污染治理

聯合國人權代表呼籲歐洲應停止將有害燃料輸往非洲等開發中國家。由於歐洲企業過去經常將含有有害物質的低價燃料銷往保護標準相對較寬鬆的非洲市場，不僅容易有害環境，也可能造成當地民眾早死問題更加惡化。據《英國獨立報》報導，聯合國環境與人權問題獨立調查員通塞克（Baskut Tuncak）表示，歐洲國家過去銷售在地不允許使用的燃料，對人權正產生嚴重影響。他表示，「歐洲企業仍繼續出口含有高量的硫化物與其他有毒物質等不能在本國銷售的燃料，並繼續在非洲市場上銷售。」他指出，這些所謂骯髒柴油每年在非洲造成數千人死亡，如果問題未加以解決，2030年將造成3.1萬人早死及無數的健康傷害。根據國際法規定，從非巴馬科公約締約國出口包括燃料在內等禁止使用或被拒絕登記的物質至締約國是屬於犯罪行為。

自 2007 年以來，美國環境工作組織（Environmental Working Group, EWG）透過年度「防曬指南」揭露哪些防曬產品 1其實無法有效且安全地保護人們免受日曬的傷害，並進一步為消費者提供更安全有效的產品選擇。同時，EWG 也致力於推動防曬產品法規的改善，敦促美國食品藥物管理局（FDA）制定更嚴格的標準，以保護公眾健康。更好的防曬產品不停問世，但多數產品仍在使用劣質成分重點：FDA今年 2 月針對防曬產品發佈新的條例，但製造商正試圖遊說政府採取較寬鬆的方案。本年度（2019）的防曬指南中，EWG 評估了超過 1300 種具有防曬係數（SPF）的產品，包括 750 種現正販售、可在海灘上及運動時使用的防曬產品，卻發現約有三分之二的產品仍使用劣質成分，例如二苯甲酮 （oxybenzone）——一種容易被身體吸收、可能會破壞荷爾蒙的化學性防曬成分。

你多久沒去海邊了？ 你知道海邊的現況是什麼樣子嗎？ 你知道塑膠垃圾、化學物質、重金屬等等污染都進入到海洋，而這看似一望無際的大海，目前大家已知是一個封閉的大袋子，包容了我們所有的一切……。台南社大海廢社，自2005年10月開始長期監測台南地區海灘廢棄物的現況，依循國際的方法，希望透過社會大眾的參與，統計分析，可以知道我們海邊這麼多的垃圾是什麼垃圾？是哪裡來的？是什麼行為產生的？這些年來，我們紀錄了二仁溪出海口、鹽水溪出海口、四鯤鯓龍崗國小這裡的海灘。我們發現幾個現象：二仁溪出海口與龍崗海灘雖然只相距4公里，但垃圾樣貌有很大的不一樣，二仁溪出海口許多垃圾是由河流帶下來，尤其大雨過後特別的多，龍崗海灘則大多是牡蠣浮棚養殖及釣魚等漁業活動的最多，但同樣是河口，南邊的二仁溪與北邊的鹽水溪的垃圾樣貌也不太一樣，除了生活垃圾之外，鹽水溪多農業，二仁溪多畜牧業的廢棄物。然後一年中，又因季節不同垃圾也有明

再過2天就是世界海洋日，漁業署與基隆區漁會提前舉辦世界海洋日活動，除了邀請金如意戲團向民眾宣導垃圾不入海的觀念，重頭戲則是八斗子漁港海洋廢棄物暫置區揭牌儀式，以及環保艦隊的表揚活動。農委會副主委陳添壽表示，海洋廢棄物的清除作業有賴民間漁船組成的環保艦隊協助，但收拾回來的垃圾則需要進一步規劃放置區域與處理機制，會繼續請漁業署及各地方政府來規劃。漁業署副署長王正芳說明，目前國內第一類漁港中有設置廢棄物暫置區的有：南方澳漁港、新竹漁港、梧棲漁港及八斗子漁港，其他5座漁港尚在規劃。第二類漁港的部分會積極請地方政府儘速辦理，讓漁民能在港區有足夠的空間暫置海洋廢棄物。海上可看到的廢棄物，從漁網、保麗龍、浮具到漂流木都有，2017年基隆市漁民因此自組全國第一支「基隆環保艦隊」，不只出海時自主撿拾海漂垃圾、也會參與市府的淨海活動，目前已有81艘漁船響應。漁業署也在同年邀請各區漁會鼓勵船長配合地方環保機關成

