污染治理

監測顯示，2013年開始新增的氟氯碳化物排放阻礙了全球大氣臭氧層的恢復。自從1980年代正式通過以來，專門應對臭氧層問題的《蒙特利爾議定書》在減少耗損臭氧層物質排放上取得了巨大的成功。在此過程中，它還為避免全球變暖做出了相當大的貢獻，因為這些物質同樣也是威力驚人的溫室氣體。臭氧層治理也因此經常被當作國際社會合作應對氣候變化的一個典範。然而，我們與同事在《自然》雜誌上發表的最新研究顯示，自2013年以來第二大耗損臭氧層氣體CFC-11的全球排放量有所增加，主要原因是中國華東地區的排放增多。我們的研究結果顯示在這一地區存在違反《蒙特利爾議定書》的行為。自2010年起，全球就開始禁止生產氟氯碳化物，因為它們是耗損平流層臭氧層的罪魁禍首，而臭氧層能保護我們免受太陽紫外線的輻射。自從全球對氟氯碳化物的生產和使用限制開始發揮作用，其濃度穩步或加速同比下降在大氣科學家們看來已經成為常態。但在2013年卻

香港昨（12）日上萬人包圍立法會和政府總部大樓，阻止立法會恢復二讀《逃犯條例》，示威昨日下午演變成激烈警民衝突，最少造成72人受傷。在警方多次強力驅散，及現場糾察隊呼籲下，民眾約於今日凌晨1時多散去，現場遺留大批垃圾，不少示威者和志工自發留下清理垃圾。一名在香港工作的台灣女子也到場幫忙。環保團體「香港垃圾跑」昨日在沿途拍到大量垃圾被棄在地上，負責人James Marlow希望藉着相片和帖文，呼籲大家要「protest and protect」，進行遊行的同時，也要保護香港環境。去年成立的「HK Ploggers 香港垃圾跑」，平日會在各區舉行邊跑邊執垃圾的運動。居港多年的負責人James昨日也有參與遊行，他沿途發現很多垃圾桶都被塞滿，旁邊亦堆滿大量垃圾，因此在專頁發帖，希望與大家一同討論環境保護的問題。擔任獸醫助護的王小姐和5至6名友人一起在現場清理垃圾。她說，其實昨晚已經在現場和平靜坐，

環保署12日修正發布「交通工具空氣污染物排放標準」，將延長既有五期大型柴油車生產、製造及進口期限二年，以減緩民眾購車負擔，加速淘汰早期老舊大型柴油車。配合去年的《空氣污染防制法》，環保署表示，最新的柴油車排放標準（通稱的六期標準）將在今年9月1日開始施行，大型柴油車輛必須加裝高效能的污染防治設備，導致車價較現行5期車增加，估計一輛車約高出50萬元。環保署12日修正發布「交通工具空氣污染物排放標準」，除了修正為「移動污染源空氣污染物排放標準」外，為避免影響民眾汰換老舊大型柴油車的意願，環保署也計劃延長既有5期大型柴油車生產、製造及進口期限，也就是增訂緩衝期，針對今年8月31日以前取得重型柴油汽車合格證明函的既有引擎所打造的車型，可生產至2021年8月31日。

據報，湖北荊門東寶區泗水橋鎮鄧壋水庫內，隨著當地5月底開始降雨增加，上游來水量較大，發現水域內有大量死魚，村民疑上游排污所致。東寶區環境監察大隊相關負責人今（12）日表示，經調查系因連日降雨致上游一企業內廢水漫出流入下游，共造成約1萬斤養殖魚類死亡，目前該公司已被責令關停，企業負責人也於下午與受損養殖戶達成賠償協議，同時，環境部門對當地的雨水管網進行排查，避免污水再次隨雨水漫延。事發後，當地村民對死亡魚類進行打撈，涉事企業負責人也對養殖戶進行賠償。

台南二仁溪南萣橋上游附近遭棄置有害電子廢棄物污染，清理費用估計高達3.55億元，南市環保局今年4月底依廢棄物清理法，裁定由管理機關水利署第六河川局負責清理，並限期於今年10月底前完成廢棄物清理。但第六河川局不服裁定，認為是歷史共業，費用龐大，且涉及技術問題，並非該局能獨立完成。環保局長林淵淙說，第六河川局為管理單位，應以身作則，概括承受清理責任。若仍置之不理，超過限期繳納時間，環保局只得迫於無奈，將全案移送行政執行署強制執行，依法追究到底。六河局表示，已經先辦理發包，並非不願處理，但目前水質監測結果穩定，且不具急迫性，該局是治水單位，加上該問題是歷史共業，費用龐大，且涉及技術問題，希望南市環保局也能協助後端處理，因此向南市府訴願會提出行政救濟，如果訴願不成，也會尋求行政訴訟，爭取應有的權益。環保局表示，依廢清法規定，六河局為管理機關，依法必須負責清除，過去二仁溪的電子廢棄物也都是由六河局負

桃園觀音海岸有珍貴的千年藻礁，卻有黑心廠商將污泥直接沖到大堀溪出海口，髒污綿延200公尺，嚴重危害藻礁生態，環保署11日召開記者會此案，環境督察總隊大隊長張乃仁並說這是「十年來最怵目驚心」的濫排案，全案已移送桃園地檢署偵辦。環保署表示，2018年10月，督察總隊北區大隊接到桃園環保團體通報「大堀溪附近海岸都是不正常的淤泥，嚴重影響藻礁生態」，隨即和桃園環保局合作調查，發現位於大堀溪出海口的協○公司，廢水排放口附近有嚴重淤泥堆積現象，由於地處偏僻，出入口僅有一條約500公尺小路可達，沿途並有2~3個俗稱小蜜蜂的人員放哨，稽查人員乃利用無人機蒐證，發現該場毫無污染防治設備，將收受的污泥直接沖到溪中進入海裡，污染怵目驚心。環保署指出，雖然砂石非有害物質，無法依違反水污染防治法第36條刑責偵辦，北區大隊仍邀桃園地檢署檢察官與保七總隊第三大隊啟動檢警環結盟機制，經過研判、採樣，發現排放的污泥含有害重

