海洋

台電及民間企業最近幾年爭相在海濱裝設高聳的風力發電機，估計到2006年底安裝完成的總數，將達到122座，其中台電91座、民營31座，這些風力發電機已成海濱特殊景觀，台電將在5月舉辦「風力發電采風攝影比賽」，以凸顯風力發電機的景觀特色。海洋大學海洋資源管理研究所教授邱文彥認為，台灣有風力潛能的地方在於台灣西北，非全台灣，世界許多先進國家，都已經對自然海岸線嚴格把關，台電計畫不可以只對開發業者有利，卻輕率全面興建。邱文彥說，發展風力發電最好的北歐國家至今已都停止，台電應該要「暫停計畫、重新檢視」。

配合墾丁海底珊瑚產卵，中華民國珊瑚礁學會舉辦「尋找墾丁魚明星」活動，只要參賽者在比賽期間以水中相機記錄到恆春海底超過50公分以上的石斑魚、鸚哥魚、鯊魚、龍王鯛等10種指標性珊瑚礁魚類，就可獲得墾管處提供的一萬元獎金。但卻因捕撈過度，100位水中攝影高手，潛水4次，都拍攝不到50公分以上的「魚明星」。珊瑚礁學會與墾丁國家公園管理處合辦海洋論壇，墾丁當地有不少社區要求墾管處在墾丁海域再多設保護區，避免海底生物再被過度捕撈，以復育墾丁海底生態。鄭明修說，墾管處去年在後壁湖劃設了保護區，一年下來，已可見40多公分的石斑魚群，馬糞海膽也增加了，可見只要能保護，就會有效果。

今（2006）年度的墾丁珊瑚已經開始產卵了！墾丁國家公園跳石海域的黍軸孔珊瑚15日晚拔得頭籌，開始排放精卵束，有如一座座的海底天燈，美不勝收，為今年的珊瑚產卵季揭開序幕。

墾丁海域每年至少吃掉3萬公斤捕撈的珊瑚礁魚，滿足饕家的嘴，危及墾丁看不到許多指標性魚種，帶來珊瑚礁生態嚴重失衡，陷入快速崩毀的危機中，被國際保育組織列重度破壞區。現任中研院生物多樣性研究員以及中華民國珊瑚礁學會理事長鄭明修率淨海義工多人在南灣及船帆石下海，執行「護海拆網」行動中，赫然發現魚網是珊瑚礁生態的殺手，驚見綠蠵龜、笛鯛、河豚被漁網纏繞窒息死亡，且年年上演。鄭明修在墾丁舉辦第二天保育珊瑚礁活動，籲請政府全面取締和收購3層網，成立海保區和漁保區，才能為台灣的珊瑚礁生態保有一線生機。

恆春半島海域的珊瑚生物懷卵待產，2006年的產卵季依生理周期計算，應在15日起的一星期間達到高潮。墾丁熱帶珊瑚礁的美景，每年超過400萬觀光客，加上海鮮業者的促銷，令珊瑚礁魚類快速減少，更可能造成當地珊瑚礁環境的快速崩毀。中華民國珊瑚礁學會、中華民國水中攝影協會、恆春鎮環境保護協會及墾丁國家公園管理處等，眾多海洋生物學者和保育人士齊聚墾丁國家公園，發起「珊瑚礁生物多樣性保育周」活動，透過現場觀察、通俗講座、淨海及獵影等行動，籲請各界一起重視珊瑚礁及海洋整體環境的保育觀念，為珊瑚寶寶爭取一個更安全潔淨的生活環境。

根據《北海道新聞》報導，4月5日在北海道稚內市觀測到的「流冰首日」景象，是有史以來最晚來臨的一次。此外流冰量也年年遞減。札幌氣象台表示，風向是決定宗谷海峽附近流冰動向最大的因素。由於3月有許多低氣壓通過北海道附近，強烈的東風不斷吹送，致使原本殘留在俄國薩哈林州南部的阿尼瓦灣東南海上的流冰往稚內方向移動。這次流冰的最大面積為3月10日的90平方公里，低於年平均值將近30％，僅次於1984年。流冰面積是以12月上旬到隔年5月末的流冰面積來估算，從2002年以來，幾乎一直在減少。氣象廳預測，這個冬季的流冰面積將會小於1996年。專研海洋物理學的北海道大學低溫科學研究所副教授大島慶一郎指出，流冰面積小，是因為鄂霍次克海的西北部2005年10、11月間，氣溫較以往高，因此延誤了流冰的形成。同時強烈的東北風又將流冰推往薩哈林州的東岸，難以往東南方的北海道擴張。大島副教授推測，由於鄂霍次克海西北方的大陸

