生態工程

第一次工業革命之後，列強競相建設鐵路，其對人流與物流的功效，眾所周知。工業城鎮的興起，人口向城市集中，為解決擁擠問題，地下鐵型態的大眾捷運系統紛紛在世界上各大都會建設通車，例如倫敦（1863）、格拉斯哥（1896）、 布達佩斯（1896）、巴黎（1900）、柏林（1902）、紐約（1904）、布宜諾斯艾利斯（1913） 、東京（1927）、莫斯科（1935）、鹿特丹（1968）、墨西哥（1969）、北京（1969）、首爾（1970）、巴西聖保羅（1974）、香港 （1979）、印度加爾各達（1984）、開羅（1987）、上海（1995）、台北（1997）、高雄（2008）等等140 多個城市。軌道運輸系統與經濟大台北捷運系統沿線的土地及房價上升，經濟活動增強。二次大戰之後，美國四大工商集團（汽車、石油、鋼鐵、營建）強力遊說國會，由聯邦政府撥款補助各邦廣建高速公路，強調「戶對戶服務」（doo

彰化縣第一個採用近日式生態工法的舊濁水溪水質淨化設施，已經啟用運作，每天過濾6000噸溪水，如果連同今年下游水質淨化設施也做好，濁水溪日後將不再發臭。環保局兩年前評估生態工法水質淨化設施地點，選定舊濁水溪支流的清水溪作為試辦區，花費3000多萬元施工近1年，本月中旬竣工。 環保局環境工程課長黃維祥說，抽水站抽取舊濁水溪的溪水，先流入初步沈澱池，再流進許多卵石的礫間接觸槽化池，池面自然形成生物膜，分解水中的有機物質達到淨化功能，較乾淨的水匯流舊濁水溪可降低溪水臭味。環保局再接再厲爭取清水溪下游到溪湖鎮鹿島橋的溪流水質淨化設施，全長10公里。黃維祥說，增加這段水質淨化，當然環保局將加強取締舊濁水溪兩側養豬戶偷排汙水，雙管齊下，挽回昔日泛筏賞景的明媚風光。

義大利政府在威尼斯潟湖（Venice lagoon）建設防洪自動水閘門的計畫，原本遭歐盟執委會及環境團體非議，認為義大利的作法違反歐盟自然保護法律。不過，在義大利當局提出一些方案以緩和與補償生態衝擊後，執委會14日表示將撤銷對此案的告訴。這項計畫是要用來減少洪氾的風險，並保護低窪的城市，但是它也同時會衝擊潟湖的生態價值，一般稱為「摩西計畫」（MoSE project）。歐盟環境執委迪瑪斯（Stavros Dimas）表示：「我對義大利當局為這個案子所提出的一些方案表示歡迎，它的目標是限制這個重要計畫對環境的衝擊。但是我們也會緊密地追蹤他們所承諾的方案，以確保這些方案充分執行並達成目標。」威尼斯潟湖是沿著北亞德里亞海東岸的一個範圍廣闊的半淡鹹水（brackish）海岸潟湖，位於布倫塔河（Brenta River）與皮耶芙河（Piave River）之間。三個開放的大水域形成這個潟湖的本體，周

編按：開發與保育，在全球科技文明和人類活動過度擴張的當下，持續不斷論戰。若依心理分析師所言，文明建設或可視為對大自然恐懼的一種對抗，那麼在滿足人類的宰制欲和安全感上，土木工程確實有著不可磨滅的功勞。暫且抛下開發與保育的二元對立思惟，今天換個角度，看看土木工程對建構人類歷史與社會文明的貢獻；也讓我們思考，什麼樣的工程建設，方可為後代子孫留下豐碩的資產。重大土木工程建設，動員龐大的人力與物力， 本身就是一種經濟活動；但若不能夠衍生更進一步的經濟活動或產業升級，那工程作業期間的經濟活動只不過是一時的興奮劑而已，而工程的成品將成為眾所唾罵的「蚊子館」，以工程促進經濟活動，不可病急亂投醫。開路上山所引起的坍方（數量、體積），為自然坍方的100倍之譜，為砍伐森林的10倍之譜（參考台大土木工程學系電子報，杜風9），後患（坍方、土石流）無窮，國土受到摧殘，一再重複的救災、救濟、重建與復育的支出，將是永無止

