生態保育

美國海岸巡邏隊13日表示，根據舊金山海灣與鄰近海岸線的最新空中監測的結果，7日舊金山海灣高達5萬8000加侖溢漏的燃油，只有少部分可回收。為了將溢漏的燃油集中，截至目前為止已架設了全長7英哩的攔油柵，並派出6艘船隻負責聚集浮油。海岸巡邏隊表示，目前已回收1萬2745加侖的燃油，大約有580加侖自然消散，估計有4060加侖已揮發至空氣中。約剩下4萬加侖燃油仍存在我們的環境裡。 環保團體「地球之友」藉由目前社會大眾對於漏油事件的關注呼籲美國國會，根據專家的預測，這些溢漏的燃油在往後幾年內仍將繼續存留在舊金山海灣，因此需把這些大量的、如同瀝青般的燃油完全清除。地球之友表示，「這些溢漏的燃油是原油提煉過後的沉澱物，對環境造成高度汙染，其髒汙的程度比卡車和巴士所使用的柴油高上1000倍。此種用於許多郵輪與貨輪的燃料油，不僅汙染空氣、威脅人類健康，也導致全球暖化。這次的舊金山海灣漏油事件同時也顯示，此

本月11日連接黑海與亞速海的刻赤海峽遭遇猛烈風暴，在風暴中沉沒的一艘油輪洩漏了2000噸燃料油，目前刻赤海峽12公里長的海岸已被污染，3萬隻海鳥已死亡。生態學家計算了刻赤海峽災難之後的損失：有3艘滿載顆粒狀硫的貨船沉沒海底，一艘裝有重油的油輪毀壞。《新消息報》報導，有大約7000噸硫和1500噸重油落入水中。據西北高加索生態值班社會組織協調員安德列•魯多馬哈向《新消息報》記者透露，塔曼半島以前從未發生過這種生態事故。他說，「肉眼即可看出初步後果： 在遭到重油污染的海岸上到處都是鳥類屍體。同時，重油慢慢沉向海底，而要從海底打撈重油幾乎是不可能的，魚類將因此死亡。刻赤海峽是黑海魚類洄游亞速海的必經之道。」 魯多馬哈說，對自然界造成危險的不僅有重油，還有沉沒水底的7000噸硫。生態學家解釋說，顆粒狀硫在運輸時沒有採用密封集裝箱方式，而是散裝運輸的。他說：「雖然當局駁斥了這些資料，我們也能從躺在醫

全球相當重要的學者表示，全球8大熊物種中，有6種正面臨滅絕的威脅，但美國黑熊並不在瀕危名單中。在此8大熊物種之中，只有美國黑熊在其分佈地區中受到保護，包括加拿大、美國和墨西哥。 按照海洋哺乳類動物的分類法來看，北極熊與另外7種陸棲熊類有所不同，其專家群與其他熊類也不同。2006年時北極熊在「世界自然保育聯盟瀕危物種紅皮書」中已被列為易危等級；「世界自然保育聯盟瀕危物種紅皮書」是一份針對上千類物種保育情況的全球分析報告，每年更新一次，每4年進行一次深入分析研究。 熊類科學家表示，熊貓是目前唯一被列入瀕危等級的熊物種，雖然中國的保育行動已有相當的成果，包括近60處熊貓保育地的建立、伐木禁令，以及廣泛的造林計劃，但熊貓瀕危的情況卻仍舊沒有改善。

過去台灣在經濟起飛期間，對於自然保育並不重視，更別說是動物保護。由於世界人口增加，大量捕殺野生動物以及土地開發造成棲息地的破壞，加上當時人們食補風氣盛行，曾發生當街殺老虎，及進口世界瀕臨絕種的小金剛事件，台灣遭到世界保育人士強烈的批評。「野生動物保育法」的頒佈，政府宣佈各種野生動物進出口管制，除了挽救台灣走向負面的名聲，也為政府查緝、沒收非法擁有、走私或遭棄養的野生動物們，找到一個適當的收容中心。屏東保育類野生動物收容中心就在這樣的背景下成立。中國環境NGO代表14日下午參訪屏東科技大學保育類野生動物收容中心。這裡收養的動物包括紅毛猩猩、長臂猿、獼猴、馬來熊、台灣黑熊、雲豹、老虎……等，共200多種，800多隻。該中心研究助理潘怡如說：「每一隻動物都是一個故事。」潘怡如指出，過去經濟發達、還沒開始講求動物福利的年代，很多人為了滿足自己一時的虛榮心和新鮮感，從國外引進小紅毛猩猩飼養。潘怡如說