雲林縣議員陳俊龍10日在議會指有縣民要求啟用林內焚化廠，他亦認為應正視；縣議員蔡明水也贊同只要環評通過就啟用。雲林縣長張麗善強調，給她二年，將提出解決垃圾的治本方法。針對多位議員希望啟用林內焚化廠，林內鄉長張維崢呼籲議員，不要每次開會就消費林內鄉民，焚化廠離民生用水的淨水場不到1公里，己所不欲，勿施於人，如果議員那麼喜歡焚化廠，請將林內這座遷移到自己的選區內，或者督促縣府於自己選區內再蓋一座新的。元長鄉民陳振裕說，林內焚化廠既然建好了就要用，縣府有責任去突破現有難關，地方要凝聚共識做縣府的後盾，支持縣府解決眼前問題。張麗善指出，垃圾處理最終目標就是焚化，所以建焚化廠是正確的方向，她非常肯定前縣長張榮味明智又勇敢的決定，林內焚化廠不是全國離水源地最近的，台北市殯儀館離水源地只有500公尺。

加拿大計畫在2021年之前，禁止許多一次性塑膠用品，包括塑膠袋、吸管、免洗餐盤、攪拌棒，以阻止垃圾繼續危害生態系統。加國總理杜魯多（Justin Trudeau）10日表示，塑膠垃圾淪於垃圾場、焚化爐，出現在公園、海灘，污染河川、湖泊、海洋，殘害許多烏龜、魚類及海洋哺乳類動物。在加拿大，低於10%塑膠會被回收，若情況不改善，加國將在2030年之前，丟掉價值110億加幣的塑膠。加國政府將與塑膠製造業、使用塑膠產業合作，以減少垃圾量。

由於擔心機械收割的揚塵會影響空氣品質數據，中國河南一農民被官員下令只能用人力收割廣達70畝的麥田，但由於人力收割速度太慢，兩天後，已經有麥子因為下雨而發霉，只能一大片在麥田中爛去。此案例反映出基層面對上級環保要求的敷衍做法、以及面對民眾時耍官威的態度。考量民眾觀感，有關環境治理的上級單位立刻對此事嚴厲批評這種「形式主義、官僚主義」的做法。通報表示，相關部門應該「把精力多用在污染防治、環境治理上，少用在投機取巧、找捷徑上」。

行政院5日跨部會審查通過經濟部所提「全國循環專區試點暨新材料循環產業園區申請設置計畫」，立委賴瑞隆形容，這計畫可望成為大林蒲遷村的催化劑，加上高雄市政府已成立遷村專案推動辦公室，中央與地方聯手，讓遷村更有眉目。高市經濟發展局說明，新材料循環產業園區計畫包括產業園區設置、與「遷村安置」等作業及經費，預計2028年開發完成，估算可新增210公頃產業用地，帶來投資金額約320億元，創造約1萬6000個在地就業機會。經發局指出，該計畫通過，將可一併解決長久以來大林蒲地區被工業區包圍的困境，以及既有金屬、石化產業轉型升級，與工業管線穿越市區的困擾，達成環境正義、經濟發展與城市安全的永續發展目標。 

清運業者日友公司在台南下營麻豆交界約3公頃土地，重新申請事業廢棄物掩埋場，引起地方譁然，6日下午在環保局新營辦公室舉辦首次審查會，市議員陳秋宏率10多名里長前往拉布條抗議，誓死反對到底，審查會持續進行中。對於地方抗爭，日前業者表示一切依法申請，會遵照法令，不會造成二次污染。陳秋宏及麻豆北勢里長莊嘉富等多名里長說，此審查案已歷經逾20年，九年前業者已自行拆除焚化爐，改變了當初申請焚化爐政策。現今財團再次向環保局提出掩埋場的申請變更審查，鄉親們捍衛生存權，拒絕污染，一定反對到底。

37年前桃園發生台灣第一起鎘米事件，且陸續在全台各地農地檢出鎘污染狀況，重創台灣農業形象，至今台灣民眾聽到重金屬污染仍心有餘悸，雖然農地污染肇因於工廠廢水的非法傾倒，但農地工廠的問題仍難分難解。因此，農試所投入多年研究農田與鎘污染間的關聯，農試所農化組副研究員林毓雯博士率領的研究團隊就發現，雖然部分土壤有輕微鎘含量，但只要透過土質改良、品種挑選、農藝管理三管齊下，就能大幅度降低農作物的鎘吸收，維持農田持續耕作的一線生機。鎘米事件37周年  違章工廠問題難解  農地復耕找出新解方1950年代，日本富士山縣發生「痛痛病」事件，起初罹病原因不明，只知道患者全身的關節和脊骨會產生疼痛，嚴重者甚至會骨折。經多年研究調查後，1968年，日本中央政府厚生省（類似台灣衛福部，2001年改為為厚生勞動省），確認「痛痛病」肇因於當地河流神通川受到鄰近的礦場污染，水中重金屬鎘污染嚴重，長期飲用導致鎘中毒，引發骨