屏東縣東港溪下游河段以生態工法施工後，成了不少候鳥新棲息地，鳥類生態突然豐富，連調查鳥類的屏科大野生動物保育研究所也覺得是國內少見案例。往年東港溪下游河段，雨季常引爆水患，6年前水利署治水「截彎取直」，以直線新河道取代彎曲舊河道，並利用生態工法如緩坡土堤加上植生綠化的「綠堤防」取代混凝土鋪面工法，在新河面設置人工浮島、深潭。屏科大野生動物保育研究所長孫元勳在國科會補助下，以3年長期調查，他發現舊河道時期，只有37種鳥類，進入新河道時期後，鳥類逐年增加，3年來記錄種類達53種，孫元勳發現此地一再獲鳥類青睞，也相當興奮。孫元勳難掩興奮說，新增鳥類以鷸鴴科等岸鳥、雁鴨居多，他覺得這是生態工法值得參考的新案例，他建議水利署最好再做後續調查，屏科大願意配合調查。

嘉縣獲營建署補助款，將台鹽廢鹽灘規畫成「布袋濕地公園」，進而結合濱海帶狀景觀，以生態保育理念、低密度開發方式，構築兼具觀光、保育和教育功能的「生態防線」，讓「水患」變成「水利」。營建署評選城鄉風貌競爭型計畫，其中，「嘉義縣濱海生態防線環境景觀總體營建計畫」係以台17線公路為主軸、從東石到布袋全長23公里，採用「生態防線」概念，運用自然生態工法，規劃設計「布袋濕地公園」獲8000萬元補助款。縣長陳明文指出，嘉義沿海正遭受地層下陷和淹水危機，另一方面也蘊藏生態之美；「生態防線」將構築沿海南北延伸23公里綠帶，避免海平面繼續向東侵蝕。「布袋濕地公園」已進入細部設計階段，建設內容有賞鳥平台、仿蚵棚人工浮島、人工溼地、生態水圳和自行車道，今年底完工。

今年松花江水污染防治科技專項中的9個示範工程將於今年底前全部開工建設。此專項的實施今年將被納入項目承擔單位所在地政府和部門的目標管理，以求快速和高質推進，包括牡丹江水質保障關鍵技術和工程示範等9個示範工程將於年底前全部開工建設。「十一五」期間，松花江將為全流域化學需氧量削減10％提供技術支撐；在「十二五」期間，將建立石化行業廢水有毒有機物削減示範工程，保證在低溫條件下出水水質穩定達標，提出流域水質管理準則並制定區域性的流域水污染防制規劃；在「十三五」期間，將從技術與管理層面支持松花江總體污染負荷控制，實現松花江水環境質量改善。

日前，天津市開始實施2009年度首次引灤生態補水，將通過引灤入津工程調引灤河水1500萬立方公尺補充海河，抬高海河水位0.8公尺，改善海河及天津市區的水生態環境。由於海河流域長期幹旱，海河幾乎已無上遊來水，平時需靠引灤入津工程，調引數百公裏外河北省境內的灤河水來進行水體置換。天津市水利部門負責人指出，自2008年7月以來，海河水體一直沒有置換，加上近期天津地區降雨偏少，導致目前海河及天津市區景觀河道水生態環境亟待改善。目前天津市水利部門職工在引灤入津工程沿線進行晝夜巡查，密切監測水質水量，加強海河和與之溝通的景觀河道沿岸排污口的監督管理，杜絕偷水和水污染現象發生。