搶救大潭藻礁行動聯盟、台灣蠻野心足生態協會今（6）日召開記者會，公布影片證明全球只剩60餘隻的台灣白海豚，出現在桃園大潭藻礁海域。這也是2014年農委會預告「台灣白海豚重要棲息環境範圍」為台南將軍港至苗栗龍鳳港後，首次在此範圍外紀錄到台灣白海豚，此紀錄將台灣白海豚分佈的確定範圍北推40多公里，證明大潭藻礁是台灣白海豚的棲息地。環團表示，第三天然氣接收站與觀塘工業港工程，將破壞大潭藻礁此一世界級「希望熱點」。6月8日不但是世界海洋日，同時也是民進黨的總統初選政見會。對此蠻野心足協會律師蔡雅瀅表示，期待小英總統能在政見辯論時，「矯正」賴清德的錯誤，宣布三接站遷址至海象條件較佳的已開發港口，將國際關注的希望熱點，完整地留給未來世代。三接在大潭藻礁開發，犧牲台灣白海豚與漁民台灣白海豚國際顧問團成員陳昭倫指出，此次從永安漁港的漁船拍攝到一群四隻白海豚、兩大兩小，分布在水深約7、8米的區域，同一天在大

週五下午，荷蘭典型的陰鬱天氣，這群來自世界各地的瓦赫寧恩大學學生（Wageningen University & Research），正用行動挑戰校園內去政治化的科學氛圍。「大學的角色是去告知，用研究和證據讓所有荷蘭的政黨明白氣候變遷的急迫性。我了解你們的訴求，但我們達成目的的手段是不同的……」瓦赫寧恩校方婉拒氣候行動者的訴求，他也提到，瓦赫寧恩被評選為全球最永續的大學，他們已經在相關議題上做了很多。失敗了。同樣站在竹子搭建的講台上，學生主持人接過麥克風，現場陷入短暫的沉默。主持人露出尷尬的笑容，試圖重整情緒，繼續強調，瓦赫寧恩大學作為世界一流的農業大學，除了研究以外，應該為氣候變遷發更多的聲音。荷蘭瓦赫寧恩大學（Wageningen University & Research）是全球在食品、環境與生命科學方面的頂尖研究機構，多次在農業與林業領域排名世界第一。瓦赫寧恩不僅在課程設計和研究上

桃園市許厝港國家濕地保護區的新街溪出海口遭垃圾廢棄物污染重大，市府環保局海岸管理處長林立昌邀集內政部營建署、農委會等單位代表，今天（5日）上午前往實地會勘，看到隆起沙丘埋有可能上千噸垃圾廢棄物，「沒想到沙丘竟埋這麼多垃圾」，內政部代表同意補助經費及由機具進入濕地範圍清除垃圾，林立昌表示，海岸出現的大量堆積垃圾大部分被環保志工清理，小部分及沙丘堆積的垃圾廢棄物，會勘後將陸續調撥機具進場清除，希望儘快在一個月內清理完成，徹底解決新街溪出海口垃圾污染問題。內政部營建署官員表示，既然在國家濕地範圍，垃圾廢棄物必須清除，中央可補助部分經費，交由桃園市政府調撥機具進場清除垃圾廢棄物，乾淨海岸。與會的市議員徐其萬服務處主任郭來全認為，濕地保護區的垃圾廢棄物一定要落實清除，希望一併擴大清查沿海垃圾或海漂垃圾，建議淨灘應擴大範圍，不要經常固定地點，否則無法有效遏阻垃圾廢棄物污染海岸沙灘。

