海岸

墨西哥灣區6月1日進入氣象學定義的颶風季。英國石油（BP）漏油嚴重的鑽油平台正位於颶風北侵熱門路徑，研究人員擔心颶風會讓原油深入美國南部，對生態環境造成更大破壞。美國政府與英國石油的最新資料顯示，就算BP能夠以2口舒壓井止住漏油，完工時間也須到8月以後。附近地區在施工期間一旦出現颶風，不但海面浮油可能大幅漂移，舒壓井的工程也得視威脅程度而暫停。

4月中國光石化二階環評第一次審查後，環評委員提出300多項問題要求進一步釐清，隨後環保署決議將這些議題切割成四個子題分別舉行「專家會議」。昨(31日)舉行「海岸地形變遷模式模擬專家會議」，審查委員認為從研究方法、模式模擬、到推論結果都有待商榷，結論補件再審。(初審報導一、二)另外三個專家會議主題包括：中華白海豚、健康風險、水資源利用。四個專家會議審查結束後，審查結論再併入環評專案小組，專案小組不再重複審查。高品質的專家會議，可惜只能建議通常在專家會議都可以見識到高品質的審查水準，而昨天這場會議更勘稱科學辯論的經典之作。請來的都是國內最知名的水工及海洋專家，而且有備而來，仔細看過報告，還幫開發單位準備很多資料，指出調查方法的不合理性。

台南市海岸線今年好不容易變乾淨了，但連日風雨，又現出原形。著名的安平觀汐平台，海灘上到處都是保麗龍、垃圾，慘不忍睹，遊客看了直搖頭。南市建設處長陳啟松說，南市淺海牡蠣養殖自治條例今年開始實施後，海灘是變得比以前乾淨，但還是有蚵民不配合，未來希望除了蚵架，將要求漁業用保麗龍回收達一定數量，才酌予補助，但市府也不能一下子要求太多，只能循序漸進要求蚵民改善。

沈寂20多年的宜蘭縣蘇澳港，鹹魚大翻身，即將蛻變成為綠色港口。交通部指出，蘇澳港未來的發展定位，除了是蘭陽地區原物料進出口港外，也是自由貿易的加值型港口，更要發展前景看好的綠能產業。基隆港務局長王俊友表示，為響應宜蘭縣政府綠能政策，提升競爭力，位於蘇澳港管制區內的71.5公頃土地，已經劃設為自由貿易港區，結合龍德及利澤工業區共同打造綠能產業新基地；另外，面積約24公頃，位在港區內的空地及閒置倉庫，也將成立「物流專區」，開放民間投資經營物流業、倉儲業及低汙染工業。除此之外，蘇澳港務分局大樓以及蘇澳港大門建築老舊，正投入3000多萬元進行外觀拉皮及改建工程，預計民國101年完工，凸顯蘇澳港的綠能意象。

花蓮縣政府提「新訂七星潭風景特定區計畫政府政策環評」，今(24)曰在環保署舉行環評會、內政部區委會聯席審查。此案牽涉花蓮未來國土規畫、景觀、海域、文化資產，引發各界關注。多數委員質疑，從花蓮縣政府提出的報告看不出對七星潭未來的期望，審查結論要求補充資料再審。依「非都市土地申請新訂或擴大都市計畫作業要點」規定，此案應經營建署審查是否位於環境敏感或限制發展區。另外，依「應實施環境影響評估之政策細項」規定，新訂或擴大都市計畫(10公頃以上) 在報請內政部核定前，應先實施政策環評。為了便於環評審查、區委會審查能相互交換意見，今天兩會聯席審查。民國87年花蓮縣政府依「發展觀光條例」將花蓮市東北方的濱海地區七星潭公告為「七星潭海岸風景特定區」，總面積2200公頃。西鄰太魯閣國家公園，範圍跨越秀林崇德、新城秀林等都市計畫區。區內沿海有定置漁場，深層海水業者在區內佈管汲水。花蓮縣政府認為，區內的發展有助於

東石海埔新生地北堤有一大段遭巨浪襲擊「離位」，蔡鼎三13日連絡有關單位前往會勘，數十位民眾也趕來關心，當大家看到防汛道路龜裂嚴重卻未修復，覺得不可思議，接著長30公尺的堤防因出現高約10公分的縫隙，宛若要離開地面般，安全堪虞。蔡鼎三表示，去年莫拉克颱風帶來的巨浪猛擊堤防，致約30公尺的堤防遭掏空，如果不儘速重建，該段堤防已無法再承受巨浪攻勢，村民面臨嚴重威脅，大家都忐忑不安。縣府漁業科長張峰榮指出，經縣府與第五河川局多次協商後，決議由河川局規劃重建北堤，總長度約1公里，不過因作業不及，恐無法趕在今年汛期前完工。對此，蔡鼎三表示無法接受，強烈要求加快發包興建腳步。

