海洋

台灣海岸四處可見的消波塊，就像當年中國可以換成軍艦的銅牌。不知政府或環保團體可曾做過統計，相信數量驚人，可能不少於三五百萬個。日前配合Peopo公民記者地方聚會的時間，安排了四天三夜的花東行程，參加了台東場，雖然台東公民記者到場的只有個位數，卻是個個都展現了台東的熱情和活力，感覺就像台東名產釋迦，又大又甜而且一副要爆炸繃開的架勢。台東民眾已經知道自己發聲的重要，唯有地方自主意識抬頭，地方事務，需求、苦難、和希望，才能真實呈現。由於颱風威力驚人，臨陣脫逃未能參加花蓮場，十分遺憾。這是第3次到花東，前面60年沒有涉足，後面5年卻接連來了3次，花東真是台灣最美的地方。如果我是花東居民，誰想『建設』花東，誰就成為花東的罪人。在花蓮海岸邊，我凝視著這個巨大的石塊許久許久，看著他背負著堆疊而成的巨石長龍，我聽到他低聲哀嚎，沒有長江拉縴人快樂的吆喝和歌聲，因為他的辛勞不是創造希望，也沒有希望。相反的，他

海葬作為一種文明潔淨環保的骨灰處理方式，衝破了「入土為安」的傳統觀念，從青島首次免費海葬的報名情況看，海葬的認可度確實越來越高。海葬接送船在海上行駛了40分鐘後，停泊在大麥島附近，遼闊的海面上，哀樂陣陣，逝者家屬將裝在專用箱內的骨灰和鮮花，順著專用骨灰撒海裝備輕輕撒入大海，讓骨灰伴著鮮花花瓣隨著波浪向遠方流去。骨灰免費撒海給很多家庭減少了經濟負擔，目前青島的墓地價格在3~6萬元人民幣，對於普通家庭來說這不是個小數目。據民政部門測算，目前青島海葬已經節省土地25畝，這種不佔地的骨灰處理方式，在環保省錢方面可謂佔盡了優勢。其實，海葬有悠久的歷史，最初是用小帆船載屍，任其在大海中漂游。 現在的海葬採取先火化後海葬的方式。 人體火化後有害病菌無法存活，人體焚燒後的骨灰是無機物碳酸鈣，並不是有毒有害物質，不會對海洋生態環境造成傷害。

第10屆生物多樣性公約締約國會議(CBD-COP10)18至29日期間正於日本名古屋市展開，來自世界各地192個國家的代表不僅要探討未來十年間環境資源保育的新策略，也要以2050年為尺度的長遠規劃，就重要的保育方針探討新願景。世界自然保育聯盟(IUCN) 生物多樣性保育總監絲瑪特(Jane Smart)為本次會議的重要性下了最佳註腳，「我們沒有第二條路，也沒有第二個星球可去」(There is no plan, or planet, B)。綜觀此次大會主軸，可歸結為6項關鍵議題：1.內陸水域生物多樣性內陸地區的水域生態系統含有豐富的多樣性。新鮮的水可提供生命所需，是地球上最重要的自然資源，然而世界上淡水水域的生物多樣性正快速的減少中，並且比其它生物群落更快瓦解。在COP10裡，生物多樣性公約（CBD）秘書處將更重視水議題，因為內陸水域的生物多樣性，是保障水資源穩定與生態系服務的基礎。

海洋國家公園管理處在東沙環礁積極推展保育工作，於8至10月上旬拍攝、觀測到過境候鳥計有20科55種，其中不乏台灣難得一見的鳥種。此外，東沙環礁因未開放生態旅遊，海管處積極出版解說書籍，10月推出專門介紹植物及昆蟲的「漂流萬里－東沙草木誌」及「四海遊蟲－東沙昆蟲記」兩書，以饗國人。南海北端的東沙島秋意正濃，南下避冬的候鳥成群到來，在東北季風助陣下，天天都有保育類鳥類過境，其中赤腹鷹最常見，另可見紅隼在島上有固定的地點停棲活動，並四處巡弋捕食鼠類。另外可見稀有鳥種有黃頸黑鷺、冠郭公、四聲杜鵑、八聲杜鵑、黑頭翡翠、赤翡翠、黃頭鶺鴒、普通朱雀...等。根據過去的調查，在每年的春、秋兩季期間，東沙島上過境鳥相最豐富，尤其以9月到10月最多，除了鳥種多之外，還有很多台灣本島不易見到的鳥種過境東沙島。而東沙環礁積極辦理自然資源復育工作，尚未開放生態旅遊，但仍可藉由書籍出版，增進國人瞭解東沙島植物多樣性的

