生物多樣性

四川臥龍一隻大熊貓誕下一對龍鳳胎。臥龍大熊貓研究中心說，9歲大熊貓「公主」20日凌晨誕下公熊貓，在半小時後，再誕下一隻母熊貓，牠們分別重160及170克。目前哥哥由「公主」自己養育，妹妹由科研人員人工養育。「公主」早前已誕下4胎6子。

共享資源的保育與利用，ㄧ直是眾人關心的議題，1980年代起即有許多研究者針對不同社區制度對共享資源管理的意義提出看法。透過研究者對數百個個案的審視，發現諸多歷時百年之久的制度對於生物多樣性的保育以及共享資源的保育與利用，有其不可或缺的意義存在。社區居民的屬性與資源管理的制度安排深深影響到在地社群對共享資源的取用與控制，而資源性質、社區居民屬性與制度安排之間的動態的平衡，對於資源的保育與利用及生物多樣性的保存，會有相當積極且正面的意義。新竹縣尖石鄉晚近十年來媒合傳統上的共享概念，發展出屬於當地的Tunann制度，在該制度中土地是共有的，資源是共享的，特別是在觀光經營活動以及原住民族傳統領域管理與原住民傳統知識上。近年來，伴隨著保育思潮與觀光活動的興起，臺灣原住民部落對於傳統領域環境共享資源取用與控制的形式亦隨著社會的脈動而轉向觀光發展。洪廣冀、林俊強（2003）針對司馬庫斯部落觀光經營制度的

2支巴西科學考察隊2007年4至6月對亞馬遜地區的普魯斯河和馬代臘河中間區域進行考察，共發現4種新的鳥類、3種新的哺乳動物和一些此前未知的蛛形綱動物。據巴西媒體15日報導，這些物種已經被收集起來，將由生物學家進行分析，有關結果將於近期發表。亞馬遜研究學院的鳥類學專家馬里奧‧科恩－哈夫特說：「我們不僅找到了一些原來從未觀察到的物種，而且這些物種很可能只存在於這一地區。」此外，科考人員發現亞馬遜地區5％的物種都能在這片面積近4000萬公頃的區域中找到。不過科恩－哈夫特也表達了他的憂慮。他說：「這裡擁有非常多樣的生物和一些獨有的物種，可現在這裡正面臨著被毀掉的危險。」由於亞馬遜東南部地區木材產業的擴張以及農業和畜牧業的發展，政府已計劃在普魯斯河和馬代臘河流域修建一條國道、一條輸氣管和一個水電站。

中斷8年的中橫公路的修復與否，夾在天災、地質以及當地居民權益的意見中。為了中橫通不通的問題，今年2月立委到中橫進行會勘時，要交通部必須在3個月內提出評估計畫。根據公路總局清查結果，谷關到德基之間，有31處的路基缺口、22 個土石流區、51處容易坍方有落石、29個危險路段，搶通這25公里便道需6.9億元，每年得編列1.5億元的維護費，換算起來，中橫每1公里的修復加維護費要花掉將近3、4千萬元左右。綠色陣線執行長吳東傑表示，「中橫的問題不在通不通，而是通了有沒有用，有沒有價值。」靜宜大學生態學系副教授鐘丁茂說，「中橫的半山腰野溪很多，這些野溪都是跟這條公路橫交，這種橫交水路，崩塌下來的土石一定會沖毀便道，復建等於白費功夫。」到今天為止，留在中橫邊坡的土石量有多少，不管是工程界或學界，沒有人能夠算出一個準確的數字，至於中橫還要休養生息幾年，外界也有不同的看法，但是，中橫是否只能重演「搶修、災害、

