環評

台資企業威力新能源（吉安）有限公司鋰離子電池項目，包括年產2400萬安時3C產品鋰離子電池（鈷酸理電池）的一期項目，以及年產8000萬安時動力鋰離子電池（磷酸鐵鋰電池）二期項目。其中，一期專案3C產品鋰離子電池於2013年6月開工建設，並於2014年3月左右建成投產，屬於未批先建，違反了相關環境保護法律法規。根據江西官方的消息披露：井開區規建環保局已對該項目已分別下達了《關於督促關於威力新能源（吉安）有限公司儘快完成環境影響評價工作的通知》、《關於要求威力新能源（吉安）有限公司停止建設的通知》，同時建設單位已委託中晟環保科技開發投資有限公司編制該項目的環評報告，現階段送審稿已編織完成，並與2014年6月8日通過專家評審會。6月18日 國家井岡山經濟開發區公佈了關於《威力新能源（吉安）有限公司鋰離子電池建設專案環境影響報告書》擬批准公示，附《威力新能源（環評）報批稿》及威力新能源及相關部門承

香港機場預計採取填海造陸方式，擴建第三條跑道，然此海域範圍同時也是數量稀少的中華白海豚活動棲地，建造工程恐危及白海豚生存。20日機場管理局發佈環評報告書，環團質疑其未詳細掌握、考量白海豚的活動習慣和生態，內容淡化了開發對環境的衝擊，於是在網路上發起社群連署，表達抗議。香港海豚保育學會會長洪家耀表示，報告內容不盡實，評估草率粗疏、錯漏百出，低估了工程對中華白海豚帶來的嚴重負面影響；補償措施亦不足，未能應對計畫帶來的嚴重環境影響。世界自然基金會香港分會（WWF）也怒批，機管局對保育海豚毫無決心和誠意，要求當局重新審視環境補償方案的成效，同時立即在三跑工程開展前在西部水域設立2個海岸公園。WWF認為，若海岸公園須延至2023年落成，屆時中華白海豚極有可能已自香港水域絕跡。工程僅致中度影響？  環團：環評報告不確實根據機管局環評報告顯示，第三條跑道填海範圍被確認為重要海豚棲息地，海豚在日間會匆匆路

高雄市茄萣區1-4號道路工程開發案，為延伸莒光路南段947公尺，預計從中穿過黑面琵鷺棲息的茄萣濕地，18日高雄市環保局帶領環評委員到現場進行實地勘查，並在茄萣區公所聆聽民眾發表本案的意見。茄萣區公所下午湧入百餘名茄萣鄉親，他們關注著這條據說能為當地帶來繁榮開發的1-4道路，到底環評委員們給不給開。包括守護茄萣濕地青年聯盟、茄萣生態文化協會、國際黑面琵鷺後援聯盟、高雄市野鳥學會、台灣濕地保護聯盟等，皆到場表達茄萣濕地的珍貴性，以及對開路造成的野生動物棲地破碎化提出審慎警告。環團：贊成替代道路 保留國際級生態觀光潛力點台灣濕地保護聯盟秘書長謝宜臻表示，茄萣濕地獲國際黑面琵鷺後援聯盟（SAVE International）肯定具有國際級濕地的劃設標準。這條900公尺道路的爭議，不只是在地關切，國際也正在關切。她說，環保團體非常贊成開設替代道路，解決在地居民的生活需要和觀光遊憩的需求，但是根據開發

