減碳

最新國際科學報告指出，開始釀成災難的人為危險氣候現象──全球暖化──已經來了。而且溫度上升趨勢不可逆轉的可能性越來越高。曾獲諾貝爾獎的IPCC提出長達127頁的氣候變遷綜合報告最終草案，針對全球暖化因應策略提出建言，並於25日送交各國政府。跨領域探討石化燃料 語調沉重這份報告是由IPCC稍早發表的3份大型報告集結而成。雖然大多數內容都已在先前的3份報告中發表過，但語氣更加沈重嚴肅，且連結不同科學領域對煤、石油和天然氣等石化燃料燃燒影響的研究。這份長達127頁的報告草案深度闡述全球暖化成因以及其對人類和環境的影響，也針對如何因應提出建言。最終版報告將在10月哥本哈根會議各國政府和科學家逐字討論過後發表。「持續排放溫室氣體將使暖化加劇，造成氣候系統裡所有元素長期改變，為人類和環境帶來嚴重、大範圍和不可逆影響的可能性也增加了。」根據不同的情況和價值，報告指出，「目前觀察到的暖化影響已可說是相當危

混合動力車或是純電動車，已陸續出現在我們的生活中，甚至零排放的氫燃料電池車也即將到來。那麼航空業如何想像未來的飛機呢？在7月的汎保羅國際航空展（Farnborough International Airshow），空中巴士集團向外界展示了電動飛機原型機E-Fan 2.0。空中巴士計畫在2017年開始在教練機市場銷售E-Fan 2.0，並計畫推出4人座的E-Fan 4.0，瞄準更大的航空市場。E-Fan 2.0全機重量500公斤（1100磅），可乘載2人。使用兩具總功率為60千瓦的電動馬達，以12 cell 鋰聚合物電池為動力，每次升空可飛行1個小時，再加上15分鐘的安全預備時間。電池採被動式氣冷散熱，避免過熱而影響充電能力。對任何電動載具而言，效率都至為重要。尤其對航空器來說，重量限制了飛行時間、範圍與營運成本。但是電池並不像傳統燃料，不會隨著飛行消耗而減輕重量。儘管挑戰重重，但空中巴士相

環保團體綠色和平組織（Greenpeace）發言人24日表示，媒體踢爆綠色和平1名高階成員利用飛機通勤，往返盧森堡住家和位於阿姆斯特丹的總部後，綠色和平已禁止他搭乘飛機通勤。綠色和平力倡減少二氧化碳排放量，包括空中旅行產生的碳排放。這個組織時常呼籲航空公司結束不需要的短程航班。綠色和平發言人陶恩斯利（Mike Townsley）告訴法新社：「他不再搭乘飛機至阿姆斯特丹，如今都以火車通勤。」

政府間氣候變遷小組（IPCC）第二工作小組（WG2）31日在日本橫濱市發表第五次評估報告及決策摘要，彙整出氣候變遷對人類社會和自然系統的影響評估、未來的災害風險，以及可能的調適方案。WG2新增議題、章節 聚焦因應措施「這份報告探討氣候變遷已經造成的後果和未來可能產生的危險，涵蓋所有的地理區域和產業、從海洋到人類安全等各項議題。」第二工作小組的聯合主席、美國卡內基科學研究所Chris Field博士說。第二工作組針對氣候變遷對水源、土地、海洋生態、糧食、都會區與農村、能源和工業、人類健康與安全、生計與貧窮的影響等議題進行評估。「報告聚焦於徹底瞭解問題以及找出有效的因應措施。」Field博士說。第二工作小組報告整體佔的份量較過去幾次的評估報告增加了許多，並且為了探討氣候變遷調適相關的新議題，新增了10個章節；海洋議題在其中2個新章節佔了頗大的比重，其他的新增章節則納入生計、貧窮、人類安全、城鄉

