環境政策

2004年3月9日，季某在鹿城區雙潮鄉西坑村三條崗山上拜祭其過世的公公等人時，點燃的香燭不慎燒著附近的茅草，隨後引發森林火災。經鑒定，森林火災過火面積276畝，其中損失森林面積184畝，燒毀松木、杉木等共計13620株，造成直接經濟損失12.9萬元。另查明，被燒毀的林木是西坑村村民的集體財產。30日浙江省溫州市鹿城區人民法院宣判，毀林276畝，燒毀松木、杉木等共計13620株的雙潮鄉西坑村村民季某，必須在2年內種植13620株樹。在庭審宣判後，湯勇特意詢問了季某，是否有能力把樹木恢復，對於這個判罰，季某則表示相當的服從，「我種不完，還有親戚，親戚不夠，還有朋友，怎麼也種上了。」據西坑村村長徐王美講，補種的樹木將由林業局無償供應，他也會發動同鄉一起幫季某將樹補種完畢。

江蘇省興化市近日把位於市西北地方的6個鄉鎮近100萬畝土地，劃定為生態濕地核心保護區、農業觀光旅遊區，決定今後一律不再布點興辦工業項目。興化市在編制「十一五」規劃綱要時，將全市劃分為3個開發區域：優先開發區域、適度開發區域和控制開發區域。把控制開發區域劃定為生態核心保護區、農業觀光旅遊區，就是致力於在特色農業、生態農業和旅遊觀光農業上做文章，將其打造成為遠近聞名的生態「後花園」。

「中意環境周」將於7月3日～7日在北京舉行。環保總局有關負責人介紹，作為中國義大利年的重要活動之一，由國家環保總局和義大利環境與領土部主辦的「中意環境周」，主要活動開幕式暨共同建設環境友好型社會論壇、系列環境保護專題論壇(可持續農業/水資源與水環境管理/能源安全與全球氣候變化/中意環保合作與綠色奧運/中意環保合作與中國西部發展等專題論壇)、環保履約大樓奠基儀式、清華節能樓竣工典禮和環境周閉幕式等。中意環保合作開始於2000年，截至2006年5月，雙方共簽署專案協定82個，義大利環境與領土部贈款達1.62億歐元。專案合作方除國家環保總局外，還有發改委、科技部、水利部、林業局等國家部委局，具體專案實施地區涉及14個省、市、自治區。

目前，崇明東灘監控鳥類活動及非法偷獵鳥、魚等情況主要採用人工方式進行，監控人員每天背著GPS定位儀等工具在東灘行走、觀察。崇明東灘鳥類自然保護區正計畫安裝一批攝像頭，用於疫源疫病控制、反偷獵、重大自然災害預警等。屆時，美麗的東灘飛鳥將有望全面受到「電子員警」的保護。目前，專家組已對保護區功能規劃、重點監測區域進行了全方位考察，並對監控探頭布點、施工方案等細節進行了討論。

國家環保總局環境影響評價司司長祝興祥29日對外通報青藏鐵路環保工作情況。祝興祥介紹，青藏鐵路環境影響評價是中國鐵路史上最特殊、要求最高、工作內容最複雜的一次環境影響評價。在進行環境影響評價過程中，對穿過可哥西裏、楚瑪爾河、索加等自然保護區的線路區段進行了多方案比選，儘量減少對自然保護區的干擾。在橋隧的設計中充分考慮了野生動物穿越鐵路的需要，共設了33處野生動物通道。為保護濕地，要求選線、取棄土（渣）場的選擇儘量避開濕地，必須通過湖泊、濕地時，首選以橋代路方案；工程設計中充分考慮線路對地表徑流的切割影響，採用橋涵措施保證地表徑流對濕地水資源的補充。

台北縣環保局30日突擊台電核四廠興建工地，工地目前有20餘項工程正在進行，稽查人員發現工程所須材料用品未依規定放在倉庫、重件碼頭有兩支汙水排放管，其中1支排放管未經環保署核准、工人施行噴沙作業時也未作好防護措 施、砂石等物料露天堆置造成空氣汙染等違規，開出11張罰單，並限期改善，否則連續處罰。

台北縣政府公佈若干交通、環保新措施，從7月1日起實施。新措施中，交通類規定影響面較鉅。譬如台九甲線（新烏路）及縣道105線 （林口到八里段），規定駕駛人全日要打開車頭燈。另外增列「慢車道禁止左轉，汽車不得於慢車道上左轉或在快車道右轉」、「駕駛汽車行經行人穿越道，有行人穿越時，應暫停讓行人優先通行」、「支線道車應讓幹線車先行，少線道車應讓多線道車先行，車道數相同時，左轉車應讓右轉車先行」。還有新增或調整汐止中興路、中和圓通路、新店中央一街至八街及泰山鄉公園路至黎明路等11條道路，禁止15噸以上的大貨車通行。

