海洋

台電計畫在番仔澳興建卸煤碼頭，開發海域正好位於基隆市水產資源保育區及望海巷人工魚礁區範圍，政府多年來投入高達2億元保育經費，未來並規劃作為「海洋牧場」，市府產業發展處長張水源說，一旦卸煤碼頭建成，所有努力恐化為烏有。張水源指出，台電曾建議，箱網養殖可外移至防波堤外，問題是堤外水深達50至60公尺，水流強勁，箱網錨錠系統施作困難，流速也會影響魚群索餌、成長速度，至於另覓人工魚礁區，選址條件非常嚴苛，不是說換就能換。此外，論法而言，該海域屬於環境敏感區位，依非都市土地開發審議作業規範規定，開發區域內若有資源保育區、人工魚礁區，應經主管機關許可；且距離沿岸3浬內，屬於基隆區漁會專用漁業權區，開發案已侵犯漁業權。張水源強調，海洋資源保育經過30年努力，得來不易，卸煤碼頭及灰塘處理場一旦在蕃仔澳建成，勢必造成水域污染，破壞生態，並影響海水交換率，站在市府立場，反對到底。

中國官方媒體新華社報導，在北京奧運帆船比賽場地出現的海藻災害，已逐漸蔓延至其他的港口和海灘，並未如政府當局所說已經被控制住。江蘇省官員昨天啟動一項緊急計畫，指派專家搭乘巡邏船和兩架直升機，阻止出現在黃海海域的海藻繼續擴散。今年六月底，中國官員表示，這些海草影響面積廣達1萬3千平方公里，雖然沿岸的海藻清理工作已加緊腳步，但外海的海藻仍不斷滋生蔓延。

全球氣候變暖在世界各地已經引起不少顯著變化，這個變化現在也反映在一些海洋物種的消長，改變了海洋生物的組成比例，其中的例子是脊椎動物物種（魚）的減少與無脊椎動物（龍蝦和螃蟹）增加，從海底物種轉向更多的海面物種，以及從大型、冷水域物種轉到小型、溫水域物種。這是來自羅德島大學最近的一份報告指出，研究人員收集了五十年來每週在那勞甘瑟海灣（Narragansett Bay）與羅德島海口交界的捕撈數據。柯里教授表示，雖然大部份的變化過程緩慢，根據捕撈的數據，有個突然的改變似乎發生在1980和1981年期間，海底底層物種的減少，例如比目魚、銀鱈魚和海面表層物種的增加，如跳魚。「我們認為有一個食物鏈的轉變發生在海的表層，浮游植物越來越多地被浮游動物吃掉，然後再被表層的魚吃掉，而不是浮游植物沉至底部，被底層的魚吃掉，這個食物鏈的發生更多在海的表層勝於以往。這個變化發生在那勞甘瑟海灣就是海面物種龍蝦和螃蟹的增

從72年開始東海岸原住民各傳統領域、傳統海域，就陸續引發爭議。不論是有財團進駐海灣開發渡假村，或者是富山禁漁區要保育魚類資源禁止阿美族人接近海邊，這都一再引爆衝突爭議不斷！東部海岸傳統領域爭議，民國72年為發展觀光花蓮豐濱港口部落石梯坪漁港，興建為石梯平休憩區。95年有業者在都蘭的加母子灣經營起海上休閒活動中心，民國94年富山禁漁區的成立，也讓鄰近部落族人無法進行傳統採集。93年的杉原海水浴場美麗灣BOT興建案，甚至是恆春漁船侵入蘭嶼漁場越界捕撈的規定。花東沿海一路南下從歷年來的建設規劃，不難發現原住民傳統區域上，不斷上演著與觀光環保，甚至是私人業者的佔據所引發的紛爭。富山禁漁區今年莿桐族人所面臨的祭儀進行，行政程序上必須向政府單位取得同意，祭典進行同時又必須符合禁漁區各項保育區域的限定，守護部落的族人在多場的抗議聲還要持續多少年。

