水土保持

中國正快速發展高速鐵路，但中國地質環境監測專家表示，對於京滬高鐵等高速鐵路線路附近的地層下陷須給予特別關注。據資料顯示京滬高鐵天津段西青區楊柳青鎮存在一個下陷異常區。這個下陷異常區與一家火電廠深井抽取地下水有關。考慮火電廠保持2001年地下水開採量不變的情況下，鐵路沿線地層下陷會隨時間推移而緩慢遞減。在抽水井部位，鐵路沿線2001年時年下陷量約100毫米，到2007年時年下陷量遞減至約20毫米。但隨著2008年該電站又投入兩組機組，日均抽水量驟增，又加速地下水水位下降，年下陷量達到115毫米。因此，研究人員呼籲，電廠過量開採地下水將嚴重影響京滬高鐵正常營運，應嚴格控制地下水開採量，乃至不准開採地下水。據評估，華北平原地層下陷災害造成直接經濟損失404億元，間接經濟損失2900多億元。

2012年2月中，上海建設中的第一高樓上海中心大廈工地出現地面裂縫，引發關注。但是，這並不是個案。中國地質環境監測院副院長張作辰指出，目前，中國地層下陷最嚴重的地區是長江三角洲、華北平原和汾渭盆地。專家研究發現，建設高層建築對地質環境的影響非常明顯。在地基施工，為了控制地基範圍內地下水位的首選是抽取地基及其附近地下水，降低地下水位。而抽取的地下水一般直接排入下水道。2003年至2008年間，北京已經完成的地鐵在施工降水過程中消耗地下水資源總量約2.48億立方公尺。據不完全統計，北京市因施工降水抽掉的地下水每天可達到25萬至60萬立方公尺。中國首部地面沉降防治規劃日前獲得國務院批復，此舉力圖解決當前中國地面沉降災害日益嚴重的現狀。

2月20日，中國首部地層下陷防治規劃獲得國務院批覆，此舉意味著全國範圍內的地層下陷防治已經提上議程。華北平原、長江三角洲、汾渭盆地，現為中國地層下限的三大重點區，據發佈的《2011年-2020年全國地層下陷防治規劃》指出，目前中國遭受地層下陷災害的城市超過50個，分佈於北京、天津、河北、山西、內蒙古等20個省區市。地層下陷與經濟提昇相關，除過度抽取地下水外，高樓過多是上海地面下沉的另一個人為原因。數據顯示，自1993年以來，上海高樓平均每天一座，目前已有七八千座高層建築，研究數據顯示高樓對於地層下陷的影響。此外，開採地熱和油氣資源等也會導致地層下陷，並且開採量在逐年增加。單獨的控沉力量難以奏效。相關官員表示，將加強這些重點區域，重點的交通幹線上的一些監測、預警工作，聯防聯控全國。  

南投縣神木村117戶遷村戶入住南投市「神木社區」永久屋近半年，感謝政府協助，但也殷盼政府能協助所有遷住戶們就業與對外交通問題。鄰近住戶們說，遷村來的社區住戶平均年紀都超過50歲，來到南投市區根本無法耕作，加上年邁者多，社區位處南投市郊外，不管要出外看病或者購物，非常不便。中華民國紅十字會南投縣生活重建服務中心主任張瑋庭表示，已對所有神木村村民展開就近耕作等輔導，包括安排栽種鳳梨等農作，未來將讓所有住戶們「自立更生」在神木社區快樂生活。

戰地政務解除，金門雷區逐步排除，預計2011年全部完成。縣府也陸續在排雷區植樹造林，綠美化環境、水土保持，又防風。早期金門因應軍事戰備，多數防風林及公有地都埋設地雷，隨著戰地政務解除及兩岸情勢和緩，並為地區整體發展及安全考量，縣府爭取中央及軍方從2007年起排雷，預計排雷總面積約348公頃。金門林務所表示，排雷過程中，須清除全部地上物，嚴重衝擊原有林相，除造成連續防風林帶中斷或破損，裸露的土地經東北季風侵擾，飛砂及土壤流失造成周邊社區生活品質下降，因此，縣府責成林務所積極爭取行政院農業委員會及林務局經費補助及技術支援，全力進行雷區復育造林工作。縣林務所配合排雷期程，2009年起陸續在東紅山段、湖東劃測段及烏沙頭等處進行造林，目前造林面積80公頃，植樹20多萬株，並配合排雷作業，繼續辦理造林復育。2012年在金沙鎮狗嶼灣、銘傳大學金門分部及中興教練場中選擇一處植樹2公頃。

