生態保育

為了讓鳥類過離岸風場時，有足夠寬的距離通過，各風場都承諾劃設鳥類通行廊道。不過，廊道劃設須依據鳥類飛行的調查報告。8日下午，環保署審查18處離岸風電的鳥類環境影響調查報告書。其中，彰化外海雖然劃設出兩公里寬、南北與東西向的鳥類飛行廊道，但在最南邊的18號與19號風場間，卻出現非直線的閃電型大轉彎，保護鳥類的本意恐變成飛行陷阱，環評委員直搖頭，盼各方協力解決問題。鳥類廊道會轉彎的原因在於各風場都把廊道預留在風場界線邊緣。2015年經濟部劃設風場範圍時，18號跟19號風場間的切割線並未與北邊風場連續，因此出現鳥類飛行廊道不連續的窘境。五年下來，業者歷經環評、遴選、競標等行政程序、合約已簽，投資決策也都上路，要改變風場劃設幾乎不可能。但環保署與能源局均指出，並「沒有」規範要求生態廊道一定要放在風場界線，仍有解決問題的可能。鳥類飛行廊道閃電型垂直彎  恐讓鳥類撞風機2017年，環保署通過19案離岸

每年春天，有一群嬌客會沿著東亞澳遷徙線，從澳洲飛越5000多公里的距離，來到台灣，牠們是以鷸科、鴴科為主的候鳥，在台灣短暫停留後，會再繼續飛行5000多公里，回到西伯利亞繁殖地。不過牠們的旅程，卻面臨著重重危機。鷸、鴴科鳥類，在英文中稱為shore bird，是一種在水岸邊活動的水鳥，說是水鳥，但牠們卻不會游泳，而且只吃肉，不吃素，又不像老鷹會打獵，除了昆蟲外，主要以泥灘地中的小型螺貝類、軟體動物、螃蟹等生物為食。然而東亞澳遷徙線上的泥灘地，從韓國、中國一路到台灣，都面臨嚴峻的開發壓力，使得高度仰賴泥灘地的候鳥族群，數量不斷下降。幸好在宜蘭，有一群人正在為牠們的生存而努力。今年29歲的資深鳥迷林哲安，很早就注意到廣大的水田，有著豐富的鳥類多樣性，在宜蘭農地因為種種因素不斷流失的情況下，他在2014年與一群農民創立「新南田董米」品牌，透過拓寬田埂、增加田邊植被供鳥類躲藏、收割後留下部分再生稻

恆春半島近期因為外海出現大量白帶魚，引發各地漁船南下狂撈，外地漁民發大財同時，卻引發不少亂象，包括船上飲食垃圾亂丟，以及加油量大導致當地漁民沒油可加氣炸狂譙。海口港吳姓漁民表示，一趟船到後壁湖漁港加油要2、3個小時，但這些釣白帶魚大船，一台加7千公升、第二台加1萬公升，當地唯一的漁船加油站就「沒油了」，加油站人員也無奈告知，隔天不保證加的到油。除了加油問題，垃圾問題也引爆眾怒，後灣民眾林先生說，當地平常就會淨灘，但白帶魚漁船出現外海後，每天都有大量的瓶罐、泡麵碗等垃圾隨西南洋流進入沙灘，模樣都非常的新，也沒有簡體字樣，「別想賴給國際海漂垃圾，百分之兩百就是這些缺德的漁船隨手拋棄！」屏縣府農業處處長黃國榮指出，將發文轉請其他縣市漁政主管機關及區漁會，還有漁業電台等單位進行宣導，呼籲各地漁船共同維護台灣海域資源，尊重各地漁業生態。

武漢肺炎（新型冠狀病毒疾病，COVID-19）衝擊全球，不僅導致近400萬人染疫，與人類親近的犬、貓，甚至貂和大型貓科動物都有確診案例；專家則警告，雖目前還未有正式的科學期刊證實，但有研究顯示武漢肺炎可感染的潛在生物範圍恐擴及「鯨魚」。根據加國媒體《Nunatsiaq news 》報導，目前科學界認為其他動物也會感染武漢肺炎的原因在於，牠們呼吸道細胞表面的蛋白質類似武漢肺炎的受體ACE2，當武漢肺炎病毒進入體內時，會經由ACE2進入細胞並開始複製，進而侵入呼吸道，造成感染。日前加利福尼亞大學戴維斯分校的研究人員創建了一份ACE2受體的動物清單，雖目前仍須更多研究佐證，但專家恩威亞（Martin Nweeia）日前在威爾遜國際學者中心的討論會上強調，北極海域的海洋哺乳動物有感染武漢肺炎的可能性。雖然人類多透過飛沫感染到武漢肺炎，但根據國際文獻指出，人的糞便、尿液也會殘留病毒，當這些含有病毒的

