海洋

為了呼籲政府停止打通台26線，保留阿朗壹古道這一處台灣沒有公路的天然海岸線，環保團體及屏南社大等團體串連在16日前往阿朗壹古道，舉辦「搶救台灣最後的自然海岸線」行腳活動，就在此時，海岸線也出現死亡的海龜屍體，有如以死為古道請命。據當地耆老表示，阿朗壹古道其中有一段沙岸，過去還曾有綠蠵龜上岸產卵，未來道路開發破壞生態後，台灣本島恐怕難有不受干擾的產卵地點。環團的反對聲浪讓牡丹鄉長陳英銘相當不滿，他說，阿朗壹古道附近的旭海村交通不便，更何況開通道路距古道還有200公尺遠，環團人士住在四通八達的都市，根本不了解原住民的苦，建議反對人士搬到旭海村住個一年半載，體驗當地居民的痛苦後再發表意見。發起活動的屏南社大校長江國樑表示，舉辦行腳活動並非支持或反對開通道路，只希望提供民眾一個思考機會，一同前往阿朗壹古道體驗台灣東海岸唯一的天然海岸。

台南市安平港南側沙灘淹沒在塑膠袋裡！超過30萬個塑膠袋的垃圾綿延約3公里，宛如是大型垃圾掩埋場。台南市社區大學講師晁瑞光說，這些垃圾袋應該都是國人亂丟，隨河流、洋流漂浮到沙灘上。晁瑞光說，海洋廢棄物八成來自陸地，其中最令人頭痛的，就是塑膠製品，塑膠只會破裂不會分解，碎裂的粉末，微粒如同浮游生物，會汙染海洋魚群，最後還是重回人類的口中，危害的還是人類。台南社大認為，安平港發現的塑膠垃圾袋之多，顯示石化王國的台灣，已讓國人毫無忌諱的使用垃圾袋，而且更養成用完亂丟的習慣，但多數民眾都不知道，這種壞習慣，最後還是危害到自己和親人。

荒野保護協會新竹分會志工、竹科員工及中小學師生約500人，16日在新竹市港南沙灘上彎著腰背、頂著風沙，耐心淨灘，到傍晚共清出1932公斤垃圾，「盡力讓海洋恢復原來的面貌」。荒野義工指出，海岸溼地是自然教育最佳教室，卻是最容易受到人類破壞的地方，廢土、垃圾及汙水、廢水的汙染，都讓溼地生物面臨更大的生存壓力。再加上築海堤、開漁港等建設，也使台灣的自然海岸線比例，現在僅剩全島的44％。海風不時刮起海沙，不斷地往認真淨灘的大夥兒身上狂吹，還有一名志工帶著才3歲的小女兒一起清除沙灘裡的保麗龍、魚網、魚繩，讓人感動。

英國石油爆發墨西哥灣鑽油平台大火及漏油事故後，歐巴馬政府7月決定對深海石油和天然氣鑽探發出了禁令，但這項禁令在12日解除了，比預定的時間提早了6週。美國內政部長沙拉薩(Ken Salazar)說，解除深海石油與天然氣的鑽探禁令是「適宜的」，只要經營者保證遵守現有所有的規定和要求，包括最近才開始生效的部分，並且證明有足夠的資源與能力處理井噴事件。禁令的解除讓墨西哥灣33座受到影響的鑽油平台重新恢復作業。最新的安全規則包含所謂的「鑽井安全規範」(Drilling Safety Rule)，這份依照緊急規範制定程序，在9月30日公佈的規範，強化了對近海石油與天然氣作業的安全設備要求、油井控制系統，還有預防井噴的方法。沙拉薩說，「石油與天然氣業將會在更嚴格的規範、更有力的監督以及受監控的環境下運作，我們將保持活力，並繼續持守那些已經實施的改革措施。」美國石油學會(API)對禁令的解除感到高興，在1

