深度低碳專題

在庫德-克爾科農場，如果全力運作沼氣發電，約可供應台灣7205個家庭一整年的用電。 德國沼氣發電雖然趕不上進口的天然氣，但卻是每個人都可參與的一種再生能源方式。而在台灣2050淨零目標之下，沼氣發電仍有一大段路要走。農場易主 初衷未變2013年3月的一場工作意外，讓尼德根的生命嘎然而止。隔年，農場也因此易主，但其經營理念並未改變，依然耕耘有機，沼氣發電廠也如昔運作。所謂沼氣發電，是有機廢棄物利用生物在厭氧條件下，進行有機物的分解生成沼氣，再將沼氣導入燃氣引擎發電機產生電力。沼氣主要成份為甲烷、 二氧化碳、水份及微量硫化氫。正值牧草收成的5月底6月初，我們爬上8公尺高的儲存槽，利用望遠鏡往裡面看攪拌中的液體。「儲存槽內以液體為主，至多1/10的固體，比例大概是1/3是糞便、2/3是青割玉米，一小部分是不新鮮的牧草。」主責沼氣發電工作的呂特（Markus Rüter）說明，浮出來的泡沫就是沼氣

全球升溫再度拉緊報，不僅氣溫升高，連海洋也愈來愈熱。根據11日最新發表的研究，2022年全球海洋熱含量（ocean heat content, OHC）再度破紀錄。從2019年至今，海洋熱含量已連續4年創下新高。2019至2022 連4年海洋熱含量破紀錄幾十年來，地球氣溫處於上升趨勢，但並不是每年都破紀錄。海洋的變化較慢，但趨勢更為顯著。研究作者之一、美國明尼蘇達州聖湯瑪斯大學（University of St. Thomas in Minnesota）氣候研究員亞伯拉罕（John Abraham）說，隨著氣候變遷的影響加劇，海洋原本波動相較不明顯。2018年海洋年均熱含量未破紀錄，但之後連4年（2019～2022）皆破前一年紀錄。

德國再生能源發展推動多年，沼氣發電是其中重要的一環。本文作者實地走訪德國東北部的庫德-克爾科沼氣廠，在這座落於邊境上、保護區內的私人農場，一窺有機農業、循環經濟、再生能源三者互相交融的景象。一路往柏林東北方移動，沿途是連綿不盡的小麥田與牧草田，約1小時後抵達布蘭登堡邦的安格木德（Angermünde），再往北10分鐘車程，便是位在肖夫海德-庫恩（Schorfheide-Chorin）生態保護區內的庫德-克爾科（Gut Kerkow）農場，與波蘭邊境僅有半小時路程。從循環經濟出發，是農場也是沼氣廠東德時期，庫德-克爾科農場屬於國有。直到柏林圍牆倒塌後，來自科隆、剛取得農業工程學位的尼德根（Johannes Niedeggen）接手，才讓農場產生了變化。落實保護生態、創建循環經濟是農場的創立初衷，除了採粗放模式外，從源頭的飼料種植、畜牧、屠宰、加工和銷售皆在近900公頃的農場完成，實現產地到餐

10歲的小朋友關心什麼？電玩、卡通、還是他們變成大人後的未來世界？10歲的小小氣候油土伯（YouTuber）金（Robert Kim）藉著他的影片，帶領我們看不同國家的年輕人，甚至是年紀比他更小的小孩，所關注的氣候變遷、生態跟環境問題。環境資訊中心記者在2022年的《生物多樣性公約》大會二度遇見金，特別邀他替台灣讀者現身說法，一窺這個年紀的小朋友為什麼如此關注生態危機。《環境資訊中心》 問（以下簡稱問）：很高興在《生物多樣性公約》大會遇見你，你為什麼想來參加這個大會？金答（以下簡稱答）：為了不製造碳排放，從2021年開始，我立定了之後都不搭飛機的目標。我也希望能夠參加氣候大會，但去年大會地點在埃及，實在太遠了。生物多樣性大會地點在蒙特婁，不用搭飛機。所以，我跟媽媽一路從多倫多開了將近八個小時的車過來。

