溫室氣體

日本的海洋研究開發機構，1日發表利用衛星等各種資料，利用監測日本近海洋流的預測系統，減少2%的船舶燃油，將有助於減少地球暖化。《毎日新聞》報導，該機構將成立技術同業公會(Venture)，以每週一次的頻率，預測10平方公里範圍內、2個月內之海流、水位、水温、鹽分濃度等資料。該機構表示，航行路徑如果能順黑潮而下，或反之避開洋流，將可縮短航行時間、節省燃料費及減少排放二氧化碳。 以航行東亞到北美之貨櫃船為例，將可減少燃料費2%，相當於每年減少50億日幣的燃料費，及減少44萬噸的二氧化碳排放。代表該機構的東京大學山形俊男教授表示：因應地球暖化及油價上漲，預測海流變動，是極具意義之工作；今後將朝更精凖的目標前進。

盛岡市的東北農業研究中心，8日發表研究報告指出，大氣中二氧化碳的濃度上昇時，稻熱病（Pyricularia oryzae Cav）的發生機率將隨之提高。另一方面，為了增加稻米產量而給予含氮量較多的肥料，將使稻子變的更不容易傾倒。預測100年後，二氧化碳的濃度會比現在高出200～600ppm，要如何應對這種情況，對於開發農業栽培技術是有必要的。 據《毎日新聞》報導，東北農業研究中心在比一般大氣中二氧化碳濃度高出200ppm的試驗區中，栽培種植稻米並接種稻熱病菌。2000年7月的實驗中，通常一株的稻子有17.8個斑點，在試驗區中稻子卻有24.9個。在2003年的實驗中，一般的稻子只有2.8個，但試驗區有8.3個。 另一方面，栽種稻米時，常使用含氮量較多的肥料來增加收獲量，但稻子會變的較易倒塌。該中心比較了在1平方公尺面積給予不同劑量肥料的結果。 稻子向垂直方向傾斜每18度做一個等級（rank）

日本政府為達到京都議定書規定的2012年削減目標，約需購入1億噸溫室氣體的排放權。但根據《毎日新聞》報導，日本政府雖然計劃在2008年削減期前購入排放額度，但是來源有限，且歐洲已先行採購，危機感日益增加。 依京都議定書之「清潔發展機制」（CDM），排放權可由已開發國家提供技術與資金，幫助開發中國家減少二氧化碳等大氣中的溫室氣體，以換取排放額度。因為施行上幾乎完全依賴民間，故日本政府需向民間購買。 截至目前為止，被CDM承認之日本企業有49家，主要工作內容：為中國、印度分解與回收鹵化碳（flon）之副產品（HFC23）；為韓國、阿根庭興建風力發電；在智利養豬場進行甲烷沼氣的回收。 7月時，日本政府將與個別企業進行議價與收購。截至2012年，需支出經費122億元，且預估明年後將陸續增加預算。日本政府預計減量額的1.6％，需以購買排放額方式完成。 另一方面，到2012年為止，全球的排放權需求量將

為了快速發展經濟，產量最豐的煤，很自然地成為中國最主要的發電原料：平均每7到10天就會設立一座新的火力發電廠。燒煤的電廠同時會產生二氧化硫跟二氧化碳，危害環境及人體健康，在未來25年間，中國所產生的溫室氣體，將超越所有工業國家排放量總和。今年4月間由中國北方產生的污染雲，甚至飄過半個地球在美國造成含有高量硫化物、碳、以及其他有害化合物的落塵。一般國家的火力發電會使用石油或天然氣，並由於技術較先進，一方面可以生產出比中國發電廠多20％到50％的電，另一方面又可以降低排放到空氣中的污染物。但對中國來說，煤炭是最方便的自產能源，而先進技術跟濾過裝備都需要額外開銷。因此，老式高污染低效率的發電機組充斥，且超齡使用。中國的空氣污染越來越嚴重，1年2600萬噸的硫化物排放量，佔全球總排放量的6分之1。專家警告，如果中國再放任不管，未來10年間，排放量還可能暴增1倍。

來自英國數個最具影響力企業的14位高階主管7日受英國首相布萊爾之邀，於唐寧街官邸內商討氣候變遷議題，並表示支持布萊爾大刀闊斧採用各項預防氣候變遷之措施。商業鉅子們隨後公開表示相當樂意與政府合作，以鞏固英國在關於氣候變遷7項特定領域中的領導地位。