CNN電視台、各大報章雜誌上強力放送與登載的旅遊廣告似乎已擄獲環球旅行群眾的興趣。「野性蒙特內哥羅」的噱頭標語，呈現出親身體驗山林景緻、圖畫般的舊鎮、迷人長灘與塔拉河急速泛舟等樂趣。然而如此天花亂墜描繪的浮誇旅遊廣告背後隱藏著不同的事實。 有個政府最厭惡去提及的事實，例如：老舊的度假區、腐朽的公共建設、破壞地貌的違章建築、污水問題和水源短缺等等，都可能使聽起來完美無瑕的假期變成地獄般的惡夢。距今已久遠的1980年代黃金時期，當時蒙特內哥羅是這區域中最受歡迎的旅遊景點之一，每年可以靠觀光收益賺取大約7,900萬歐元。但由於鄰國杜布洛尼克（Dubrovnik）的入侵，蒙特內哥羅陷入戰事，觀光客都被嚇跑了，因此到1990年代初期，旅遊業的收入短少了近600萬美元。2002年蒙特內哥羅政府當局決定喚回旅遊業的春天，在與歐盟合作之下，揭開一個持續至2020年的蒙特內哥羅旅遊業發展計劃的序幕。巨大的建

據印尼政府一名部長表示，為減低對石油的依賴，印尼總統尤多約諾已下令政府鼓勵民間使用生物燃料並增產生物燃料。印尼能源暨礦冶資源部長普諾莫說，尤多約諾要求所有部會首長在2010年以前，加快利用椰子、甘蔗和蓖麻等植物提煉生物燃料，並提出廣泛使用這些生物燃料的發展計畫。尤多約諾在會議中強調，他希望推廣使用生物燃料的目標，能夠降低10%汽油、10%柴油、以及50%電力的消耗。

備受世界能源界矚目的加州百萬太陽屋頂法案（SB1），美國時間6月29日正式獲加州眾議院通過，為整個法案順利完成立法邁出第一步。一旦參議院的最終審議通過，這項現階段全球最大的太陽能電池裝置建構案就會正式付諸實現。2004年時，阿諾提出百萬太陽屋頂法案，預計在未來10年內刺激加州太陽能產業發展，為家庭及企業安裝百萬個屋頂太陽能系統，降低加州對石油等傳統能源的依賴度，預計投入超過33.5億美元的經費，建制總規模達3,000MW的太陽能電池發電系統。根據工研院統計，加州百萬太陽屋頂法案預定在加州架設3,000MW太陽能裝置，其規模已超過2004年全球太陽能裝置量（約2,694MW）的總和。業界估計，以目前每1MW產值約新台幣1億元計算，這項高達3,000MW的計畫，可望帶來相當於新台幣3,000億元產值的商機。2005年9月由於阿諾與眾議院及不同利益團體未能達成共識，遭到眾議院否決，直到日前加州眾

阿里山森林遊樂區、阿里山森林鐵路及北門車站3合1BOT案，在6月19日已經由林務局與宏都建設完成簽約，不過森林遊樂區的居民仍憤憤不平，認為未與他們充分溝通就草草簽約，完全不符合應有的程序。阿里山社區發展協會理事長李文華表示，該BOT案早在2005年底由立委孔文吉召開的公聽會中，決議在雙方簽約前，務必與當地居民充分溝通，但林務局完全沒做到。 李文華表示，BOT案除了違反國土復育政策以外，當地居民現在3代只能住在8坪大的空間，絲毫無法動彈，財團卻能大興土木，讓他們感到很不公平，有圖利財團之嫌，不排除擇日北上，因而決定發動更大規模的抗爭。

環保署包裝減量政策7月1日起上路，台北市環保局30日邀集大賣場、百貨公司、購物中心等通路業者，共同響應要求供應製造商包裝減量，創造綠色消費新風潮。首波包裝減量管制的商品包括糕餅、化妝品、酒類禮盒和電腦程式著作光碟。環保署統計，前述4項產品最常見包裝過度現象，其包裝產生的垃圾量全台每年有2萬6000公噸，減量後，每年製造的垃圾量可望減少3700公噸，約26%，2007年7月1日納入加工食品禮盒後，垃圾量可進一步再降低3200公噸。