英氣候變遷特別代表大衛金恩訪台，從英國經驗分享面對威脅對策，籲減碳排要全球一同執行，台灣四面環海，可運用海洋再生能源。英國政府2013年9月任命大衛金恩爵士(Sir DavidKing)為英國氣候變遷特別代表，赴世界宣導英國如何因應氣候變遷及其所帶來衝擊，同時也為2015年12月將在巴黎召開的聯合國氣候變遷框架公約會議傳達意見，「這是全球共同的外交挑戰」。大衛金恩指出，台灣與英國都是四面環海，英國在再生能源部分運用海洋、波浪、潮汐，同時也希望將此相關科技及技術推廣到世界各國，特別是海洋資源豐富國家。他說，台灣、馬來西亞與中國都有共通特點，即生產再生能源及太陽能板。總統馬英九上午接見金恩爵士表示，英國積極發展再生能源，卻還是決定建核能電廠，似乎在政策上傳達出的訊息，就是減碳重要性超過廢核。馬總統說，這對世界來講是非常重要的訊息，畢竟化石能源總有窮盡時，尤其是造成排碳增加，全球都受極大威脅；台

日本周五（11月15日）宣佈，將大幅降低溫室氣體的減排目標，這是因為福島核事故迫使全面改以火力發電。日本內閣官房長官菅義偉表示，2020年新的溫室氣體減排目標是降低2005年排放量的3.8%。此前，日本承諾在2020年以前，減少1990年排放量的25%，這個頗具野心的減排目標當時受到環保人士的熱烈讚揚。菅義偉表示，2009年所定下的減排目標是由當時首相鳩山由紀夫領導的中間偏右政府所制定的，減排目標「完全毫無根據。」日本媒體表示，新的減排目標意味著日本的碳排放量將比1990年——《京都議定書》的基凖年，增加3%。「本屆政府認為，25%的減排目標完全毫無根據，而且也不可行。」鳩山由紀夫之前表示，如果中國和美國等其他污染大國也能作出大幅度減排的話，日本也就願意大幅度削減碳排放。日本外交部一名官員表示，新提出的減排目標是「暫時性的」，日本政府希望能將閒置的核反應堆重新投入運轉。不過，這個想法遭遇日

聯合國糧農組織（FAO）26日發表研究指出，若畜牧業者改善作業技術，不需重建整個生產系統，也能減少碳排放達30%。方法包括，改進飼養、動物健康管理和糞便處理技術，運用沼氣發電和省電裝置等。FAO專家說，此份新報告已經過架構修正和納入最新數據，並依據政府間氣候變遷小組（IPCC）27日發表的最新指導方針所撰寫而成。FAO指出，畜牧業相關的溫室氣體排放量高達每年7.1億噸二氧化碳當量，佔人為溫室氣體排放14.5%。FAO資深政策官員Pierre Gerber說，「計算出的碳排放絕對容量和2006年的報告非常類似。」2006年FAO曾發表《牲畜的巨大陰影：環境問題與選擇》報告，指出全球的肉製品生產過程排放的溫室氣體佔總排放量的18%，比全球的汽車、火車和飛機加起來還多。

今年台北市的酷夏，著實令人難以忍受，走幾步路到室外吃個午餐，都很難不是一身濕汗回辦公室。走路都如此，何況是跑步，所以像台灣極限長跑健將林義傑，選在這個時節，挑戰戈壁灘3,200公里的路程，除了表示他的體力有過人之處外，也顯示他對喚起民眾珍惜水資源一事，真的很執著。林義傑若在這一個月的時間內，順利由蒙古貝爾湖，穿越戈壁跑到長城西端嘉裕關的話，則連同之前穿越撒哈拉沙漠與中亞絲路，或將是以徒步穿越全球3大缺水區的第一人。畢竟當年旭烈兀所率蒙古大軍到達敘利亞後，面對埃及時吃了敗仗，沒能進入非洲，而為了水資源而跑的台灣極限運動員，反為人類寫下了歷史。地球上的水資源，分配本就不均，而降雨模式的改變，也曾重組了許多過往人類的文明。如盛極一時吳哥文明、馬雅文明，根據古氣候學家的研究，都可能是因為長時間降雨模式的改變，導致古文明的消失，而文明頂盛時期所精雕細琢的建築，則在很長一段時間裏，都荒廢在鄉野間的雜草