在禁伐令全面發布的政策下，屏東縣獅子鄉卻有大量砍伐樹木的事件發生，原來是原住民保留地的林地使用。這只是眾多砍伐申請案件的其中之一。看著大量被砍光的山頭，雖然知道是合法申請，但心中不免充滿疑惑，台灣究竟有多少土地，可供造林、砍樹，再生循環使用，難道不能用其他方式，來對待這片山林嗎？順著台9線往屏東楓港南進，來到獅子鄉草埔村的山上，沿路上都可以感受到恆春半島的強勁風勢，隱約在搖動的樹叢間，看到幾座山頭，有被砍伐過的痕跡，少了樹木的屏障，山頭的風更大了。到了現場，只能用滿目瘡痍來形容眼前所見。負責承辦的鄉公所人員，說這是合法申請的砍伐案件，因為屬於原住民保留地的林業用地，本就可以造林、砍伐循環使用，民眾只要依法向縣政府取得採運許可證，就能夠賺取木材收入。每年農委會也會提供縣政府可伐木的面積額度，讓縣市政府有所依循，在額度進行管制。為了避免對地表造成更大的破壞，也對每個案件申請限制伐木面積，最多只

綠島發現全球首見的海蛞蝓新紀錄種！國立海生館生物馴養組研究助理陳明輝，10月底在調查綠島海域軟體動物時發現30多種海蛞蝓，其中一種經過鑑定後，確定是全球首見的海蛞蝓新種，目前尚未命名，但因外觀長得像草莓，暫時被他暱稱為「小草莓」。陳明輝比對中外海蛞蝓種類，都未曾見過這種海蛞蝓，為進一步求證，他還發一封電子郵件寄給澳洲研究海蛞蝓30多年的權威專家理查威廉（Richard C. Willan），證實是尚未見諸於世的海蛞蝓新種。陳明輝說，此一全球首見海蛞蝓屬裸鰓目「Trotonia sp.」屬，外觀特徵鰓分布在身體兩側，體色呈淡粉紅色、滿布黑點，極為特殊，因現正是海蛞蝓繁殖期，海蛞蝓大多是兩兩成雙。

環保團體14日走進立法院，呼籲朝野將雲林縣斗六台地的湖山水庫預算全數刪除，環保人士痛批湖山水庫不僅地處保安林地，地質鬆軟，附近更是保育類八色鳥棲息地，除了破懷生態之外，根本沒有興建價值，明顯又是一樁圖利財團，讓自然景觀陪葬的悲劇，由於水庫預算已經通過，環保人士只能求助立委，用消極的刪除預算方式來要求政府勢必要兼顧自然保育。與會人士默哀一分鐘，因為湖山水庫的預算再不擋下來，一場生態浩劫，即將上演。說到台灣的自然保育，環保人士只有滿腹辛酸，山是綠的，水是藍的，八色鳥更是五彩繽紛，他們沒有政治取向，但是命運卻完全被政治色彩所操弄，一不小心，可能就是陷入一片漆黑。

環保署表示，依麥寮發電廠2002年提出的環境影響差異分析，電廠承諾排煙脫硫設備的廢水應經過處理，並達到「無毒性又符合放水標準後」，再與冷卻水匯合排放入海洋，疑似造成鄰近海域PH值（酸鹼值）偏低、溫度及營養鹽偏高，衝擊生態，環保署14日將開會討論管理對策。依據該辦法，事業或汙水下水道系統，廢水如要採稀釋作法，應在前端的廢水處理設施調勻混合，不得在排放前與冷卻水混合排放。明年7月前是勸導期，明年月後違法者即可開罰6萬到60萬。環保署日前發文雲林縣政府，要求在許可證到期後不得再發給許可證。雖然麥寮發電廠這種稀釋法從明年7月起就可開罰，但依信賴原則，環保署在許可證到期前不會對$電廠開罰。※ 所謂「排煙脫硫」，是指電廠將產生的二氧化硫廢氣收集後，使用排煙脫硫設備，將廢氣與抽取的海水混合後，產生含有硫酸鎂的廢水。此時的廢水PH值約只有4-6，偏酸性。

