界，以及未來可能發生衝突的熱點。完成地圖的是英國德倫大學「國際邊界研究聯合會」（IBRU）的專家，他們表示，這份地圖具有足夠的權威性，相較之下，目前見諸媒體的其他地圖都顯得太過簡略。2007年俄羅斯派遣潛艦在北極海海床插旗宣示主權。而加拿大、美國、丹麥、冰島、挪威也可能成為北極海邊界爭議的捲入國家。俄國一插旗後，加拿大即表示將在北極的雷索路特灣建造一座陸軍訓練中心、在巴芬島北端的納尼斯維克闢建一座深水港；丹麥表示將派遣一支科學考察隊到北極；美國也說一支科學考察隊將出發前往北極，測繪阿拉斯加外海的海床。

延宕多年的中油石化事業部三輕汰舊換新案，7月31日在環保署舉行第4次環評；這次是最後機會，否則兩年後重新再來，中油和鄉公所互有立場與堅持，林園鄉鄉長韓賜村親自北上坐鎮，提出21項、20餘億回饋地方建設條件。最後環境評估委員會提出7項附加條件，決議「有條件通過」，將交由環保署審查大會做最後定奪，預計過關機會極大。但林園鄉民的反對聲浪仍方興未艾，黃姓村民說，「我們受夠了中油三輕長期在此製造空氣汙染，影響地方繁榮與發展，房地產也始終難有起色」；李姓老婦人氣呼呼地說，「我身體常病痛，懷疑是中油排放廢氣造成」。村民們異口同聲強調，中油要拿出誠意與村民溝通，不能擅自主張動工。中油在會中承諾，揮發性有機物排放總量不超過2,200公噸，同時降低總懸浮微粒、硫氧化物、氮氧化物的年平均濃度，辦理長期環境監測、健康風險評估、溫室氣體排放減量、林園當地綠化植栽，及訂定施工環境保護計畫，以降低更新案對當地環境的衝擊

日本海上自衛隊（海自）原本預定於秋季實施的海上軍演，受到油價高漲的影響可能中止。海上幕僚長（相當於海軍參謀長）赤星慶治在記者會上指出，最壞的情況可能考慮中止軍演。此軍演若中止，將是自衛隊於1954年成立以來首度遭遇的窘境。日本於70年代發生石油危機時都沒停辦過軍演。2007年秋季美日實施聯合軍演，海上自衛隊也同時實施秋季軍演，當時陸海空自衛隊共出動2萬2千5百人、90艘艦艇、170架軍機等。事實上，日本許多行業都為油價高漲而苦惱，2周前日本全國漁民為爭取政府補助燃油費，還舉行單日大罷工，此時若花費大量燃油辦軍演恐將引起國民的反感，這可能也是海自考慮不辦軍演的理由之一。日本政府為協助漁民因應油價上漲，已於29日宣布一項745億日圓（約台幣210億7千多萬元）的緊急補助方案，其中包括補助節省燃油1成以上的漁業團體，補助停業、減少船隻、採用節能機器的漁業組織，並提供免息貸款。

奈及利亞「尼日河三角洲解放運動」28日宣稱，昨晚在奈及利亞南部河省破壞了殼牌石油公司的2條輸油管。尼日河三角洲解放運動在電子郵件中說，他們的「重武裝」戰士在清晨1時15分，於庫拉及魯梅克比攻擊殼牌石化發展公司的2條輸油管。兩名殼牌石油公司發言人在法新社記者詢問時表示，這項說法的真實性與油管受損程度仍正查證中。工業界人士說，每天約有13萬桶原油經過輸油管送到邦尼港，運送出口。自2006年初以來，叛軍破壞輸油設施，已使得世界第八石油輸出國奈及利亞的石油產量減少約1/5，也促使全球油價飆漲。

隸屬美國政府的美國地質調查所今天表示，北極圈內蘊藏有九百億桶的原油，和大量的天然氣等待開採，其中大多數都在外海。地質調查所在報告中指出，這個由美國、俄羅斯、瑞典、挪威和丹麥格陵蘭等六國共管的世界之頂，蘊藏有大約9百億桶原油、1,670兆立方英尺瓦斯和四千四百萬桶液態天然氣。報告中說，大約有84的潛在能源%存在外海。美國政府上週取消長達17年的外海鑽探禁令，希望能平抑急遽上升的油價危機。報告中指出：「這些資源佔全世界尚未開採，可技術再生能源容量的22%，意指它的數量尚未計入全世界已知的再生資源容量中。地質學者高提耶指出，有關北極圈能源的估量，包含某種程度的不確定性。