溫室氣體減量已經是國際趨勢，台灣的部分企業近幾年進行的溫室氣體盤查的工作，也有了些成果。長期關注這項議題的企業永續發展協會，6日邀集了各種不同類型的公司，進行經驗分享。其中又以英國標準協會（BSI）協助正隆紙業大園廠，成為全台第一個通過外部稽核、獲得ISO 14064認證[註]的企業，最具有象徵意義。 企業永續發展協會秘書長黃正忠表示，他們除了積極導入世界永續發展協會（WBCSD）所倡議的「溫室氣體盤查議定書」（GHG Protocol），也延續2005年7月的成果，第2次邀集各類行的企業進行盤查的經驗分享。這次參與會議的公司，規模龐大的中油、台電、台積電，也有較小型的永光化學、亞泥花蓮廠，另外，BSI與立恩威（DNV）兩家外商認證公司，也共同分享他們的稽核經驗。 目前溫室氣體的盤查方式，可略分為2種：第一，選擇大範圍（boundary）及財務數據，或是第二，選擇小範圍及「表計數據」，前者

據5月29日發表的最新研究顯示，除非成功改善能源效益，否則中國、印度與巴西等國的經濟發展熱潮，將使其能源使用及溫室氣體排放在下一世代前成長兩倍以上，並將大大衝擊全球能源市場與氣候。上述研究結果是由多個機構合作所提出的，參與者包括世界銀行、聯合國環境規劃署研究機構（丹麥Risoe研究中心），及巴西、中國與印度的夥伴機構。「改善既有建築和其他公共建設的能源效率，可減少中國、印度和巴西三國至少25%以上的能源消耗量，等於減少數百萬噸溫室效應氣體排放量，並節省數億美元的能源費用。」世銀能源專家暨「三國能源效率計劃」（3CEE）的領導人泰勒（Robert Taylor）如此表示。3CEE計劃啟動於2001年，其目的是利用放寬金融機構投資條件的方式，在中國、印度和巴西推動能源效能方案。

日本政府再次實施「COOL BIZ」運動，鼓勵男性不穿西裝、不打領帶，並將辦公室內冷氣溫度控制在28℃。2005年6月1日開始實施「COOL BIZ」運動至9月30日為止。當時因此減少46萬噸二氧化碳的產生，對日本在京都議定書承諾的二氧化碳削減量貢獻度是1.5％。而這項運動受益顯著的是服裝界和相關業界。2005年「COOL BIZ」運動帶給業界的營業額估計約920億日圓，今年預估可增至1500億日圓。日本環境省為促進這項運動，30日在東京表參道舉行「COOL ASIA 2006」服裝秀，由環境大臣小池百合子擔任司儀，數國駐日大使應邀參加，向亞洲國家推鎖這項活動。

國家環保總局29日在天津與山東等7省政府和華能等6大電力企業簽訂了二氧化硫減排目標責任書，華能楊柳青電廠脫硫專案開工建設，這標誌著「十一五」全國燃煤電廠脫硫工程正式啟動。中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎出席並講話。他強調，實施燃煤電廠脫硫工程，是全面落實科學發展觀的重要舉措，對於控制和減少污染物排放總量，改善大氣質量具有重要意義。他要求，燃煤電廠要切實履行減排承諾，言必信、行必果，不欠新賬、多還舊賬，為實現16屆五中全會和「十一五」規劃確定的環境保護目標做出更大的貢獻。

一輛由法國高中學生所設計的乙醇動力汽車，在2006年歐洲殼牌省油車大賽中，發揮了極佳的燃料效能，贏得此次在法國西南諾加羅賽車競賽冠軍，同時，這部汽車也因為在競賽過程中排放最少的溫室氣體而獲得「氣候友善獎」。

行政院政務委員何美玥說，一定要訂定CO2總量管制目標，台塑大鋼廠與國光石化的環評爭議才能解套，兩大投資案才能順利進行。 並且才可能在經續會中謀求環保團體、產業界等對總量訂定的共識。何美玥指出，以目前的基準情景預估，2025年CO2排放量為5億3,100萬公噸，行政院希望以2005年全國能源會議的提案，即在2025年時，CO2排放量控制在3億6,100萬公噸作為目標。若這項總量標準能在經續會中達成共識，正在進行環評的國光石化與台塑鋼鐵兩大投資案，即可不受CO2減量目標的影響。 除CO2總量管制，何美玥強調，有百餘位立委提案的能源稅條例、行政院推動的再生能源發展條例以及溫室氣體減量法草案，也希望能在經續會中形成共識。值得注意的是，行政院傾向支持課徵能源稅，除整合汽油及燃油貨物稅，將課稅範圍擴及煤的CO2排放，也將讓燃煤產業受到衝擊。

針對外傳中油計畫將二氧化碳封存地下的說法，雲林科技大學環安科技中心主任謝祝欽研判說，由於中油計畫在雲林設置八輕，基於環境影響評估未能過關，可能因此採取迂迴策略，才計畫把二氧化碳封存地下，以「護航」八輕環評，但說實在的，此計畫根本不符合經濟效益，因為成本非常高。以種樹來吸存二氧化碳，其吸收量與二氧化碳的產生量，根本不能相提並論，因為以吸收二氧化碳最佳的桉樹，1棵直徑50公分、高15公尺的桉樹，1年約可吸收37公斤的二氧化碳，平均100棵桉樹才抵消1人1年所排放的二氧化碳的量。