生活環境

宜蘭縣代理縣長吳澤成4月10日表示，台北到宜蘭已不可能再另闢高速公路，國道5號雪隧車流量一定要透過直鐵或捷運分散運輸，否則無法解決城際交通問題。 交通部長賀陳旦接受自由時報專訪表示，宜蘭跟彰化也有興建輕軌的潛力；吳澤成說，賀陳旦指的應該是宜蘭在地輕軌系統，對此縣府樂觀其成，只是在地輕軌系統目前運量恐怕還達不到，未來可透過輕軌連結生活圈和觀光景點，讓其他縣市民眾來到宜蘭，可藉由輕軌轉運。不過，吳澤成說，輕軌不能解決台北到宜蘭的交通問題，因為城際運輸需求太大，但供給明顯不足，雪隧車流量依舊無法轉移，如果花東認為不需要北宜直鐵，他建議把原本要做直鐵系統的路廊改成捷運，從台北捷運南港站延伸到宜蘭。

交通部長賀陳旦4月10日到雲林縣考察，對於斗六鐵路立體化可行性研究經費新台幣900萬元，允諾全力支持推動，至於採取高架或地下，尊重地方意見。立法院交通委員考察交通建設，召集人鄭寶清、委員劉建國邀請交通部長賀陳旦、路政司、公路總局、台鐵局等到雲林縣會勘，副縣長丁彥哲、斗六市長謝淑亞及縣議員與各級民代等陪同。劉建國和地方各界表達，台鐵經過斗六市有7個平交道，鐵路立體化可解決斗六市、莿桐鄉、林內鄉「1市2鄉」居民交通需求，並期望均衡雲林與其他都市地區交通建設的城鄉差距。交通部長賀陳旦聽取簡報後表示，斗六鐵路立體化範圍、推動期程及規劃內容都明確，支持可行性研究經費新台幣900萬元，未來是採取高架或地下，尊重地方需求意見，至於未來實質建設經費，也會整體研究。

政府推動前瞻計畫，台灣水環境面臨大改造，河川建設景觀水岸。在美化背後，一旦缺乏保育思維，失去生態的人工河岸，會不會像是河圳易容術，看得見美麗，卻看不到自然...台中柳川經過整治工程，成為知名景點，這條歷史水圳，有了不同面貌。柳川穿過城市，過去受到家庭廢水污染，成為城市排水溝。2014年，台中市府進行「柳川污染整治及環境改善工程」，建設可以親水的柳川。水質改善，成為整治首要工作，市府利用停車場空間，設置污水處理場，透過卵石層過濾，提供清淨水源。台中市水利局副局長韓乃斌表示，地區化的小型污水處理場，提供回送河圳的清淨水質，成為柳川整治模式，這個模式開始在台中推廣，綠川是下一個整治目標。環保人士江慶洲表示，柳川雖然經過景觀改造，但是河岸高度水泥化，夏天將會更炎熱。他拉開一道塑膠簾幕，說明污水在這裡全部被引入地下涵管，然後在上方建造一段觀光河道，放入清水，讓人們可以親水，有如河圳易容術。江慶洲表示

礦業法修法前夕，經濟部通過了讓亞泥位於花蓮新城山的礦區，繼續展限20年，引起軒然大波。在土地與環境爭議難解的情況下，亞泥案點燃了太魯閣的怒火…1957年，亞泥取得花蓮新城山礦權，到了1970年代，原本住在山坡上的太魯閣族原住民，在沒有選擇的情況下，被迫遷到新城山礦場下方，展開40多年與礦場為鄰的生活。脆弱的地質情況，讓居民很擔心，他們指出，礦區範圍內的邊坡，2016年才發生過崩塌。根據水土保持局的資料，亞泥礦區範圍內，有三條土石流潛勢溪流，其中兩條經過礦場南北兩側，正好包圍下方的中富世部落，南邊的野溪布滿灰色泥漿，很明顯是從礦區流下來的。中富世居民田明正表示，亞泥礦區開挖之後，大雨時溪水暴漲，水曾經流向住家，不得已只好把家門口加高圍起來。亞泥是舊礦，當年並沒有經過環評，繼續開採二十年，地質狀況如何？會造成多大的環境衝擊？只能靠業者和礦務局自己把關。目前礦區內開採完畢的邊坡，已做好植生綠化，