熱門登山路線，由南投縣仁愛鄉屯原登山口進入的「能高越嶺西段國家步道」，最近在指標5.6公里處發生大坍方，近200公尺步道路基埋沒變成危險碎石坡，且無可供「高繞」路徑，加上指標10公里路段，有3處崩坍落石持續不斷，強行通過極度危險，南投林管處緊急呼籲山友暫勿擅闖。南投林管處已在屯原登山口及指標4.1公里的雲海保線所，設置兩處告示牌，希望登山客勿強行進入，林管處說，由於大坍方及持續落石的步道危險路段，上邊坡相當不穩定，而且無法高繞迂迴安全通過，又短時間無法清除崩塌土石，基於安全考量，建議山友暫停能高越嶺登山行程，以免危險。林管處說，林管處會積極監測能高越嶺西段步道崩塌最新情況，也會儘速邀請專家實地勘察，彙集專業意見，規劃整治步道及邊坡。

經濟部水利署第七河川局加快高屏溪攔河堰土石清淤腳步，協請陸軍第8軍團工兵單位支援，1月2日全面進駐高屏溪攔河堰開工疏濬，目標疏濬100萬立方公尺土石。原預定101年5月底完成，八軍團全面動員清淤，希望能在4月30日提早完成任務。七河局表示，莫拉克颱風由高屏溪上游挾帶渲洩大量土石，除危及高屏溪兩岸民眾生命財產安全，也影響高屏溪攔河堰取水功能。七河局歷經2年高屏溪大規模持續疏濬，民國99年完成疏濬量2500萬立方公尺，民國100年再完成2800萬立方公尺，共計完成約5300萬立方公尺，清運量超過等同於26棟台北101大樓的土方。由於高屏溪攔河堰每天供應大高雄地區100萬立方公尺民生用水量，為確保大高雄民生用水供水無虞，七河局積極加快土石清淤腳步。七河局表示，為避免2次災害發生，101年度高屏溪、東港溪將至少疏濬1250萬立方公尺，未來5年疏濬仍不會停止。  

由於樂生與迴龍醫院面臨走山危機，日前在「文化界提問總統候選人」的座談會上，青年樂生聯盟向馬總統高喊「救救樂生」，馬總統表示他回去會了解狀況。青年樂生聯盟上週五（12月30日）前往馬吳競選總部陳情，將寫有樂生現況問題的「總統人權期末考‧樂生走山知多少」考卷遞送給馬吳總部人員，馬辦人員接下考卷後，表示三天內（1月2日結束前）會回應。百年呼喊　「救救樂生」自去年民國百年捷運局委託大地技師公會提出的鑑定報告出爐，指出捷運新莊機廠工程有諸多疑慮之後，青年樂生聯盟與樂生保留自救會為搶救樂生院與捷運新莊機廠面臨的走山危機，已向數個政府單位陳情抗議，包括行政院公共工程委員會、監察院，以及屢次前往陳情的台北市政府。目前捷運新莊機廠工程，已經因為穩定樂生院邊坡的地錨荷重過大而暫停，卻隨時有可能繼續開挖。

捷運新莊線迴龍機廠附近山坡地，有民眾投訴遭業者濫墾，疑似在開路或盜採砂石，昨天有人在現場發現一具挖土機正在作業，正當民眾報警處理時，駕駛就逃離現場，因為該處地勢陡峭，當地民眾憂心，若濫墾濫伐恐造成土石流，嚴重危害居民身家安全。當地的雙鳳里里長陳專森表示，因為該處屬於林口台地保護區，雖然在都市計畫中被畫為納骨塔專區，但因為山坡地勢很陡，下方又緊鄰住家，若要進行工程必須事先經過市府相關單位核准，作好水土保持後才能施作。陳專森認為，最近常常看到有業者派機具前來，剷除山坡的樹木，感覺像是要開路，但經查證，業者應該沒有向市府申請就動工，此舉讓鄉親人心惶惶。當地民眾表示，921地震過後，附近的地表已有部分出現裂縫，有些房屋也有龜裂，若是土壤被挖鬆，再經過大雨沖刷，形成土石流後果不堪設想。陳專森指出，希望警方正視這個問題，附近民眾也會自發協助幫忙逮人，不讓不肖業者繼續違法濫墾。記者昨天實地走訪，從民宅向