新竹縣竹北尚義里海邊遭傾倒廢棄土情況嚴重，最近還因部分海岸坍塌，先前挖埋放爐渣等汙染物曝光，縣議員何淦銘13日勘查，要求縣環保局趕快處理。縣環保局長施堅仁表示，全案已由司法進行調查，他下周會和何議員再到現場勘查，針對現場情況研商處理。何淦銘13日翻撿垃圾，看到遍地是建築廢料，水泥塊、壓扁的塑膠桶、破磁磚...，也出現一車車汙泥傾倒後，流入岸邊原生林，嚴重破壞海岸，傾倒的垃圾和汙泥離海岸僅1百公尺。何淦銘指出，2010年1月間，海巡人員、警方接獲檢舉，曾到場查看，還遭嗆「為何不能倒」、「填土是保護海岸」，事後，警方已將許姓挖土車司機移送法辦，並查扣7輛大型挖土機具，追查幕後黑手。

美國南部墨西哥灣因上個月一座鑽油平台爆炸沉沒，導致油污外溢，至今已溢出四百萬加崙的原油，美國出動國民兵黑鷹直昇機空投了一噸沙袋在海岸，以保護美國南部濱海區重要的溼地。美國「路易斯安那州」州長「金達爾」表示，受到風向轉變的影響，墨西哥灣上的油污朝「密西西比河」三角洲及河口西部地區蔓延。自從上個月這座英國石油所屬的鑽油平台爆炸，沉入「路易斯安那州」東南部外海，隨後每天外洩大約21萬加崙的原油污染墨西哥灣。「路易斯安那州」受災最嚴重。英國石油公司之前多方試圖阻止原油繼續外溢都沒有成功，現在打算以化學藥劑注入漏油口，以稀釋油污。但是還需要先獲得美國「環保局」的許可。

東海岸的浪濤輕拍4月，陽光明媚的正午，催人欲眠。東管處建造的加路蘭小停車場，幾個阿姨正坐在草海桐樹蔭底下，腳著雨鞋，頭戴遮陽帽及花布面罩，一起身只見阿姨們遞了檳榔握在手裡，就往海崖下走去，原來時逢乾潮，珊瑚礁岩曝曬延伸在日頭下。尾隨阿姨們的身影走下海邊，遇到2位faki正上岸整理用具，原來小潮時已先下過水，這時才將收穫放進冰箱。打過招呼湊近一瞧，海螺、海膽若干，幾枚扁形帶毛螃蟹，一隻小章魚觸腳還蠕動著。阿美族人將海岸的採集統稱micekio，其下根據收穫物種區分-mi-lalacan（採海螺）、mi-kanasaw（採海膽）、mi-sarol（採海菜）等等。潮間帶採集比陸上採集還多一些不確定，海藻、海貝、海螺、海膽，都可能出現在不同地點，潮池、礁岩生長的海藻，依照時令生長，涵養不同的魚蟹貝，採集時倒也不是無跡可循，每年哪段時節哪塊海域，大致出現哪些物種，也是有大略的規則，這得仰賴對海洋的知

大武漁港漂砂問題嚴重，縣府7日邀集相關單位協商，經建會副主委黃萬翔表示，除持續疏濬外，也要求漁業署於半年內完成防波堤延長、設離岸港地等方案評估。縣府農業處漁業科長許家豪說明，大武漁港本來就是易淤港，92年完成北攔砂堤95公尺，效果很好，不過95年起漂砂問題再現，港內淤砂情況惡化，每遇東北季風強盛，漁船無法進出。許家豪說明，大武漁港解決方案包括每年花費兩千萬元疏濬，砂石則回填到南邊海岸線養灘，這也是漁業署建議的優先方案。其它辦法包括延伸防波堤約150公尺，經費推估約2、3億元，還有就是比照日本作法，重建離岸港地，徹底解決漂砂問題，不過經費保守估計至少30億元。

英國石油公司（BP）在墨西哥灣租用的「深水地平線」（Deepwater Horizon）鑽油平台爆炸後，原油正以每天5千桶即75萬7千公升的油量漏出，根據歐洲公布的一幅最新衛星圖像顯示，洩漏的大量原油不僅正在迅速擴散，而且還隨風向改變方向，嚴重威脅這一區域生態環境，也危及鳥類、魚類等野生動物生存。原油不僅會使鳥類羽毛失去保溫作用，若鳥類誤吞也會引發中毒。 一隻北方塘鵝（Northern Gannet）被處理善後的作業船員救起；牠在一層厚重的原油中游向救援船隻，並且跳上為牠伸出去的竿子上，4名工作人員花了4小時來徹底清洗牠，並用去1300多升的水。

日本共同通信社報導，由日本政府綜合海洋政策本部擬定的「海底資源能源確保戰略」得知，日本擬在涵蓋釣魚台群島海域的東海及部分太平洋海域探勘海底熱水礦床，期在2020年實現產業化的目標。日本將在與中國之間訂為專屬經濟海域分界線的「日中中間線」到琉球群島之間的東海海域，以及從伊豆半島到小笠原群島之間的太平洋海域內，探勘富含稀有金屬的海底熱水礦床。共同社指出，中國主張擁有釣魚台群島的主權，不承認日中中間線，若日本政府在東海海域開發海底資源，中日之間預料將發生摩擦。海底熱水礦床是指，因岩漿等熱氣從地底下噴出金、銅、鋅、稀有金屬等堆積的區域。