污染治理

新竹客運湖口站內的地下油槽設備，被新竹縣政府環保局查驗發現測漏管異常，經進場辦理土壤及地下水調查作業，確認土壤中的TPH（總石油碳氫化合物）超過法規標準；目前湖口站已暫時關閉，正進行污染阻絕及污染改善工程。環保局水污染防治科表示，新竹客運湖口站的加油設備，在106年測漏管例行檢測發現異常，環保局隨即進場辦理土壤及地下水調查作業，調查後發現，土壤TPH濃度為 8220（mg/kg），超過土壤污染管制標準1000（mg/kg），地下水尚符合相關標準，因此依土壤及地下水污染整治法相關規定，命客運業者採取應變必要措施，並進行污染阻絕及污染改善。環保局指出，客運公司提出土壤污染場址改善計畫，去年10月底經委員會審查通過。湖口站面積約1405平方公尺，目前業者已關閉湖口站委外進行改善工程，將遭受污染的土壤挖出後，濃度低的清洗乾淨後回填，濃度高的運出到合格收受廠，並回填乾淨的土方。

野生動物保育組織稱，在過去四個月裏，有9隻奈良公園的鹿因為吞下塑料袋而死亡。奈良鹿保護基金會表示，他們在3月至6月期間死亡的14隻鹿中，發現9隻鹿的胃裏有大量的塑料袋和食品包裝紙。其中，一隻鹿的胃裏有超過4公斤的垃圾。奈良是日本知名的觀光勝地，有1200多只野生鹿。其中梅花鹿（The Sika deer）被列為日本國寶，並受到法律保護。它們大多數聚集在奈良公園，那裏也是寺廟和神社的聚集地。奈良縣政府正計劃調查這些動物的死亡情況，並在公園內設置標誌，附有插圖，警告旅客不要隨意餵養未經許可的食物給園內動物。

中國將洋垃圾拒之門外後，美國垃圾立刻「爆倉」。美國維吉尼亞州一家垃圾回收公司的經理憂心忡忡對媒體表示，過去未分揀廢紙一噸可以賣到150多美元，現在是負19美元，也就是要倒貼錢讓人把垃圾運走。這樣下去，生意沒法做。綠色和平組織根據美國普查機構的數據統計發現，中國宣佈禁止垃圾進口後，2018年上半年，美國有一半的塑料垃圾轉而出口到了泰國，總量超過了9.15萬噸，是2017年全年的20倍。但是，洋垃圾湧到這些國家的口岸，已經引起了越來越強烈的反彈。菲律賓、泰國、馬來西亞、越南也都相繼宣佈了禁止進口垃圾。菲律賓甚至把已經抵達口岸的69個洋垃圾集裝箱重新裝船，「遣返原籍」加拿大。全球風險評公司Verisk Maplecroft 環境研究部的負責人尼克斯（Will Nichols）說，調查一再顯示，美國缺乏垃圾回收再利用的基礎設施。現在中國不收美國的垃圾了，美國只好就地焚燒垃圾。

南投縣國姓鄉一家有機肥料工廠每天飄出惡臭，嚴重影響居民生活，讓居民忍無可忍，10日近百人前往南投縣政府陳情，國姓鄉長丘埔生、縣議員黃世芳、葉仁創、陳怡君等都到場關心，居民要求肥料廠遷廠、撤照。縣府表示，該肥料工廠先後已被開罰7萬餘元，有關違建、空污、廢水排放等，下周將召集相關單位聯合稽查，如無法改善，不排除撤銷工廠登記及註銷肥料廠許可。農糧署技正李素瑩則表示，只要縣府決定撤銷肥料廠工廠登記，公文一送到農糧署，將一併撤銷肥料廠許可登記。