一座位於北京奧林匹克公園內，全身上下被綠色無土草坪緊密包裹的「中國石油奧運展館」已於日前竣工，將於8月初開始供有關人士參觀。按照規定，奧運會贊助商可以在奧林匹克公園內設置展館，展示企業文化。中國石油奧運展館著重介紹了企業的歷史，遊客可在此通過觀看大屏幕、點擊點子觸摸屏等方式了解企業在石油開採、節能減排等方面的情況。牆全部覆蓋了無土草坪，牆體使用的是環保材料，無土草坪是奧運展館實踐「綠色奧運、科技奧運、人文奧運」理念的一個嘗試。由於採用了自然降溫，屋內不需要開空調了，同時又採用了低耗電量的節能燈，使展館每平方米用電量僅相當於其他展館的1/10左右。

巴塔哥尼亞自然基金會（FPN）今天表示，環保人員在阿根廷的中大西洋沿岸救起20幾隻全身被原油覆蓋的企鵝，其中2隻已經死亡，另有4隻情況危急。這個私人的非營利環保組織在聲明中指出，這些麥哲倫企鵝在遠離牠們的自然棲地被發現，不但嚴重營養不良，且有脫水現象。他們並沒有解釋為什麼企鵝會全身都是油污。FPN表示，當務之急是先將這些企鵝清理乾淨，並餵食讓牠們回復健康。 這些企鵝生活在瓦迪斯半島外，一處3萬6千公頃的自然生態保育區，當地被聯合國教科文組織列為世界遺址，以鯨魚、海象、企鵝、各種鳥類、野生羊駝等生物聞名。

國際原油價格再度下跌，紐約原油期貨下跌超過五美元，每桶跌破130美元，不過中經院院長蕭代基今〈18日〉表示，未來各種不可再生資源價格都會再上漲，主要是因為產油國不願增產與石油產量可能已達高峰，「只要確定石油蘊藏量未來不可能持續增加，油價就會更高，不只是喊到兩百塊，更可能會到三百塊」。 蕭代基表示，基本上國際對石油需求持續成長，根據國際能源總署(IEA)指出，去年全球對石油需求成長率1.1％，今年1.2％，預測五年內會成長至1.6％，雖然歐洲與美國對石油依賴有降低，但是中國與印度需求暢旺，新興國家成長量佔全球需求量九成以上，如果要降低對原油需求，中國與印度就必須要調整國內油價政策。蕭代基進一步表示，不過油價之所以這麼高，最大原因是在於供給，原油蘊藏量沒辦法跟著需求高速成長，加上生產原油投資成本愈高，「現在都要到深海或是北極等地探勘石油」，所以根本原因是因為石油蘊藏量有限，許多專家已經都在思考

響應節能減碳，行政院推出公務車限油制度，而經濟部也公布車用柴油將在7/15開始，全面添加1%生質柴油。能源局預計一年後，台灣將可減少3850萬公升的柴油，也就是大約100萬桶進口石油。 為減少化石能源使用及溫室氣體的排放，在行政院祭出減碳政策後，經濟部能源局也推出車用柴油添加低比例生質柴油，這個月中，全台加油站就要全面實施。能源局局長葉惠青：「從7/15開始，台灣本島銷售的車用柴油添加1%，可減少3850萬公升的化石柴油，一年減少12.6萬噸的CO2。」 由於生質柴油屬國家油品規格，不會影響現行浮動油價機制，因此也不會反映在價格上面。能源局表示，目前僅是低比例方式添加，若往後推廣成果彰顯，民眾接受度高，添加比例可能向上增加。

鑑於我國每年進口8千億元石油所造成國家經濟龐大負荷，其中用於汽車所造成之龐大空氣污染，依據專業統計，汽車排放的一氧化碳佔全國一氧化碳排放總量的66%；碳氫化合物佔48%；氮氧化物佔40%，而空氣中一氧化碳污染佔大氣污染總量的1/3，足見汽車廢氣的排放已經成為空氣污染的主要元凶。而一千輛汽車，每天即會排出三噸多的一氧化碳、200至400公斤的碳氫化合物，以及50至150公斤的氮氧化物。另根據高雄市環保局採樣，尖峰時段交通路線空污致癌物苯、甲苯、二甲苯含量，分別是平時室外空氣的13倍至85倍不等。 汽車霸權不僅造成能源消耗、污染排放的問題，其所衍生的交通壅塞，以及對健康保健與閒適生活均屬不利。因此世界各先進城市在交通發展構想上，皆朝向大眾運輸系統搭配全無污染的單車騎乘空間進行規劃。