環境哲學

歷經多天的海上航行，從廣州出發的中國最大的漁政船「漁政311」將於17日抵達西沙群島的最大島嶼「永興島」，正式在中國西沙海域履行宣示國家海洋主權、捍衛中國漁業、漁民權益的任務。 近年來西沙海域外籍漁船侵漁又有新動向，呈現逐年增加的態勢。南海區漁政局有關負責人透露，這些侵漁漁船除了從事電炸毒魚等嚴重破壞資源的非法作業活動外，還盜竊、破壞中國軍用設施，並非法搭建曬魚平臺，嚴重侵犯中國海洋與領土主權。 為此，南海區漁政局有關負責人表示，中國漁政將嚴厲打擊非法侵漁的船隻，一旦發現，漁政執法船將嚴格按照中國的法律法規進行處理。

台東縣卑南鄉富山海域由當地人向縣政府爭取列為禁漁區近5年，原本死氣沉沉的海底，如今魚蝦成群，繞著美麗的珊瑚群聚，讓入海探索的遊客及潛水人驚喜萬分。富山海域生態十餘年前遭破壞殆盡，台東杉原生態公園管理委員會委員陳志和說，當時東海岸杉原與富山礁岩區海域常有不法人士毒魚、電魚，甚至鑿取珊瑚，生態面臨浩劫，漢人發起禁漁，卻引起當地阿美族居民不滿，認為海域自古以來就是阿美族的漁獵場所，族人有權使用，阿美族人認為傳統領域被侵犯群起抗議；多次開協調會卻不歡而散。漢人、原住民雙方協調多年，達成協定，只要逢阿美族祭典，禁漁區可開放3天，但族人不得以非法方式捕魚。陳志和說，民國94年縣府公告富山海域為禁漁區，海域內的魚量至今復育率高達200％，「美麗的珊瑚礁魚都回來了」，阿美族人在祭典漁獵時發現，漁獲量增加，「看見海洋生機時，文化衝突已在無形中化解」陳志和感慨「這就是大自然的力量」。富山已發展出海洋生態導覽產

蘭嶼「飛魚季」期間，當地人深海漁獵活動必須停止，祖先流傳下海打魚會招來惡運，從現代眼光來看，是保育深海生態，提供海洋底棲魚、珊瑚礁魚類周期性的休息。 依傳統習俗，蘭嶼飛魚季期間，男性族人不能再拿魚槍、魚網到海底漁獵，只能划拼板舟、搭船出海捕鬼頭刀、飛魚等洄游性魚類，船上也不能放鉛塊等物品釣深海魚。蘭嶼耆老謝紅顏說，這是祖先流傳後代的規定，至今年輕一輩的子孫也不敢破壞，否則會引來惡運降臨。 不過，從現代海洋保育眼光來看，蘭嶼人在飛魚季之外，有長達8個月時間能下海捕魚或出船潛水捕魚，許多珊瑚礁魚類、貝類成為重要漁獲指標，蘭嶼祖先的規範，正好給這些海底生物一個喘息的時間。蘭嶼人謝福金說：「也許祖先的規定有這個意涵，只是以惡運來恐嚇年輕人。」

在瓜地馬拉，人民對國外掌控的天然資源開發及大型發展計畫有越來越多疑慮，人民領袖拉馬茲尼主教（Alvaro Ramazzini）與一群社區領導人日前對政府提出要求，希望在兩年內暫停發放採礦許可。拉馬茲尼和許多地方及國際組織領袖認為，目前的礦業法並沒有適當的徵詢當地居民意見，未符合國際勞工組織公約第169號協定（International Labour Organization's Convention 169）中提到的，必須保證原住民對其傳統領域有掌控其發展形式的權力。根據瓜地馬拉能源和礦業部表示，截至2006年12月止，一共發出365件採礦許可，以及尚有百餘件正在申請中。國際樂施會（Oxfam International）國際報告指出，瓜地馬拉國土至少有10%的土地已經被移交給跨國公司作為礦產的探勘及開採之用。在瓜地馬拉全國，多項大型水壩、礦場、高速公路及水泥廠計畫正在進行中，當局卻往往未

