石油

環保署24日召開「國光石化營運造成PM2.5與健康及能見度之影響」及「國光石化營運將比六輕石化營運致癌死亡人數多150％」兩報告爭議案公開討論會。雖名為「公開討論會」，但環保署卻禁止民眾到場發言，而且拒絕讓民間團體推薦的醫界代表參與會議，引發民間團體的不滿，會議前環保團體召開記者會，質疑會議的適法性。會議目的為哪樁？蠻野心足生態協會代表王佳真指出，環保署召開的會議，完全是針對民間學者的研究結果，而非針對開發單位的報告進行討論。而且這個會議既不是「環評審查」也不是「專家會議」，會議的法定效力究竟為何？不過對此環保署長沈世宏回應，這次的討論會是因為3月5日的座談會上有許多疑問，但在當下無法釐清，所以基於環保署職責所在，才會召開這次討論會。沈世宏強調，莊秉潔要求國光石化應該一起參加討論會，而環保署也同意讓雙方提出自己研究的論點，以釐清方法論上的爭議。

剛果民主共和國政府決定暫緩在聯合國教科文組織(UNESCO)指定的世界遺產維龍加（Virunga）國家公園内進行石油勘探活動。園内住著一群瀕臨滅絕的山地大猩猩。該國環境、自然保育和旅遊部部長荷西業頓多Endundo向全球環保界發出信函，澄清政府對公開交易的英國石油天然氣探勘公司，索科國際在維龍加國家公園内進行石油勘探的立場。非洲最古老的國家公園，維龍加公園内居住著大約世界上僅存780隻中的200隻山地大猩猩，以及爲數不多的東部低地大猩猩。業頓多發起一項所謂「全面、透明和兼容並蓄的」策略性環境評估，以提供剛果人民最佳方案。

圖／國光石化一旦建廠後所帶來的健康、經濟、生態、水資源、仍至加劇氣候變遷的風險，驅使令民眾選擇自發性串連，盼能阻止高污染產業的擴張(照片由coolloud上傳至Flickr共享)風險評估重點，在於探究風險的真實性及可能性，並進一步研判決策帶來的效益是否大於風險，以擬定相關因應措施，設法迴避、降低或是補償風險帶來的危害。那麼，興建國光石化有哪些已知的風險？而相對又能對台灣帶來什麼效益？在5日舉辦的「氣候變遷、產業政策與風險管制」研討會裏，參與國光石化風險評估報告的台灣大學農業經濟系教授徐世勳指出，包括像農漁業損失、廢氣排放引起的健康問題、地層下陷造成水資源缺乏、對當地濕地生態及白海豚的衝擊，以及溫室氣體排放量上升加劇氣候變遷等，皆已在國光石化風險評估報告預期內。隱藏成本 高達2千600億元然而中興大學應用經濟系教授陳吉仲卻反駁，該份評估報告低估了更多可能的風險。以溫室氣體排放為例，報告僅估計

最近幾個例證再度顯示，環保署在中科三期環評訴訟的表現「比國科會還國科會」，在國光石化案面臨學界圍剿則是「比經濟部更經濟部」。如此勇往直前、角色錯亂的環保署，國科會、經濟部應該頒發「惠我良多」匾額以茲鼓勵才對。台北高等行政法院在3月2日再次裁定中科三期必須停止開發，也就是國科會、環保署敗訴。中科三期主管機關國科會僅強調，進駐業者友達、旭能的營運不受影響，但無法擴廠；反觀環保署卻痛批「法院越權」，強調法院已侵犯環評委員的專業審查領域。其實，去年初法院首度裁定中科三期停止開發時，環保署就已刊登廣告抨擊法院判決「無效用」、「破壞環評體制」，這次環保署依舊勇於扮演大法官釋憲角色，也就見怪不怪了。只是環保署的法學素養似乎經不起考驗，不但釋憲不成，反而一再被「越權」的法院判決敗訴。再來看國光石化案，蠻野心足生態協會律師陸詩薇在2月底發表〈國光石化涉及國家安全〉媒體投書，竟然驚動經濟部長施顏祥、環保署長沈

這次美英法等西方國家對利比亞展開軍事行動，究竟對國內股市和油價，會有什麼樣的衝擊？3月20日經濟部表示，國內主要原油的來源國家是沙烏地阿拉伯，因此目前利比亞情勢暫時不會影響台灣。利比亞的原油產量佔全球2%，主要供應給義大利。經濟部表示，台灣並沒有向利比亞採購原油，不過利比亞開火難免會引起短期油價波動，經濟部會隨時掌握狀況，做必要因應。 

強震和海嘯過後，經濟強權日本與宛如第三世界的景況奮戰，數百萬日本民眾沒有水電或糧食，數十萬人無家可歸。日本經歷1波波強烈餘震和對新海嘯的恐懼，世界各地的援救人員和搜救團隊加入10萬日本自衛隊的行列，持續災區大規模救援行動，而氣溫持續下探。聯合國表示，日本各地的商店貨架和加油站汽油已被驚慌的民眾搶購一空，260萬戶民宅斷電，320萬人無瓦斯可用。遭受重創的仙台市，處處可見耐心等候貯備生活必需品的民眾大排長龍。災區行動電話訊號斷斷續續、不穩定，電話亭也排滿了人。備受蹂躪的石卷市（Ishinomaki）電力和通訊癱瘓，救援物資因交通設施損壞而無法送達。據估，擁有16萬5000人口的石卷市大半地區遭到海嘯吞噬。石卷市救災的亞太紅十字會發言人傅勒（Patrick Fuller）表示：「救出可能受困巨大瓦礫堆下方的傷者，是與時間絕望競賽。」聯合國人道事務協調廳（OCHA）表示，日本至少140萬民眾暫時