美國西北數個原住民部落與加拿大原住民族（First Nations）2008年和美國地質調查局（USGS）結盟合作，在7月獨木舟橫越沙利旭海（Salish Sea）的傳統活動中，加進科學調查的任務。這項名為「部落旅程」（Tribal Journeys）的年度泛舟活動，今年有約100多艘獨木舟參與，划行穿越卑詩省與華盛頓州之間的內海，其中有5艘將攜帶GPS定位系統與探測儀器，測量海水的溫度、鹽度、酸鹼度、溶氧量、固體溶解量與混濁度等性質。本次的調查行動得到地質調查局的科學家協助，希望能幫助了解這片部落傳統水域的環境惡化狀況。斯溫諾密什（Swinomish）部落首領克萊度斯拜（Brian Cladoosby）負責籌劃調查行動，他表示，「過去百年來，我們最神聖的海域被人當成了垃圾場，重金屬、毒物、農業廢水、大範圍污染……水裡統統找得到，全都流進了沙利旭海。」克萊度斯拜在致詞中強調，「必須讓所有人

在美國國家海洋大氣總署權限下，針對美國珊瑚礁生態系統健康情況，進行研究的最新分析報告顯示，近半數的美國珊瑚礁已處於「破損」或「一般」狀態。美國國家海洋大氣總署7日在第11屆國際珊瑚礁研討會開幕式上發表了此份報告，本屆研討會在美國羅德岱堡舉行，超過2500位科學家和政府官員本週聚集在此地，就珊瑚礁保育策略，以及未來保護脆弱珊瑚生態系統方面的研究重點進行討論。研討會主題「珊瑚的未來」，聚焦在全球珊瑚礁的重要性，以及加速保育行動的迫切性。「2008年美國與太平洋自由聯合邦珊瑚礁生態系統情況」報告發現，美國的珊瑚生態，尤其是鄰近居住地的區域，持續面對因人類活動所造成的威脅，例如海岸開發、污染、捕魚、休閒遊憩用途等等。此份2008年的報告，也是美國地方及全國珊瑚礁生態系統狀態追蹤研究的第3份報告，報告中指出美國珊瑚礁生態在數十年來持續惡化。從2005年最後一份狀態研究報告公佈後，麋角珊瑚和鹿角珊瑚已

最近不少漁民撈取海底廢鐵變賣，引起安檢單位注意，部分漁民擔心受罰不敢再撿拾。產業發展處指出，只要距人工漁礁0.5浬且非私有都不禁止撈取。在東北角及北海岸潛水多年的官邱統說，沉船廢鐵如果在岸邊15公尺內水域，颱風來襲或惡劣海象時，這些廢鐵會隨著大浪移動，來回撞擊礁石，會嚴重破壞海底生態，漁民趁此風潮打撈這些廢鐵，對海底生態是有幫助的，政府應該鼓勵。 不過，如果是沉在15公尺以下或是型體比較大，不會隨著海浪移動的鐵片，就應留在原地做為船礁。 漁業界有人批評這和漂流木一樣，政府沒錢處理，有人「義務」幫忙打撈及清除海底垃圾，不既妨害漁業發展且有益環境及保育，不該取締。 產業發展處指出，漁民打撈海底廢鐵，基市府只有2項原則，一個是作業區域必須距離人工漁礁區0.5浬以上，因為人工漁礁有不少沉船漁礁，不能為了賣廢鐵破壞建置已久的人工漁礁；第二個原則就是須非私有，也就是無主的廢鐵。在這2項原則下，政府沒有

中山大學海洋生物科技教授暨資源系羅文增說，近2年來，水母在亞洲地區都有大量出現的情況，恐與地球暖化、人為汙染及濫捕有關；國立海洋博物館展示組技正蕭澤民也認為最近水母大量出現，可能和全球暖化有關。他說：「往年水母突然爆增的比例不高，近年來全球氣候暖化，水母出現頻傳。」 以往，台灣海域的水母每12年增生1次，如今幾乎年年發生，直接衝擊漁民的生計。 羅文增說，水母在海洋生態系裡是扮演掠食者角色，捕食海域浮游動物如小魚、魚卵等，當水母大量增生時，海域中經濟性魚蝦蟹的幼生及卵可能被吃光，造成當地漁業資源枯竭。 他表示，海水溫度升高時，水母的幼體水螅的無性生殖加快，因此水母大量繁殖，成為地球暖化的警訊；此外，人為的汙染行為造成海域優氧化浮游生物增加，讓水母有足夠的食物，而濫捕行為造成大型魚數量減少，致水母沒有天敵，更加快速繁殖。

