文化資產

「繳交400元的北高來回交通費，走！樂生公車上台北」。一脫拉庫下禮拜就要面臨期中考的學生們，遠征北上！全國中、南、東部各地以學生為主體而串聯的「樂生公車上台北」之樂生公路—全台NGO支援行動，是以各縣市發出一輛遊覽車的方式北上支援，包括高雄醫學大學、中山大學；台南的成功大學、台南藝術大學、嘉義中正大學、雲林科技大學；台中的東海大學以及花蓮的東華大學等校，皆有學生與社會團體自發性包車北上，並與北部大學院校組成的青年樂生聯盟及社運團體共同參加遊行聲援樂生，現場宛如一場學生社團嘉年華，再現新學運時代。近午，支援樂生的團體一一來到中正紀念堂熱絡響應。帶著紙傘北上支援的美濃愛鄉協進會劉老師表示，他們早上五點半就與屏東藍色東港溪保育協會以及樹德科技大學的學生一起搭車北上，這群從台灣的最南邊聲援樂生的團體，希望不管住在南邊、北邊，無論是閩南人、客家人，都可一起來聲援樂生。與樂生同樣受到不當捷運政策影響的

15日下午在台北中正紀念堂聚集了五千多人，從環保、人權、醫療、文化古蹟、宗教、社福、到學術單位，他們都是樂生保留運動的支持者，為樂生院民長期所受到的不平等以及政府捷運機廠選址的錯誤政策而發聲，並從中正紀念堂出發，行至中山南路經立法院後，轉往凱達格蘭大道的總統府前進行宣示活動。將近150多個民間及學生團體以旗幟、布條等簡單方式在遊行中呈現各自訴求，更有一百多人尾隨在遊行隊伍後面，隨著鼓聲以六步一跪的方式前進，發起團體青年樂生聯盟表示，這是以最謙卑的姿態，試圖體會院民們過去的感受，更是以放下自己的姿態，去想像院民們過去被剝奪的人生，也是以最貼近土地的姿態來反省這個社會該如何對待一個人活生生的存在。此次參與苦行隊伍的成員施逸翔表示，原本是想以一點點身體的苦痛去感受樂生院民所受的苦，而完成遊行時深覺與他們比起來，這點苦痛反而沒什麼。第二次參與跪拜遊行的成員陳慧暄則認為，當我們改變一個方式去參與行動

昨(15)日，為了聲援樂生療養院保留90%方案的達成，樂生保留自救會與青年樂生聯盟再一次號召了「全台鬥陣挺樂生，四一五大遊行」，遊行行列共有北中南150多個團體，5,000多人參與，遠遠超過預期的遊行規模。其中包括了綠黨、台灣環境資訊協會、綠色公民行動聯盟、人本教育基金會等社運環保團體，以及清大、台師大、輔仁、南藝大等學生自發性的前來，更有部落客、紅衫軍等來自台灣各地的團體與個人，紛紛加入遊行隊伍，表達對政府政策粗糙的不滿，更要為樂生院民，這群弱勢中的弱勢發聲。綠黨中執委張宏林表示，現在正是價值選擇的關鍵時刻，許多政黨所強調的本土文化、台灣特有文化，以及所要保留的歷史，應該是要讓後代子孫都能親眼看到的，而不是僅能從照片中悼念。他表示，古蹟與環境的保存必須重新思考，如何讓使幼有所養、老有所終，讓樂生院的老人們安穩地安享天年，更需用心斟酌。而樂生院只是一個開始，未來政府的政策規劃與執行都必須小

2006年台灣文獻館出版了《專賣局松山煙草工場歷史建築圖錄1937-1942》，以煙草場及其香煙產品為引子，探究當時台灣有關工業生產管理、勞工生活、都市發展、廣告宣傳乃至國際貿易等狀況，一大冊書，圖文並貌，幾十幅細膩的施工圖，伴隨著更多社會文化變遷的探索，所呈現的煙草工場可以看成是日本治台現代化過程的一個重要側面。這本書是建築史學者蘇睿弼教授主持的一項研究計畫的成果，根據台灣文獻館館藏日據時代「台灣總督府專賣局檔案」裡松山煙草工場的建築設計圖及相關資料，蘇教授和研究團隊以3D還原出日據時期松山煙草工場各廳舍的建築樣貌，呈現其做為一座既是物資生產單位，同時兼具休閒遊憩功能的現代主義體制。一邊翻閱圖錄，一邊隨3D動畫在無人的廳舍之間徘徊進退，當年工作間人來車往和庭池夕陽的景象一時便瀰漫在深濃的煙草熏香裡了。