樹林柑園二橋附近的大漢溪流域2019年多次被染成紅褐色，環保局檢測發現河水含鐵量偏高，且有2處河床出水量異常，懷疑堤防下方遭不肖人士埋設「越堤暗管」並排放含鐵量偏高的污水，將確認堤防結構安全後開挖釐清真相。環保局解釋，4月30日接獲檢舉後派員稽查發現水質呈黃褐色，使用簡易測試包快篩後，除鐵、鋅外並未檢驗出其他急性重金屬，也沒發現周邊工廠有異常排放廢水狀況。5月15日，環保局邀集十河局、水利局、高灘處及樹林區公所至柑園二橋樹林端會勘，發現大漢溪沿岸一處持續出水，立即調派怪手開挖，開挖過程不斷滲出帶有紅色沈澱物的污水，且出水口的土壤鐵含量達277mg/l，懷疑是含鐵的不明水體湧出所致。環保局表示，6月19日委派地質技師以透地雷達偵測河堤，發現有2處河床位址的出水量異常，考量貿然開挖恐影響堤防結構安全，目前正與十河局討論，將確認安全無虞後儘速開挖，以釐清當地是否又有早年砂石業者埋設的「越堤暗管」

北市交通局自5月起大規模掃蕩oBike，至今已拖吊保管6926輛，接著將於7月底前完成拆解，移出保管場，預計可拍賣回收約48萬元，但負責營運的奧致公司已形同虛設，1800萬保管欠費恐追討無門。 北市交通局長陳學台提到，由於oBike零件市面上找不到，且可能會讓民眾誤以為仍在營運，因此沒有考慮當成二手車使用。 至於奧致公司所積欠的拖吊移置費用高達1857萬，後續該如何追討？交通局指出，由於已聯繫不到業者，後續會報給行政執行署強制執行。 交通局運輸管理科指出，目前零星的oBike可能有包括新北民眾騎到北市放置，因車輛數已不多，處理方式以接收通報為主，列入清單後再由交通大隊拖吊。

綠色和平與荒野保護協會完成為期一年的海岸快篩調查，發現台灣每一公里的海岸垃圾是日本的2.4倍、韓國的1.7倍，每100公尺的海岸垃圾就有13個黑色大垃圾袋那麼多。綠色和平海洋專案主任顏寧說，統計結果發現有一半的海廢集中在10%的海岸線上，其中新北市瑞芳鼻頭角一帶、彰化大城南段海堤、台南市青草崙為海廢垃圾量最高的前三名。綠色和平建議政府應優先處理海廢熱點，並紀錄監測資料，也呼籲盡快建立「海洋廢棄物管理辦法」，從源頭管制與末端移除雙管齊下，守護海洋。對此，環保署表示，目前漁業廢棄物由廢管處主責、海廢平台由督察總隊管理、環管處則統籌相關淨灘活動。海洋保育署則說，會進行海漂垃圾打撈作業，不包含岸上垃圾。至於《海岸管理法》提及的「海岸管理基金」，賦予主管機關相當的責任，營建署則回應政府經費有限，現階段無相關規劃。十大最髒海岸出爐  東北角鼻頭、彰化大城、台南青草崙垃圾量最高根據2017年一份研究報告

今（11日）環保署空保處召開記者會說明「空氣品質標準修正草案」，懸浮微粒（PM10）、二氧化硫、二氧化氮與鉛等污染排放防制標準均有加嚴，但備受關切的細懸浮微粒（PM2.5）的標準不變。空品標準的修訂將影響各縣市空污防制區的分級判定及污染防制計畫的擬定，不涉及罰則。但為避免各縣市的空品計算值勉強符合二級防制區的門檻，誤導民眾以為空氣品質佳，環團要求應同步公開各縣市監測數值的計算結果，對此環署承諾將以附件方式公告。環保署空保處副處長謝炳輝表示，目前草案還在蒐集各方意見，年底前會發佈最新的空氣品質標準，並同步更新各縣市空污防制區的分級。考量污染現況、社經狀況與防制技術 PM2.5維持現行標準環保署空保處配合去（2018）年《空氣污染防制法》的修正，四年檢討一次空品標準，而空氣品質標準與污染排放情形都將影響各縣市空污防制區的分級以及空污防制的對策。本月初，空保處分別舉行北、中、南區的「空氣品質標準