「哇！原來這黑黑軟軟的東西就是海參喔！」放暑假了，一群孩子在小琉球潮間帶進行戶外教學，興奮地認識原來只出現在餐桌上的海洋生物。 屏東縣琉球鄉公所繼6月中旬舉辦「小琉球海洋資源保育講座暨研習營」後，為深化永續漁業與保育概念，暑假期間公所委託海生科技公司、台灣環境資訊協會及藍色東港溪保育協會，在全德國小舉辦「海洋保育夏令營」，將海洋環境教育往下扎根，讓孩童認識自己生長環境的海洋生物資源，進而轉化為實際的行動，讓海洋保育成為琉球鄉的「全民運動」。承辦單位精心策劃室內演講、戶外觀察及生態遊戲等多樣課程，讓海洋知識及保育觀念變得更生活化，40位學童在玩樂中學習，深刻瞭解到保育海洋的重要及刻不容緩。豐富的潮間帶  是認識海洋的第一現場小琉球名列世界七個一平方公里以上的珊瑚礁島嶼之一，也是台灣附近14座屬島中唯一也是最大的珊瑚礁島嶼，因此要瞭解小琉球，就要從珊瑚開始。「小琉球觀光發展協會」解說員帶領學童

國際捕鯨委員會（IWC）6月27日起在智利聖地牙哥召開年度會議，令人遺憾的是這會議沒有任何新的建樹，保育與捕撈的歧見依舊是各國政府跨不過的鴻溝。各國在會議中避免投票表決，希望能夠透過協商達成共識，因此花了大半時間討論組織的未來規劃，僅出現短暫的意見相左。這項避免表決的策略，是由IWC主席、同時擔任美國代表的霍格斯（William Hogarth） 所提出與主導的。霍格斯曾任美國海洋漁業部的高級官員，現任南佛州大學海洋學院的院長。避免表決的策略，主要是為了建立立場不同國家間的互信。因為丹麥要替該國格陵蘭原住民爭取10頭座頭鯨的限額，他們堅持交付表決，導致了避免表決策略的宣告失敗。這個提案最終沒有過關，但相關的討論卻讓這81個會員國陷入與以往一樣的爭執中。鯨豚保育協會（Whale and Dolphin Conservation Society）是一個國際保育組織，總部設在英國，他們的代表費雪

當台灣海洋生態正因為開放寶石珊瑚與三海浬底拖漁業而受到重創的同時，全世界超過100個國家，2500位科學、教育管理和保育人士將在7月7到7月12日於美國佛州勞德岱堡參加第11屆國際珊瑚礁大會。這個研討會將由全球氣候變遷、疾病、永續發展等各項議題，針對全球珊瑚礁衰退的問題進行研討。全世界熱帶與亞熱帶珊瑚礁的面積約28萬平方公里，只佔全球海洋0.2%，但是卻是全世界超過10億的人口所仰賴生存的生態系。小小的台灣島何其有幸，在這只有0.2%的比例中，卻也擁有豐富的珊瑚種類和珊瑚礁生態系。北起北方三島，南到南沙太平島，西有澎湖列島，東有綠島和蘭嶼，本島的墾丁、杉原、東北角和北海岸都有珊瑚的蹤跡。過去，一般民眾與漁民對於珊瑚礁生態的重要性不了解的情況下，超限的漁業捕撈、沿海的開發、核能電廠的設立、無限制的遊憩人口，加上全球氣候變遷下的海水升溫等等逆境，讓珊瑚礁逐漸衰退。這樣的問題不僅在台灣周圍的海域

民國90年1月14日，希臘籍的阿瑪斯號擱淺在龍坑海域，台灣交通部和國軍搜救中心接報後，立即展開救援行動，於當晚23時將船上25名船員全數救出。次日，花蓮港務局成立「災害處理中心」，準備防止漏油的相關措施，並要求船東及保險公司儘快出面處理。當時海岸岩石油污厚達10公分海底生物歷經生態浩劫，當地解說員黃奕誠說到，「經過2、3年後，發現大自然就慢慢地把那些油汙給沖走、帶走了，龍坑也逐漸恢復到往昔。」經過7個年頭後，現在的龍坑海水清澈見底，珊瑚生態也逐漸復元，園方歸功給大自然神奇的力量。