萬里野柳漁港「中華漁業漁船協會」初估，秋蟹產量去年逾500公噸，99年只剩200公噸。協會會長郭家全說，大陸的閩獅漁籍鐵殼船隊強闖海峽中線以東的台灣西北漁場，打劫野柳漁民放置海底的捕蟹籠，是秋蟹減產元兇，已有船長因收成太差，忍痛變賣8艘捕蟹船。他感嘆，5年前，淡水海巡隊曾強力貫徹護漁，捕蟹船從野柳出海，返航時一定滿載而歸。近3年來，多達百艘閩獅漁鐵殼拖網船隊橫行台灣西北漁場，加上海巡署驅離鐵殼船打劫惡行未見明顯成效，導致花蟹與三點蟹捕捉量年年遞減。99年甚至有船長因秋蟹收成慘淡，一家無以維生，忍痛變賣8艘捕蟹船。

塑膠袋、塑膠袋、還是塑膠袋！別懷疑，這是我們海岸的現況！2010年10月，台灣台南市安平港南側至黃金海岸北側長約3公里的沙灘上，有這樣一條寬約20公尺的垃圾帶：行成塑膠袋覆蓋的海岸。其中5公尺寬是屬高密度的塑膠袋及塑膠垃圾，我們以1平方公尺計算發現有53個塑膠袋，若以1平方公尺50個計算，2公尺寬（密度最高的區域），長3公里，也就是說海岸上的塑膠袋就有30萬個以上，還不包括其他垃圾。去(2009)年88風災後曾沖刷上大量了垃圾，塑膠袋、塑膠製品就非常多，當時在近200公尺的沙灘就檢了近10000個塑膠袋，今年二月，同地點塑膠袋已經碎裂，80公尺就撿了近6000個，今年5月底鋒面過境，又將沿海蚵架保力龍大量沖上岸成環境的災難。919颱風後，又再次沖上岸大量的垃圾。這2年來，只要鋒面一過、颱風一過，就會沖上岸大量的垃圾，尤其是塑膠製品真是多的嚇人，宛如置身大型垃圾掩埋場。國際在研究海洋廢棄物的

突兀矗立在台11線杉原海岸邊的美麗灣渡假村，自2007年完成主體建築後，就一直因為其對環境的破壞與環評過程的疑義，而停工至今。此棟近似廢棄的巨大建物，也引發了一群來自台灣各地，關切東海岸議題的團體及個人，於10月15、16日在台東刺桐部落聚集，展開為期兩天的東部海洋保育論壇，針對花東地區的海洋威脅及可行的願景行動進行討論。本次活動由荒野保護協會、富山社區發展協會、黑潮海洋文教基金會，台灣環境資訊協會等團體共同舉辦，主辦單位表示，此次會議地點選在台東刺桐部落具有特別意義，希望由美麗灣渡假村的案例來深刻反省我們的東海岸願景與走向。誰的海洋？誰又破壞了海洋生態參與此次論壇的成員，包括有台東刺桐部落、台東都歷、都蘭、花蓮港口等部落居民、荒野保護協會台東及花蓮分會的會員、狼煙行動聯盟成員、高雄海洋科技大學的師生以及關切東海岸議題的學生與志工，總計約30人。會議以世界咖啡館的方式進行分桌討論，分別從「

為了呼籲政府停止打通台26線，保留阿朗壹古道這一處台灣沒有公路的天然海岸線，環保團體及屏南社大等團體串連在16日前往阿朗壹古道，舉辦「搶救台灣最後的自然海岸線」行腳活動，就在此時，海岸線也出現死亡的海龜屍體，有如以死為古道請命。據當地耆老表示，阿朗壹古道其中有一段沙岸，過去還曾有綠蠵龜上岸產卵，未來道路開發破壞生態後，台灣本島恐怕難有不受干擾的產卵地點。環團的反對聲浪讓牡丹鄉長陳英銘相當不滿，他說，阿朗壹古道附近的旭海村交通不便，更何況開通道路距古道還有200公尺遠，環團人士住在四通八達的都市，根本不了解原住民的苦，建議反對人士搬到旭海村住個一年半載，體驗當地居民的痛苦後再發表意見。發起活動的屏南社大校長江國樑表示，舉辦行腳活動並非支持或反對開通道路，只希望提供民眾一個思考機會，一同前往阿朗壹古道體驗台灣東海岸唯一的天然海岸。