佳美的樹木，就是利巴嫩的香柏樹，是耶和華所栽種的，都滿了汁漿。詩篇104:16──神的國如同人把種撒在地上，──這種就發芽漸長，那人卻不曉得如何這樣。地生五穀是出於自然的，先發苗，後長穗，再後穗上結成飽滿的子粒。馬可福音4:26-28    森林像教堂森林是「根本」的所在地，在森林裡的生命是由土地向上生長蔓延。森林就像一座教堂，樹木的枝枒鑲嵌於碧空，就像大教堂的尖頂劃過藍天一般。陽光穿過樹葉間隙灑向地面，正如彩繪玻璃輝映著日照的光芒。森林的頂冠挺拔聳立，俯視在其下的芸芸眾生，因此，森林和教堂一樣，邀請我們超越人間的處境，深刻的去經驗寬闊、包容的境界。                                          羅斯頓樹下哲思二○○八年十月底，羅斯頓教授（Holmes Rolston III）在林業試驗所王老師和生態關懷者協會同工陪同下，一起前往宜蘭棲蘭檜木林區。看到近

儘管氣候變遷與全球暖化是影響所有人類與所有物種的危機，但如果從性別的角度進行宏觀檢視，其實這項危機仍有性別差異。這是為什麼在2008年2-3月進行的第52屆聯合國婦女地位委員會（Commission on the Status of Women，以下稱CSW）大會中，將氣候變遷作為年度「新興課題」（emerging theme），從女性立場進行各國經驗的交換。今（2009）年第53屆CSW大會中，新興課題已轉為更直接迫切的全球金融危機，不過，在兩週議程當中仍穿插了幾場NGO對於性別與氣候變遷問題的座談，大力批評氣候變遷綱要公約（UNFCCC）明顯的性別盲，遠不如「21世紀議程」（Agenda 21）或是「千禧年發展目標」（Millennium Development Goals）等聯合國其他重要文書對性別差異的意識，這些批判可望在年底於丹麥哥本哈根登場的氣候變遷會議中擴大發酵，並且進一步影

背景說明：關於港口石門段823及592東海岸土地問題，從都蘭灣到港口石門段，都重覆著部落族人生活與政府法令上的矛盾，這樣的矛盾，在政府與族人一強一弱的對比下，土地的使用權總在官僚缺乏公義或願景的思維下被操弄著。原屬港口阿美族人世居的傳統土地，石門段823及592地號，由於花蓮縣豐濱鄉公所遺失族人的原住民保留地申請資料，在1993年被納入國有土地。2008年，在東管處聘請外來規劃團隊的想像下，又要變成一個「多功能公園」，這樣一個缺乏長期考量，又剝削族人權利的政策，真是要強勢地執行？事件緣起：多功能公園的迷思2月10日正當我在為一份企畫趕得焦頭爛額之際，突然接到東管處企畫課高課長說，想購買我家一塊在石梯坪的農地；高課長接著說：「希望未來能將那私有地附近將近4頃的土地,規畫為多功能公園預定地」。我後來把這事跟地方李代表說明的時候,說「石梯坪不就是個公園了嗎？何須再要一個小公園。」李代表也表示同意

台南縣爭取西拉雅平埔族正名運動進入行動階段，新化鎮口埤教會長老萬正雄10多年前率先站出來，取得族人認同，他表示，爭取正名是為了被認同，預估台南縣有1萬人具有西拉雅血統。萬正雄是台南縣平埔族西拉雅文化協會創會會長，之後交棒給女兒萬淑娟，菲律賓籍女婿萬益嘉也為「正名」貢獻心力，出版「西拉雅語彙初探」，重新找回將消失的西拉雅語言及文字，振奮各地的西拉雅族人。台南縣政府目前推動西拉雅平埔族正名運動，在日據時代戶籍簿種族欄記載是「熟」或「平」，都可到戶政事務所登記申請為「平地原住民」，申請日期到4月15日。台南縣平埔族西拉雅文化協會為了爭取正名活動，將在5月2日號召萬人前往凱達格蘭大道表達訴求。萬正雄說，最終目標是爭取原住民委員會認同，將西拉雅族列入原住民第15族。