台中市改善空污，除鎖定台中火力電廠減煤，台中市還有7家、18座燃煤工業鍋爐，市府規劃輔導機制，要求所有燃煤鍋爐在111年改成非生煤燃料，屆時台中市除中火外，所有燃煤工業鍋爐都將退場。有業者指出，目前廠內燃煤的占比極高，廠方正在評估如何展開，一則改燃氣得拉管線，需要中油方面配合，還要有時間施作輸壓站等。另有業者說，鍋爐換燃氣的經費動輒數億元，政府補助杯水車薪，應該給業者多點時間，甚至提供經費援助，一聲令下就要111年退場，的確有困難。台中市環保局長吳志超說，生煤屬於高污染性燃料，目前台中市除中火之外，還有18座燃煤鍋爐，台中市推動「無煤台中」願景，除鎖定中火，今年起將輔導全市7家業者、共18座燃煤工業鍋爐，轉型為非生煤燃料。環保局表示，燃煤工業鍋爐可轉型為使用再生粒料、柴油或天然氣等燃料，市府屆時也會提供補助，輔導業者轉型；目前18座燃煤工業鍋爐中，有4家業者、共6座已規劃改為燃氣鍋爐，屆時

高雄市三民區愛河流域的寶珠溝遭鐵工廠偷偷排放廢油，經環保局循線查獲可疑排放點，將依違反廢棄物清理法第28、31、36、52條開罰，最重可罰新台幣300萬元。環保局8日接獲通報，指寶珠溝水面有大量漂浮油污，油污主要淤積在水閘門內側。環保局啟動橫向聯繫水利局暫勿開啟閘門，並以攔油索及吸油棉清除河面上油污。油污已完成清除，共動員人力23人次，清除油汙等廢棄物約10噸。環保局稽查人員沿河道巡查油污源頭，在灣興街55巷1號門口排水溝內有廢油殘留。環保局環境稽查科長馬振耀今天表示，雖然業者矢口否認，不過環保局會從產業別及廢油進一步比對，查察棄置業者，計算出廢油清除費用，一併裁處求償，絕不寬貸。

雲林縣斗六市垃圾臨時轉運站堆積2萬多噸垃圾，散發濃烈酸臭味，鄰近莿桐鄉大美村民生活、健康備受侵害，在省道台一丁線高掛抗議布條，村民表示近日內不處理，將發動封路抗爭。斗六市垃圾轉運站位於虎尾溪畔，目前垃圾堆積高達4層樓高，且有愈長愈高胖趨勢，垃圾危機一觸即發。與垃圾場僅有一溪之隔的莿桐鄉大美村長何順良表示，最近吹南風，整個村落從早到晚都籠罩在酸臭味之中，村民都不敢打開門窗，健康、生活都受到嚴重影響，何順良強調，村民向環保局反映無數次，都未獲回應，近日內縣府不給個交待，將圍路抗爭。環保局副局長林武宏表示，今年已經協助斗六去化4200噸，5、6月因協助雲林去化垃圾其他縣市焚化廠歲修，去化減少，目前每天協助去化40至60噸，若斗六市公所願意提出垃圾打包計畫，環保局會協助爭取經費，現階段會協助公所消毒除臭，抑制味道。斗六市長林聖爵表示，垃圾處理機關是縣府環保局，原本協調每天要去化360噸，但上週只載

高雄市湖內區一間塑膠工廠6日晚間九點發生火災，現場火勢猛烈還有濃煙，延燒近4小時才將火熄滅，環保局到現場監測，發現倉庫放很多塑膠原料，環保局先依照空污法開罰單。環保局副局長吳家安表示，「因為它現場排放了大量的粒狀污染物，所以我們依照空氣污染防制法第32條的規定，予以告發處分，裁處至少10萬元以上的罰款。」起火原因還要調查，環保局表示，接連2天還會監控附近空氣品質變化情況，要是再有異狀，不排除罰金再往上加。