在墨西哥灣石油工業和其他工業的沉重壓力下，歐巴馬政府12日宣布，取消在英國石油公司（BP）鑽井發生漏油事故後發布的深海鑽油禁令。此一為期6個月的禁令，原定於11月30日失效。但內政部長沙拉薩12日表示，他之所以提前撤消禁令，是因為政府在漏油事件後，制訂了加強安全措施的新法規，降低了深海油井再度發生災難性井噴事故的風險。沙拉薩說：「我們今天要明白表達的政策立場是，我們對商業持開放態度。」聯邦政府一份報告說，這項禁令可能導致海灣地區暫時流失8000到1萬2000個工作機會。雖然深海鑽油禁令已經取消，深海鑽井作業卻至少要數周之後才能恢復。鑽井公司必須達到一系列新安全法規的要求，才能恢復鑽井作業，包括負責油井的公司執行長必須擔保該公司遵守所有法規。這意味著該公司負責人要為未來發生的事故承擔法律責任。

好強的力道，讓根本不該興建的台26線，在許多有力人士強力推動下，就是修改路線、開鑿隧道，也是要執意興建。為什麼？原來，自然純樸的東南角海岸，像塊肥厚味美的丁骨牛肉，讓太多利益者，多年來垂涎欲滴。丁骨牛肉！看看變色的台灣東南角地圖，道路是骨，土地是肉，像不像一塊丁骨牛肉！那是誰在大吃丁骨牛肉呢？台26線爭議，目標一直放在開發的公路總局，其實公家單位總是有說不出的苦水。想想公務員坐領乾薪，也是安逸過一天，鐵著頭開路讓眾人罵，建條遺臭萬年的公路，背後一定有非建不可的理由。理由是一群有力人士要求興建，但是在這些有力人士背後，還躲著一群有地人士。是的！有地人士，這也是台灣最南岸的台東、屏東一帶，土地開發的深沈問題。如果分析土地開發模式，許多地區還在搞BOT、ROT的公地民用模式，但是在台東、屏東台灣的最南岸，卻是大量的私有地規劃開發，墾丁早已一大片私有旅館潮，台東隨著觀光熱潮，開始慢慢出現。仔細分析

如果你問討海人：「什麼東西最好吃？」，他會說：「自己抓的魚最好吃。」 如果你問農人：「什麼東西最好吃？」，他會說：「自己種的東西最好吃。」 如果你問我：「什麼東西最好吃？」，我說：「自己煮的菜最好吃。」吃飯皇帝大食物是生存的基本需求，我們甚至可以說人類文明的發展演化，是以食物為核心。傳統部落裡獵人享有崇高的地位，因為他們提供族人蛋白質的來源；世界幾個古文明的發源地，因為農業提供穩定的食物生產，而發展成龐大的帝國；同樣的也有許多文明，因連年飢荒而滅絕。「吃飯皇帝大」、「民以食為天」，食物的重要性不言可喻。從人類學會直立以來，每天辛勤勞動只為求三餐溫飽，採集、漁獵、畜牧、農耕，人們生產自己所需的食物，與老天爭一口飯吃。獵人們小心翼翼保護獵場，農人們細心照顧土地，並用崇敬的心感謝上天賜與食物，絲毫不敢浪費。工業革命後，許多人離開獵場離開土地湧入城市，人們不再直接生產食物，而是用勞力換取金錢，再購

※ 編按：「搶救白海豚，全民來認股」濁水溪口海埔地公益信託連署活動行至今日，已邁入第二階段。第一階段認領白海豚洄游廊道200公頃，獲得各界迴響，不管是民間團體或個人，都有自發性的行動，除了認股之外，也以在西門紅樓擺攤、拍攝影片、書寫詩歌等方式，呼籲更多人加入保護自然環境的行列。對於白海豚，我們的印象可能來自卡通、可能來自海生館表演時那些看似會微笑的海豚，但真正有幸得見其芳蹤的人則是屈指可數。在我們高聲呼喊搶救這些瀕臨絕種的生命時，如果能夠試著對牠們有更全面的認識，去瞭解牠們的生態、習性、體會牠們的美好，瞭解到問題的癥結並非牠們會不會轉彎，而是環境可能再也禁不起如此的開發。然後或許，面對眾多質疑，我們可以更堅定。