今天（6月5日）是世界環境日，中國生態環境部對外發布《2013-2018年中國空氣質量改善報告》（下簡稱《報告》）。報告顯示，2013年，中國在經濟持續增長、能源消費量持續增加的情況下，環境空氣質量總體改善。2018年，全國GDP相比2013年增長39%，能源消費量和民用汽車保有量分別增長11%和83%，而多項大氣污染物濃度實現大幅下降。報告指出，首批實施新的《環境空氣質量標準》（GB3095－2012）的74個城市，PM2.5平均濃度下降42%，二氧化硫平均濃度下降68%。其中，京津冀、長三角和珠三角三個重點區域PM2.5平均濃度分別比2013年下降48%、39%和32%，珠三角九個城市的PM2.5平均濃度從2015年起，連續4年達到環境空氣質量二級標準。

尼泊爾官員今天（5日）表示，聖母峰淨山撿拾的鋁製階梯和罐子可能回收再利用，製成鍋子和平底鍋，從這座世界第一高峰淨山撿拾約10噸的垃圾正交付回收處理。尼泊爾政府派出14人以上團隊花費6週時間，在基地營和將近8000公尺高的4號營淨山撿拾垃圾，找出空罐、瓶子、塑膠製品和丟棄的登山裝備。這些垃圾將以人工方式，依不同材質分類後予以回收。

中華醫事科大副教授黃煥彰6月5日環境日當天在社群平台揭露，高雄橋頭區筆秀社區有土地遍布黃、褐、灰色污泥，週圍堆滿鐵桶，一旁有怪手機具正在作業，據聞飄散出惡臭，居民不堪其擾。同時也是台南社區大學環境行動小組召集人的黃煥彰表示，此景已持續數日，經環保局關切仍無效，是否環保局人員有包庇之嫌？適逢世界環境日，黃煥彰公布空拍畫面，沉痛呼籲「世界環境日作為人類的節日」，監察院應主動調查。黃煥彰在文章中表示，高雄市環保局曾前往關切，且表示很快就會改善；然而，他3日再度前往時發現仍是臭氣逼人，不禁諷刺「 你泥中有我、我泥中有你」，並將環境行動小組以空拍機捕捉下數十張畫面張貼上網。

新竹公道五路油庫曾是著名地標，但也引發周遭居民多年不滿。因原址轉型竹科創新產業園區，中油表示除役後已於今年5月22日展開油槽拆除作業，整體包括土壤及地下水污染改善期限到2022年底。目前已拆除四座500公秉油槽，到9月底前將完成全部11座油槽拆除工作。中油新竹油庫位在公道五路，因新竹發展周遭漸成人口稠密地區，目前新竹供油中心已除役，原址將轉型為「竹科X創新產業園區」用地，並於5月22日正式啟動拆除工作。不過新竹當地民代表示油庫拆除、除污應以環保作為最高準則，處理過程不能造成二次污染及環境危險，相關資訊也應公開讓市民了解。而根據計畫，該地改善期限到2022年底，預計今年12月底完成油槽及管線區補充土壤及地下水污染調查。

印度垃圾問題嚴重，首都新德里郊區一處垃圾掩埋場，每天持續積堆垃圾，恐怕明年高度就會高過知名古蹟泰姬瑪哈陵，印度當局考量加裝航空警示標誌，避免經過的飛機撞上。加齊普爾垃圾掩埋場已經超過65公尺高，面積約40座足球場大，目前每天都還持續傾倒約2000噸垃圾進去，這裡每年以將近10公尺的高度向上堆積，估計2020年將高過於印度知名古蹟、73公尺高的泰姬瑪哈陵。印度經濟成長，帶動消費，卻也製造大量垃圾，一年6200萬噸，到2030年恐達1億6500萬噸，2016年政府訂出新的廢棄物管理法，不先將垃圾分類回收就開罰，但政府始終沒有採取行動；包括最高法院在內的監管機關，多次指責德里當局，沒有認真看待垃圾危機。