植樹節剛過，新疆各地也將陸續步入春天，經過連續五年「植樹造林」，新疆生產建設兵團農二師三十三團累計興建30萬畝綠化林，有效阻止了塔克拉瑪幹沙漠與庫魯塔格沙漠的合攏。據大陸中新網報導，新疆兵團農二師三十三團位於上述兩大沙漠的夾縫中，年降水量不足30毫米，環境惡劣、生態環境脆弱，平均每年六至八級的大風多達六次以上，因風災造成的損失近千萬元人民幣。針對惡劣的氣候與惡化的生態環境嚴重制約著團場發展的現實，該團把改善生態環境作為團場可持續發展的重要任務，年年投入大量的資金、物力、人力進行植樹造林、防風固沙活動。如今，在該團南面，五條綠色「巨龍」在茫茫黃沙中鑄起道道屏障，有力地阻擋著塔克拉瑪幹大沙漠的侵襲，該團東北面，一條長50公里、寬200米的綠色「長城」有力地阻擋著庫魯塔格沙漠的侵擾，保護著團場的萬頃良田，如今這些林帶已成為野豬、野兔、野雞等動物的樂園。

至於各大宗教與民間信仰的「教堂」、「寺」、「廟」，深具慰藉人心與穩定社會的功能，常能屹立至於永遠，無視於改朝換代。義大利翡冷翠的聖母百花大教堂，永遠是市民的信仰中心，何需摩天大樓湊熱鬧！台北市的龍山寺，結合佛教與民間信仰，也常常是政治人物測驗人心向背的地方。信仰相關的土木工程 近代的獨裁者，多以意識形態製造出信仰。為了閱兵或接受數以十萬甚至於百萬群眾歡呼，必建寬廣無比的廣場與非常寬、直、且長的大道，方便龐大的部隊、坦克與尖端兵器移向廣場。其中，德國希特勒時代的紐侖堡（檢閱納粹黨軍）大廣場，莫斯科的紅場（檢閱紅軍）等等，最為著名。但是，一個國家首都的廣場，也常常是社會運動的最佳場所。也有一些東歐國家在民主化之後，在觀光季節或週末開放廣場，讓老百姓擺攤販賣紀念品、鮮花、水果等等物品，以開發經濟。

有別於一般工業區或違章工廠總是給人油污四溢、擺設凌亂的髒亂刻板印象，豐洲科技工業園區將以「融合工作、休閒、生態的工業園區」為目標，建構自明性的門戶意象，同時強化公共開放空間的綠化、開放性、休憩功能等，塑造寬敞且友善的人行空間，要大大改變人們的既有觀念。豐洲科技工業園區即將在3月25日正式動土興建，屆時原本在大甲溪旁的河川浮覆地將在開發商「順天建設」點石成金下，吸引無數優質企業前來設廠，為了達成生態、產業雙贏目標，縣府與開發團隊均訂定嚴格的環保防制污染標準，除了與國際接軌，響應全球環保政策外，也要為台中縣這片好山好水嚴格把關，留給後代子孫一片淨土。未來豐洲科技工業園區完工後，除了鼓勵企業根留台灣，為台灣打拼經濟外，台中縣的好山好水也會成為所有勞工與企業主閒暇時遊憩的最佳去處，讓工作也能充分享樂，體驗人生無窮樂趣。

黃河海勃灣水利樞紐工程已被列入中國國家大型水庫建設規劃。這是內蒙古境內黃河幹流上唯一一座以防凌為主的大型水利樞紐工程。 作為內蒙古段黃河幹流上唯一的控制性工程，海勃灣水利樞紐建成後，可以靈活、方便地控制黃河內蒙古段汛期流量，有效減輕黃河凌汛災害，對沿黃地區的水資源調配有著積極意義。 參與工程評估的專家還認為，這一工程為治理中國八大沙漠之一的烏蘭布和沙漠，增加庫尾濕地面積，防止沙漠東遷，改善生態環境創造了極為有利的條件。