根據聯合國10日所出版的報告顯示，被聯合國教科文組織(UNESCO)列為世界遺產場址的澳洲大堡礁、非洲吉力馬扎羅山國家公園與倫敦鐵塔等，均將在本世紀面臨到氣候變遷的威脅。 「氣候變遷與世界遺產案例研究」這一份報告，其目的除了喚起世人維護自然文化遺產的意識，並希望藉此將支持的力量動員起來。在UNESCO世界遺產場址名單中，共有830處自然文化遺產名列其中。這份報告匯聚了來自世界各地50個專家的研究成果，從冰川、海洋生物多樣性、陸地生物多樣性、考古遺址和歷史名城5個方面，分析了氣候變化所引發的問題。報告指出，冰川的融化改變了很多以景色優美而著稱的地方的外貌，不僅毀壞了很多珍稀野生物種賴以生存的自然環境，同時也嚴重威脅著人類自身的生存。報告說，由於氣溫上升以及海洋持續酸化，到2100年時，全球70%的深海珊瑚都會受到氣候變化的影響。海洋氣溫上升導致大量珊瑚失去色彩並死亡，由此導致「珊瑚漂白」現象

包括「新世紀愛鄉協會」、「樂生自救會」及「漢生人權立法推動聯盟」成員近10人，12日向桃園縣議會陳情，盼望透過民意機構力量，讓新莊捷運線延伸到桃園，樂生院區也可以百分之百獲得保存。在蘇揆前晚接見樂生代表，同意4月16日不強制拆除樂生，搶救樂生行動仍不停歇，昨天一群文史工作者也來到縣議會，持自製的宣傳紙板，呼籲新莊捷運線繼續延伸到桃園。他們認為，新莊捷運延伸到桃園並不困難，在先前的文史專家評估中，如果新莊捷運線可以繼續延伸到桃園縣，一來，讓樂生古蹟全區保留，再者，讓桃園與世界接軌，帶動新莊樹林龜山桃園的發展。

今天(11日)下午，行政院長蘇貞昌率同相關部會首長接見樂生保留自救會、青年樂生聯盟等人，蘇貞昌同意以90%保留方案作為努力基礎，北縣交通局長也當場同意4月16日不強拆樂生院。青年樂生聯盟張馨文表示，這次蘇貞昌在政治壓力下表達善意的幅度之大，令人訝異，雖然90%保存方案還未敲定，但至少已經緩解了4月16日的拆遷壓力。雖然蘇貞昌在這幾個星期中間，都曾經針對樂生院保留有過正面表態，但由於樂生院保留運動並不是被騙大的，仍不斷在各方施壓。目前民進黨初選如火如荼的情況下，加上昨天葉菊蘭又針對樂生、蘇花高等案質疑目前行政院的施政。張馨文說：「蘇貞昌應該覺得快失控了，所以今天才有這麼大的善意，邀集各相關可能卡住進度的部會，研究能否加快90%審議進度。不過離掃除陰霾還有一大段距離。」樂生院民及青年樂生聯盟在6點於行政院外召開記者會後即趕回樂生。甫自行政院趕回樂生院，樂生保留自救會長李添培笑得很開心，握著巡守

11日所舉行的民進黨中常會中，葉菊蘭一一點名最近行政院宣布備受爭議的公共建設，她認為，政策應回頭檢視黨綱，包括樂生療養院、蘇花高爭議，都要慎重審視。她並率先質疑行政院最近釋放的利多，會讓外界感覺是選舉考量。蔡英文回應說，民進黨執政理念向來是一貫。樂生院案行政院尊重地方意見，目前已暫緩兩個月，強化各方溝通；蘇花高案前提是必須通過環評。蔡向葉說明後，謝長廷順勢批評行政團隊對是否興建蘇花高遲不決定，又沒有提出替代方案，他在院長任內就提出「東部領航者」800億元計畫，包括購買傾斜式列車、興建水泥東運碼頭等，作為無法興建蘇花高的替代方案。對於樂生院遷移案，他也說，權責不是都在地方政府，文化資產的部分即是中央的權責，中央應該負責。蔡英文回答，東台灣領航計畫部分項目已經納入，但只是先行計畫，並不代表替代蘇花高。對蔡英文的說法，中評會主委高志鵬與政策會執行長趙永清都說，東台灣領航計畫是蘇花高不興建的替代方

