海洋

澳洲科學家在一份新發表的研究報告中表示，全球暖化使世界最大珊瑚礁棲地生長速度趨緩。科學家指出，有強烈的證據顯示因為海水表面的溫度升高以及海洋酸化的雙重效應，使得世界珊瑚礁正逐漸減少，而這二種海洋現象都是因為氣候暖化的結果。因為海洋吸收過多的溫室氣體二氧化碳，使其酸化，進而影響了珊瑚吸收海水中鈣質的速率，使他們無法鈣化骨骼形成珊瑚礁。研究顯示，世界最大最健全的微孔珊瑚礁棲地－澳洲大堡礁（Great Barrier Reef），從1990年快速成長的「關鍵點」之後，其現在的成長速度減緩超過14%。位於湯斯維爾（Townsville）的澳洲海洋科學研究所（Australian Institute of Marine Science, AIMS）其研究員所撰寫的研究報告，經評選刊載於今年1月2日由美國科學促進聯會（American Association for the Advancement o

印尼籍平台船「MARIAM 2」擱淺蘭嶼海域超過3個月，預計17日前展開清運，得標廠商計畫將平台丟棄至深海，引發生態學者疑慮，中研院生物多樣性研究中心副研究員陳昭倫憂心的說，海拋雖然合法，但深海中有獨特的生態體系，「丟垃圾」恐破壞海底生態，建議應與其他機具一同運回花蓮港再處理。 MARIAM 2於去年10月7日擱淺於蘭嶼鄉朗島海岸，台上還停放17輛砂石車及怪手、推土機、發電機等作業機具，部分已因大浪沉入海中。由於船東一直未提出打撈計畫，花蓮港務局已依商港法規定，對船東處以60萬元罰款，隨後並上網公告招標，委由民間打撈公司辦理打撈船貨，打撈費用由花港局先行支付，事後再向船東求償。 花港局於去年底已與打撈業者簽約，預計17日前開始清除作業，花港局表示，除確定從海上清運、重型機具不得經過岸邊礁岩區外，所有打撈上岸的機具均將運回花蓮港後再處理；至於平台船就地拆解後，將運往朗島東北方約9海里、水深約

去（2008）年底在台北縣石門外海的擱淺的巴拿馬籍貨輪「晨曦號」（Morning Sun），引發各界關注，經過近兩個月，環保署終於在上週五（9日）宣佈完成第一階段油污清除工作，設置於石門鄉公所的跨部會前進指揮所解散，後續將由交通部接手船體移除工作。出身海洋保育專業的環保署副署長邱文彥表示，雖然此次跨部會的應變效率有些進步，但他對於行政院組織改造條例中規劃「海洋部」，有更高的期待；他表示，目前海洋資源讓各部門分工，發生緊急狀況時，才成立跨部會小組應變，不如設立一個專責單位，在平時就能好好管理。環保署水質保護處處長陳咸亨指出，這次「晨曦號」擱淺時，洩漏重油約100公噸，造成十八王公廟以西沿岸約3公里海岸污染。目前已抽除約200餘噸重油，岸際清除285噸油污及901公噸廢棄物，動用當地村民9,817人次。9日召開的第12次應變會議，宣布第一階段的船上殘油移除及岸際油污清除工作已完成，後續由交通部

又有漁民濫採珊瑚，一艘蘇澳籍的漁船開到蘭嶼外海假藉捕漁名義，用深海漁網採捕珊瑚，這次採到的是珍貴的紅珊瑚，被海巡給查獲了。蘇澳籍的富裕六號漁船，從蘭嶼外海10海浬作業回到台東富岡漁港，海巡隊員登船安全檢查，赫然發現甲板上有紅珊瑚碎片，仔細的找，魚網裡也卡著紅珊瑚，在漁船駕駛艙的地上，還發現3個塑膠袋，裡面裝的都是支離破碎的紅珊瑚，一共有11.4公斤重 ，船長和船員全部依違反漁業法法辦。被漁民捕撈上來的紅珊瑚，是一種珍貴的珊瑚，又叫寶石珊瑚，生長的在深海底部，但 是生長速度緩慢，世界上對這種深海珊瑚生態的瞭解也很有限，但是因為牠可以做成高 價位的藝品，才會被人類大量開採，台灣更是世界上珊瑚加工的主要地區。就是因為紅珊瑚很珍貴，漁民才會不惜觸法前往蘭嶼違法採捕，但是這種行為，有損國家保護珊瑚的形象。

