減碳

聯合國糧農組織（FAO）26日發表研究指出，若畜牧業者改善作業技術，不需重建整個生產系統，也能減少碳排放達30%。方法包括，改進飼養、動物健康管理和糞便處理技術，運用沼氣發電和省電裝置等。FAO專家說，此份新報告已經過架構修正和納入最新數據，並依據政府間氣候變遷小組（IPCC）27日發表的最新指導方針所撰寫而成。FAO指出，畜牧業相關的溫室氣體排放量高達每年7.1億噸二氧化碳當量，佔人為溫室氣體排放14.5%。FAO資深政策官員Pierre Gerber說，「計算出的碳排放絕對容量和2006年的報告非常類似。」2006年FAO曾發表《牲畜的巨大陰影：環境問題與選擇》報告，指出全球的肉製品生產過程排放的溫室氣體佔總排放量的18%，比全球的汽車、火車和飛機加起來還多。

今年台北市的酷夏，著實令人難以忍受，走幾步路到室外吃個午餐，都很難不是一身濕汗回辦公室。走路都如此，何況是跑步，所以像台灣極限長跑健將林義傑，選在這個時節，挑戰戈壁灘3,200公里的路程，除了表示他的體力有過人之處外，也顯示他對喚起民眾珍惜水資源一事，真的很執著。林義傑若在這一個月的時間內，順利由蒙古貝爾湖，穿越戈壁跑到長城西端嘉裕關的話，則連同之前穿越撒哈拉沙漠與中亞絲路，或將是以徒步穿越全球3大缺水區的第一人。畢竟當年旭烈兀所率蒙古大軍到達敘利亞後，面對埃及時吃了敗仗，沒能進入非洲，而為了水資源而跑的台灣極限運動員，反為人類寫下了歷史。地球上的水資源，分配本就不均，而降雨模式的改變，也曾重組了許多過往人類的文明。如盛極一時吳哥文明、馬雅文明，根據古氣候學家的研究，都可能是因為長時間降雨模式的改變，導致古文明的消失，而文明頂盛時期所精雕細琢的建築，則在很長一段時間裏，都荒廢在鄉野間的雜草

加拿大安大略省2013年底以前即將淘汰兩座燃煤發電廠，成為北美洲第1個不用燃煤發電的地區。安大略省長麥根第上週曾表示，省內兩座大型燃煤發電廠將在今年底以前關閉，只留1座小型燃煤發電廠備用，以防萬一。省府表示，淘汰燃煤發電廠後，每年可減少大量二氧化碳排放量，同時節省9500萬加元。美國「科學人」雜誌報導，安大略省此舉，將成為北美洲第1個不使用燃煤發電的地區。「渥太華公民報」去年報導，燃煤發電10年前占安大略省總發電量的1/4，現在只占2.8%。風力發電目前占安大略省總發電量比率比燃煤發電還要高，約為3%。安大略省目前依賴核能發電比率大，占總發電量的56.4%、水力占22.3%、天然氣占14.6%。安大略省自由黨政府2009年通過綠色能源法，目標為盡可能使用替代能源，如風力及太陽能發電。加拿大智庫「潘比拉研究所」表示，燃煤發電淘汰後，將由天然氣及風力發電取代。過去10年來，安大略省每年的溫室效

根據全球最大會計事務所PwC（資誠全球聯盟）日前最新報告，全球在2050年前必須減少更多碳排放，否則本世紀全球溫度將上升超過2℃；而如果主要經濟體減排速度過慢，地球會在世紀末「至少暖化6℃」。在工業化之前，全球溫度上升了0.8℃。2010年的全球氣候變遷談判會議中，各國同意應將全球溫度上升控制在2℃內，否則氣候暖化將突破無法逆轉的臨界點。但這項報告表明，各國政府和企業，不能再把2℃當作預設情境，應該採行更多規劃，來因應極端氣候的影響。PwC日前出版年度「低碳經濟指標報告」（Low Carbon Economy Index report），檢驗發展國家與新興國家降低碳排的進展，或是這些國家每單位國內生產總值（GDP）的碳排量──即碳密集度（carbon intensity）。

林業試驗所表示，目前台灣竹林面積估計約有20萬公頃以上，佔台灣人工造林面積半數，是具有經濟生產規模的可再生性資源。但近年來植林的採伐量減少，這使竹林的生物多樣性及水土保持力降低，適度伐採能使新生竹能有較好的生長空間，而竹林的二氧化碳吸存量大，對於減碳的效果是值得重視的。據研究，竹子的生長模式與一般林木不同，竹類胸徑大小通常在1~3個月內，就可生長完成，之後稈徑並不會隨著年齡增加而繼續生長。而竹林皆為不同年生的異齡林組成，竹材在選擇利用上，大多伐採3~4年生以上的成熟竹稈，而留存在林地上1~2年生的新生竹稈，因生長空間增加，使新生竹的光合作用效應大為增加。另外，竹稈地上部重量輕，指竹竿與其他林木相比，一般林木伐倒時，樹體重量衝擊地面，可能會有邊坡崩塌的危險性，竹林擇伐作業對林地傷害極小。