因全球氣候暖化，以及季節性海相的影響，高雄旗津海岸侵蝕狀況，越來越嚴重。因此，高雄市將在旗津地區建立海岸環境監測，以便將來可以進行海岸復育，景觀改善工程。

電影「海底總動員」賣座，卻造成東北角潛水區小丑魚、海葵遭到破壞，海洋保育專家鄭明修感慨的指出，這就是國內對海洋保育觀念不足的明證。他說，台灣要邁向海洋永續之路，必須從「教育、法律、研究」三管齊下，並從國外國家公園借鏡生態旅遊推展經驗，才能為海洋保育找到一條出路。 中研院生物多樣性中心研究員、中華民國珊瑚礁學會理事長鄭明修昨(10)日在營建署進行「找尋海洋永續之路」專題演說時，發表上述觀點。 鄭明修是一位潛水愛好者，長期為推廣台灣海洋保育努力。他在演說中先透過精彩的照片，秀出海洋的美與海洋的生物多樣性。他藉此說明，在陸地上要看到一萬種生物並不容易，在海裡卻是很容易的一件事；但因國內對海洋的保育觀念不足，造成海洋的污染與破壞。舉例來說，電影「海底總動員」演出了小丑魚與海葵的關係，結果不久後，東北角潛水區小丑魚、海葵即遭破壞。另外像國內海產店業者對於越稀有的魚類越偏好，觀念不足與利益導向，讓漁業

日本鹿兒島縣附近海域一艘高速船9日晚上在航行中，可能是撞到鯨魚之類的生物，造成船上114人中有93人受傷，其中有12人重傷。由於高速船無法自行行駛，鹿兒島海上保安部出動6艘巡邏船、2架直昇機緊急將傷患送至醫院。該高速船已經被拖至山川港，進行徹底檢查。 海上保安本部表示，福岡、島根、新潟海域經常發生鯨魚之類的生物與高速船撞擊的事故，航行於日本博多港與韓國釜山之間的高速船，光是今年就已發生4起意外。

海邊輕柔的細沙，透過人們雙手，可以雕琢成各式各樣的夢幻圖像，在現實生活中，也有許多人嘗試在沙灘上建築夢想，只不過這些看似堅固的水泥城堡，往往如沙雕一般短暫而脆弱，這裡有3個關於沙灘的故事：北台灣的福隆海水浴場，有一片逐漸消失的「百變沙灘」；東台灣的花蓮鹽寮，有一座蓋了12年還沒完工的漁港；南台灣的高雄旗津海岸公園，有一棟荒謬的觀景平台，這些故事都有一個共同點－沙灘不見了。 從1960年代開始，東北角的福隆海水浴場，就是人們夏日弄潮的勝地，每年會有上百萬人來到福隆海水浴場，享受搖滾，享受夏天。在歡樂與喧鬧聲中，卻很少人注意，遊客腳下所踩的沙灘，沙子是愈來愈少，近3年還是靠「人工手術」把沙灘挖填回來，才能順利的舉辦福隆海洋音樂祭，今年主辦單位索性運來大型的沙袋，堆起一座座的沙牆，硬生生的圍出海洋音樂祭的表演場地，表面上活動熱熱鬧鬧的舉辦，但實際上福隆海水浴場被整形的面目全非。

新一份報告指出，2003發生的「塔斯曼之魂號」漏油事件為鄰近的巴基斯坦喀拉蚩海岸住民，相較於內陸居民，帶來更為嚴重的健康問題。時間返回2003年7月27日，一艘滿載原油的希臘籍「塔斯曼之魂號」油輪，於伊朗運輸至巴基斯坦的航程中擱淺在喀拉蚩港口處。約兩個星期後的8月13日，該艘油輪發生船體破裂，原油大遍滲漏至海洋及附近海灘。

屏東縣教師會生態教育中心等多個環保團體，共同發起的「留下台灣最後一塊原始海岸林處女地」運動，獲得屏東縣長曹啟鴻的正面回應。6日下午雙方在縣府縣長室，正式簽署「保護台灣最後原始海岸林、停止台26線安朔至港口段公路拓寬」的聲明。曹啟鴻表示，他基本上希望這段公路不要開拓，但是需要讓在地居民重新思考，不開公路才能真正能帶給當地永續經營與地方繁榮。他願意呼籲中央暫緩此公路的開發，重新思索公路是否真能帶來繁榮，還是造成立即的環境衝擊與生態危機。 屏東縣教師會生態教育中心執行長朱玉璽表示，工程已停止發包，並進行環評以提出差異分析報告。但是台東端的部分則叫令人擔憂，已有怪手開始進行象徵性開挖。朱玉璽承認，台東與屏東在地民意都認為要開發公路，但希望這個暫緩的機會，能是扭轉未來的契機。