北海道人最愛的海鮮，就是營養元素豐富的秋刀魚，釧路是東北海道的國際物流據點，也是日本首屈一指的秋刀魚產地，不過今年捕獲的秋刀魚，比去年少了將近4成。肥美銀亮的秋刀魚，是北海道人心中的冠軍海鮮，才剛上岸就有下游的餐飲業者，忙著狂做筆記虎視耽耽，因為今年秋刀魚產量驟減，在最大集散地釧路漁港，更跌到原本漁獲量的1/10，讓秋刀魚在市場上的價格連漲3倍。釧路港漁業工會會長森山修一：「我們在猜很有可能，是海水溫度上升的關係，所以表面的海水溫度，跟海底的水溫溫差太大。」氣候暖化導致海水上層溫度，超過攝氏20度，秋刀魚群選擇待在10度的下層海水，也讓漁夫想要打撈秋刀魚，難上加難。

海洋生物學家指出，一頭母座頭鯨為了交配，從大西洋千里跋涉到至少9800公里外的印度洋，創下了哺乳類遷移的最長距離紀錄。這頭母座頭鯨是在1999年8月7日，於巴西東南部亞伯洛赫斯群島外的繁殖地首度被拍攝到。2001年9月21日，一個賞鯨觀光團在馬達加斯加東部聖瑪麗島外海的繁殖地再度拍攝到牠。由於這頭座頭鯨尾鰭獨特的形狀與斑點，因此被認出。主持這項研究的美國大西洋學院鯨豚專家史提維克，在報告中指出︰「這是記錄到哺乳類活動最遠的紀錄，比已知最長距離的季節性遷移還遠上4百公里。」他強調，該旅程值得注意之處不僅在於距離，也在於座頭鯨的繁殖習性，目前認定只有雄性而非雌性會為了求偶而遠途跋涉。普遍認為座頭鯨的遷徙模式是南北緯度之間。比如，一頭鯨魚可能泳向大西洋極南緯度區覓食，然後為了繁殖，又回到大西洋的熱帶緯度區，但上述發現顯示，座頭鯨的遷徙路線可能是跨經度區，而不僅是跨緯度。換言之，牠們可能為了繁殖而

小棋（化名）今(2010)年6歲，住在海岸邊，看我在拍怪手他也好奇的爬上半個人高的堤岸來（對他來說是一個人高）。他用帶點生氣與埋怨的口吻說：「笨怪手、笨怪手」。我問他原因？他氣呼呼的回我：「這樣以後就沒辦法下去玩了」。以前拍片的經驗讓我下意識的察覺到小棋將給這報導帶來意料之外的力道。當我還在盤算該如何「循循善誘」時，他已經跑到黃色怪手的前頭，試圖要用一己之力把怪手抬起，一邊抬一邊氣喘吁吁的說：「怪手太重了......太高了......太大了」。我忍著內心的抽痛幫他拍了幾張照片，講不出話來，只能看著他跑到更前頭去抬那怪手斗上的鐵鉤子。等他放棄後，我陪著他到堤岸上拿起到處都是的咾咕丁（珊瑚殘骸）丟那怪手，我一時出了神，小棋還認真的提醒我：「一起丟阿！」......這是我第二次來到吉貝，平常若想就近吹風看海或想跟朋友安靜的聊聊天，我就會繞過這二三十年來被大量水泥化的港區（社區）慢步往東走，途中經

荷蘭網路媒體(News website Nu.nl)12日報導說，1艘希臘油輪和1艘貨櫃輪12日在北海相撞之後，洩漏了大量的航空用油到荷蘭外海30公里的北海當中。報導指出，這艘希臘油輪船身靠近水線的地方，撞出一個5公尺寬的破洞，導致航空用煤油從破洞中漏出。報導引述荷蘭海岸防衛隊發言人指出，這些油料很快就揮發掉。荷蘭國家廣播電台(NOS)也報導了12日發生的這次北海撞船事件，報導中說，沒有造成人員傷亡。截至目前為止，荷蘭海岸防衛隊沒有發表任何評論。