冬至過後，寒流陸續報到，漁民原本以為可以多撈些海烏，過個好年，但事與願違。根據水產試驗所調查，去年底至今年初，全台共捕獲4萬7000尾海烏，只較去年的4萬5000尾稍好，卻是水試所從民國46年開始統計海烏撈捕量以來，倒數第二低的紀錄；漁民昨天感嘆日子難過。 台灣海上捕烏時間，大致在冬至前後10天，也就是從上個月11日至31日，但有些散烏會在台灣西海岸海域，停留更長時間，尤其是海水溫度低，就愈往南游。今年海上捕烏已近尾季，漁民原本期待這波寒流，能多撈點「烏金」，但全都失望而返。海上捕烏曾是台灣漁業的特殊文化，但隨著捕烏量式微，水產試驗所已停止公告烏魚訊息；多年投入烏魚研究的專業人員退休後，如今除了撈捕量的統計數字，烏魚訊息似乎已經消失。

澎湖的柱狀玄武岩，馳名世界。兩年前，聯合國教科文組織世界遺產委員會審查委員曾到澎湖，盛讚這是具有世界級水準的景觀，而且再加上蔚藍海洋和人文特色，世界少見。他們認為澎湖縣政府應該擬定經營管理策略，並爭取聯合國列入世界遺產名錄。4日又見聯合報報導學者發現：海底也有壯觀的柱狀玄武岩。我們應該請中央政府積極介入調查，並儘快協助澎湖縣政府向聯合國申請為世界遺產。 去過澎湖的人都知道，澎湖最珍貴的就是她的藍天、碧海、沙灘、和玄武岩。外婆的澎湖灣，訴說人與人之間，情感的濃密，令人感受那份純真。我常想台灣人常喜歡去夏威夷、普吉島，如果澎湖的自然風景能維護更完好，交通規劃更順暢，台灣人其實是更喜歡到澎湖度假的。 有些澎湖人不知玄武岩是寶貝，我曾經看到有人在玄武岩的頂上，設立魚池，養水產，差一點沒昏過去。有好環境，也要有好的規劃和管理，否則到處可見的玄武岩，被某些人視為敝屣，豈不可惜。 澎湖人是否能見到自己擁

官員表示，日本政府計畫著手調查海底資源，開採供電子業使用的稀土類元素等，寄望能減少嚴重仰賴自中國進口。日本也將試圖發展諸如石油和天然氣等亟需能源資源的開採技術。日本政府著眼於2018會計年度展開試驗性探採。據信日本週邊海底擁有豐富資源，但因發展海底技術的成本高昂，先前一直未進行探採。日本政府已完成「海洋能源和礦物資源開發計畫」草案，將在3月敲定計畫後從4月起開始著手調查，預定10年內完成蘊藏分佈狀況和蘊藏量的調查後進行開採。由首相麻生太郎（Taro Aso）直接領導的綜合海洋政策總部將於3月敲定計畫，4月開始著手調查日本週邊的石油、天然氣和稀有金屬等海底礦物資源。

