深度低碳新聞

一年一度的世界經濟論壇1月15至19日登場，全球約800多位企業領導人、政要齊聚在瑞士達沃斯（Davos）。今年論壇主題是「重建信任」（Rebuilding Trust），希望在加薩危機、烏克蘭的戰爭、大選舉年等政經不穩定的情況下，重建社會和國際信任。達沃斯是思考商業創新、合作，決策者相互聯繫的重要會議，今年議題聚焦在氣候變遷、人工智慧。不同於以往，企業不再只是談論氣候韌性，也開始思考再生（regeneration），希望不要只是被動因應氣候變遷，而要以更大膽、主動的策略，帶領新的經濟與生活方式。氣候變遷危機 「因應」轉向「再生」極端氣候頻傳，企業常須因應生產製造上的危機，以及愈來愈普遍的碳費或碳關稅。今年的經濟論壇有新的想法，認為企業永續要有更積極的作法，叫做再生。《BBC》報導，世界經濟論壇自然與氣候中心全球負責人梁錦慧（Gim Huay Neo）表示，公司經營的挑戰就是維持成長、創造

國民黨新科立委23日召開記者會，宣布將提案修法放寬核電廠延役的規範。台電回應表示，尊重立委職權，但強調核能延役除法規限制，仍須面對嚴峻的安全審查程序、用過核燃料處置等問題。全國廢核行動平台今（25）日召開記者會，反對核電延役的不當修法，嚴正指出核電是否延役應以安全為第一，而不是讓政治凌駕專業，放水老舊核電，讓全民承擔風險。核電廠要延役？ 火山、斷層與老舊設備皆隱憂核電延役從選前就蔚為話題，成為藍白兩黨候選人的政見。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，《核子反應器設施管制法》於2003年制定公布，目的在於管制核子反應器設施，確保公眾安全，設定延役申請期限，是為了專業審查與評估。崔愫欣也表示，核電是否延役的最大障礙不是法規，而是老舊機組、耐震係數與核安風險。

日本大阪灣的關西國際機場正在以驚人的速度持續下沉，根據專家預測，再過32年，這座填海造陸的人工海上機場將降到與海平面同高，機場可能隨時處在被淹沒的風險中。關西機場持續下沉中《The Economic Times》指出，關西國際機場啟用30年來已下陷至少11公尺（38英尺），專家估計在2056年以前還會下降約3.9公尺（13英尺），屆時將與海平面等高，隨時會被日漸升高的海水淹沒。2018年燕子颱風期間，機場就曾因巨浪被迫關閉，數千名旅客遭困在航廈。落成於1994年的關西國際機場曾是全球第一座完全以填海造陸建成的海上機場。當年因大阪國際機場不敷使用，日本政府斥資150億英鎊（新台幣約6000億元），決定在大阪灣興建人工島作為機場，這座機場落成後很快就成為關西地區重要的交通樞紐。不過，日本政府很快就意識到不對勁。專家原先預估關西機場會在50年內逐年緩慢下沉，直到降至約海平面以上3.9公尺的臨界高

2023年7月，美國退伍軍人科斯特洛（Billy Costello）跟同伴來到佛羅里達南端的小島。他裝上右腿義肢，穿戴好潛水裝備、蛙鞋，從船上甲板躍入海中。他有一項新任務——拯救因海溫上升與海洋酸化而奄奄一息的珊瑚。科斯特洛過去是陸軍第三特種部隊的潛水員，他在2011年一次阿富汗行動中炸傷了右腿。這次搶救珊瑚礁任務，參與的夥伴包括六名實驗室人員與30位退伍軍人，他們有的曾發生頭部外傷，有的跟科斯特洛一樣截肢，有的受創傷後壓力症候群（PTSD）所苦。這群人潛入4公尺深的海洋，拿起鋼刷，刮掉珊瑚礁上的藻類，再小心翼翼地將珊瑚碎塊黏上。僅花了一個多小時，就移植了1040株的珊瑚苗。他們參與的計畫是「戰傷退伍軍人挑戰」（Combat Wounded Veteran Challenge, CWVC）。海洋與心靈的雙重療癒2011年起，非營利組織「戰傷退伍軍人挑戰」與莫特海洋實驗室（Mote Mari