台南市安平港南側沙灘淹沒在塑膠袋裡！超過30萬個塑膠袋的垃圾綿延約3公里，宛如是大型垃圾掩埋場。台南市社區大學講師晁瑞光說，這些垃圾袋應該都是國人亂丟，隨河流、洋流漂浮到沙灘上。晁瑞光說，海洋廢棄物八成來自陸地，其中最令人頭痛的，就是塑膠製品，塑膠只會破裂不會分解，碎裂的粉末，微粒如同浮游生物，會汙染海洋魚群，最後還是重回人類的口中，危害的還是人類。台南社大認為，安平港發現的塑膠垃圾袋之多，顯示石化王國的台灣，已讓國人毫無忌諱的使用垃圾袋，而且更養成用完亂丟的習慣，但多數民眾都不知道，這種壞習慣，最後還是危害到自己和親人。

荒野保護協會新竹分會志工、竹科員工及中小學師生約500人，16日在新竹市港南沙灘上彎著腰背、頂著風沙，耐心淨灘，到傍晚共清出1932公斤垃圾，「盡力讓海洋恢復原來的面貌」。荒野義工指出，海岸溼地是自然教育最佳教室，卻是最容易受到人類破壞的地方，廢土、垃圾及汙水、廢水的汙染，都讓溼地生物面臨更大的生存壓力。再加上築海堤、開漁港等建設，也使台灣的自然海岸線比例，現在僅剩全島的44％。海風不時刮起海沙，不斷地往認真淨灘的大夥兒身上狂吹，還有一名志工帶著才3歲的小女兒一起清除沙灘裡的保麗龍、魚網、魚繩，讓人感動。

英國石油爆發墨西哥灣鑽油平台大火及漏油事故後，歐巴馬政府7月決定對深海石油和天然氣鑽探發出了禁令，但這項禁令在12日解除了，比預定的時間提早了6週。美國內政部長沙拉薩(Ken Salazar)說，解除深海石油與天然氣的鑽探禁令是「適宜的」，只要經營者保證遵守現有所有的規定和要求，包括最近才開始生效的部分，並且證明有足夠的資源與能力處理井噴事件。禁令的解除讓墨西哥灣33座受到影響的鑽油平台重新恢復作業。最新的安全規則包含所謂的「鑽井安全規範」(Drilling Safety Rule)，這份依照緊急規範制定程序，在9月30日公佈的規範，強化了對近海石油與天然氣作業的安全設備要求、油井控制系統，還有預防井噴的方法。沙拉薩說，「石油與天然氣業將會在更嚴格的規範、更有力的監督以及受監控的環境下運作，我們將保持活力，並繼續持守那些已經實施的改革措施。」美國石油學會(API)對禁令的解除感到高興，在1

在墨西哥灣石油工業和其他工業的沉重壓力下，歐巴馬政府12日宣布，取消在英國石油公司（BP）鑽井發生漏油事故後發布的深海鑽油禁令。此一為期6個月的禁令，原定於11月30日失效。但內政部長沙拉薩12日表示，他之所以提前撤消禁令，是因為政府在漏油事件後，制訂了加強安全措施的新法規，降低了深海油井再度發生災難性井噴事故的風險。沙拉薩說：「我們今天要明白表達的政策立場是，我們對商業持開放態度。」聯邦政府一份報告說，這項禁令可能導致海灣地區暫時流失8000到1萬2000個工作機會。雖然深海鑽油禁令已經取消，深海鑽井作業卻至少要數周之後才能恢復。鑽井公司必須達到一系列新安全法規的要求，才能恢復鑽井作業，包括負責油井的公司執行長必須擔保該公司遵守所有法規。這意味著該公司負責人要為未來發生的事故承擔法律責任。