加拿大安大略省2013年底以前即將淘汰兩座燃煤發電廠，成為北美洲第1個不用燃煤發電的地區。安大略省長麥根第上週曾表示，省內兩座大型燃煤發電廠將在今年底以前關閉，只留1座小型燃煤發電廠備用，以防萬一。省府表示，淘汰燃煤發電廠後，每年可減少大量二氧化碳排放量，同時節省9500萬加元。美國「科學人」雜誌報導，安大略省此舉，將成為北美洲第1個不使用燃煤發電的地區。「渥太華公民報」去年報導，燃煤發電10年前占安大略省總發電量的1/4，現在只占2.8%。風力發電目前占安大略省總發電量比率比燃煤發電還要高，約為3%。安大略省目前依賴核能發電比率大，占總發電量的56.4%、水力占22.3%、天然氣占14.6%。安大略省自由黨政府2009年通過綠色能源法，目標為盡可能使用替代能源，如風力及太陽能發電。加拿大智庫「潘比拉研究所」表示，燃煤發電淘汰後，將由天然氣及風力發電取代。過去10年來，安大略省每年的溫室效

根據全球最大會計事務所PwC（資誠全球聯盟）日前最新報告，全球在2050年前必須減少更多碳排放，否則本世紀全球溫度將上升超過2℃；而如果主要經濟體減排速度過慢，地球會在世紀末「至少暖化6℃」。在工業化之前，全球溫度上升了0.8℃。2010年的全球氣候變遷談判會議中，各國同意應將全球溫度上升控制在2℃內，否則氣候暖化將突破無法逆轉的臨界點。但這項報告表明，各國政府和企業，不能再把2℃當作預設情境，應該採行更多規劃，來因應極端氣候的影響。PwC日前出版年度「低碳經濟指標報告」（Low Carbon Economy Index report），檢驗發展國家與新興國家降低碳排的進展，或是這些國家每單位國內生產總值（GDP）的碳排量──即碳密集度（carbon intensity）。研究表示，相較於2000年到2011年每年成長了0.8%碳密集度，未來直到2050年之前，全球每年應降低5%碳密集度，

林業試驗所表示，目前台灣竹林面積估計約有20萬公頃以上，佔台灣人工造林面積半數，是具有經濟生產規模的可再生性資源。但近年來植林的採伐量減少，這使竹林的生物多樣性及水土保持力降低，適度伐採能使新生竹能有較好的生長空間，而竹林的二氧化碳吸存量大，對於減碳的效果是值得重視的。據研究，竹子的生長模式與一般林木不同，竹類胸徑大小通常在1~3個月內，就可生長完成，之後稈徑並不會隨著年齡增加而繼續生長。而竹林皆為不同年生的異齡林組成，竹材在選擇利用上，大多伐採3~4年生以上的成熟竹稈，而留存在林地上1~2年生的新生竹稈，因生長空間增加，使新生竹的光合作用效應大為增加。另外，竹稈地上部重量輕，指竹竿與其他林木相比，一般林木伐倒時，樹體重量衝擊地面，可能會有邊坡崩塌的危險性，竹林擇伐作業對林地傷害極小。林試所研究員陳財輝說明，竹林過去規定擇伐3年生以上竹稈。目前為考量減低伐採成本，都採小面積帶狀間伐，由於未

布魯塞爾9月17日電 一年一度的「無車日」活動于這個周日第11次在布魯塞爾舉行。據組織者稱，無車日當天比利時首都的噪聲水平較平日下降5-7倍，而空氣中有害微生物和二氧化氮含量減少2-3倍。布魯塞爾市政府為當天所有騎自行車或乘坐公交車來到市中心的公民准備了音樂會、參觀游覽和品嘗美食等娛樂活動。無車日這天市區內所有私人機動車輛在9點至19點間禁行，只有醫生、殘疾人和生意人可以駕車出行，但行駛速度不得超過30公里/時。其他市民可乘坐公共交通工具到達市中心，無車日當天乘坐公共交通工具免費。大多數布魯塞爾人將無車日視作節日，很樂意選擇步行、騎自行車或滑旱冰出行。按照傳統，每年無車日布魯塞爾都會在50周年公園舉行服務員跑步比賽。這一比賽的特別之處在于參賽者必須是在餐館工作的服務員，而且比賽不僅注重速度，身手靈活也是必不可少的。參賽者需用托盤端著一瓶已經開啟的酒和三個酒杯跑完2500米的路程。參賽者需單