環評

反南鐵東移全線自救聯合會會長陳致曉，今天（22日）宣布參選下屆台南市第五選區立委，挑戰現任民進黨籍立委林俊憲及國民黨徵召參選的七連霸市議員蔡淑惠。在國立台灣科技大學任教的陳致曉，長期投入反對台南鐵路地下化東移的抗爭活動，他今天在台南市南區南門路勞工育樂中心召開記者會，直言參選目標就是取代林俊憲。陳致曉說，台南是新潮流系的重災區，台南已成為新黨國權貴的土地遊戲所在地，他選擇投入選舉，從翻轉台南做起。林俊憲是前行政院長賴清德的嫡系大將，他得知陳致曉宣布參選第五選區立委後表示，陳致曉一直反對南鐵地下化，但政府對拆遷戶的照顧是可受公評的，他尊重每個人參選的權利。角逐下屆台南市第五選區立委的檯面人物，除林俊憲、陳致曉外，還有國民黨籍的蔡淑惠；只是國民黨地方政治人物對蔡淑惠被徵召有異議，黨內有待整合。

環保署環評大會今（16日）通過「彰芳」與「西島」離岸風場的環差報告，同意新增「三腳套管」風機基樁及新訂電纜配置路徑。開發商哥本哈根基礎建設基金（CIP）表示，經噪音模擬分析，三腳套管基樁的打樁噪音較四腳套管基樁高1分貝，但打樁時間最多可減少54分鐘；並強調兩者工法相同，現已評估基樁的施工風險、設置對策，將風險造成的影響降至輕微或可忽略程度。在環委要求下，開發單位也承諾無論四腳或三腳機樁，基樁入土的深度均不會超過125公尺。配合遴選競價結果 修改輸配電系統「彰芳」與「西島」兩離岸風場位於彰化芳苑外海，由丹麥離岸風電開發商CIP投資。兩風場在2017年底通過環評。2018年能源局遴選競價結果出爐，西島風場只獲得48MW的併網容量、併網時程是2024年；彰芳風場則要在2021年併網100MW、2023年併網452MW。彰芳離岸風場為趕在2021年順利併網、輸送綠電，今年與同為CIP旗下的西島共同

新竹縣政府推動新竹縣國際AI智慧園區，日前經新竹縣環境影響評估審查委員會審議通過，預計10月完成園區報編、都市計畫發布實施，這也是獲經濟部工業局核定，被列為前瞻基礎建設計畫之一的項目。新竹縣國際AI智慧園區總面積約為12.61公頃，初步規畫設置8.06公頃的產業專用區，包含興建1棟AI產業願景館，還有國際會議廳、創新育成中心、新創辦公室及產品展示與體驗場域等，另4.56公頃為公共設施用地。園區用地初步將以出租，即設定地上權為主，規畫引進無煙囪類別產業，如節能、綠色能源研發、設計及後端應用技術服務，以及軟體設計、資訊服務、智慧應用服務等產業。也將促進新竹地區AI專業技術大專學院、研究單位與業者的產學合作，提供新創業者基本設施、儀器與支援服務，以提升產業競爭力並促進產業轉型。

宜蘭科學園區因廠商進駐率低，縣政府爭取園區開放量產及產業類別來吸引投資，但相關環境影響評估延宕至今仍未通過；6月新竹科學園區管理局再度將環評送環保署審查，最快年底就能有結果；縣府工商策進會指出，環評只要通過，預估能將園區的土地出租率從6％提升至34.53％，並帶來600個就業機會。宜蘭科學園區由新竹科學園區管理局管轄，2005年開始籌設，占地70.8公頃，建廠用地34.82公頃，現已出租約2公頃，出租率約6％，是竹科管轄園區中最低；至於一期標準廠房的可租用面積約2000坪，提供24至200坪4種規格出租，合計28個單元，現已出租26個單元，出租率達93％。由於土地出租率低，整個園區總員工數僅200人，讓宜科長期被批評為「蚊子園區」；縣府認為，因為投資廠商需要自付土地租金與建設大樓經費，加上園區環評規定，要求進駐廠商不得從事量產行為，開放進駐的產業類別也僅能是通訊知識、數位內容及研發等相關產