陳芷琳，一個剛滿30歲的香港女生，在香港大學讀書的時候，念的是「生態及生物多樣性」。2015年7月，她放下才新婚的先生，獨自一人跑到台灣學習務農，一待就是一整年。她解釋：「我去緬甸幫助難民時發現，他們真的很需要農業，可是我只是個很普通上班族，所以希望可以透過來台灣，體驗做農，讓自己認知更多。」從來沒有下過田的芷琳，透過朋友輾轉介紹，最後決定落腳花蓮玉里，先從稻米開始學起。她的第一站，是玉里稻農謝銘鍵的育苗場。芷琳說，到台灣做農不是要推廣有機，她想透過自己親身做農這件事去了解，一個小農要做一些跟別人不一樣的農法時，會面對什麼問題。在玉里，芷琳一邊幫農一邊學習，過了半年，2016年春天，她做了一個很大膽的決定。當時，芷琳租下兩分半農地，想試試自己有沒有能耐，可以用無農藥、無化肥、不用除草劑的方式，種出屬於自己的生存之「稻」？稻米，是農產品中最輕鬆的基本項目。說輕鬆，是因為從整地、施肥、插秧、用

隨著旅行風潮的盛行，對於不少人來說搭飛機就跟搭巴士一樣，猶如家常便飯。一名台灣空姐顏琬蓉（阿寶）從小熱愛旅遊，喜歡自由自在的生活之餘，她也關心每一趟飛行，有多少廢物因人而產生。據香港《蘋果日報》報導，阿寶5年前投身航空業，飛機就像她的第二個家，可是搭飛機對環境所造成的衝擊，遠遠超乎她所想像。「以波音777-ER和Airbus長途飛機來說，經濟艙大概有300個座位，以8成載客量來算，每人使用2到4個塑膠杯，估計一趟飛行約用近千個塑膠杯。」單看一天來往香港的長途班機數量將近100班，整體數字令人震驚。可怕的是，垃圾不但影響我們的生活環境，而且對無辜的海洋生物帶來無可挽救的生命威脅。阿寶回憶道「兩個多月前在南非約翰尼斯堡，偶然得知一則鯨魚吞食塑膠致死的報道，第二天回程機上，看到被丟棄的塑膠廢物，深深地刺痛我心。」該報導指出一條鯨魚在挪威西岸海灘擱淺，科學家解剖鯨魚時發現牠的胃部有多達30個塑膠袋

埔里可能會有屬於地方特色的文化節？不讓大甲媽遶境專美於前，埔里天后宮也將於2017年4月15日首度舉辦媽祖文化節， 以「千人行腳 祈福萬人」為活動主軸，並全程以不持香、不燒金紙、不放鞭炮、煙火的步行方式，並使用環保碗筷，邀請居民響應加入行腳行列，讓媽祖文化節成為埔里的文化盛 事，也成為觀光活動的典範。埔里天后宮主委陳鏡正表示本次活動雖然從年初發起感覺很倉促，但其實天上聖母早已安排，讓護持會的會長茆晉[日爿羊] 發心促成本次活動，副會長王彩雲議員也擔任神轎班扛轎。陳鏡正說本次活動也邀請埔里地區的宮廟共同參與，唯一的要求就是儘量不開車，且全程不持香、不燒金 紙、不放鞭炮、煙火。有鑑於埔里近年來空污問題相當嚴峻，以及每每遶境時PM2.5往往超標百倍，為減少空污問題，本次活動特別要求不持香、不燒金紙、不放鞭炮、煙火。 主辦單位同時採購2000個304不銹鋼碗筷組，並採購當地的食材，請慈濟志工協助料

濁水溪的水，日以繼夜滾滾流動，為彰南地區的廣大農田，帶來肥沃黑泥，孕育出稻米、蔬菜，還有各式各樣的農作物。一座在此設立30年的輪胎工廠，卻讓辛勤耕作的農人，再也不敢放心大口呼吸…十幾年前，謝燈洲看上彰化溪州鄉的環境，周邊又盛產稻米，帶著家人從台中來這裡創業、定居，本以為就此可以享受田園生活，沒想到卻是惡夢的開始。在他住家後方，距離只有100公尺的正新輪胎工廠，日夜飄散出臭味，讓他們難以忍受。每當北風吹起，緊鄰廠區大片的稻田和菜園，農民們還會發現，農作物沾上一層碳黑。正新輪胎溪州廠設廠30年來，周邊居民只能與臭味共存，持續務農。儘管懷疑是工廠排放的煙塵，讓稻米、蔬菜染黑，更擔心農產品受到污染，他們的疑慮卻從來沒有得到解答。輪胎的主要成分，分為天然與合成橡膠，合成橡膠含有一種名為「苯乙烯」的有機溶劑，在加硫過程中，生胎在模具中加溫到160度，定型成有紋路的輪胎，這時高溫就會讓苯乙烯釋放出來，產