台電公司16日公布年度統計資料，去（2023）年度全年售電共2300億度，較前（2022）年小幅度減少，但台電預估今（2024）年尖峰負載創歷史新高，增加至4100萬瓩；為此，今年將有四部燃氣機組上線，打破一年新增最多機組的紀錄。民間團體擔心，再生能源如太陽光電的進度落後，應檢討主因，不應用新機組滿足用電成長。台電去年售電2330億度 核三發電史上新高台電公司16日公布去年度統計資料，全年售電度數約2330億度，較前年微幅減少了1.6%。其中，工業用電1306億度約占56%最多，但已較前年減少3.7%。另外住宅用電共487億度、商業用電536億度，都有小幅成長。細看台電的發電來源，燃煤電廠發電836億度，佔比33.8%、燃氣發電1083億度，佔比43.8%。核電發電量約有176億度，其中核三廠就發出154億度，創下該廠歷史新高。台電副總經理、核能發電事業部執行長許永輝說明，主因是核三廠近年

擁有世界最高浮動風場裝置容量的西班牙貝富新能源（BlueFloat Energy），在新竹外海推出「九降風離岸風力發電」計畫。該案昨（17）日通過環評大會審查，成為我國第二座過環評的全浮式風場。不過由於海纜預計行經苗栗外海，當地漁民憂心定置漁場受衝擊，批評能源署劃設竹南廊道扼殺漁民生計，呼籲業者改由其他廊道上岸；業者則表示，開發前會再與漁民溝通。全採浮式風場 繫纜纏繞漁網恐成鯨豚陷阱九降風離岸風場面積約125平方公里，位於新竹外海，離岸最近25公里，海纜預計從苗栗竹南上岸；風場最多設置105部風機、單機裝置容量9.5至20MW，最大總裝置容量1GW。業者表示，九降風將全採浮動式風機，基礎會優先使用技術較成熟的「半潛式浮台」。環境部昨日辦理第7次環評大會審查該案。先前有環委及民間團體憂心，浮式風場海中繫纜密集且飄忽不定，可能纏繞廢棄漁網使鯨豚受困，專案小組因此在初審階段要求業者說明可能影響及

開發案排放空氣污染，可透過改善其他地方的空氣品質來交換，在環評上稱為「增量抵換」。環境部去（2023）年12月新增三種抵換來源：改善離島空品、增設環保金爐、汰換10年以上老舊機車，但遭環保團體批評無助空污減量。環境部長薛富盛旋即承諾召開北中南說明會，今（16）日北部首場說明會中，環團表示，新設大型環保金爐反而成為新的空污源，呼籲環境部取消。環境部大氣司回應，會再討論修訂做法。環團不滿未參與修訂 環境部長承諾北中南三場說明會釐清爭議開發案排放空氣污染，可透過改善其他地方的空氣品質來交換，在環評上稱為「增量抵換」，相關規範為環保署（今環境部）2009年訂定的「審查開發行為空氣污染物排放量增量抵換處理原則」（簡稱抵換原則）。環境部大氣司說明，目前全台有20個園區開發案承諾增量抵換，每年抵換的空氣污染物總量為4365公噸。環境部去年12月修訂抵換原則，新增三項空污抵換來源：增設環保金爐、協助離島空

13日晚間，中華民國第16任總統、副總統選舉結果出爐，民進黨賴清德、蕭美琴以5,586,019票（得票率40.05%）當選，民進黨連續三屆執政，打破同一政黨執政不超過八年的慣性，刷出台灣民主化以來的新紀錄。賴清德獲四成票當選 「不會轉向也不會走回頭路」2024年總統大選，有1404.8萬人投票，整體投票率為71.9%。今屆選戰，沒有一位候選人獲逾半選票——賴清德獲約558.1萬票，占40.1%，遠比當年蔡英文票數和占比低；侯友宜獲466.6萬，占33.5%；柯文哲獲368.6萬票，占26.5%。在賴清德的勝選發言中，他提到，「賴蕭配得到最多支持，代表國家會走在正確路上，不會轉向也不會走回頭路。」他指出，民進黨在國會選舉中沒有維持過半席位，選舉結果是反映人民期待「有能力的政府」和「有效率的制衡」，未來會深研兩位對手的政見主張。未來施政如果是各黨派有共識的議題，將優先處理；如沒共識也沒急迫性的