太平市頭汴坑山區，近年來陸續有20多家民間業者在此設置休閒農場。近來受到台北貓空纜車帶來商機的影響，市公所及農會為串連這些業者，正研擬頭汴坑休閒農業園區，希望進行橫向連繫，帶動旅遊業的發展。這些休閒農場各據山頭，彼此要串連，必需繞經蜿蜒的山路。部分業者表示，如果有纜車直達，可縮短繞行山區的距離，並可從高空俯瞰大台中盆地的景色。業者指出，頭汴坑山區風景幽美，過去即有「台中後花園」之稱，加上市公所、市農會近年來舉辦的枇杷、竹筍、荔枝節等活動，都帶來大量的觀光人潮，因此建議相關單位研擬設置高空纜車，串聯各休閒農場的可行性，以擴張休閒旅遊業的版圖。

行政院原住民族委員會將於21日聯合相關部會，邀集桃園縣政府、新竹縣政府在桃園縣原住民文化會館舉辦「石門水庫集水區原住民保留地保育整體策進會議」，討論多項攸關北台灣永續發展的重要工作。石門水庫是台灣北部極具代表性的重要水庫，其水資源供應桃園地區涵蓋傳統製造業到高科技產業的22個工業區和1萬多家的廠商。有關石門水庫的整治績效，其上游集水區的保育非常重要，而原住民保留地的整體保育更扮演著關鍵性角色。原民會表示，這項計畫的執行，在設計上特別涵蓋植生復育、民眾參與、部落自主等特色，在政策推動上兼具治標與治本的多重意義。在計畫執行上的這次會議議題有相關執行機關（單位）權責分工案、專案管理智庫機能發揮案、發揮復育團預期功能案、經費編列核銷相關作業改善案、策訂細部執行計畫（含工作執行檢討報告）案等5大議題。

一隻屬國際保育性的紅尾熱帶鳥，日前落難金針山被拾獲，太麻里鄉公所交給台東縣野鳥學會前任理事長王克孝照料。王克孝說，目前聖帕颱風來襲，無法野放，待天候轉晴，會選擇海岸濕地野放。王克孝說，紅尾熱帶鳥是一種海鳥，分布在東太平洋、印度洋等熱帶海洋，全身白色，尾部有約40公分長的紅色尾羽，嘴呈朱色，腳很短、具蹼。紅尾熱帶鳥大多在海洋生活，食魚、蝦、烏賊，很少接近陸地。他研究鳥類多年，從未在台灣見過這種鳥，他查遍台灣鳥類書籍，發現有關紅尾熱帶鳥資料也很少。王克孝推測，這隻紅尾熱帶鳥可能是被日前的西南氣流引帶，從南海飛到台灣，迷失方向，體力不支，才會掉落在太麻里鄉金針山區。

2006年起，軍方以防止禽流感為理由，下令掛網之鳥不准去解、任其死在網上，機場儼然成為鳥類墳場，其對鳥類的傷害比禽流感還嚴重。台灣地區軍用機場為防治鳥擊事件的發生影響飛航安全，十餘年前推動全軍各基地架設約12公尺高、20公尺長，仿自山林間攔截路過賽鴿的架網方式、可以升降的大型綠色鳥網，進行防制鳥類發生機場鳥擊的事件。飛鳥掛在這種大型鳥網中，軍方僅紀錄掛網隻數，纏網死體或受傷活體均在剪網後予以棄置，未作進一步處理。據常年在台北松山機場進行鳥類巡網的台大博士生徐景彥表示，機場廣大的草地常是一些鳥類喜歡停棲的地方，然而機場四周遍布的鳥網，卻常讓許多鳥類命喪於此。每到候鳥遷移的季節，許多過境的候鳥會選擇機場停棲，卻誤中鳥網命喪於此，掛網的鳥類常不乏珍稀的保育物種。保障飛行的安全就一定要犧牲眾多鳥類的生命？曾在空軍任職的退休人員王季新表示，增加巡網的比例，將可大大的減少鳥類的傷亡。以其過往進行每日巡