布魯塞爾9月17日電 一年一度的「無車日」活動于這個周日第11次在布魯塞爾舉行。據組織者稱，無車日當天比利時首都的噪聲水平較平日下降5-7倍，而空氣中有害微生物和二氧化氮含量減少2-3倍。布魯塞爾市政府為當天所有騎自行車或乘坐公交車來到市中心的公民准備了音樂會、參觀游覽和品嘗美食等娛樂活動。無車日這天市區內所有私人機動車輛在9點至19點間禁行，只有醫生、殘疾人和生意人可以駕車出行，但行駛速度不得超過30公里/時。其他市民可乘坐公共交通工具到達市中心，無車日當天乘坐公共交通工具免費。大多數布魯塞爾人將無車日視作節日，很樂意選擇步行、騎自行車或滑旱冰出行。按照傳統，每年無車日布魯塞爾都會在50周年公園舉行服務員跑步比賽。這一比賽的特別之處在于參賽者必須是在餐館工作的服務員，而且比賽不僅注重速度，身手靈活也是必不可少的。參賽者需用托盤端著一瓶已經開啟的酒和三個酒杯跑完2500米的路程。參賽者需單

沈世宏指出，根據民國98年召開的全國第3次能源會議，決定建構低碳示範社區、低碳城市、低碳島和低碳生活圈等決議，因此100年開始遴選，由新北市、台中市、台南市和宜蘭縣作為各區生活圈領先推動的低碳城市。沈世宏表示，推動低碳家園是長期性工作，在低碳示範城市遴選中，各縣市提出的推動經費，包含地方編列預算、引進民間資金和中央補助，合計新台幣3000億元；環保署雖曾在評選中表達會朝爭取中央補助300億元的方向努力，但並未承諾單獨補助每一示範城市50億元。沈世宏也說，目前低碳家園計畫還有很多推動方案未定案，因此先選定具體項目給予補助，如更換路燈等，如果縣市提出具有自償性的節能減碳措施，也會優先補助；未來會繼續努力向中央爭取補助，但希望具體計畫制定後，再因應計畫內容來申請補助。  

環保署與嘉義市政府26日在原台灣燈會場地舉辦「垃圾收運安全演練及車輛更新節能觀摩活動」，環保署長沈世宏與立委江義雄、市長黃敏惠共同剪綵，啟用全國第一部蓄壓式複合動力節能垃圾車，將在嘉義市服務，象徵低碳垃圾清運新紀元來臨。因垃圾清運車輛起停頻繁且重複加減速，耗油並增加廢氣排放，環保署今年8月引進德國Bosch Rexroth公司研發的液壓再生煞車系統，加裝到原有垃圾車上，改裝成蓄壓式複合動力節能垃圾車，昨天啟用，利用油壓系統儲存煞車減速時浪費的動能，再生轉換為下一次車輛起步的動能，節能減碳效益達1成5到2成5，可年省約5萬至8萬元的油料費，更減少7.7公噸以上二氧化碳排放。

北京未來5年將大幅提升天然氣、電力、新能源和可再生能源等清潔能源使用比重。到2015年，煤炭消費預定較2010年減少700萬噸，總量控制在2000萬噸以下，煤炭使用比重因此降至16%。中新社報導，北京市發展和改革委員會29日公布北京市「十二五」時期能源規劃目標，2015年北京市能源消費總量，預定控制在約9000萬噸標準煤的當量。

澎湖宣布以五年時間打造低碳節能島，其中最重要的一環是推動電動機車，但因現行電池技術尚未成熟，民眾仍存有疑慮，經濟部工業局為提升買氣，6日在澎湖縣政府廣場舉辦「低碳電動機車、環保嘉年華」活動，釋出補助最高二萬八千元、初期免費加電優惠方案。工業局長杜紫軍、澎湖縣長王乾發6日共同宣布，將在澎湖本島17處建置330個充電站，並與便利商店配合，廣設充電設施。王乾發也再度釋出利多，初期電動機車充電完全免費，希望能達到三年6,000輛電動機車目標，順利減碳695公噸。

環保署「低碳城市遴選評決小組」經一年審查後，於8月4日公佈新北市、台中市、台南市及宜蘭縣成為「低碳示範城市」。依4座低碳示範城市所規畫之低碳計畫目標，預估2014年合計可減碳1,200萬公噸。環保署指出，角逐低碳城市的地方政府必須參與二階段的評選：在第一階段提出構想後，第二階段除需提出完整而具體的減碳目標與策略之外，更應導入商業營運的財務計畫及成本效益分析。而評決小組除書面與簡報審查外，亦親赴現場進行實地勘查，以瞭解低碳措施之環境適宜性及優先順序等。環保署說明，本次評選模式不同於以往申請單一議題的計畫，實因減碳為跨環境、能源、交通、建築、國土計畫、法律等領域的多元議題，因此地方政府需先行整合跨部門權責與產學資源，方能擬定計畫。此外，現階段評選並非選出目前最低碳的城市，而是找出具有減碳經驗，且能提出創新、可行與地方特色之減碳策略的城市。環保署表示，4座城市之所以能獲選，除了地方首長的重視度與

根據環保署列出的榮譽榜，以台北市、新北市、高雄市、台南市、台中市等五都表現是台灣城市低碳外交模範生最優。國際低碳城市議題正夯，我國縣市政府也展開不少行動，透過環保外交方式來行銷台灣！環保署整合縣市執行成果，宣示將以「全球性思考，地方性行動」（Thinking Globally，Acting Locally）的思維，協助我國各縣市透過城市環保合作來連結國際社群，並與地方政府攜手推動城市低碳外交。其中，各縣市原先自行計算結果，以工業大城的高雄市每年排放3975萬公噸CO2當量為最大宗。這項低碳外交榮譽榜，主要評比項目是看各縣市國際上宣導城市環保的成效，包括「加入國際組織」、「簽署減量協議或宣言」、「參與國際交流活動」等三項。不過，由於各縣市計算基準不同，環保署於今年6月完成「縣市層級溫氣體盤查計算指引」，並邀請各縣市開會，說明如何製作城市溫室氣體盤查報告書，使各縣市溫室氣體排放量能達一致性、透