美國總統歐巴馬說，如果中東動亂造成石油短缺，他將動用戰略石油儲備。但是，他11日在華盛頓說，目前還不需要採取這一行動。美國石油價格近幾個星期來急劇上升，已經高達每升大約93美分。以美國的標準來說，這是非常高的價格。戰略石油儲備是擱置一邊的7億2千7百萬桶石油，為了在商業石油供給中斷，威脅美國經濟的情況下使用。戰略石油儲備是在1973年石油禁運之後設立的。

南京每年從加油站漏出來的油氣，大約有8000噸。南京市環保局等九部門全面啟動今年油氣污染治理工作。全市所有儲油庫、油罐車和加油站，都必須進行油氣污染治理，安裝油氣污染治理裝置或設施。由南京市政府印發的《南京市儲油庫、油罐車及加油站油氣污染治理工作方案》的通知，將油氣回收列入了今年的工作目標。油氣回收就是在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，減少油氣的污染或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。從今年3月到10月，南京進入到油氣治理改造階段。環保專家表示，南京加油站年銷售汽油達到約100萬噸，就等於排放了8000噸油氣進入大氣。汽油揮發在空氣中產生的油氣，屬於有毒有害的物質，其主要成分有苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氫化合物，其中不少是致癌物質。一個常規加油站改造後，通常每個月大約能夠回收3噸的汽油。

根據彭博報導，在來自中國、南韓、俄國等國的競爭之下，日本經濟產業省擬自1950年代以來首次精簡礦業法，以發展價值可能達300兆日圓（3.6兆美元）的海底資源。經濟產業省此舉意在加強控制經濟海域海底自然資源，去年也曾修法，讓國營的「日本國家石油天然氣暨金屬公司」（Japan Oil, Gas and Metals NationalCorp., JOGMEC）協助日本國內公司獲得海外礦產相關權益。Mitsubishi Materials Techno Corp.執行顧問秋山義夫（Yoshio Akiyama）說：「目前的礦業法已經過時了。這是攸關國家利益的問題，中國、俄國和南韓都在我們經濟海域的部份地區進行本身的探勘。」

3月2日，石油業巨擘「英國石油」(BP)一名高階主管表示：「生質燃料是唯一可大量減少道路交通燃料排碳量的方法。生質燃料在2030年時，預計將會佔交通燃料總量至少12%。」英國石油公司生質燃料部的策略、法務和通訊總負責人梅斯(Olivier Mace)於一場歐洲農業(Agra Europe)主辦的記者會中表示：「有關減少道路交通的碳排放，除了生物燃料外，我無法提出任何其它可以解決的方案。」梅斯說到：「電力或許『有一天』會取代一般燃料，而天然氣也有可能會與一般燃料混合使用，但如果要取代全球燃料消耗量到10%甚至20%的比例，我們相信目前只有生物燃料可以辦的到。」英國石油公司預測，2030年時會有將近12%的道路交通燃料改採用生質燃料，而且梅斯表示這只是保守估計而已。「我個人覺得生質燃料比例有可能會更高。」他強調：「這份預測報告不包含亞洲許多的生產活動。在接下來20年裡，中國和印度很有可能是亞洲

根據經濟學家的看法，有多重因素導致這波糧價飆漲。首先是中國印度這類新興國家，因為所得提高，肉類需求牽動飼料用穀物的需求。美國農業部的統計顯示，二月份全球的玉米存量只剩下53天，是37年來的最低紀錄，黃豆存量也是18年來最少。其次是氣候異常使得部分糧食出口國嚴重歉收，例如俄羅斯的乾旱，最終迫使莫斯科當局禁止穀物出口。另一個重要原因是油價。中東局勢不穩，國際原油價格又站上每桶100美元大關。由於糧食生產所用的機械，和糧食運輸所用的交通工具，全都離不開汽柴油，更增加糧食價格的成本壓力。聯合國糧農組織經濟學家表示，這種高油價維持得越久，就越會有外溢效果影響糧價，特別是未來幾個星期、或是幾個月。為了因應糧食危機，各國紛紛謀求對策。美國大宗物資業者，呼籲聯邦政府暫時解除部分保育區的開發限制，增加農作物生產。糧食依賴進口的韓國，打算在美國設立合資公司，直接到芝加哥期貨市場購買穀物。而糧食出口國的烏克蘭，

英國國際發展部大臣鄧肯（Alan Duncan）3月5日警告說，如果阿拉伯世界動盪加劇，油價每桶可能翻漲1倍。鄧肯告訴「泰晤士報」（Times），原油價格每桶可能突破200美元（140歐元），遠高於2008年7月創下的147美元天價。 如果極端分子想趁阿拉伯世界不穩，轟炸油輪、油管或沙烏地阿拉伯原油蘊藏，油價甚至會飆到每桶250美元。泰晤士報說，分析師擔心油價飆高，可能引發英國再次經濟衰退。