久聯化學工業公司為擴產申請環境影響評估審查，新竹縣政府環保局5日召開環評小組會議，當地居民由9名不同黨派議員陪同，在湖口廠區外控訴工廠污染當地環境，超過30名居民頂著烈日在久聯化工廠外拉起「久聯溢流，環保二流」等白布條、看板及照片並大聲疾呼，反對久聯擴產並要求遷廠，希望環評委員嚴格把關。對此，久聯化工未出面說明；環保局則表示，會中要求久聯化工11月5日前依委員及相關機關意見修正後，提送環保局審查並經確認補正，再提送專案小組審查。湖口村長陳在鋥表示，8年來不斷接獲居民陳情久聯污染情事，也曾多次觀察到波羅汶溪有不尋常死魚情形，憂心與工廠廢水有關，5月17日暴雨，還目擊久聯化工污水外溢，從廠區門口一路流洩而下，氣味刺鼻。勞動黨縣議員羅美文表示，久聯化工指污水溢流主因為大雨灌入污水輸送管道，導致污水處理設施過載；但他認為氣候變遷，短時強降雨已是普遍現象，久聯必須將此列入風險評估，改善污水處理措施，

久聯化學工業公司為擴產申請環境影響評估審查，新竹縣政府環保局今天（5日）下午召開環評小組會議，當地居民由九名議員不同黨派陪同，在湖口廠區外控訴工廠污染當地環境，反對久聯擴產並要求遷廠，希望主管機關嚴格把關。對此，久聯化工未出面說明。環評小組今天下午2點先到久聯化工會勘，再返回環保局開會。環保局表示，會中要求久聯化工在11月5日前依委員及相關機關意見修正後，提送該局審查並經確認補正，再提送專案小組審查。逾30名居民頂著烈日在久聯化工廠外，拉起「久聯溢流，環保二流」等白布條、看板及放大照片並大聲疾呼。湖口村長陳在鋥表示，八年來經常接獲居民陳情久聯污染情事，也曾多次觀察到波羅汶溪有不尋常死魚情形，憂心與工廠廢水有關；特別是今年5月17日暴雨，目擊久聯污白色的污水外溢，從廠區門口一路流洩而下，氣味刺鼻。環保局統計，久聯化工在2015至2018年四年間，因水污、空污及廢棄物曾六次違規環保法令，合計罰

環保署去年10月通過眾所矚目的觀塘環評案，環保團體憂心大潭藻礁生態保育遭危及，桃園海岸生態保育協會理事長葉斯桂等七人向台北高等行政法院聲請停止執行案，遭駁回後，日前提起抗告；最高行政院認為不符具「情況急迫、且難以回復損害」的法定要件，今（30日）裁定駁回，全案確定。最高行政法院指出，在「難於回復損害」要件部分，針對「環境生態圈之滅絕」一事，因為本案開發行為是否會造成藻礁生態圈的滅絕，取決於開發行為的開發程度，而環保署已縮小開發範圍，葉女等人應對於「為何縮小開發範圍，仍然會對藻礁生態圈造成永久且不可逆的摧毀（或滅絕）」一事，提出可供即時審查的實際數據，或者提出有關「因果機轉」具體解釋，但葉女並未具體說明。就「文化權」的侵犯而言，因為葉女等人主張的海客文化，乃依附在「藻礁環境生態圈」基礎下，因此在「環境生態圈維護」尚未發生滅絕情況下，並無獨立論述必要。另針對「天然氣接收站爆炸風險」預防而言，最

環保署公布8月1日起上任的新一屆環評委員名單，除主任委員、副主任委員由環保署正副署長擔任、為當然委員、以及機關代表 5 人，其餘14名民間委員分別為：台中教育大學科學教育系教授白子易 成大環工系特聘教授朱信 中央環工系教授江康鈺及李俊福 中國醫藥大學職業安全與衛生學系教授江鴻龍 成大環工系教授吳義林 高雄大學土木與環工系教授袁菁 中原大學環工系教授游勝傑 台大教授生態學與演化生物學研究所教授李培芬 台大植病系教授洪挺軒 中山大學生科系特聘教授張學文 海洋大學海河工程系教授簡連貴 台北大學自然資源所教授李育明 政大地政系教授孫振義其中吳義林為唯一獲得續聘的民間委員，理論上可續任但未獲續聘的6位環評委員為：王价巨、鄭明修、劉益昌、王文誠、劉小如、李克聰。這樣的結果遭到各界議論，認為上述委員因為在觀塘案（第三天然氣接收站）大力杯葛行政院干預有關。回顧2018年9月12日第337次環評大會審查觀塘