南科橋頭園區籌設計畫去（2019）年底經行政院核定後，開發計畫加速進行，環評初審也在今年2月時決議直接進入二階審查。12日，開發計畫在環保署即將進行二階環評範疇界定會議。不過，占地262公頃的橋頭科學園區，規劃大量徵收台糖土地，其中更有經營超過10年的中崎有機農業專區被劃入，在地農民和公民團體質疑，政府高舉經濟發展的口號下，農業與生態恐再次遭到犧牲。中崎有機農業專區占地31公頃，由30位農民承租近10年時間，中崎農產運銷合作社理事主席楊登旭說，這塊土地在農民長期不用藥、不施化肥維護下，如今自然生態豐富，更是一級保育類動物草鴞的棲息環境。農業和生態息息相關，但是政府為經濟發展加速科學園區的開發時，對於環境和生態是否做好把關？有機農業結合泥火山地景  催生滾水生態農業地質園區

也許是因為春天到了，三月初，道路兩旁各種野花野草綻放，冒出細細的枝枒，隨風搖擺煞是可愛。仔細觀察，發現原來光是黃色的小野花，就有非常多種；像是黃花酢醬草、禺毛茛、黃鵪菜、苦苣菜、葶藶等等，植株高低不一，穿插在一整堆雜草中，如果沒有停下腳步，很容易錯過它們的存在。而在這群雜草中，最近又突然長出一叢沒看過的花，黃花同時伴隨著果實，果實平滑長條狀，讓人誤以為是豆科植物，查了以後發現，這種突然一叢叢出現的小花，叫做台灣黃堇。而雖然名稱叫做台灣黃堇，但原產地不僅限於台灣，分布範圍包括台灣、中國、日本、越南等地，在中低海拔都可以見到她的蹤影。仔細觀察台灣黃堇的葉子，單葉互生，二回三出羽狀複葉，葉子圓圓的非常可愛，呈現淺綠到綠色，但仔細看尾端，有時可以發現有小尖起，翻開葉背，則呈白色霧面。台灣黃堇的葉柄有時呈現微微淺紫色，很像是我們皮膚刮痧後的顏色。如果下過雨後再去觀察台灣黃堇，可以發現葉子上面一滴滴圓

民眾在校園或都會公園的綠地上，目擊到黑冠麻鷺的次數越來越多。俗稱大笨鳥的黑冠麻鷺，會在清晨或夜晚出現在公園草地上覓食，求偶時發出的咕咕聲非常響亮，近幾年成為都市地區綠地常見的野鳥。高雄市野鳥學會表示，公園內的黑冠麻鷺不怕人，且易觀察，因此在5月9日世界觀鳥日（World Migratory Bird Day）這天，邀請民眾一起參加「大高雄黑冠麻鷺普查」活動，在全市綠地同步觀察記錄並上網回報，以協助了解黑冠麻鷺在高雄市區的分布狀況。高雄鳥會表示，參加普查的民眾可在5月9日上午7點到11點，在高雄市任何地點發現到的黑冠麻鷺蹤影，記錄其成長狀態、數量、活動地點和生態行為，回報至黑冠麻鷺同步普查回報平台。未來透過普查統計結果，可了解黑冠麻鷺在高雄的分布和族群數量、活動範圍，以及牠與其他生物之間的關係。

海廢去化新利器，全球首創保麗龍減容貨櫃誕生！光寶科技與齊輝環保合作，打造全世界第一個可移動的海廢保麗龍減容貨櫃，利用有機溶劑將海廢保麗龍溶解成液體，減少保麗龍90%的體積，解決廢棄保麗龍體積大、運送成本高的問題，大幅提高回收效率。且該溶液能夠製成再生塑膠粒，可加工成鍵盤、滑鼠等產品，落實循環經濟。今（8日）光寶科技舉行啟用捐贈儀式，將把海廢保麗龍減容貨櫃贈送給澎湖縣與金門縣政府，未來每年約可處理50噸、約2座奧運標準游泳池大的保麗龍。金門縣環保局局長楊建立就興奮地說，「我們堆積如山、百餘公噸的保麗龍終於有辦法處理了。」漁業廢物為海廢大宗  保麗龍體積龐大、運送成本高成回收難題海洋廢棄物問題嚴峻，嚴重危害海洋生態，成為海龜、海豚等海洋生物的生存威脅，或是化為塑膠微粒，進入食物鏈又被人體吃下肚。海保署署長黃向文就說，全球海洋廢棄物逐年增加已成嚴峻課題，「如果我們不解決，到了2050年海裡面塑膠