如果沒有人類的干涉，按照自然規律，每個世紀只有一種鳥類滅絕。現在，這個速度快了50倍。如果不加保護，地球上的189種鳥將會在10年內全部消失，這決不是危言聳聽。國際鳥盟宣佈，將會在13日起為期5天，發起一個世界上最大的鳥類保護工程。與以往不同的是，此次將會鼓勵更多公司、組織甚至個人參與具體的保護措施，而不僅僅是鳥類專家。針對目前鳥類棲息地減少，野外鳥類頻繁受到狩獵危險，鳥類數量前所未有的下降等情況，國際鳥盟最近作出了大動作—在為期3天的英國鳥展上，鳥盟將會發動一個範圍浩大的保護工程，讓每個人都參與拯救鳥類。屆時，國際鳥盟將在有意保護鳥類的企業、團體和個人之間牽線搭橋，讓他們親身參與和體驗如何日常照顧小鳥，如何培養珍貴鳥類的後代等等，併為他們作出指導。有鳥類專家指出，目前的情況非常緊迫：全球共有約189種鳥類被列為重點保護對象，其中15種已經瀕臨滅絕，而在過去的7年時間裏，已經有超過51種鳥

台灣是海島，本島加上離島之海岸線總長為1600公里，特殊的地理位置，與地質的多樣性與變化，蘊藏豐富的生物與景觀資源，珍貴、美麗、卻也極端地脆弱，另一方面，受全球暖化影響，全球氣候變遷所帶來的災害，海岸地區首當其衝。以台灣海岸的現況來看，海岸工程似乎被認為是守護台灣海岸第一道防線。海岸生態工程的觀念有別於一般海岸工程，除了防止海岸災害，保障人民安全，同時要確保海岸原有自然形態與附近生態系統、景觀、文化與社會經濟等各種因素之永續發展。這幾年政府與民間工程部門在生態轉型上的努力，可以看到許多綠意盎然的堤防。透過生態工程的原則——「尊重自然預留空間、維護生態多樣性、結構物與景觀環境之融合」（註1），讓我們一同來檢視當前的海岸生態工程。台灣地狹人稠 海岸地區過度使用

8月13日西南氣流為台灣南部帶來豪雨，造成許多地區嚴重水患，美濃赫然成為眾多受災區中最嚴重的地方之一，在網路上的新聞搜尋中，我看到了美濃市區積水達半層樓高、一片水鄉澤國的災情，令人心痛。淹水對美濃人來說並不陌生，僅僅2年前，7月中的海棠颱風的風雨就重擊美濃，讓許多農田、民宅、和商家泡在水中。2年前的水患，是地方上記憶中不曾有過的慘重災情；2年後，一個西南氣流又帶來了破紀錄的水災。不只是美濃，台灣各地的水患似乎一直在破紀錄，近年來，水患越來越頻繁，所造成的損失越來越慘重，在一次又一次的水患中，民眾覺得身家財產越來越不安全了。許多人一定不禁想問：水患越來越嚴重，到底為什麼？且讓我們來思考一下可能的原因。民眾受苦是因為政府無能嗎？受災時，許多人第一個情緒反映就是憤怒，認為政府無能，政府沒有好好做事！一切都是政府的錯！真的是這樣嗎？政府沒有做事嗎？

墨西哥第一高峰、也是北美洲第三高的波波卡特佩特火山，雖然地處熱帶，但是擁有罕見的冰河。不過受到全球氣候暖化的影響，這處冰河也跟極區冰河一樣，面臨消退的危機，並可能在2020年完全消失，整個拉美地區都將直接受到衝擊。休眠火山波波卡特佩特火山是墨西哥第一高峰，宛如人間仙境的美景也為16世紀古文明阿茲特克提供許多神話素材，傳說火山區兩座終年積雪的山峰，一座是一位美麗公主的化身，她在聽到情人戰死沙場的消息後，過度悲傷死亡，不料最後他的情人安然從戰場返鄉，就此站在一旁守候著死去的公主，將近5700公尺難以親近的高山，不只有著哀戚的神話故事，熱帶地區罕見的高度則出現難得一見的冰河。由於是熱帶冰河，規模比不上極圈的冰河那麼壯觀，現在也抵檔不住全球氣候暖化的威脅,跟全球7成的冰河一樣，面臨逐年消融的危機。