有種物質，在我們日常生活中，時時刻刻都少不了它。它遠從印尼、馬來西亞、澳洲漂洋過海來到台灣，從零下162度的冷凝狀態，緩緩釋放，穿過兩百多公里的海管、陸管，串連成一條供應發電廠、工廠、住家的能源動脈。在能源轉型的過度階段，正扮演著重要角色…大約每隔一天，就會有一種特殊的船舶，緩緩駛向高雄永安。在謹慎停靠後，零下162度的液態天然氣（LNG），經由卸料管臂，從船艙流向岸上的冷凍儲存槽。天然氣主要成分是甲烷，在產地經過一連串冷凍程序後，成為一種超低溫的液態天然氣（LNG），體積只有氣態天然氣的1/600。液態天然氣卸料之後，必須經過氣化，才能以管線輸送到用戶端，這個氣化過程要使用大量的海水。天然氣氣化過程會產生巨大冷能，可以提供附近辦公大樓源源不絕的冷氣空調。在中油永安廠，天然氣的冷能有許多用途，部分做為辦公室空調，部分供應鄰近工廠做氣體液化，還有一部分是做冷能發電。廠區每天排放3萬到4萬噸的

屏東縣養豬數量超過百萬頭，200頭以下未做防汙設施的養豬場就有800多場，最近萬丹鄉出現「屎流成河」的噁心場面，引發網友熱議，還有人要發起票選十大髒河，環保局長魯臺營則在臉書上急「滅火」，強調絕不會視而不見。魯臺營表示，屏東縣的養豬場多達1600多場，200頭以下的小場就佔了將近一半，縣府正研議「光電離牧」專案，希望以專案補助豬舍架設太陽能光電板，輔導小場離牧，全案尚待中央核定，不過屏東縣已計畫先試辦。至於200頭以上的大型養豬場，依規定必須施設汙水處理系統，魯臺營說，只要經稽查未依規定處理廢水而偷排，一律重罰，至少20萬元起跳，例如這次萬丹社皮排水渠道遭屎尿汙染，環保局就查獲了8家偷排，其中2家第二天又偷排，情節重大，絕對罰到底。

東勢—豐原生活圈快速道路工程5日進行二階環評範疇界定會議，會前石岡居民頭綁白布條，跪地抗議環評違法、黑箱，會中指控市府選擇大甲溪南岸闢路，破壞東豐自行車道、徵收大量民宅、農地，將讓石岡四分五裂，過程火爆數度發生衝突，最後全員退席抗議。東豐快速道路工程四年來歷經三次停工、三次環評，市府2016年8月針對豐原至石岡段，提出沿大甲溪河岸南側興建路堤兩個替代方案，部分與東豐自行車道或台三線高架共線，當地人組成石岡反徵收自救會，認為新方案延續之前的環評仍是違法與黑箱，要求停會。環評委員林仁惠也認為市府不應用舊的環評，應重開說明會，而另位環評委員林子陸則指依環評法第十條，會中沒有居民代表，會議無效，建議停開，主持會議的環保局副局長陳宏益則強調範疇會議非一次可決定，可再討論。

雲林縣斗六市八德里郊區一處空地，年初出現約一千噸的灰渣山，至今多月未清運，地方憂心污染環境，環保局表示，這堆灰渣原先堆置在斗南一處農地，經環保局要求移除，業者居然偷偷運到斗六，已開出兩張各6千元罰單，要求業者在20日前移除，並附清運計畫書。環保局表示，這些是燒煤後產生的灰渣，灰渣是合法添加物，可再利用，經檢測重金屬含量符合標準，不會有溶出問題，但堆置場只覆蓋黑網，還是有揚塵問題。當地民眾氣憤地說，當地可不是灰渣、爐渣堆置的地方，希望相關單位能夠盡速處理，業者應該將有毒爐灰渣放置在合法的處理場，而不是任意放置在閒置空地上。