《海洋基本法》在去（2019）年底公布制定後，海委會接續推動《海洋保育法》立法，以保護海洋生態環境、保育和復育海洋生物多樣性，促進海洋保護區域之整合規劃、協調和執行。海保署並於4月24日舉辦《海保法草案》公聽會。海保署針對立法草案說明，目前海域的資源和活動管理，雖有不同主管機關依據各法令劃設保護區、訂定管理規範，不過對於海洋多目標的保育使用規範，仍有不足之處。以目前《野生動物保育法》對海洋野生動物的保育來說，海保署為主管機關，但卻發現《野保法》對於海洋植物、海洋生態保育、海洋棲地保護等規範不足。另外，針對目前海域開發和水產資源利用方面，海洋生物的保育規範也不夠詳盡，因此《海保法》的訂定，希望能加強保育措施，提供海洋生物和資源更多元的保護。海洋保護區新設「海洋庇護區」類別草案中最引起關注的，是「海洋庇護區」的劃設。《海保法草案》在既有的海洋保護區中，新增海洋庇護區的類型，由主管機關海保署負責

在泰國，不僅人類因武漢肺炎（新型冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情而生計受損，連大象都加入失業大軍，商業大象營地和庇護所因資金問題，不得不遣送100多頭大象，讓牠們跋涉150公里後返回原始家園。《美聯社》報導，泰北清邁府的「拯救大象基金會」（Save Elephant Foundation ）一直鼓吹把大象送返家園。基金會支持籌款活動，飼養仍在遊客區的大象，但認為把大象送返其大自然原居村落對牠們更好，讓牠們可以更加自給自足。自上個月以來，已有超過100頭大象從清邁各地徒步被送回到牠們的原居地湄曾縣（Mae Chaem）。基金會的創始人盛杜安Saengduean Chailert表示，有關計劃是應大象主人的求助，把那些「失業」的大象送回家。

澎湖白沙鄉北海重要的生態保育區「澎澎灘」，為迎接即將來臨的燕鷗過境，提供候鳥群棲息產卵環境，自3月底展開棲地整治作業。澎湖縣政府農漁局表示，連續五天清除約達13噸各類海漂物。這次棲地整治作業，當地業者調派船隻及機具，配合縣府清除堆積在沙洲上的保特瓶、塑膠大桶、雜木及輪胎等大型海洋廢棄物等垃圾。依農漁局觀察資料，澎澎灘目前島上的面積3／4的沙洲規劃為鳥類生態保育區，另1／4處提供觀光客休閒遊憩。每年4月初至9月底，有小燕鷗、紅燕鷗、蒼燕鷗、鳳頭燕鷗、中杓鷸及翻石鷸等野生動物海鳥在此產卵、棲息處所，現已有部份保育類海鳥在島上沙洲現蹤。

位在台灣海峽中線、以台灣命名的的「台灣淺堆」 （台灣灘）因海況不佳，多年來研究與攝影團隊難以接近，維持神秘面紗。4月19日，鄭明修研究團隊潛入海底，今（7）日公布紀錄，讓台灣淺堆首次的海底生態攝影與錄影紀錄展現世人面前。對多數台灣人而言，這是第一次認識台灣淺堆，但在新聞上，這裡早就是近年中國越界來盜採砂石的熱區。去年就有兩艘中國抽（運）砂船被海巡署查扣並依法究辦。對於今年仍見中國抽砂船出沒。自然生態保育協會理事長、中研院研究員鄭明修表示，大量海砂被採走可能引發砂石層結構變動、千千萬萬隻海洋生物的棲地將被毀壞，他呼籲政府「即刻救援」。台灣首次「台灣淺堆」海底生態紀錄台灣淺堆位在澎湖七美西南約30海浬，面積8800平方公里，約台灣本島面積1/4大[1]，由多個高低淺丘組成，又稱台灣灘、台灣淺灘。近年台灣淺堆成為中國船新興盜砂熱區，鄭明修解釋，自中國經濟成長後，砂石需求大增，因此從河川、沿海抽砂