八卦山的山林在消失當中！八卦山橋頭子段採土石，掀起36個團體連署譴責，但仍有業者計畫開發84公頃的山坡地作為高爾夫球場；大村鄉平和村民擔憂大量砍伐樹林，將成小林村第2，團體質疑浩劫，要求一定得經過環境影響評估。「彰農高爾夫球場」開發計畫，是民國79年環評法實施前通過的舊案，歷經20年，無論現有環境變遷，或是環境調查、推估、分析和相關技術都有很大的改變，業者不放棄這個老案子。縣府表示，業者申請基地位在大村鄉埤子頭段和黃厝黎頭厝段，面積84公頃餘，主要是山坡地保育區林業用地，還包括國土保安用地，4級坡占31％、5級坡23％，6、7級坡也有15％之多；最近已駁回聯外道路申請，目的事業主管機關在體委會。和平村民說，誰能想像把廣達84公頃連綿山脈森林全砍光光，翻天覆地的整地是什麼模樣？政府一定要把關，不能花那麼多錢推動節能減碳、種樹，再來砍樹、種草皮，提供「高而富」運動。環保人士表示，八卦山是保育類

水利署為解決中部地區搶水大戰，擬在烏溪興建連續7座的鳥嘴潭人工湖，預計可填補南投彰化地區未來的公共給水缺口，減緩彰化地區地層下陷。但今天在環保署的環評初審會中，遭地方政府和環評委員強烈質疑，直指該工程不但會加重沿岸「風吹沙」，也可能加重烏溪汙染，萬一發生重大天災，7座人工湖可能潰壩，造成中部浩劫。由於水利署的說明無法化解各界疑慮，環保署環評委員會決議全案「補件再審」。鳥嘴潭人工湖位於烏溪上游，經濟部水利署表示，預計興建7座人工湖，整體滿水位時蓄水面積約127公頃、蓄水容量約1450萬噸，預計完工後可供應草屯地區每日約4萬噸、彰化地區每日約26萬噸，年供水量超過1億噸，並備援集集淨水場無法供水以及南投、名間的緊急之用，以因應因中科三、四期等科學園區開發案後，屢屢發生農民與科大廠搶水的問題。環保署上午舉行環評初審時，水利署強調完工後可填補南投、彰化地區120年時的公共用水，減緩彰化地層下陷問題

樂生療養院、捷運新莊機廠與迴龍醫院，正籠罩在走山危機的陰影之下！無論是樂生院民、捷運機廠廠民或迴龍醫院的病患及醫護人員，他們的生命都緊緊繫在勉強撐住樂生院邊坡的地錨上，由於台北市政府捷運局為了興建捷運新莊機廠而持續挖掘樂生院邊坡，導致地錨荷重過大，隨時都可能變形、斷裂，造成全面走山，嚴重威脅無數當地民眾的性命。昨(24日)樂生院民、青年樂生聯盟與關心樂生的民眾，於早上10點前往監察院門口陳情、上演行動劇，請監察院彈劾台北市捷運局長陳樁亮，要求捷運局立即停止開挖樂生院邊坡，也盼行政院能立即啟動跨部會協調，研擬長期安全方案。長期關心樂生一案的監察委員陳永祥回應陳情，表示將前往院區現勘。民國九九到百年　樂生一直裂不停去年起，樂生院區內的地面與房舍陸陸續續出現裂縫，台灣省大地技師公會對此進行鑑定，今年5月出爐的報告書指出，興建捷運新莊機廠的工程有重大疑慮，然而捷運局並未因此停工，樂生院區內的龜裂現