「走吧！去台北，保樂生！」為什麼？樂生有那麼重要？不過就是幾十棟建築、一群老人而已！只是，為何保樂生這把火在政治的打壓下，竟燒了3年，還越燒越旺！不光北部，連中南部也都燒了起來！很多人都在問：「到底為什麼？」原來，樂生代表的意義不光僅僅是文化保存、人權問題；最重要的是，樂生觸動了我們內心極度厭惡的一種現象?被迫接受一個不公不義的政策，只因套上了「公共利益」的大帽子！ 我們一直在接受這樣的政策思維：「因為公益，所以必須犧牲！」

你是否還記得小時候白鷺鷥與水牛交織的田園景象？而這樣的景致，又有多久不曾出現了呢？曾經在台灣走過300多年歷史，為人們犁田、拉車、搬運重物，曾經是農家的一份子，在我們生活中扮演重要角色的水牛，是否在失去經濟價值之後，終將走入歷史？對於即將滅絕的野生動物，我們了解保育牠的重要；那麼對於勢微的經濟動物呢？於是我們走訪花蓮種畜繁殖場，尋找將消失的水牛圖像。「凡人聽我說根由，世間最苦是耕牛；春夏秋冬宜用力，四時辛苦未曾休。」曾經，牠跟農民是生命共同體；如今，牠的的身影在田間漸漸消逝。為了不讓水牛走入歷史，有一群人投入水牛保種的工作，只為了留下台灣水牛的身影，傳達「台灣牛」的心聲……根據記載，水牛是明末清初時，先民從華南沿海一帶引進的。台灣水牛屬於沼澤型水牛，耐粗食、抗病力強、性情溫和，又能適應台灣高溫潮濕的氣候，因此被當作農村主要勞動力的來源。在1950年代，台灣的水牛曾達到32萬頭的高峰，當時政

2006年6月11日，70 位朋友，以六步一跪來捍衛樂生。 2007年3月11日 ，150位朋友，以六步一跪來捍衛樂生。幾天後的4月15日，樂生院面臨拆遷倒數的最後一天，在這場可能是捍衛樂生院的最後一場遊行當中，我們希望至少有六百人能夠參與六步一跪的苦行隊伍，再以六步一跪的方式，展現我們捍衛樂生院的決心與意志。有人問，為什麼你們要下跪？為什麼要糟蹋自己的尊嚴？但是在歷來的行動中，我們下跪，不是為了乞求，而是以謙卑的姿態去試圖體會院民們過去的感受，是以放下自己的姿態去想像院民們過去被剝奪的人生，是以最貼近土地的姿態來反省這個社會該如何對待一個人活生生的存在。雖然，這樣的苦行永遠比不上阿公阿媽們生命中的所有可能性，都被剝奪殆盡的痛楚，也無法讓我們真正明瞭他們一路走過來的艱辛。但至少我們不再是旁觀，而是願意體會、願意付出、願意實踐。

長江首座「長江水文博物館」日前在湖北荊州開建。博物館將收集自1865年長江有水文記錄以來的各種測量儀器、方式，全面展示長江水文發展軌跡，而展廳則設立在「1954年荊江分洪工程指揮部舊址」。長江委荊江水文局表示，1954年荊江分洪是長江水文發展歷史上一個重要事件，因此「1954年荊江分洪工程指揮部舊址」（現湖北省二級保護文物）也成為長江水利文化中的重要歷史建築。「長江水文博物館」展廳就將設在該處，總面積約1,700平方米。博物館目前已徵集到186件各類水文器具文物，年代最早的是清朝道光10年用於測量長江水位的石制水尺樁。