自許「真台灣人」的台東縣部分原住民族群，28日中午在全縣各地燃放狼煙，訴求原住民和政府以對等的地位，修訂一部和原民權益有關的憲法，並要求落實原住民基本法，推動原住民真正自治。「狼煙再起」行動發言人Mateli Sawawan 說，政府一向遺忘原住民在台灣的過去，政府轉型對原住民仍然不正義，漠視原住民權益。例如去年四月就該落實的原住民基本法，政府約定的三年早就過去了，迄今仍無下文。28日中午，台東卑南鄉卑南族初鹿龍過脈部落族人，就以歌舞圍繞狼煙堆表達訴求，期盼政府善意回應，履行競選期間的原住民政見。Mateli指出，早期原住民放狼煙是為了和天神、祖靈溝通，有請示或告知的意義；當部落受到敵人入侵或發生瘟疫，就放狼煙請求援助。如今是為了串連各種族、部落，爭取權益。

位於桃園縣武嶺橋下、大漢溪畔的撒烏瓦知部落，在本月20日遭到桃園縣政府以位於行水區、違反水利法為由強制拆除。這個已存在30年以上的阿美族部落瞬間變成廢墟，數十位居民無家可歸，成為繼台北縣三鶯部落之後，又一個遭到公權力壓迫的都市原住民部落。 縣政府雖祭出水利法認定原住民違法，但對於「行水區」的認定標準和其所需提出的水利勘查報告卻一再打迷糊仗。而另一個台面上的拆遷理由，即是要修建沿河單車道，因此違法部落的存在有礙工程進行及美觀。依體委會「北部地區自行車道串聯計畫」所規劃，三鶯至武嶺橋段自行車道工程全長７公里，完成後將串聯桃園縣既有的大溪月眉單車道、龍潭三坑自行車道，並與大台北自行車道系統相接，預計今年4到5月間完工。 週末假日，撒烏瓦知部落居民忙著清理拆除過後滿目瘡痍的家園，挑出還能使用的建材及鐵皮，準備日後重建；相隔不到一百公尺之外，缺子堤防河濱公園整天來去都是從­事假日休憩的民眾，不時好奇

日本人統治臺灣，遭受民間數股抵抗力量，最晚屈服的為盤踞山區的布農族，換句話說直到1932年大關山事件底定，日本才稱得上征服全台。布農族所憑藉的，即是對山林的深刻瞭解，懂得利用地形伏擊躲藏，出沒山區無往不利。 很快日人即認知取得調查資源的障礙，並也明瞭唯有取得布農族人協助一途。進行人類學調查的總督府學者，對布農族推崇倍至，他們認為布農是最堅毅耐勞的高山民族。包括修築八通關古道，招募當地族人進入工班。事實上中央山脈的許多事務，幾乎都有布農族人影子，佇立玉山山頂的于右任銅像，也是布農族人艱難刻苦揹上。 日治時期為了大量開採臺灣山地的林木，劃分諸多林班負責伐木事宜，到達林班必須闢設林道，常不盡能行駛車輛，常需人力輔助，參與當年伐木的耆老口述，有些地區日人採取木馬滑走木馬道，作為伐木後運材設施，這種方法是先以材質堅硬的殼斗科柯櫟屬植物鋪設林道，再將原木綁捆於木馬上頭，林班工作的族人便藉此，拖行木馬運

苗栗縣環保局長劉伯舒表示，部分營建業主及承包廠商認為營建工程缺失只要缺失未達10點即可過關不受罰，而抱有僥倖心態，這是對法令的不瞭解所致，也重申營建工程經查核如屬輕微缺失且經現場輔導、函文勸導後即完成改善者，環保局將依行政指導原則不予處分，惟以一次為限；如查核缺失記點超過10點以上屬嚴重缺失者，或輕微缺失經輔導、勸導仍無明顯改善工程則依法告發，絕不寬待。因此，環保局自即日起將採「勤查重懲、導禁兼施」，以杜絕工地施工即污染環境的之刻板印象，也請各界營建業者務必配合。劉局長也再三呼籲，若經查核營建工程未能符合管理辦法者，將依空氣污染防制法第56條規定，其違反者為工商廠場者，處新臺幣10萬元以上100萬元以下罰鍰，環保局除依法告發處分外，也將定期發佈新聞稿公開髒污及缺失嚴重工程業主、承包廠商名單，接受社會公評，請各界營建業主及承包廠商基於自身權益勿觸犯法令而受罰。