2024年總統立委選舉順利落幕，雖然民進黨候選人賴清德高票當選，但國會情勢卻與蔡政府的全面執政截然不同。本屆立委選舉民進黨只取得51席、民眾黨8席，國民黨共有52席，成為國會最大黨，三黨席次皆未過半的情況下，各陣營如何取得共識將大幅度影響法案推動進展。除此之外，三黨以外的小黨全數落敗，也讓民間擔憂少數意見的表達空間受到縮限。國會三黨不過半 仰賴民間遊說凝聚共識2024年第11屆立法委員選舉13日晚揭曉，國會三黨不過半，不分區立委藍綠各拿13席，民眾黨拿8席，時代力量等小黨全部沒辦法取得席次。區域立委部分，國民黨險贏民進黨一席，藍39席，綠38席。綜觀選舉結果，國民黨可望奪回國會最大黨，獲得52席，民進黨則拿下51席。台灣民眾黨雖未有區域立委候選人獲選，卻也以22%政黨得票率，拿下8席不分區立委，影響決策越來越關鍵。賴清德與副手蕭美琴晚間召開國際記者會時表示，民進黨沒有維持過半席次，代表努力

2023年高溫頻頻破紀錄，不到年底幾乎就能斷定年均溫將破紀錄。1月9日，歐盟氣候監測機構哥白尼氣候變遷服務（Copernicus Climate Change Service, C3S）公布完整數據，證實2023年是有紀錄以來全球平均氣溫最高的一年。根據C3S，2023年比起工業革命前已上升1.48°C，逼近1.5°C界線。此外，2023年也創下「每一天」比前工業時代超出1°C以上的紀錄，科學家稱2023年是「可怕的先例」。陸地：不僅是最熱一年「每一天」都更熱工業革命以來，全球溫度呈現上升趨勢。根據C3S，2023年全球地表平均氣溫為14.98℃ ，比上一個高峰2016年增加0.17℃，跟工業化前（以1850-1900年當參考值）相比則是升溫1.48°C。

2023年寫下重大決議的聯合國氣候大會（COP28）剛結束，2024年即將上場的COP29進入密集準備期。外媒4日從社群平台X上得知消息，今年大會主席將由亞塞拜然生態與天然資源部長巴巴耶夫（Mukhtar Babayev）擔任。進入政壇前，巴巴耶夫曾在亞塞拜然國營石油公司（SOCAR）任職24年，跟去年大會主席賈比爾（Sultan Al Jaber）一樣，均有石油產業背景。外界憂心，氣候大會接連由利益人士擔任主席，將不利淘汰化石燃料的進程。

世界最長的跨海電力電纜「維京電纜」（Viking Link）2023年12月29日正式商轉。這條近765公里的高壓直流電電纜跨越北海，連結丹麥跟英國，可提供250萬戶英國家庭用電。降低用電成本 減碳還能提高能源安全維京電纜於2019年動工，總容量達1.4GW。目前商轉的是第一期計畫的800MW，未來一年內將逐步提升至1.4GW。總經費達17億英鎊（約新台幣670億元）的維京電纜由英國國家電網（National Grid）與丹麥國有電網營運商Energinet合資興建。由於丹麥電力較為便宜，國家電網預估未來十年內，這個計畫累計可為英國省下超過5億英鎊（約新台幣197億元）的電費。對於丹麥來說，進入英國高價電力市場，也有助提高售價。除了省電費，跨國電纜也有助減碳並提升能源安全。英國、丹麥兩國均大力發展風電，但風力發電會受氣候影響。跨國電纜可以讓兩國互通有無，進一步提高電力系統的再生能源占比。根