英國為世界最早將淨零政策列入立法的國家。2022年7月，英國零碳飛行理事會（Jet Zero Council）更制定了2050年前，英國該如何達成產業淨零的策略及措施。其中不乏針對現行飛航科技的革新目標，以及政府未來如何與產業及國際合作的討論。自2021年於英國舉辦的第26屆聯合國氣候大會（COP26）起，航空業減碳逐漸受到國際重視，在大會中也重申「國際航空業碳抵換及減量計畫」（CORSIA）承諾，並成立了國際航空業氣候理念聯盟（International Aviation Climate Ambition Coalition）。早已於2020年6月成立零碳飛行理事會的英國，經過2年與航空業的多次討論，終於在今年7月針對「如何落實淨零飛行」制定詳細策略。2050年達成零碳飛行，是現實還是理想？在《淨零飛行策略：2050年航空業淨零》（Jet Zero Strategy： deliverin

2023年才剛開始，歐洲便出現了異常溫暖的天氣。從東歐到西歐，至少8個國家經歷破紀錄的1月高溫，甚至比位處亞熱帶的台灣同時間溫度還要高。隨之而來的冬天缺雪、多地滑雪場關閉，直接衝擊觀光業者，甚至影響今年在瑞士舉辦的高山滑雪世界盃，主辦單位只能以人造雪代替。但溫暖的1月，卻也意外讓歐洲能源危機得到緩解。冬季熱浪席捲東歐到南歐，各地高溫破紀錄 新年元旦當天，波蘭的科爾別盧夫（Korbielów）出現5月才會有的19℃「高溫」，遠比當地1月均溫1℃高出許多。《衛報》報導，氣象學家埃雷拉（Maximiliano Herrera）指出，包含波蘭、丹麥、捷克、荷蘭、白俄羅斯、拉托維亞、立陶宛等國，今年都突破該國1月高溫紀錄。

立法院今（10日）三讀通過《溫室氣體減量及管理法》修正為《氣候變遷因應法》，時隔8年大幅修法，明定我國應在2050年達成溫室氣體淨零排放，成為未來氣候治理主要法源。在此之前，草案經過委員會逐條審查以及四度黨團協商，大多條文都獲得立委同意通過，剩餘未取得共識的法條，如長期目標、主管機關權責、碳費以及溫管基金等，也於今日全數表決通過，順利完成三讀程序。《氣候變遷因應法》到底修了什麼？《環境資訊中心》整理修法重點提供各界參考。【重點一】2050淨零目標入法 明定主管機關淨零權責《氣候變遷因應法》（簡稱氣候法）第四條明確訂定，國家溫室氣體長期減量目標為2050年（中華民國139年）達成溫室氣體淨零排放。法案規定，中央主管機關應依我國經濟、能源、環境狀況等，擬訂國家因應氣候變遷行動綱領，並且至少4年檢討一次，比起現行《溫室氣體減量及管理法》規定的5年縮減了一年。階段管制目標則維持5年一期，到期前兩年

台灣地狹人稠且人口大多集中於都市，平均每千人擁有350台汽車，這也造成道路堵塞以及停車位難尋的問題，如果靠著共享汽車減少在路上行駛的汽車數，或許就能減輕都市的交通問題，但實際上又該如何推行呢？共享汽車的概念發源瑞士，隨後擴展到全歐，而電動車的流行與網路、手機的普及，更讓共享汽車的借用變得容易。2022年歐洲共享移動的市場潛力約為700億歐元，而2030年前，保守估計會成長至1500億歐元，可謂潛力巨大。身為積極推廣節能減碳的先行者，歐洲各國政府也將共享汽車視為解決都市壅塞及汙染的重要手段之一，其中，又以1970年代末就已研議要如何減少車輛數量的荷蘭，推廣最為積極。相較於其他歐洲大國，荷蘭跟台灣一樣有著人口集中都市、車輛太多而交通堵塞的問題，考量到此，推行共享汽車的相關試行計畫便於1994年在萊登（Leiden）正式展開。隔年，荷蘭共享汽車基金會（Dutch carsharing found