攸關六輕揮發性有機物爭議案件，目前在環保署審核的共有3件，其中「六輕四期擴建計畫揮發性有機物洩漏管制之因應對策」17日有條件通過小組審查，19日經學者、公民團體討論，專案小組通過「六輕四期擴建計畫化學、石油及石油製品等各式儲槽環境影響調查報告書」，並要求六輕於9月底前提出承諾改善項目的變更內容對照表，以利後續監督。歷經3次審查會議和督察總隊空照圖的幾經比對，「六輕四期擴建計畫化學、石油及石油製品等各式儲槽環境影響調查報告書」專案小組確認，目前六輕工業區內化學、石油及石油製品各式儲槽共1,126座，包含藥劑、雨水等各式存放設施及設備則有2,827座。前次專案小組審查曾要求六輕檢視區內使用的毒化物種類和數量，並提出監測計畫。對此，六輕回覆時表示，計畫區內有逸散的毒化物儲槽共有48座，其中包含了苯、異丙苯、丙烯腈、丁醛、甲基第三丁基醚等9種毒化物。開發單位的說法引起雲林縣環保局、環保團體和列席委

中科四期開發案，現在轉型成精密機械園區，不過當年通過的開發許可，一度被台北高等、行政法院撤銷，而在上訴之後發回更審。11日下午環評大會重新討論，最後決議將依照中科三期的模式，進入更嚴格的二階審查。位於彰化二林，面積廣達631公頃的中科四期開發案，在98年11月通過環評，不滿抗爭多年，政府仍讓中科四期強行過關，在地居民提起撤銷開發許可訴訟，一審居民勝訴，不過內政部等單位上訴後，高等行政法院發回重審。雖然官司還在進行中，環保署卻在第262次環評大會重啟討論，決議讓中科四期的環評重新來過。環保團體認為，土地已被徵收，環境遭到破壞，環評重進二階並沒有實質意義。而中科管理局則強調，已經在施工的公共建設，如果現在喊停，也是損害公共利益。

台資企業「威力新能源（吉安）有限公司」，2013年起於江西吉安創設鋰電池新廠，引起中國「自然大學」等環保團體與人市關注，質疑產程中可能導致的汙染及健康風險，更揭露其未遵守環評程序即施工營運，也透過網路發起連署及公開信，呼籲江西吉安環保當局善盡督導及監控管理之責。目前該公司則表示已接獲當局停工通知，會等環評批覆後再復工。在此之前，事件經中國環團於微博與台灣環保人士發表專文陸續揭露後，威力能源公司於6月6日~8日內，於台灣證券交易所接連發佈三則「重大訊息」，分別為「代子公司公告-接獲江西省吉安市環保單位停工通知，需待環評報告審核批覆後，再申請開工」、「澄清環境資訊中心刊載新聞」、「澄清環境資訊中心刊載新聞（補充6/06重訊內容）」。

自5月16日起，家住上海的吉安人劉世洋接到來自江西的電話，要求他刪除此前他在網絡上發布的有關吉安威力新能源鋰電池項目的消息。他未作出回應。為了避免持續的騷擾，他和愛人何麗妮決定離家在外投宿幾日。5月22日，夫妻2人分開，此後不久，劉世洋失聯，至6月2日劉世洋從上海閔行拘留所釋放出來，他與妻子失聯共10天。這部分的記述，可參考何麗妮〈劉世洋失聯日記（一）〉、〈劉世洋失聯記（二）〉。所有這一切都在網絡上自然地呈現著。

編按：威力能源公司6月10日來函，就本站所載文章表示「未經查證，任意引述大陸網民不實之報導與指控，致傷害威力能源公司商譽極大並造成公司莫大之困擾」，並提供中國「井岡山經濟技術開發區管委會辦公室」之澄清稿，在此全文刊登：「井岡山經濟技術開發區管委會辦公室」澄清公告（發佈日期：2014-06-07 11:42:51）衷心感謝社會各界對我開發區發展的關心和支援，尤其是對我區環境保護的監督和指導。現就網友提出的有關我開發區威力新能源公司有關事宜，澄清如下：1、台灣台玻集團在我開發區沒有投資項目，因此更不存在網友稱其導致污染的事實。2、威力新能源公司是一家國家推動發展類環保型高新技術無污染的台資企業，生產過程中所產生的廢氣全部經過回收系統經冷卻再利用，產生的少量廢水經過無害化處 理達標排放，對生態和環境無影響。該專案環境影響評價工作近日進行了專家評估，環保部門將根據專家評估意見和公示情況予以審查批復