衛福部「南港興建計畫」環評審查過關，食藥署要把昆陽基地的疫苗中心拆除，以前瞻計畫預算興建「現代化食品藥物國家級實驗大樓與行政大樓」，預計2024年完工啟用，而疾管署則規劃將鄰近的衛生大樓改建為「防疫中心」，但經費還未有著落，且現地的南港衛生大樓屬於歷史建築，未來的拆除與改建計畫仍需經台北市文資審議委員會把關，最快也要等到2023年才能動工。食藥署可動工  疾管署預算沒著落還須審文資審議衛福部南港基地位於捷運昆陽站，鄰捷運南港機廠西側，基地可大致分為A、B、C三區，目前A區為食藥署的疫苗中心及倉庫、B區為1965年就啟用的衛生大樓，現屬於疾管署的疫苗研製中心與檢驗中心，Ｃ區則是2014年啟用的衛福部新行政大樓。因A、Ｂ兩區建築物都已經相當老舊不敷使用，食藥署與疾管署分別提出改建與新建工程計畫，送至台北市環保局環評委員會審查，兩案併案討論，今（31）日進行第二次審查。開發單位表示，Ａ區計畫屬前

今年在桃園大潭海域不只一次目擊到台灣白海豚出沒，打破過去學者認為白海豚的重要棲息範圍只界於「台南將軍港到苗栗龍鳳港」之間。這是過去觀塘工業區環評時沒有討論的新事證，當地居民因此於6月21日向環保署申請撤銷觀塘工業區及工業港的歷次環評處分，卻在7月1日遭環保署駁回。搶救大潭藻礁行動聯盟今（31）日於行政院前再次集結就本案提起訴願，這已經是環團就中油三接工程提起的第七個行政爭訟，從2017年至今更舉行近90次記者會。台灣蠻野心足生態協會的專職律師蔡雅瀅表示，不會放棄任何機會遏制中油三接錯誤選址的政策，若中油強硬施工絕對會依《野保法》提告。台灣白海豚不到70隻  大潭藻礁超過7000年 環團提訴願要求撤銷環評根據林務局7月8日公布的《中華白海豚族群生態與河口棲地監測(II)》2018年的白海豚目擊數只剩下51隻個體，創下歷年來新低，雖然目擊數並不代表真實數量，然而作為台灣特有亞種的台灣白海豚確實

台中市政府25日持續在東勢區及豐原區公所召開東豐快速道路二階環評公開說明會，上午在東勢區公所召開，到場人士以東勢區居民及里長為主，幾乎一面倒支持，場面平和。在豐原場時，石岡反徵收聯合自救會長李蔚慈提出程序問題，市議員指責「你們不要來亂」，引起石岡區民賴俊宏不滿，踢桌抗議，被員警拖出會場；市議員王朝坤秘書林文龍也一度與李蔚慈互指飆罵，李蔚慈二度發言時，則為老農權益發聲，當場激動落淚。 「石岡沒有擋路，河床共構！」石岡反徵收聯合自救會長李蔚慈、賴俊宏等人認為，東豐快速道路共規劃4個方案，市府只提第4方案送環評審查，要求比照國道6號，採用自救會主張，以河床共構方式興建，避免土地徵收。 主席建設局副局長顏煥義則表示，民眾意見，現場皆錄音錄影，將提供顧問公司參考，並設法改善或解決。

歷經環評、躉購、遴選等一連串考驗，在接下來五年，台灣離岸風電發展即將脫離只有二架風機的示範期，邁入700多架風機的密集建置期 [註1]。雖然各界期待風電能減少秋冬季節燃煤發電的需求，改善空污。但另一方面，海洋生態面對的衝擊，卻令人擔憂。尤其是為數不多的中華白海豚、以及秋冬季節跨海而來的鳥類。台灣海峽優勢的風力條件吸引世界離岸風電一線大廠加入戰局。其中，世界離岸風電龍頭，擁有超過1200架風機建置與營運經驗的沃旭能源（Ørsted）備受矚目。國外有什麼樣的生態保護對策？國內外大不同，氣泡幕、鯨豚觀察員、鳥類飛行廊道這些措施能否在台灣發揮成效？本報專訪沃旭能源資深專案許可協理、海洋環境科學博士施多麗（Doris Schiedek），從鯨豚、鳥兩個面向介紹離岸風場的生態對策。鯨豚：減輕噪音干擾 從前期選址與規劃開始