國際事務論壇Oliver Wyman Forum透過對10個國家，超過10萬人進行長達15個月的調查，在2022年時出版⟪塑造我們未來的新群體⟫報告書，在報告書中整理了八種將塑造我們未來的群體。而其中有一群逾8成大於35歲，被稱作「氣候改革促進者」（Climate Catalysts）的人們，他們的氣候行動不透過媒體的關注，而是以自身行動轉變體制，以反應迫在眉睫的氣候危機，為我們塑造一個更永續的未來。2019年，瑞典氣候少女童貝里（Greta Thunberg）所領導的「週五護未來」（Fridays For Future）氣候罷課，獲得了全球各地年輕人的廣泛迴響，而今年在各美術館發生環保團體潑名畫抗議政府不重視氣候危機的事件，這些都是在媒體上常見的為氣候議題發聲的方式，但事實上，在鏡頭之外，也有一群人透過不同的方式採取氣候行動。根據國際事務論壇Oliver Wyman Forum的最新報告

堪稱40年來最大冰風暴在聖誕節期間襲擊美加。加拿大魁北克到美國南部的德州超過2300公里的範圍受到影響，數十人死亡，百萬戶面臨電力中斷，美國多個州宣布進入緊急狀態。位在五大湖旁的水牛城受大湖效應（lake effect）影響，創下單日降雪量新高。美國國家氣象局（NWS）形容，這是「一世代一遇」等級的暴雪。氣候變遷與熱浪、乾旱和夏季暴雨等極端氣候的科學關聯性越來越明確，但極端冬季暴風雪是否與氣候變遷有關則尚未定論。專家認為，極地氣流的移動的長期趨勢還待確認，但也有學者認為，暖化確實增強大湖效應。極地冷風南移趨勢尚未明確根據獨立研究單位「氣候中心」（Climate Central），過去的半個世紀，美國冬季平均氣溫上升超過1.67°C，在大多數地區，冬季是升溫最快的季節。不過，今年聖誕節前幾天，美國卻遇上極端寒流。北美急凍的原因是極地冷空氣往南移動，也就是「極地渦旋」（polar vortex

能源價格的咄咄逼人，迫使各國搬出「提升能源效率」這項荒廢許久的工具，使能效投資迎來一波高潮。但IEA提醒，往後每年仍須投入1.5兆美元，讓能源密集度持續改善逾4%，才可能達到2050年淨零目標。俄烏戰爭開打以來，國際能源價格一路飆漲，在許多國家接連引發能源危機和通貨膨脹，使成千上萬的老百姓苦不堪言。國際能源總署（IEA）剛公布的《2022能源效率報告》（Energy Efficiency 2022）就發現，歐盟境內消費者能源價格一口氣竄升了39%，更有將近1/4的家戶陷入能源貧困（energy poverty）。然而，也由於能源價格的咄咄逼人，迫使各國搬出「提升能源效率」這項荒廢許久的政策工具，使全球能效投資迎來睽違多年的另一波高潮。

毛孩已成為越來越多人家中的一份子，但在牠們帶給我們療癒的同時，卻也可能對環境造成影響。其實，只要在消費寵物用品前做好選擇，不論你是狗派還是貓派，都可以當個愛寵物也愛環境的地球派。近年來養寵物的人越來越多，毛孩成為現代人家裡的一份子，不僅給予陪伴，也在快速運轉的高壓生活中療癒我們，像筆者平常帶著一整天的疲憊回到租屋處，看見貓咪出來迎接我，再深深吸一下牠，全身的疲勞與壓力雲消霧散，緩解了許多焦慮與孤獨。然而在氣候變遷下，我們不得不思考飼養寵物對環境的影響。狗貓好可愛 牠的飼料卻對地球有害？根據內政部農委會推算，2021 年全國家貓家犬數量已經超過 210 萬隻，而根據資策會產業情報研究所2021 年的寵物消費行為調查，全台飼主有60%養狗，30%養貓。據臺灣經濟研究院調查，寵物食品佔國內飼主日常花費的 44% ，為最高的花費項目，估計國內寵物食品市場規模達 235 億元。