台中港24號碼頭旁「瑞億輪」，3日晚間船旁出現大量浮油，面積廣達800平方公尺，海巡署岸巡三總隊發現，出動30多人清理，4日中午前已清理乾淨。 副總隊長賴義民表示「瑞億輪」是12月30日從印尼載運煤炭至台中港，預定5日出港，前往巴布亞新幾內亞，雖極力否認是肇事船隻，但責任未調查清楚前，依法不准離港。 台中港務局人員表示「瑞億輪」老舊，船齡至少30年以上，2008年5月20日曾因船上消防與救生器具、裝卸機具等施設不足，及海圖過期等缺失，違反港口國際控制條款，被台中港扣留改善，經驗船師提出改善證明才放行。沒想到5月23日因排放油污，被該局人員查獲，當時矢口否認，環保組會同上船檢查，發現機艙含油與廢水，被查獲罰款18萬元。 局長王俊友表示，這次同樣否認排放油污，環保組人員已上船調查，進行燃油檢體採樣，如果查明再犯，視情節輕重，依商港法罰款9萬元至90萬元。

澳洲科學家2日表示，澳洲大堡礁的珊瑚生長自1990年起大幅減緩，恐怕是全球海洋即將面臨重大劇變的警訊。該研究報告刊載於2日出版的「科學」期刊。報告指出，強烈證據顯示，珊瑚生長劇減肇因於水溫上升，及大氣層內二氧化碳含量增加所導致酸度升高。數據顯示，此一嚴重與突然的珊瑚白化情況為至少400年來首見。研究顯示，自關鍵性的1990年起，大堡礁的珊瑚生長已減少14%；根據目前趨勢推測，到了2050年，當地珊瑚將完全停止生長。報告也指出，即便目前的氣候變遷算是相當溫和，但在全球獲保護與管理得最好的珊瑚礁生態系統內，珊瑚生長減少的情況仍相當明顯。珊瑚骸骨是珊瑚礁生態系統骨幹，提供成千上萬植物與生物物種棲息之地。海洋酸度過高不僅不利珊瑚，其他許多海洋生物也會受到影響。身為海洋生態系統功能核心的有機體珊瑚礁鈣化，食物網將會受到影響，全球海洋的生物多元性與繁殖力即將面臨劇變；於澳洲東岸、面積廣達34萬8000

台中港「24號碼頭」3日傍晚發生油料污染，第三海岸巡防總隊發現，立即出動人員，以攔油索及除油棉緊急攔截油污，4日上午，油污已經全部被吸附，初步瞭解，污染面積約200公尺長，寬度約4到5公尺。第三海岸巡防總隊表示，到4日上午，海面油污已經處理完畢。由於台中港24號碼頭正好停泊一艘巴拿馬籍的煤碳輪，油污就在煤炭輪附近海面，環保單位已經採取油污樣本比對，如果證實是這艘煤炭輪造成污染，將依法開罰。

宜、花、東有豐富的深層海水「藍金」資源，經濟部標準檢驗局趁地利之便，在花蓮設立深層海水驗證中心，5日揭牌運作，建置專業的化工試驗、微生物檢驗、精密儀器分析等試驗室，今後相關深層海水的水源檢測、生菌數、重金屬、營養鹽、微量元素、有害化學物質等檢驗，都將定期對外公布。檢驗局指出，目前深層海水產業相關檢測，已完成制定31項國家標準的檢驗法，已核發七家廠商共15項產品的深層海水裝裝飲用水自願性產品驗證證書。

美國期刊科學（Science）的研究報告指出，澳洲大堡礁珊瑚成長速度自1990年後大幅降低，是世界海洋即將面臨急速改變的一項警訊。澳洲海洋科學研究中心研究員說，強烈證據顯示，海水暖化加上大氣中二氧化碳量增加導致海水酸度變高，都是造成珊瑚成長速度大幅降低的原因。研究報告指出，過了1990年這個關鍵點，大堡礁珊瑚生長速度即放緩逾14%，由目前趨勢看來，珊瑚到了2050年前就會完全停止生長。身為珊瑚生態系統支柱的珊瑚骨骼為成千上萬種動植物提供棲息地，因此酸度較高的海域不僅影響珊瑚，也影響眾多海洋生物。澳洲東岸外海面積超過34萬5000平方公里的大堡礁可能會「功能性」的滅絕。大堡礁為世界文化遺產之一，也是澳洲主要旅遊勝地。