雲林沿海地區近年來漁獲量不斷下降，嘉義沿海飼養的蚵串死亡率偏高，漁民抱怨「攏是六輕害的」，認為六輕填海造陸阻擋漁場，排放廢氣廢水汙染環境，漁民越來越難生存。雲林區漁會總幹事林傳育則認為，六輕進駐的確造成環境改變，但漁民電魚、毒魚、天然資源減少等，都是漁獲量減少的原因；只怪六輕並不公平。漁業署統計資料顯示，民國82年雲林縣沿海地區每年漁獲量有547噸，之後年年遞減，去年僅有134噸，而六輕恰巧在民國82年開始動工，讓漁民覺得「時間點實在太過巧合」。雲林縣環保局長黃揮原說，早就懷疑六輕麥寮發電廠利用海水排煙脫硫設備，規避水汙染防治法，卻查無實據；環保局今年9次採電廠廢水放流口水質檢驗，PH值都符合規定。

一份最新調查報告指出，東亞國家進口的俄羅斯紅鮭比俄國記錄的捕捉數量高出5成至9成，顯見跨國的漁業管理出現大漏洞，危害保育。 這份由國際野生物貿易研究委員會（TRAFFIC）和世界野生生物基金會（WWF）出版的報告呼籲，俄國、日本、中國和南韓等國的政府應加強俄國鮭魚貿易的管理，區分合法與非法的漁業活動，以保護鮭魚免遭過度捕撈。報告中聚焦於俄羅斯鮭魚出口至中、日、南韓3國市場的情形，但也提到，2006年下半年，日本北海道以東，依「北太平洋溯河性魚類委員會（NPAFC）」定約禁止捕撈溯河性魚類的公海上，台灣（及中、韓）相關漁船激增。台灣與中國都不是該組織的會員。 經分析比對多項各國正式公布數據，報告指出，從2003年到2005年，每年間估計有高於俄國所報告數量8000噸至1萬5000噸的俄國紅鮭進入東亞市場，價值約4000萬到7600萬美元。WWF在新聞稿中說，俄國政府大幅低估紅鮭實際捕獲數量，

印度東北部阿薩姆省地區的野象，素以襲擊人類和掠奪而惡名昭彰，當地農戶雖然在農地和房舍四週豎立高壓電欄柵，但依然無法阻擋野象的衝撞，直到最近地方官員經過多次實驗，發現改用浸泡過阿薩姆特產─天下第一辣「斷魂椒」濃汁的欄柵，頗有嚇阻野象的奇效。 印度包括阿薩姆省在內的東北地區，是全球野生象口最多的地區，據官方與國際保護野生動物組織2002年統計，當地約有5246頭野象，少於1997年的5312頭。但象群對當地居民的禍害卻顯然有增無減。 10月地方報導，一群野象闖入位於阿薩姆省南方緊鄰的梅加拉雅省一戶農家，喝光了農人貯存的米酒後，四處莽撞發酒瘋，踐踏農舍和田地，並且推倒一座高壓電塔，結果六頭野象觸電死亡，幸經其他農戶趕來驅散象群，否則有更多的野象喪命。 據阿薩姆省政府統計，自2001年以來，當地的人象衝突已造成約240人與268頭野象喪生。地方議員則指控政府當局將部落居民和外來移民安置

黑鮪魚（bluefin tuna）數量目前已接近滅絕。WWF和其他8個保育組織指出，這主要是因為過度捕殺、缺乏全面管理、在東大西洋與地中海區域的非法捕漁、和大西洋鮪魚保育國際委員會(ICCAT)缺乏有效管理措施。保育團體強調，在大西洋東西海域都有合適的管理系統和可行的復育計畫前，亟需暫緩該區的黑鮪魚的商業捕撈行為。 這封由眾多團體集體致函ICCAT主席的書信，批評ICCAT長期通過的漁獲量遠超過科學委員會的建議；且無力強制執行限量捕魚和其他復育計畫，致使大西洋黑鮪魚日漸滅絕。 「在一切太遲之前，ICCAT必須有所行動，而唯一有效避免黑鮪魚滅絕的辦法，就是立即提出緩捕令，」WWF漁業計畫主任葛瑞索說。 ICCAT研究與統計常設委員會在2006年曾提出漁獲量建議，ICCAT卻將東區的黑鮪魚漁獲限制在建議值的2倍；並無力禁止在黑鮪魚產卵尖峰季節的捕漁行為，導致目前漁獲量超過永續漁獲量(1萬500