台北市的故宮博物院,，因為近年來參觀人數攀升，故宮推出大故宮的擴建計畫，目前開發案已經進入第2階段環評審查階段，6月9日進行「範疇界定」，仍遭到部分地方居民強烈反對。故宮博物院秘書室主任王士聖表示，「正館的後山因為有個坡度，我們在後山並不會進行任何的擾動；在藝文園區開發的部分，是採低密度的開發。」大雙溪好土聯盟代表練燕村說：「慕谷慕魚當地的族民去封路，不要外面的觀光客再進來，我不希望我們將來也會走到外雙溪的居民也要站在馬路上面要來封路。」9日上午，大故宮計畫進入2階環評的範疇界定程序，預計要開4次會議，界定接下來正式進入環評時，要審查的具體項目，居民可以參與表達意見。

5日交通部高速鐵路工程局為機場捷運提出第四次環差案，為A21站（原B8站）建立「桃園環北轉運站」。此轉運站雖表示未新增用地，但因縣府要求，一口氣開出遠高於轉運需求的數百席汽機車停車位，引發環評委員疑慮，要求補充整個計畫與原有土地使用計畫的變更等資料，並釐清相關權責管理後再送審。原環評以「桃園都會區大眾捷運系統規劃」在2001年1月獲通過，其中A21於2010年第二次環差時由B8更名。「只是說要有一個站」原環評當時並未提出車站面積跟配置計畫，亦無設置轉運站的計畫，此次提出變更，則是在A21站範圍內設置轉運站，但並未新增用地。機場捷運將於年底通車，高鐵局表示，A21站距中壢市區有3公里遠，基於通車後捷運接駁與旅客服務需求而設立轉運站。轉運站開發面積佔地1.52公頃（相當於4,958坪），基地建蔽率60%，容積率為380%。新設設施除了簡易月台候車亭、景觀植栽外，更有177席汽車停車位、128席

「屏東車城國際觀光旅館開發計畫」5日送進環署進行環差審查，在降低建築量體、樓地板面積的狀況下，將原本450間客房的集合式旅館，變更為80間獨門獨院或雙併的高檔villa，但其一棟一泳池的設計讓用水、汙水處理成為疑慮，環評委員要求開發單位補件再審。降低開發強度  改走超高級路線此開發案位於屏東縣車城鄉海口村台26線旁，佔地10.9公頃，2000年有條件通過環評。在投資者易主後，此次提出環差變更，改走高檔路線，將改變建築形式、房間數、員工人數等，樓地板面積由63,889平方公尺降為45,275平方公尺。投資的華欣資產股份有限公司表示，原設計450間客房，可容納住房遊客990人、外來遊客817人、員工675人，會改為獨門獨院或雙併的高檔villa，總房間數80間，可容納住房客160人、外來遊客200人、員工290人。華欣公司強調，此開發案降低了強度及建築量體，但品質提高很多。因為這塊基地為植披圍

上海一名環保人士劉世洋，自4月起於網路上質疑台灣台玻集團於江西吉安的「威力能源」鋰電池廠開發案涉及環評未審先批，連日以來遭到不名人士威脅恐嚇，並在5月22日起失聯。中國的環保人士相信，劉的失蹤與披露台玻集團投資案環評程序違法有關，目前環保志願者組織已經展開網路聲援等營救行動。      環保志願者指出，2013年「威力新能源（吉安）有限公司」由台灣台玻集團、台灣長宜電通科技有限公司共同出資6000萬美元創建江西吉安市新廠。一期項目已於2013年5月28日開工，2014年4月試生產；二期項目也於今年5月6日「迅速開工」，建設分兩期進行，聲稱今年下半年就可以完工。